DE82393C - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
- F23K3/00—Feeding or distributing of lump or pulverulent fuel to combustion apparatus
- F23K3/10—Under-feed arrangements
- F23K3/14—Under-feed arrangements feeding by screw
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Durch die vorliegende Neuerung an Feuerungen mit unterer Brennstoffzuführung soll ohne besondere Zugvorrichtungen eine möglichst vollkommene Verbrennung des Brennstoffes dadurch bewirkt werden, dafs dieselbe schon lange vorher beginnt, ehe der Brennstoff auf den Rost gelangt.The present innovation on furnaces with a lower fuel supply is intended Complete combustion of the fuel as possible without special pulling devices caused by the fact that it begins long before the fuel gets on the grate.
Zu diesem Zweck wird durch Anbringung einer Anzahl schmaler Schlitze oder kleiner Löcher in dem Brennstoffzuführungsrohr unmittelbar vor seiner Ausmündung in den Rost genügend Zug hergestellt, derart, dafs der Brennstoff schon in nahezu verkoktem Zustand auf dem Rost anlangt. Die Rauchgase, welche erzeugt werden, bis dieser Verbrennungszustand erreicht wird, sind dabei genöthigt, durch die oberste, am stärksten brennende Schicht des Brennstoffes hindurchzustreichen, wobei sie verbrannt werden. Bei der weiteren, auf dem Roste selbst stattfindenden Verbrennung des vorher bis zur Verkokung vorgewärmten Brennstoffes wird Rauch nicht mehr erzeugt. Der' Vorschub des Brennstoffes wird durch eine im Zuführungsrohr unmittelbar unter der Mündung des Fülltrichters gelagerte Schnecke bewirkt; dieselbe besteht entweder aus einem schraubenförmig gewundenen Stab (Fig. 7) oder wird aus zwei kürzeren Theilen hergestellt, die unmittelbar hinter oder vor der Auslauföffnung des Fülltrichters in dem Zuführungsrohr liegen (Fig. 6).For this purpose, by making a number of narrow slots or smaller Holes in the fuel supply pipe just before it opens into the grate enough draft produced so that the fuel is almost coked arrives on the grate. The flue gases that are generated until this state of combustion are reached, are required to pass through the uppermost, most strongly burning layer of the Smear them with fuel, burning them. In the further, on the The grates themselves take place combustion of the previously preheated to coking Fuel no longer produces smoke. The 'advance of the fuel is through a screw mounted in the feed pipe directly below the mouth of the hopper causes; the same consists either of a helically wound rod (Fig. 7) or is made of two shorter parts, immediately behind or in front of the The outlet opening of the hopper is located in the feed pipe (Fig. 6).
Fig. ι und 2 zeigen die Feuerung für Dampfkessel, Fig. 3 bis 5' für Zimmeröfen.Fig. Ι and 2 show the furnace for steam boilers, Fig. 3 to 5 'for room stoves.
Für Dampfkesselfeuerungen ist angenommen, dafs die Schnecken e e bezw. die Schneckenwelle E mittelst Rädervorgelege Ff und einer Stufenscheibe h durch eine zweite, auf einer Antriebsachse sitzende Stufenscheibe ununterbrochen angetrieben wird, wobei durch die Stufenscheiben die Brennstoffzufuhr regelbar ist. Wenn keine Antriebskraft vorhanden ist, so wird die Schneckenwelle E ebenso wie in den Fig. 3 bis 5 durch ein Handrad g gedreht. For steam boiler firing it is assumed that the screws ee resp. the worm shaft E is continuously driven by means of gear reduction Ff and a stepped pulley h by a second stepped pulley seated on a drive axle, the fuel supply being controllable through the stepped pulleys. When there is no driving force, the worm shaft E is rotated by a handwheel g as in FIGS. 3 to 5.
Das Brennstoffzuführrohr A erweitert sich an seinem Rostende und hat daselbst in seinem Mantel eine Anzahl Löcher a, durch welche Luft zuströmen kann. Soll das Feuer eingeschränkt oder eingestellt werden, so können diese sämmtlichen Löcher α mittelst eines Ringes C verdeckt werden, der durch einen Hebel c von aufsen bethätigt . wird. Das Zuführrohr A wird in den Rost B eingehängt, liegt unten auf einem Träger i auf und ist an den Aufgebetrichter D angeschraubt, der nach oben durch einen Deckel d abgeschlossen werden kann. Der in den Trichter D eingeworfene Brennstoff wird durch die beiden Schnecken e in dem Zuführrohr A dem Roste B in bereits glühendem Zustand zugeführt, vorausgesetzt, dafs durch die Löcher α genügend Luft zur Verbrennung eintreten kann. Die weitere Verbrennung findet erst auf dem Roste bezw. an der Brennstoffoberfläche statt. Zur Entfernung von Schlacken u. s. w. ist bei der Dampfkesselfeuerung die Thür b in derselben Weise wie eine gewöhnliche Feuerthür angeordnet.The fuel supply pipe A widens at its grate end and there has a number of holes a in its jacket through which air can flow. If the fire is to be restricted or stopped, all of these holes α can be covered by means of a ring C which is actuated from the outside by a lever c. will. The feed pipe A is hung in the grate B , rests on a support i at the bottom and is screwed to the feed hopper D , which can be closed at the top by a cover d. The fuel thrown into the funnel D is fed by the two screws e in the feed pipe A to the grate B in an already glowing state, provided that sufficient air can enter through the holes α for combustion. The further combustion only takes place on the grate respectively. instead of on the fuel surface. In order to remove slag etc., door b is arranged in the same way as an ordinary fire door in the case of steam boiler firing.
Die Zuführung des Brennstoffes von unten wird für Ofenfeuerungen in ganz gleicher Weise wie bei Kesselfeuerungen bewirkt. In den Rost JB1 mündet das Zuführrohr A1 undThe fuel is fed in from below for furnace firing in exactly the same way as for boiler firing. The feed pipe A 1 opens into the grate JB 1
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE82393C true DE82393C (en) |
Family
ID=354805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT82393D Active DE82393C (en) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE82393C (en) |
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