DE822358C - Tretboot mit Fahrradantrieb - Google Patents

Description

• Tretboot mit Fahrradantrieb Es sind bereits mehrere Arten Tretboote, auch solche mit Fahrradantrieb, gebaut worden, welche mit Schiffsschraube oder Wasserrad angetrieben werden. Jedoch hat sich bis jetzt noch keine zu einem verbreiteten Volkssportmittel entwickeln können. Das liegt vor allem an den hohen Herstellungskosten und der komplizierten Bauweise wie auch an der umständlichen Transportmöglichkeit, bevor solche Tretboote auf einem Gewässer eingesetzt werden können. Diese Nachteile soll das hier behandelte Tretboot mit Fahrradantrieb beheben. Jeder Fahrradbesitzer kann bei diesem Tretboot sein eigenes Fahrrad zum Antrieb benutzen, so daß er nur noch den Bootskörper mit den übrigen Antriebsteilen anzuschaffen braucht. Die Schwimmkörper können dabei in bleibender Form oder als Faltboote ausgebildet werden. Wenn sie als Faltboote leicht und schnell zusammenlegbar ausgebildet sind, können alle Teile des Tretbootes beim Transport auf dem Fahrrad mitgeführt werden. Durch Verwendung von einfachen und schnell lösbaren Teilen kann der Auf- und Abbau des Bootes in sehr kurzer Zeit erfolgen. Bei Vorhandensein eines Fahrradmotors am Fahrrad oder eines Leichtmotorrades läßt sich das Boot auch als billiges Motorboot verwenden.
• Die Erfindung besteht nach der Zeichnung darin, daß ein normales Fahrrad i auf zusammenlegbaren Schwimmkörpern 6 befestigt werden kann, daß der Antrieb der Schiffsschraube oder eines Wasserrades über das Hinterrad 3 und eine Rillenscheibe i i o. dgl. erfolgt und daß zur Steuerung des Tretbootes die Lenkstange 26 direkt auf das Ruderblatt 25 wirkt.
• Nach Abb. i wird das Fahrrad i mit Vorderrad 2, Hinterrad 3, Pedalkettenrad 4, Hinterradkettenrad 5 usw. dadurch auf Schwimmkörpern 6 befestigt, daß auf einer drehbaren Verbindungsstange 7 der Schwimmkörper 6, Abstützstäbe 8 befestigt sind, die am anderen Ende auf beiden Seiten der Hinterradachseg schwenkbar gelagert sind. Dadurch wird infolge des Gewichtes von Fahrrad und Antriebsperson das Hinterrad 3 auf die auf der Verbindungsstange io drehbar gelagerte Rillenscheibe i i gedrückt. Beim Treten der Pedale 12 wird über Pedalketterirad 4, Kette 13, Hinterradkettenrad 5, Hinterrad 3, Rillenscheibe i i, Kegelräder 14 und 15 und Antriebswelle 16 die Schiffsschraube 17 in Bewegung gesetzt. Das Kegelrad 14 dreht sich dabei gleichzeitig mit Rillenscheibe i i. Die Antriebswelle 16 ist in einem Bügel 18, der auf der Verbindungsstange io schwenkbar ist, gelagert und hat noch ein zweites Lager i9, mit welchem über eine Verstellvorrichtung 2o mit verschiedenen Befestigungslöchern auf der Verbindungsstange 7 die Schiffsschraube höher oder tiefer gestellt werden kann. Bei größeren Tretbooten können auch mehrere Fahrräder neben- oder hintereinander aufgestellt verwendet werden.
• Um die Steuerung des Bootes zu ermöglichen, ist beispielsweise mit der Verbindungsstange 21 ein Ruderlager 22 fest verbunden, durch welches die Ruderachse 23 geht, mittels welcher durch Schwenken des Segmentes 24 das Ruderblatt 25 betätigt wird. Die Schwenkung des Segmentes 24, welches als Rille zur Aufnahme des Vorderrades 2 ausgebildet ist, wird durch Schwenken der Lenkstange 26 erzielt. Um den Fahrradrahmen 27 nicht aus seiner festgelegten Ebene zu drücken, liegt die Ruderachse 23 mit der Drehachse 28 der Vorderradgabel 29 in einer geraden Linie. Nach Abb. i arbeitet die Schiffsschraube auf Zug. Sie kann aber auch auf Schieben des Tretbootes eingebaut werden, wenn nach Belieben Verbindungsstange 7 und io mit den zugehörigen Teilen gegenseitig vertauscht werden.
• Der Antrieb der Schiffsschraube 17 oder auch. eines Wasserrades kann, wie teilweise schon bekannt, auch erfolgen wie in Abb. 2 und 3 im Schema dargestellt ist; dabei fällt dann die Rillenscheibe i i weg, und die Abstützstäbe 8 werden fest stehend angebaut. Nach Abb.2 geht der Antrieb über Pedalkettenrad 4, Kette 13, Hinterradkettenrad 5, gegenüberliegendes Kettenrad 3o, Kette 31, Kettenrad 32, Kegelräder 14 und 15 auf die Schiffsschraube 17. Nach Abb. 3 wird die Schiffsschraube 17 über Pedalkettenrad 4, Kette 33, Kettenrad 32. Kegelräder 14 und 15 in Bewegung gesetzt.
• Ein Beispiel einer schwenkbaren Lagerung der Abstützstäbe 8 an der Hinterradachse 9 zeigt Abb. .4. Dabei sind an den Abstützstäben 8 Buchsen 34 festgemacht, die sieh auf an der Hinterradachse festgeschraubten und mit Bolzen versehenen Muttern 35 drehen können. Die Muttern 35 dienen gleichzeitig zum Festklemmen der Hinterradachse 9 am Fahrradrahmen 27. Die auf die Muttern 35 aufgeschraubten Schrauben 36 sichern die Buchsen 34 gegen seitliches Verschieben.
• Ein zweites Beispiel für die Steuerung des Tretbootes zeigt Abb. 5. Dabei sind auf der Verbindungsstange 21 Abstützstäbe 37 befestigt, die über eine Befestigungsmuffe 38 am Fahrradrahmen 27 festgemacht werden, so daß das Vorderrad 2 mit der Vorderradgabel 29 frei hängend schwenkbar ist. Das Ruderblatt 25 wird nur mit dem Segment 24, mit dem es fest verbunden ist, am Vorderradreifen festgemacht. Um dabei ein Drehen des Vorderrades 2 zu verhindern, kann beispielsweise die Vorderradbremse blockiert werden.
• Ein Ausführungsbeispiel für die Möglichkeit des Spannens und Zusammenklappens eines faltbaren Schwimmkörpers 6 zeigt die Abb. 6. Der Schwimmkörper besteht aus Längsstäben oder Rohren 39 mit wasserdichter Bespannung 4o. Die Längsstäbe 39 können dadurch in Schwimmkörperform gespannt werden, daß in zwei \-orn und hinten senkrecht zur Schwimmkörperachse stehend gedachten Ebenen an den Längsstäben 39 Gelenke 41 angebracht sind. Von diesen Gelenken 41 aus geben Abstützstäbe 42 zu zwei Mittelgelenken 43, von denen aus die Abstützstäbe 42 über zwei Spanndrähte, Schnuren .4.4 o. dgl. beispielsweise mittels Öst und Haken oder Spannschlössern miteinander unter Spannung verbunden werden. Um eine elastischere Spannung zu erzielen, können auch noch Schraubenfedern 45 eingeschaltet werden. Die Abstützstäbe 42 sind dabei so lang, daß sie im gespannten Zustand des Bespannstoffes in der vorderen und hinteren Gruppe untereinander Pyramidenform haben, so daß sie nicht durch die Ebene, welche durch die Gelenke 41 einer Gruppe gebildet werden könnte, durchgedrückt werden können.
• Um die Schwimmkörper 6 auch einzeln als Faltboote verwenden zu können, werden wie nach Abb. 7 die Spanndrähte 44 gemäß Abb. 6 durch Spanndrähte 47 o. dgl. ersetzt, welche mittels Haken o. dgl., evtl. auch wieder unter Einschaltung von Schraubenfedern 48, an den Längsstäben 39 selbst festgespannt werden. Auf diese Weise wird Platz für das Einsteigen des Fahrers geschaffen.

Claims (5)

1. PATE \TA\SI'RCCHI#:: i. Tretboot mit Fahrradantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß zum Antrieb der Schiffsschraube (17) oder eines Wasserrades ein gewöhnliches Fahrrad (i) verwendet wird, welches auf Schwimmkörpern (6) schnell auf-und abgebaut werden kann, wobei die Schwimmkörper (6) aus schnell und leicht zusammenklappbaren Faltbooten bestehen, und daß bei größeren Booten auch mehrere Fahrräder neben- oder hintereinander auf einem Boot aufgebaut verwendet werden.
2. 2. Tretboot nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines Fahrradmotors am Fahrrad oder eines Leichtmotorrades das Tretboot auch als Motorboot verwendet werden kann.
3. 3. Tretboot nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, d@aß der Antrieb der Schiffsschraube (17) über Pedalkettenradi (4), Hinterrad (3), eine auf der Verbindungsstange io drehbare Ril'lenscheibe (i i) o.,dgl., Kegelräder (i4 und 15), Antriebswelle (16) und Schiffsschraube (17) erfolgt, wobei das Hinterrad (3) mit den Abstützstäben (8) um die Verbindungsstange (7) drehbar und an der Hinterradachse (9) schwenkbar abgestutzt ist.
4. 4. Tretboot nach Anspruch i, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung des Bootes durch die Lenkstange (26) des Vorderrades direkt betätigt wird und so ausgebildet ist, daß an der Verbindungsstange (21) ein Ruderlager (22) festgemacht ist, durchs welch; s das Ruderblatt (25) über die damit fest verbundene Ruderachse (23) und das Segment (24), in welches das Vorderrad (2) gestellt wird, betätigt wird und daß dabei die Ruderachse (23) und die Lenikachse (28) der Vorderradgabel (29) in einer geraden Linie liegen, oder so erfolgt, daß das Ruderblatt (25) mit dem fest damit verbundenen Steuersegment (24) an dem frei hängend schwenkbaren Vorderrad (2) befestigt wird; und das Vorderrad' beispielsweise durch Blockierern der Vorderradbremse gegen Verdrehen gesichert wird.
5. 5. Tretboot nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein zusammenfaltbarer Schiwimmkörper (6) aus Längsstäben oder Rohren (39) und wasserdichter Bespannung (4o) besteht, derart, daß die Längsstäbe (39) je vorn und hinten mit Gelenken (41) versehen sind, von denen aus Abstützstäbe (42) zu je einem gemeinsamen Mittelgelenk (43) der vorderen und hinteren Gruppe gehen, und daß durch Gegeneinanderspannen der Mittelgelenke (43) mittels Spanndrähten, Schnüren (44) o. dgl., wobei auch noch Schraubenfedern (45) eingeschaltet werden können, die Abstützstäbe (42) ein straffes Spannen der Schwimmkörper bewirken.