DE828204C - Kombinierte Fahrzeugbeleuchtung, insbesondere fuer Stopplicht, Schlusslicht und gegebenenfalls Blinklicht - Google Patents

Description

• Kombinierte Fahrzeugbeleuchtung, insbesondere für Stopplicht, Schlußlicht und gegebenenfalls Blinklicht 1)ie Erfindung bezieht sich auf eine kombinierte Fahrzeugbeleuchtung, insbesondere für Stopplicht und gegebenenfalls Blinklicht. Die Vereinigung der verschiedenen Lichter in einer gemeinsamen Leuchte ist aus ästhetischen und baulichen Gründen erwiirisclit. :'1ridererseits birgt eine solche Vereinfachung die Gefahr in sich, daß bei Nacht sich (las Stopplicht vorn Schlußlicht nicht genügend unterscheidet.
• 1)ie 1?rfindung bezweckt eine Beseitigung dieser Mängel und besteht irn wesentlichen darin. daß die Leuchten für Stopplicht. Schlußlicht und gegebenenfalls Blinklicht, z. B. zur Fahrtrichtungsanzeige, konzentrisch oder im wesentlichen konzentrisch zueinander angeordnet sind. Die äußeren feuchten bieten sich hierbei dem .luge als ringförmige, zusammenhängende oder gegebenenfalls auch unterbrochene Leuchtbänder dar. Um die dadurch erzielten Unterschiede in der Form der Leuchten noch auffälliger zu gestalten, können die Leuchten voneinander verschiedenartige Umrißform erhalten, indem z. B. die äußere Leuchte, von der Kreisform mehr oder weniger abweichend, z. B. elliptisch, viereckig oder in sonstiger Weise gestaltet wird. Durch die Vergrößerungen der Leuchtflächen kann eine besonders gute optische Wirkung erzielt werden. Auch) kann für die Leuchten verschiedenfarbiges Licht gewählt werden. In der praktischen Ausführung der Leuchten können diese zweckmäßig mit konzentrisch oder irn wesentlichen konzentrisch angeordneten, z. B. ineinanderliegenden Hohlspiegeln verschiedenen Durchmesaers versehen sein. Die Spiegel können kreisrunde parabolische. parabolähnliche oder sonstige geeignete ähnliche Form besitzen. Auch können für die Leuchten kreisrunde oder beliebig gestaltete Abdeckscheiben vorgesehen sein.
• Die Verwendung der zueinander konzentrischen Leuchten für die verschiedenen Zwecke kann beliebig gewählt werden. Beispielsweise wird die innere Mittelleuchte als Schlußlicht, die hierzu konzentrische oder im wesentlichen konzentrische Leuchte als Stopplicht verwendet, während eine dritte äußere Leuchte z. B. als Blinklicht dienen kann. Doch kann z. B. auch die innere Mittelleuchte als Stopplicht und die äußere Leuchte als Schlußlicht verwendet werden. Aus Gründen der Verkehrssicherheit wird man eine bestimmte., gleichbleibende Verwendungsart festlegen.
• In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Fig. i zeigt einen kombinierten Beleuchtungskörper mit zwei zueinander konzentrischen Leuchten A und B, deren parabolische Hohlspiegel a und b mit verschiedenen Durchmessern konzentrisch ineinanderliegen. Die Leuchtquellen a, bzw. bi, z. B. Glühlampen, sind in oder nahezu in den Brennpunkten der zugehörigen Hohlspiegel angeordnet, so daß, wie in der Zeichnung angedeutet, Lichtbündel mit parallelen oder schwach kegeligen Lichtstrahlen erzeugt werden. Die innere Glasscheibe a2 und die äußere kreisringförmige Glasscheibe b, können verschieden gefärbt sein. Die Mittelleuchte kann z. B. als Schlußlicht, die hierzu konzentrische äußere Leuchte als Stopplicht verwendet werden.
• Im Falle des Ausführungsbeispiels nach Fig.2 sind drei Leuchten A, B und C mit zueinander konzentrisch ineinanderliegenden Hohlspiegeln a, b und c vorgesehen. Die äußere Leuchte kann z. B. als Blinklicht für Fahrrichtungsanzeige dienen.
• Im Falle der Fig. 3 ist die äußere Leuchte B z. B. durch eine ungefähr viereckige Abdeckscheibe d in ihren äußeren Partien nach außen abgedeckt, so daß sie eine durch die Kreisform der Mittelleuchte einerseits und durch die Viereckform der Abdeckscheibe andererseits bestimmte ringförmige Leuchtfläche darbietet. Natürlich kann auch eine beliebige andere Form gewählt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kombinierte Fahrzeugbeleuchtung, insbesondere für Stopplicht, Schlußlicht und gegebenenfalls Blinklicht, dadurch gekennzeich- riet, daß zwei oder mehrere der hierfür vor- gesehenen Leuchten konzentrisch oder im wesentlichen konzentrisch zueinander an- geordnet sind. z. Kombinierte l;alirzeugl>eleuclitung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die L'mrißformen der zueinander konzentrischen oder im wesentlichen konzentrischen Leuchten verschiedenartig gestaltet sind. 3. Kombinierte I- ahrzeugbeleuchtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß für die Leuchten konz:ntrisch oder im wesent- lichen konzentrisch angeordnete, z. B. inein- anderliegende Hohlspiegel verschiedenen Durch- messers vorgesehen sind. Kombinierte 1, ahrzeugbeleuchtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiegel für die Leuchten kreisrunde, parabolische oder parabol:ihii.liche Form be- sitzen. Kombinierte Fahrzeugbeleuchtung nach Anspruch i bis .4, dadurch gekennzeichnet, daß die kombinierte Leuchte 1;zw. eitle oder mehrere der konzentrisch oder ini wesentlichen kon- zentrisch zueinander angeordneten Leuchten mit kreisrund, elliptisch oder ähnlich rund ge- stalteten Abdeckscheiben versehen sind. 6. Kombinierte 1@ ahrzerlgbeleuchtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die kombinierte Leuchte 1izw. eine oder mehrere der konzentrisch oder iin wesentlichen kon- zentrisch zueinander angeordneten Leuchten mit gegebenenfalls verschiedenartigen, von der Kreisform stark ab\veicliend gestalteten, z. B. eckigen Abdeckscheiben versehen sind. 7. Kombinierte Fahrzeugbeleuchtung nach Anspruch i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die .Leuchten verschiedenfarbiges Licht aus- senden. B. Kombinierte Fahrzeugbeleuchtung nach Anspruch i bis ;, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Leuchte als Schlußlicht, eine hierzu konzentrische oder im wesentlichen kon- zentrische Leuchte als Stopplicht verwendet wird. g. Kombinierte Fahrzeugbeleuchtung nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Leuchte als Stopplicht, eine hierzu konzentrische oder im wesentlichen kon- zentrische Leuchte als Schlußlicht verwendet wird.