DE8130338U1

DE8130338U1 - Fremdbeluefteter elektromotorischer antrieb

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Publication number: DE8130338U1
Application number: DE19818130338
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-10-16
Filing date: 1981-10-16
Publication date: 1982-03-11

Description

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	Kurt	- 3 -
	Weg	Kraus
Schmuckenberger	24, 4933	Blomberg/Lippe
Fremdbelüfteter	elektromotorischer Antrieb

Die Erfindung betrifft einen fremdbelufteten elektromotorischen Antrieb mit einem Hauptmotor und einem Fremdlüfter.

Fremdbelüftete elektromotorische Antriebe sind in verschiedenartiger Ausführung bekannt. Sie sind jedoch insbesondere hinsichtlich der Luftmenge unbefriedigend, die bei vorgegebener Antriebsleistung des Fremdlüfters durch den Hauptmotor hindurchführbar ist.

Der Erfindung liegt dementsprechend die Aufgabe zugrunde, einen fremdbelüfteten elektromotorischen Antrieb mit erhöhtem Wirkungsgrad des Fremdlüfters zu schaffen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Luftführung zum radialen Ausbreiten eines vom Fremdlüfter durch den Hauptmotor hindurchgesaugten Kühlluftstro.ns und eines den Lüfterfflötör kühlenden Kühlluftstroms vorgesehen ist. Es wurde gefunden, daß bei Verwendung einer solchen Luftführung Kühlluftverwirbelungen weitestgehend vermieden werden. Dies hot zur Folge, daß die

Antriebsleistung des FremdlUfters, die notwendig ist, um eine vorbestimmte Luftmenge durch den Hauptmotor hindurchzuleiten, vergleichsweise klein bleibt.

Vorzugsweise ist der Lüftermotor außerhalb des Kühlluftstroms des Hauptmotors angeordnet. Dadurch wird eine Beaufschlagung des Lüftermotors mit der aufgeheizten Kühlluft des Hauptmotors vermieden.

Der Fremdlüfter ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung als koaxial zum Hauptmotor angebrachter, mit seiner Saugseite dem Hauptmotor zugewendeter Radiallüfter ausgebildet. Der Radiallüfter weist zweckmäßig ein den Kühlluftstrom des Hauptmotors radial nach außen durchlassendes Luftgitter auf. Ferner ist vorzugsweise zwischen dem FremdlUfter und dem Lüftermotor ein Leitblech angeordnet, mittsle dessen der durch den Lüftermotor hindurchgedrückte Kühlluftstrom im Bereich der Radialumlenkung des Kühlluftstroms des Hauptmotors radial nach außen umlenkbar ist. Dieses Leitblech kann zweckmäßig von einer Lüfterschutzhaube des FremdlUfters gebildet sein.

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines bevorzugten AusfUhrungsbeispiels näher erläutert. Die beiliegende einzige Figur zeigt eine teilweise aufgeschnittene Seitenansicht des aus Fremdlüfter und Hauptmotor bestehenden Antriebs.

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Bei der veranschaulichten AusfUhrungsform ist der Hauptmotor 20 als Drehmoment-Motor mit Widerstandsläufer 21 und Stator

22 ausgebildet. Im Betrieb erführt der Widerstandsläufer 21 die größte Wärmeentwicklung. Infolgedessen wird vornehmlich für eine Kühlung des Widerstandsläufers 21 gesorgt. Der Widerstandsläufer 21 ist für diesen Zweck/ ebenso wie gegebenenfalls auch der Stator 22, mit Kühlluftkanälen ausgestattet, von denen einer bei 19 angedeutet ist.

An das in der Zeichnung linke Ende ist ein als Radiallüfter aufgebauter Fremdlüfter 23 über eine Lüfterhaube 24 angeflanscht. Der koaxial zum Hauptmotor angeordnete Fremdlüfter

23 sitzt auf der Welle eines Lüftermotors 30.

Im Betrieb saugt der FiemdlUfter 23 einen Kühlluftstrom 10 durch den Hauptmotor 20. Der Kühlluftstrom 10 durchquert dabei die Kühlluftkanäle 19, den zylindrischen Luftspalt zwischen Stator 22 und Läufer '21 sowie gegebenenfalls vorhandene Kühlluftkanäle des Stators 22 in axialer Richtung. Der Kühlluftstrom wird nach Verlassen des Hauptmotors 20 durch ein an der Lüfterhaube 24 angebrachtes Leitblech 25 geleitet. Hinter dem Fremdlüfter 23 tritt der Kühiluftstrom 10 durch ein Luftgitter 26 hindurch in Radialrichtung ins Freie.

Der Fremdlüfter 23 ist auf der vom Hauptmotor 20 abliegenden Seite mit einer Lüfterschutzhaube 27 ausgestattet, an welcher der Lüftermotor 30 angeflanscht ist. Der Lüftermotor 30 erfährt ei.ie Zwang,sk,qhJpn.g.,ipÄtt.§ls eines Kühlluftstroms

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Der KUhlluftstrom 40 w?-d von einem Lüfter 31 erzeugt, der auf der vom Fremdlüfter 23 abliegenden Seite der Welle des Lüftermotors 30 sitzt. Die den Kühlluftstrom 40 bildende Luft wird in Axialrichtung in eine Lüftermotorhaube 32 eingesaugt. Sie bestreicht die Außenfläche des Lüftermotors und/oder durchströmt den Lüftermotor 30 in Axialrichtung, um schließlich von der Lüfterschutzhaube 27 in eine der Austrittsrichtung des Kühlluftstroms 10 entsprechende Radialrichtung umgelenkt zu werden.

Die beschriebene Lösung sorgt für eine besonders wirkungsvolle Kühlung des Hauptmotors 20. Die aufgeheizte Kühlluft wird verwirbelungsfrei radial ausgebreitet. Versuchsmessungen ergaben, daß bei der aufgezeigten Anordnung gegenüber bekannten Lösungen bei gleicher Antriebsleistung des Lüftermotors 30 eine etwa dreifache Kühlluftmenge die Regel ist.

Claims

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PATENTANWALT DLPL.-ING. GERHARD SCHWAN

ELFENSTRASSE 32 · D-8000 MÜNCHEN ί3

Kurt Kraus
Schmuckenberger Weg 24, 4933 Blomberg/Lippe

Ansprüche

1. Fremdbelüfteter elektromotorischer Antrieb mit einem Hauptmotor und einem Fremdlüfter, gekennzeichnet durch eine Luftführung (24, 25, 26, 27) zum radialen Ausbreiten eines vom Fremdlüfter (23) durch den Hauptmotor (20) hi:?durchgesaugten Kühlluftstroms (10) und eines den Lüftermotor (30j kühlenden Kühlluftstroms (40).

2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüftermotor (30) außerhalb des Kühlluftstroms (10) des Hauptmotors (20) angeordnet ist.

3. Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Fremdlüfter (23) als koaxial zum Hauptmotor (20) angebrachter, mit seiner Saugseite dem Hauptmotor zugewendeter Radiallüfter ausgebildet ist.

4. Antrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Radiallüfter (23) ein den Kühliuftstrom (10) des Hauptmo-

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tors (20) radial nach außen durchlassendes Luftgitter (26) aufweist.

FERNSPRECHER: O89/6Olloai ·.ΛΕ\.Β*Λμl5i?,elpi (1, '·'KABEL: ELECTRICPATENT MÜNCHEN

5c Antrieb nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Fremdlüfter (23) und dem Lüftermotor (30) ein Leitblech {27) angeordnet ist, mittels dessen der durch den Lüftermotor (30) hindurchgedrückte Kühlluftstrom (40) im Bereich der Radialumlenkung des
Kühlluftstroms (10) des Hauptmotors (20) radial r.och aussen umlenkbar ist.

6. Antr-ieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Leitblech (27) von einer Lüfterschutzhaube des Fremdlüfters (23) gebildet ist.

7. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptmotor (20) ein Drehmoment-Motor ist.