Elektrohammer, insbesondere für den Bergbau und das Baugewerbe Preßlufthämmer
sind allgemein bekannt. Sie werden vornehmlich im Bergbau und Straßenbau verwendet,
arbeiten jedoch sehr unwirtschaftlich, weil sie die Anlage eines Kompressors zur
Voraussetzung haben. Sie sind außerdem wegen ihres starken Rückscblages sehr gesundheitsstörend.
Man ist deshalb bereits dazu übergegangen, die Drucklufthämmer durch Elektrohämmer
zu ersetzen. Die bisher bekanntgewordenen Elektrohämmer haben jedoch, abgesehen
davon, daß sie ebenfalls einen starken Rückschlag aufweisen, den Nachteil, daß sie
bei einem sehr hohen Gewicht nur eine geringe Leistung aufweisen. Sie haben daher
die Drucklufthämmer trotz. deren Mängel nicht verdrängen können.Electric hammer, especially for the mining and construction industry pneumatic hammers
are well known. They are mainly used in mining and road construction,
however, they work very uneconomically because they require a compressor to be installed
Have requirement. They are also very harmful to health because of their strong flashback.
One has therefore already switched to the pneumatic hammers by electric hammers
to replace. The electric hammers that have become known so far have, however, disregarded
of the fact that they also have a strong kickback, the disadvantage that they
with a very high weight only have a low performance. So you have
the air hammers despite. whose shortcomings cannot be suppressed.
Gemäß der Erfindung ist ein Elektrohammer entwickelt worden, der diese
Nachteile nicht aufweist. Er liegt bei den leichten Klassen (etwa 6 bis 12
kg)
bezüglich Leistung mit den bekannten Drucklufthämmern auf gleicher Ebene,
übertrifft sie jedoch leistungsmäßig in den höheren Gewichtsklasgen (etwa 12 bis
35 kg) in steigendem Maße, besitzt somit einen außerordentlichen Vorsprung
vor den bekannten Elektrohämmern. Er ist außerdem vollkommen rückschlagfrei.According to the invention, an electric hammer has been developed which does not have these disadvantages. In the light classes (about 6 to 12 kg) it is on the same level as the known pneumatic hammers in terms of performance, but increasingly outperforms them in the higher weight classes (about 12 to 35 kg) and thus has an extraordinary advantage over the known ones Electric hammers. He is also completely free of kickbacks.
Der Hammer ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt,
und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht des Hammers, teilweise geschnitten, Fig.
2 einen Querschnitt durch den Kopf des Kolbens nach Linie A-B, Fig. 3 eine
perspektivische Ansicht des Kurvenstückes, Fig. 4 einen Querschnitt durch die Kupplung
zwischen Antriebswelle und Motorwelle,
Fig. 5, 6 und
7 Längsschnitte durch Kolben und Antriebswelle in verschiedenen Betriebsstellungen.The hammer is shown in an exemplary embodiment in the drawing, namely: FIG. 1 shows a side view of the hammer, partially in section, FIG. 2 shows a cross section through the head of the piston along line AB, FIG. 3 shows a perspective view of the cam piece, FIG. 4 shows a cross section through the coupling between the drive shaft and motor shaft; FIGS. 5, 6 and 7 show longitudinal sections through the piston and drive shaft in different operating positions.
Der Hammer besteht aus dem Griff i mit eingelagertem Motor. Die Antriebswelle
h ist mit einer Bohrung x für die Zentralschmierung versehen und durch die Kupplung
k mit der Motorwelle m verbunden. Sie ist dreifach gelagert, und zwar durch
die Lagerung n der Motorwelle, mit welcher sie gekuppelt ist, die Lagerung in dem
Kurvenstück i und durch die Lagerung des Kopfes h' in dem Hohlkolben f. Der
Hohlkolben f
wird seinerseits durch Schienen t mit den Leitkugeln
d
geführt (Fig. 2). Die Kupplung k ist unter Verwendung von Gummiplatten
w elastisch ausgebildet, so daß sie zur Aufnahme und Ausgleichung der beim Anlaufen
auftretenden Verdrehungsspannungen befähigt ist. In dem Kopf h' der Antriebswelle
h ist quer zur Längsrichtung ein Bolzen o drehbar und längs verschieblich gelagert
(Fig. 5, 6 und 7). Er steht unter ständigem Druck der Feder
P, welche das Bestreben hat, den Bolzen o, der um ein bestimmtes Maß kürzer
ist, als der Durchmesser des Kolbens f beträgt, gegen den keilförmig ausgenommenen
Steuerschieber q zu drücken. Dieser wiederum ist im Kopf h'der Antriebswelle
h längs verschieblich gelagert, derart, daß er beim Schlag des Hammers,
d. h. beim Vorwärtsschnellen des Kolbens f, von dessen Bodenteil,
dem Kurvenstück i, in der Zeichnung gesehen, nach links gedrückt wird (vgl. Fig.
5). Dadurch wird der Bolzen o mit seinem geriffelten Ende o' in die schraubenförmige
Nut g gedrückt und bewirkt, weil er mit der Antriebswelle h umläuft, dadurch
das Spannen des Kolbens entgegen dem Druck der Schlagfeder i. In der anderen
EndsteRung des Kolbens f wird der Steuerschieber q, in der Zeichnung
gesehen, nach rechts gedrückt (Fig. 6), so daß seine keilförinige Ausnehmung
dem Kopfstück s des Bolzens o gegenüberzuliegen kommt. Durch den Druck der Feder
p verschiebt sich der Bolzen o in Längsrichtung bis zur Einlagerung seines
Kopfstückes s in die keilförrnige Ausnehmung des Steuerschiebers q,
wobei
er durch den Auslauf g' der Nut g hierin unterstützt wird. In dem
Augenblick, wo er ganz aus der Nut herausgedrückt ist, wird der Schlag des Hohlkolbens
f auf das Spitzeisen b ausgelöst, und das Spiel beginnt von neuem.
Der Druck der Feder p muß dabei so groß gewählt werden, daß ein Einrasten
des Bolzens in die Nut g während des Schlagvorganges durch Fliehkräfte mit
Sicherheit verhindert wird. Um die während des Betriebes durch das ungleichmäßige
Andrücken des Hammers auf die Materie entstehenden Differenzen im Kolbenhub auszugleichen,
d. h., um zu erzielen, daß das Umsteuern gleichmäßig erfolgt und der Bolzen
o mit seinem Ende o' in jeder beliebigen Stellung des Kolbens in die Nut
g eingeführt wird, ist das Kurvenstück i vorgesehen (Fig. 3), dessen
wendelförrnig verlaufende Stirnfläche als Anschlag für den Stelierschieber
q dient. Aus demselben Grunde ist die Nut 9 an ihrem Einlaufende verbreitert.
Die Steigung der Nut g ist der beim Spannen zunehmenden Kraft der Schlagfeder
i angepaßt. Um bei LeerschläKen die Erschütterung herabzumindern bzw. völlig
zu beseitigen, ist der Gunimiring c zwischen Meißelführung u und Zylinderkopf t
vorgesehen. Desgleichen nimmt der Gummiring c die Erschütterungen auf, die entstehen,
wenn der Bund v des Spitzeisens b in die Kappe a schlägt.The hammer consists of the handle i with a built-in motor. The drive shaft h is provided with a bore x for the central lubrication and is connected to the motor shaft m by the coupling k. It is triple supported, namely by the bearing n of the motor shaft to which it is coupled, the bearing in the curve piece i and by the bearing of the head h 'in the hollow piston f. The hollow piston f is in turn supported by rails t with the guide balls d performed (Fig. 2). The coupling k is designed to be elastic using rubber plates w so that it is capable of absorbing and compensating for the torsional stresses that occur during start-up. In the head h 'of the drive shaft h, a bolt o is rotatably mounted transversely to the longitudinal direction and is longitudinally displaceable (FIGS. 5, 6 and 7). He is under constant pressure from the spring P, which tries to push the bolt o, which is a certain amount shorter than the diameter of the piston f , against the wedge-shaped recessed spool q. This in turn is mounted in the head h 'of the drive shaft h so that it can be displaced longitudinally, in such a way that when the hammer hits it, i. H. when the piston f races forward, from the bottom part of which, the curve piece i, seen in the drawing, is pushed to the left (see FIG. 5). As a result, the fluted end o 'of the bolt o' is pressed into the helical groove g and, because it rotates with the drive shaft h, causes the piston to be tensioned against the pressure of the mainspring i. In the other end position of the piston f , the control slide q, as seen in the drawing, is pushed to the right (Fig. 6) so that its wedge-shaped recess comes to face the head piece s of the bolt o. The pressure of the spring p shifts the bolt o in the longitudinal direction until its head piece s is embedded in the wedge-shaped recess of the control slide q, where it is supported by the outlet g 'of the groove g therein. At the moment when it is completely pushed out of the groove, the blow of the hollow piston f is triggered on the point iron b , and the game begins again. The pressure of the spring p must be selected to be so great that the bolt is reliably prevented from snapping into the groove g during the impact process due to centrifugal forces. In order to compensate for the differences in the piston stroke caused by the uneven pressure of the hammer on the material during operation, i. that is, in order to ensure that the reversal takes place uniformly and the bolt o is inserted with its end o 'into the groove g in any position of the piston, the cam piece i is provided (FIG. 3), the helically extending end face of which as The stop for the control slide q is used. For the same reason, the groove 9 is widened at its inlet end. The slope of the groove g is adapted to the increasing force of the mainspring i during tensioning. In order to reduce or completely eliminate the vibration in the event of empty strikes, the gunimiring c is provided between the chisel guide u and the cylinder head t. Likewise, the rubber ring c absorbs the vibrations that occur when the collar v of the pointed iron b hits the cap a.