DE811666C

DE811666C - Headsail swing-out device

Info

Publication number: DE811666C
Application number: DEL1724A
Authority: DE
Inventors: Karl Liebner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-16
Filing date: 1950-04-16
Publication date: 1951-08-23

Description

Bei Segelbooten mit Vorsegel wurde letzteres mit seinem vorderen unteren Ende (Vorsegelhals) mittschiffs an Deck oder am Klüverbaum starr befestigt. Es war also nicht möglich, die vordere Kante des Vorsegels (Vorliek) nach Steuerbord oder Backbord auszuschwenken. Dadurch wurde bei Hartamwindkurs, also beim Kreuzen im spitzen Winkel gegen den Wind, bei weit hinter den Mast reichendem Vorsegel ein Teil des Vorsegels vom Großsegel abgedeckt. Außerdem verursacht das auf diesem Kurs sehr dicht geholte Vorsegel strömungsmäßig ungünstige Rückwirkungen auf die Leeseite des Großsegels. Da bei' Regattabooten die Größe der Segelfläche für die jeweilige Klasse festliegt, muß man versuchen, mit den gegebenen Segelflächen den größtmöglichen Wirkungsgrad zu erreichen.In sailing boats with a foresail, the latter was with its front lower one End (headsail neck) rigidly attached to deck or jib boom amidships. It was so it is not possible to move the leading edge of the foresail (luff) to starboard or Swing out to port. As a result, on the Hartamwind course, i.e. when cruising in the sharp angle against the wind, with the foresail reaching far behind the mast Part of the foresail covered by the mainsail. Also, that causes on this course very closely hauled foresail, adverse effects on the leeward side in terms of flow of the mainsail. Since with 'regatta boats the size of the sail area for the respective Class, you have to try to get the largest possible sail area with the given sail area To achieve efficiency.

Die Erfindung macht es möglich, das Vorsegel veränderlich in die jeweils günstigste Lage zu bringen.The invention makes it possible to change the headsail in each case to bring the most favorable location.

Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel dar, wobei Fig. i den Grundriß, Fig. 2 den Seitenriß, Fig. 3 die Ansicht von vorn und Fig. 4 eine schematische Darstellung der Segelstellungen bei Hartamwindkurs zeigen.The drawings illustrate an embodiment, FIG the plan view, FIG. 2 the side elevation, FIG. 3 the front view and FIG. 4 a show a schematic representation of the sail positions on a hard-am-wind course.

Erfindungsgemäß wird zur Vermeidung der obenerwähnten Nachteile der Vorsegelhals i nicht mehr starr in Schiffsmitte, sondern am vorderen Ende eines nach beiden Seiten ausschwenkbaren Baumes 2 befestigt. Es wird dadurch erreicht, daß das Vorsegel in weiter unten näher bezeichnete, günstigere Stellungen gebracht werden kann. Dieser Baum 2 ist mit seinem hinteren Ende mittels eines nach den beiden Seiten drehbaren Beschlages 3 am Mast 4 befestigt. Damit das stark gespannte 'Vorsegel-Vorliek 5 den Baum nicht hochziehen kann, ist dieser nach hinten, schräg nach oben ansteigend, angeordnet und das vordere Ende durch die Zugstange 6 niedergehalten. Diese Zugstange ist am Mast mittels des Beschlages 7 ebenfalls seitlich drehbar befestigt. Die Drehpunkte der beiden Beschläge liegen senkrecht fluchtend in einer Geraden, so daß das vordere Ende des Baumes 2 mit dem daran befestigten Vorsegel auch beim Ausschwenken immer in gleicher Höhe zu liegen kommt,. so daß also die Spannung des Vorsegel-Vorlieks stets die gleiche ist.According to the invention to avoid the above-mentioned disadvantages of Headsail neck i no longer rigid in the middle of the ship, but at the front end of one swiveling tree 2 attached to both sides. It is achieved by that the foresail is brought into more favorable positions described in more detail below can be. This tree 2 is at its rear end by means of one of the two Pages rotatable fitting 3 attached to the mast 4. So that the very tight 'headsail luff 5 cannot pull the tree up, it is sloping backwards and upwards, arranged and the front end held down by the pull rod 6. This pull rod is also attached laterally rotatable to the mast by means of the fitting 7. The pivot points the two fittings are vertically aligned in a straight line, so that the front Always at the end of the tree 2 with the headsail attached, even when swiveling out comes to lie in the same amount. so that the tension of the headsail luff is always the same.

Die günstigste seitliche Stellung des Vorsegels liegt bei Hartamwindkurs weit außen in Lee; sie wird zunehmend ungünstiger bei mehr raumerem Kurs, bis das Vorsegel-Vorliek bei Halbwindkurs 666 in Schiffsmitte, somit in die bisher übliche Lage zu stehen kommt. Bei noch raumerem Kurs, also zum Beispiel bei Vorwindkurs, kommt das Vorsegel-Vorliek weit außen in Luv zu liegen.The best lateral position of the foresail is on a hard amwind course far out in leeward; it becomes increasingly unfavorable with a more spacious course, until the Foresail luff at half wind course 666 in the middle of the ship, thus in the usual one Able to come to a standstill. If the course is even more spacious, for example on a downwind course, the foresail luff comes to lie far to the outside in windward direction.

Die Länge des Baumes ist so bemessen, daß bei Mittschiffsstellung desselben das nach den Vermessungsbestimmungen für Regattaboote festgelegte Vorsegeldreieck, nicht überschritten wird. Zum Festlegen des Baumes 2 in eine bestimmte Stellung sind die beiden Leinen 8 und 9 angebracht, wobei die Leine 8 den Baum 2 hält, so daß er nicht nach vorn ausweichen kann, während die Leine 9 den Baum 2 so hält, daß er nicht nach hinten ausweicht. Es ist zweckmäßig, die Leine 8 doppelt auszuführen, also auf jeder Seite je eine, um nicht umscheeren zu müssen, wenn das Boot auf den anderen Bug geht. Die Leinen 8 und 9 werden vom Sitzraum aus bedient.The length of the tree is dimensioned so that in the midship position of the same the foresail triangle determined according to the measurement regulations for regatta boats, is not exceeded. To fix the tree 2 in a certain position the two lines 8 and 9 are attached, the line 8 holding the tree 2, so that he cannot move forward while the line 9 is holding the tree 2, that he does not move backwards. It is advisable to run the line 8 twice, so one on each side so that you don't have to shear when the boat hits the another bug goes. Lines 8 and 9 are operated from the seating area.

Die Vorteile der Erfindung sind aus Fig.4 ersichtlich. Diese Darstellung zeigt einen Hartamwindkurs. Die Pfeillinie io stellt Schiffsmitte und Fahrtrichtung des Bootes dar, während die Pfeillinien i i die Windrichtung anzeigen. 12 ist das Vorsegel, auf die bisherige Art in Schiffsmitte festgemacht, 13 zeigt das auf die neue Art ausgeschwenkte Vorsegel, 14 ist das Großsegel.The advantages of the invention can be seen from FIG. This representation shows a Hartamwind course. The arrow line io represents the center of the ship and the direction of travel of the boat, while the arrow lines i i indicate the wind direction. 12 is that Foresail, moored in the middle of the ship in the previous manner, 13 shows that on the New type of swiveled headsail, 14 is the mainsail.

Es ist ersichtlich, daß von dem Vorsegel 12 ein Teil des Vorsegels im Windschatten des Großsegels liegt, und außerdem nur die Breite a der ankommenden Windbahn erfaßt wird. 13 zeigt dasselbe Vorsegel, jedoch seitlich ausgeschwenkt, und es ist hierbei zu erkennen, daß es außerhalb des Windschattens des Großsegels liegt und außerdem die mehr als doppelt so große Breite b der Windbahn erfaßt. Auch die schädliche Rückwirkung auf die Leeseite des Großsegels, die durch Strömungsstauung durch das Vorsegel entsteht, wird bei weiter abliegendem Vorsegel vermindert. Auch die obenerwähnten Vorteile, hervorgerufen durch die veränderliche Verschiebung des Gesamtsegelschwerpunktes, sind aus Fig. 4 ersichtlich.It can be seen that from the headsail 12 a part of the headsail lies in the lee of the mainsail, and also only the width a of the incoming one Wind path is detected. 13 shows the same headsail, but swung out to the side, and it can be seen here that it is outside the slipstream of the mainsail and also includes the more than twice as large width b of the wind path. Even the harmful effect on the leeward side of the mainsail caused by flow congestion caused by the headsail, is reduced if the headsail is further angled. Even the advantages mentioned above, caused by the variable displacement of the The overall center of gravity of the sail can be seen in FIG.

Claims

PATENT CLAIM: Headsail swiveling device , characterized in that the headsail neck is fixed to the front end of a holding tree (2) which can be swung out horizontally about a pivot point on the mast in the center of the ship and which is guided in such a way that it can only be swiveled horizontally to both sides.