DE8102846U1 - Spiegelbeheizungselement fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Spiegelbeheizungselement für Kraftfahrzeuge, insbesondere für die Seitenaußenspiegel von Bussen und LKW's.

Ein solches Element ist aus der Zeitschrift "Elektronik-Anzeiger" 10, Jahrgang, 1978, Nr. 8, Seite 11 und 12, bekannt.

Es handelt sich um eine Polyamidfolie, mit welcher Chrom- Nickel -Widerstandsschichten und/oder Kondensatorbeläge und/oder induktive Bauelemente dargestellt sind, die ohne weiteres als Basismaterialien angewendet werden.

Desweiteren ist aus der DE-'JS 2 257 408 eine Dickschichtschaltung und ein Verfahren zu deren Herstellung bekannt,bei dem die Schaiungsstruktur, z.B. in Form einer Widerstandsschicht, auf eine mit Gelatine beschichtete Papierfolie aufgedruckt ist.

Ganz aligemein kann festgehalten werden, daß die Spiegelbeheizungen aus Vliese, Folien oder dgl. bestehen, die mit einem Widerstandsmaterial beschichtet sind und auf verschiedenste Art und Weise auf der Spiegelglasrückseite angeordnet sind. Hierbei ist eine doppelte, einmal zum Spiegelglas und einmal zum Spiegelträger gerichtete, Befestigung notwendig.

Ein weiterer Nachteil ist, daß bei Beschichtungen nach der genannten Art immer eine gleichmäßige Beheizung gegeben ist.

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Dies berücksichtigt nicht die Tatsache, daß bei einem gefrorenem Beschlag auf dem Spiegel, insbesondere bei dessen Ausbildung als Langspiegel, wie er bei LKW's und Bussen üblich ist, beim Einschalten der Heizung die Beschlagschicht durch ihr Eigengewicht am Glas herunterrutscht und sich am unteren Einfassungs- ,* wulst staut, so daß im unteren Drittel des Spiegels über längere Zeit keine Sicht besteht. '·

Es ist deshalb Aufgabe dieser Neuerung eine Spiegel- * beheizungsvorrichtung nach der eingangs beschriebenen Art zu nennen, die einfach am Spiegel und am Träger befestigbar ist, und die eine Beheizung des Spiegels entsprechend den tatsächlich gegebenen Beanspruchungen erlaubt.

Die neuerungsgemäße Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß ein unisolierter Widerstandsdraht oder -litze als -"' · Keizleiter mäanderförmig in ein die Drahtstärke überschreitendes Doppelklebeband so eingedrückt ist, daß die Oberfläche des zur Rückseite des Spiegelglases gerichteten Doppelklebebandes mit der hier eingedrückten Durchmesserbegrenzung des Heizleiters im wesentlichen eine Ebene bildet, während die andere Seite des Doppelklebebandes zur Halterung des Spiegelglases gerichtet ist und bei entferntem Abdeckpapier mit diesem eine isolierende Verbindung bilden kann.

Eine solche Vorrichtung läßt sich durch geringste zusätzliche Materialkosten erstellen. Die Anordnung des Heizleiters auf dem vorgeschlagenen Doppelklebeband ermöglicht ein schnelles Ansprechen

durch den direkten Kontakt der Heizung mit dem Spiegelglas und bietet auf einfache Art und Weise die Verbindung zum Spiegelglas und zum Spiegelträger.

Desweiteren ist vorgesehen, daß die Verlegung des heizleiters auf dem Doppelklebeband so erfolgt, daß tier Heizleiter in dussün unlcrem zum Spiegelglas geirichteten Teil eine dichtere Verlegung aufweist, wobei die Verlegungsdichte des Heizleiters im unteren

.; brittel des Spiegels um etwa 100 %, verglichen mit

Äer übrigen Verlegungsdichte, erhöht ist.

H fcurch die vorgeschlagene größerer Verlegungsdichte

im unteren Bereich des Spiegels ist auch ein schnelles ■* Abtauen der sich am unteren Spiegelwulst aufbauenden

.* dickeren Belagschicht gegeben.

"*. lur Stärke des Heizleiters wird für den Regelfall

Vorgeschlagen, daß der Heizleiter einen Durchmesser

\ Von 0,1 bis 0,3 mm aufweist.

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Die Neuerung wird durch die beigefügte schematische Darstellung einer beispielsweisen Ausbildung eines Spiegelbeheizungseleraentes näher erläutert.

In das Doppelklebeband 2 wird der Heizleiter 3 entsprechend Verlegeplan mäanderförmig durch eine geeignete Vorrichtung - die nicht Gegenstand der Neuerung ist fco weit eingedrückt, daß dieser, zusammen mit dem Doppelklebeband 2, der Rückwand des Spiegelglases 1 direkt anliegend verbindbar ist.

Im unteren Drittel des dem Spiegelglas 1 verbindbaren Doppelklebestreifens 2 weist der mäanderförmig verlegte Heizleiter 3 eine etwa doppelte Verlegungsdichte zum schnelleren Abtauen des beschriebenen Belagstaue/s aus.

!lach Abziehen des Abdeckpapiers 4 von dem Doppelklebeband 2 kann dieses direkt mit der Halterung 5 verbunden verden. Spiegelglas 1, Doppelklebeband 2, Heizleiter 3 und Halterung 5 bilden dann eine Einheit.

Claims (4)

3/67/81 Schutz ansprüche

1. Spiegelbeheizungselement für Kraftfahrzeuge, insbesondere für die Seitenaußenspiugel von Bussen und LKW's, dadurch gekennzeichnet,

daß ein unisoljarter Widerstandsdraht oder -litze als Heizleiter (3) mäanderförmig in ein die Drahtstärke überschreitendes Doppelklebeband (2) so eingedrückt ist, daß die Oberfläche des zur Rückseite des Spiegelglases (1) gerichteten Doppelklebebandes

(2) mit der hier eingedrückten Durchmesserbegrenzung des Heizleiters im wesentlichen eine Ebene bildet, während die andere Seite des Doppelklebebandes (2) zur Halterung (5) des Spiegelglases (1) gerichtet ist und bei entferntem Abdeckdeckpapier (4) mit diesem eine isolierende Verbindung bilden kann.

2. Spiegelbeheizung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die Verleyung des Heizleiters (3) auf dem Doppelklebeband (2) so erfolgt, daß der Heizleiter

(3) in dessen unterem, zum Spiegelglas (1) gerichtete Teil, eine dichtere Vorlegung aufweist.

3. Spiegelbeheizung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet,

daß die Verleyungsdichte des llcizleiters (3) im unteren Drittel des Spiegels um etwa 100%, verglichen mit der übrigen Verleyunysdichte, erhöht ist.

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4. Spiegelbeheizung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,

daß der Heizleiter (3)einen Durchmesser von 0,1 bis 0,3 mm aufweist.