DE817724C

DE817724C - Rohrbrunnenfilter

Info

Publication number: DE817724C
Application number: DEP35116A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dipl-Ing Degen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-02-26
Filing date: 1949-02-26
Publication date: 1951-10-18

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen aus einzelnen Rohrstößen bestehenden Rohrbrunnenfilter. Die Erfindung besteht darin, daß auf der äußeren Mantelfläche des Filterkörpers achsparallele, radiale Flügel angeordnet sind, die Mittel zur druck- und zugfesten Verbindung der Filterkörper untereinander auf Rohrfahrtlänge aufweisen.
Diese Mittel können aus in den achsparallelen Kanten der radial angeordneten Flügel liegenden oder anzuordnenden Eisen bestehen.
Ein in dieser Weise ausgebildeter Rohrbrunnenfilter weist den Vorteil auf, daß die ganze Rohrfahrt zur Aufnahme seitlicher Erddrücke eine starre, biegungsfeste Einheit bildet.
Es gibt zahlreiche Konstruktionen von Brunnenfilterkörpern, insbesondere aus keramischem Werkstoff, bei denen die ganze Rohrfahrt durch einfaches Aufeinandersetzen dieser Filterkörper gebildet wird. Die Verbindung der Filterkörper miteinander stellt dabei meistens eine einfache Muffenverbindung dar, bei der die Muffen mit Bitumen ausgegossen sind. Die Erfahrung hat gezeigt, daß eine derartige lose Verbindung der Rohrstöße untereinander um so ungenügender ist, je größer die Filtereinbautiefe wird. Man hat auch bereits Brunnenfilterrohre derart ausgebildet, daß Taschen zur Aufnahme von Filterkies mit Hilfe von Längsrippen gebildet wurden, zwischen denen in Nuten an den Längsrippen und in zum Filterrohr nach unten geneigten Querrippen Platten oder Glockenteilstücke angebracht waren. Diese Längsrippen bedeuteten, abgesehen von ihrer besonderen Aufgabe als Abstützungen für die Taschen, keine ausreichende Sicherung gegen Biegefestigkeit, vor allem fehlte ihnen eine druck- und zugfeste Bindung, um ein biegungsfestes, statisches System zu ergeben. Man hat auch schon doppelwandige Brunnenfilter aus mehreren, durch Langbolzen zusammengehaltener. Filterkörben hergestellt. Die Langbolzen dienten dabei jedoch nur einer Aneinanderreihung zur Erleichterung des Einbaues, so daß die Rohrfahrt dadurch kaum Biegungsmomente übernehmen konnte, zumal bei dieser Anordnung und auch bei solchen Anordnungen mit seitlich an den Filterschüssen entlanglaufenden Zugstangen radiale Flügel fehlten, die in Verbindung mit an ihrem äußeren Ende angebrachten Verbindungsanordnungen erst ein derartiges System ergeben können.
Eine Filterrohrfahrt wird nämlich nicht allein auf Druck durch Eigengewicht, sondern auch auf Biegung durch einseitigen Erddruck beansprucht. Versuche in der Bodenmechanik haben ergeben, daß die Lagerungsdichte von bisher als homogen angenommenen Kies- und Sandschichten oft von Meter zu Meter außerordentlich stark schwankt. Es liegt auf der Hand, daß allein schon auf Grund dieser Tatsache sich recht starke einseitige Erddrücke auf eine Filterrohrfahrt ergeben können. Diese einseitigen Erddrücke können recht beträchtlich werden, wenn man weiterhin bedenkt, daß beim Versenken von Bohrrohren und Bohrkessel immer etwas Bodenmaterial läuft, und zwar gerade bevorzugt von der Seite her, an welcher der Boden an und für sich schon lockerer gelagert ist. Weiterhin können sich Seitenschübe bei ungleichmäßiger Auskiesung des Bohrloches und beim erstmaligen Klarpumpen des Brunnens ergeben. Auftretende Biegungsmomente auf die Rohrfahrt werden im allgemeinen größer, je länger die Rohrfahrt ist. Diese, mitunter recht beträchtlichen Biegungsinomente auf die Rohrfahrt können nach der vorliegenden Erfindung dadurch einwandfrei aufgenommen werden, daß zur wirkungsvollen Erhöhung des Trägheitsmomentes das Filterrohr nach außen geführte radiale Flügel in Form achsparalleler Wände erhält, und diese die druck- und zugfeste Verbindung der einzelnen Stöße untereinander, z. B. durch in ihren äußeren Längskanten verlaufende Eisen übernehmen. Diese Flügel haben dabei gleichzeitig durch ihre Ausladungsweite den Vorteil, daß sie vorzügliche Zentrierungen beim Einbau des Filterrohres in die Bohrrohre ergeben. Zu diesem Zweck können die Flügel entsprechend ausgebildet, bzw. in ihrer Ausladungsweite entsprechend gestaltet sein.
Die Zeichnung veranschaulicht als Beispiel eine Brunnenfahrt aus Rohrbrunnenfilterii nach der Erfindung aus Eisenbeton. Dabei bezeichnet im einzelnen i den eigentlichen Brunnenfilterkörper, der mit vier achsparallel und radial verlaufenden Flügeln 2 versehen ist, die an den Kanten Eisen 3 enthalten. Die Flügel sind dadurch auf der ganzen Rohrfahrtlänge miteinander verbunden. Die Ausbildung der Flügel ergibt widerstandsfähige Zentrierorgane.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rohrbrunnenfilter, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung des Trägheitsmomentes der Filterrohrfahrt die Rohrstöße mit achsparallelen Flügeln auf der äußeren Mantelfläche versehen sind, welche Mittel zur druck- und zugfesten Verbindung der Filterkörper untereinander auf Rohrfahrtlänge auf,%%-eiseii.
2. Rohrbrunnenfilter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausladungsweite der Flügel so groß gewählt oder durch entsprechende Ausladungen so ausgebildet ist, daß sie gleichzeitig als Zentrierung beim Einbau des Filterrohres in die Bohrrohre wirkt.