DE802206C - Akustischer Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen mit Tangentialkraft-Funkenfaenger - Google Patents

Description

• Akustischer Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen mit Tangentialkraft-Funkenfänger Für den Betrieb von Brennkraftinaschinen werden Schalldämpfer und in vielen Fällen auch Funkenfänger benötigt, damit die Umgebung des betreffenden Aufstellungsortes nicht durch Auspuffgeräusche belästigt und durch die im Abgasstrom mitgeführten Funken gefährdet wird. Schalldämpfer und Funkenfänger stehen der Praxis in diversen Bauarten, die nach verschiedenen Prinzipien entwickelt worden sind, zur Verfügung. Allen Bauarten ist eigen, daß sie, wenn sie voll wirksam sein sollen, einen erheblichen Raumbedarf haben.
• Der Raumbedarf der Schalldämpfer und Funkenfänger verursacht Schwierigkeiten, wenn es sich um Brennkraftmaschinen handelt, die in engen Räumen, beispielsweise als Antriebsmaschinen an Bord von Schiffen, aufgestellt sind. Hier ist man häufig genötigt, die Abmessungen von Schalldämpfern und Funkenfängern zu beschränken und sich mit einer geringeren Wirksamkeit abzufinden.
• Es ist bereits vorgeschlagen worden, Schalldämpfer und Funkenfänger zur Verringerung des Raumbedarfs zu einem Aggregat zusammenzubauen. DZit dieser l,'Iaßnahme hat man auch bei gewissen Schalldämpfer- und Funkenfängerbauarten, die allerdings in ihrer Wirksamkeit beschränkt sind und einen großen Widerstand haben, Erfolg gehabt. Für Schalldämpfer, die auf wissenschaftlicher Grundlage als Tiefpaßfilter gestaltet worden sind und für Funkenfänger, in denen das Ausscheiden der Funken durch Tangentialkräfte geschieht, die im Abgasstrom wirksam werden, hat sich jedoch ein wirklich raumsparender Zusammenbau dieser beiden speziellen Bauarten bisher nicht erreichen lassen. Es liegt dieses daran, daß bei akustischen Filtern die Ein- und Auslaßröhre oder -stutzen unbedingt zentrisch angeordnet werden müssen, weil sonst die Wirkung der Filterkammern herabgesetzt wird, während bei Tangentialkraft-Funkenfängern der Eintritt des Abgasstromes am Umfang erfolgen muß.
• Die Erfindung richtet sich auf einen raumsparenden Zusammenbau von Schalldämpfern nach dem Prinzip der Tiefpaßfilter mit Tangentialkraft-Funkenfängern. Die Anordnung der beiden Bauteile geschieht dabei so, daß erst der Schalldämpfer und dann der Funkenfänger von den Abgasen der Brennkraftmaschine durchströmt wird. Bei dieser Anordnung der einzelnen Teile des zusammengebauten Aggregats läßt sich sowohl für die Schalldämpfung als auch für das Ausscheiden der Funken die beste Wirksamkeit erzielen. Einerseits können hierbei die Schwingungsverhältnisse im Abgasstrom eindeutig erfaßt und somit die einzelnen akustischen Filter des Schalldämpfers den zu dämpfenden Frequenzen entsprechend bemessen und gestaltet werden. Anderseits durchströmt der Abgasstrom den nachgeschalteten Funkenfänger in geregeltem Zustand, so daß die Voraussetzungen für das wirkungsvolle Arbeiten des Tangentialkraft-Funkenfängers erfüllt sind.
• Erfindungsgemäß wird der raumsparende Zusammenbau des akustischen Schalldämpfers mit dem Tangentialkraft-Funkenfänger dadurch erreicht, daß die Überleitung des Abgasstroms vom Schalldämpfer zum Funkenfänger durch einen das Austrittsrohr der letzten Schalldämpfer-Filterkammer bildenden kegelförmigenRingkanal erfolgt, der in einen den Funkenfänger umschließenden, schraubenförmig ansteigenden zylindrischen Ringkanal übergeht.
• In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
• Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch das gesamte Aggregat; Abb. a ist ein Schnitt durch eine der akustischen Filterkammern des Schalldämpfers, und zwar nach der Linie A-A der Abb. i ; Abb. 3 zeigt einen Querschnitt durch den Funkenfänger nach der Linie B-B der Abb. i.
• Bei dem aus einem akustischen Schalldämpfer und einemTangentialkraft-Funkenfänger gebildeten Aggregat besteht der Schalldämpfer aus einer Anzahl von hintereinander angeordneten Filterkammern nach dem Prinzip der Tiefpaßfilter, die in an sich bekannter Weise gestaltet und bemessen sind. In der Zeichnung sind drei Filterkammern dargestellt worden. Je nach den Ansprüchen, die hinsichtlich des Bereiches der zu dämpfenden Frequenzen gestellt werden, wird dieAnzahl der Filterkammern größer oder kleiner gewählt. Die Filterkammern sind mit a, b und c bezeichnet.
• Der Funkenfänger d ist nach dem Prinzip der Tangentialkraft-Funkenfänger ausgebildet. Die Bauart ist ebenfalls an sich bekannt.
• Der von der Brennkraftmaschine kommende Abgasstrom tritt durch das Rohr ~n in die akustische Filterkammer a des Schalldämpfers ein und gelangt dann durch die Verbindungsrohre n und o in die Kammern b und c. Die Kammern a, b und c, die an den Innenflächen der Mantelbleche mit Schallschluckstoff ausgekleidet sind sowie die Anschluß-und Verbindungsrohre m, n und o sind nach den allgemein für die Konstruktion von Tiefpaßfiltern angewandten Formeln bemessen bzw. angeordnet. Das Austrittsrohr e der letzten Filterkammer c wird für die Überleitung des Abgasstroms in den Funkenfänger d als kegelförmiger Ringkanal ausgebildet. Dieser geht in den schraubenförmig ansteigenden zylindrischen Ringkanal f über, der den Funkenfänger d umschließt.
• Der zylindrische Ringkanal f steigt bis zur vollen Höhe des Funkenfängers d an und leitet den schallgedämpften Abgasstrom durch die Öffnung g im Funkenfängermantel in den Ringkanal h über. Die vom Abgasstrom mitgeführten Funken gelangen beim Passieren des Funkenfänger-Ringkanals h durch die Einwirkung von Tangentialkräften in die Öffnungen p im Ringkanal und von dort in den Sammelraum.
• Der Funkenfänger-Ringkanal h mündet in die Auslaßkammer i mit dem Stutzen k für den Anschluß in die ins Freie führende Abgasleitung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Akustischer Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, zusammengebaut mit Tangentialkraft-Funkenfänger, dadurch gekennzeichnet, daß die Überleitung des Abgasstroms von der letzten Tiefpaßfilterkammer (c) des Schalldämpfers zum Ringkanal (h) des Funkenfängers durch das als kegelförmigen Ringkanal (e) ausgebildete Austrittsrohr erfolgt, das in den den Funkenfänger umschließenden, schraubenförmig ansteigenden Kanal (f) übergeht.