DE800652C

DE800652C - Device for loading vehicles

Info

Publication number: DE800652C
Application number: DEP45224A
Authority: DE
Inventors: Oskar Spaeth Jun; Rolf Spaeth
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-06-08
Filing date: 1949-06-08
Publication date: 1950-11-27

Description

Vorrichtung zum Beladen von Fahrzeugen Zum Beladen von Fahrzeugen mit Stüclgutern wurden bisher entweder umfangreiche stationäre Ladeanlagen oder mechanische Schrotleitern benützt. Die ersteren bringen einen wesentlichen Vorteil nur dann, wenn die zu ladenden Güter im nächsten Umkreis der Anlage gelagert sind, was selten der Fall ist. Die letzteren können zwar verhähltnismäßig leicht mit dem zu belandenden Fahrzeug an die ladegüter herangebracht werden, man kann aber mit ihnen die güter nur bei herabgeklappten Fahrzeugwänden bis zur Höhe der Fahrzeugpritsche fördern, und dre Ladearbeiter muß daher jedes einzelne Stück noch einmal von Hand hochheben, um es von der Anlieferungsstelle der Schrotleiter zum richtigen Platz auf der Pritsche befördern zu können.Device for loading vehicles For loading vehicles with Stüclgutern have been either extensive stationary loading systems or mechanical ones Shot ladders used. The former only bring a substantial advantage when the goods to be loaded are stored in the immediate vicinity of the facility, which is rare the case is. The latter can admittedly be relatively easy with the one to be landed Vehicle can be brought to the cargo, but you can move the goods with them only convey up to the height of the vehicle platform with the vehicle walls folded down, and three loading workers must therefore lift each individual piece up again by hand, to get it from the delivery point of the shot ladder to the right place on the bed to be able to promote.

Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß man eine Beladevorrichtung verwendet, bei der die zu ladenden Güter durch umlaufende Fördermittel um Form von endlosen Ketten o. dgl. auf das Fahrzeug angehoben werden un die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Vorrichtung auf einem mindestens dreirädrigen Fahrgestell ruht und daß das Fördermittel sich in schräger Richtung von unten nach oben bewegt und das Ladegut über die hochgeklappte Seiten oder Ruckwand des Fahrzeuges anhebt. According to the invention, these disadvantages are avoided in that one uses a loading device in which the goods to be loaded by rotating Conveyor to the form of endless chains o. The like. Are raised on the vehicle Un which is characterized in that the device is on an at least three-wheeled Chassis rests and that the conveyor is in an oblique direction from below moved up and the load over the folded up sides or rear wall of the vehicle raises.

Vorzugsweise benützt man als Fördermittel umlaufende, mit Mitnehmern versehene endlose Ketten o. dlg. und fuhrt dabei die zu ladenden Güter mittels einer feststehenden, schräg von unten nach oben verlaufenden Gleitbahn. Circumferential conveyors with drivers are preferably used as a means of conveyance provided endless chains or similar. and carries the goods to be loaded by means of a fixed slideway running diagonally from bottom to top.

Wenn als Mitnehmer in Gliedern der umlaufenden Ketten drehbar gelagerte Stangen vorgesehen sind, gibt man diesen am besten einen eckigen, jedenfalls aber nicht kreisrunden Querschnitt, um das Abrollen der Güter von den Mitnehmern zu vermeiden. When rotatably mounted as a driver in links of the revolving chains If rods are provided, it is best to give them an angular one, but at least non-circular cross-section to prevent the goods from rolling off the carriers.

Die Abnahme des Gutes erfolgt am zweckmäßigsten etwa halbmannshoch über der Ebene der Lade pritsche. Um dies zu ermöglichen, bildet man die Vorrichtung so aus, daß Ladegut im absteigenden Teil der endlosen Kettenbahn abnehmbar ist. The acceptance of the goods is most expediently about half a man's height above the level of the ark plank. To make this possible, educates the device so that the load in the descending part of the endless chain conveyor is removable.

Diesen absteigenden Teil führt man im Gegensatz zum aufsteigenden am besten senkrecht, weil es dadurch möglich ist, die Vorrichtung dicht an die ebenfalls senkrechten Begrenzugswände der Ladefläche des Fahrzeuges heranzubringen.This descending part is carried out in contrast to the ascending part preferably vertically, because this makes it possible to keep the device close to the also bring up vertical boundary walls of the loading area of the vehicle.

Um das Anfahren der Vorrichtung an das zu beladende F Fahrzeug zu erleichtern, kann man alle oder einzelne Räder des Fahrgestelles der Vorrichtung schwenk- bzw. lenkbar ausbilden. Man kann die Vorrichtung auch an das Fahrzeug anhängbar machen, um ihren Transport zu den Lagerstellen der zu ladenden Güter zu erleichtern. To allow the device to approach the vehicle to be loaded facilitate all or individual wheels of the chassis of the device form pivotable or steerable. The device can also be attached to the vehicle to facilitate their transport to the storage locations of the goods to be loaded.

In der zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in schematischer Ausführung beispielsweise dargestellt. In the drawing, the subject matter of the invention is shown in schematic form for example shown.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer frei neben dem zu beladenden Fahrzeug stehenden fahrbaren Ladevorrichtung in Seitenansicht. Fig. 1 shows an embodiment of a free next to the one to be loaded Vehicle standing mobile loading device in side view.

Fig. 2 zeigt teilweise im Schnitt eine an das zu beladende Fahrzeug angekuppelte, im übrigen aber gleich wie beim Beispiel nach Fig. 1 ausgebildete Ladevorrichtung in der Stellung, in welcher das Fördergut vom Ladearbeiter abgenommen wird. Fig. 2 shows partially in section a on the vehicle to be loaded coupled, but otherwise the same as in the example of FIG Loading device in the position in which the goods to be conveyed are removed from the loader will.

Die Ladevorrichtung besteht im wesentlichen aus z','ei Förderketten 1, tlie über drei Rollenspaare 2 laufen, von denen eines durch einen nicht dargestellten Motor angetrieben werden kann. Zwischen den Ketten sind in an sich bekannter Weise Tragbalken 3 befestigt, welche die zu hebenden Güter (im Falle der dargestellten Ausführungsbeispiele oben offene Kohlesäcke 4) mitnehmen. Zur Führung der zu ladenden Säcke ist im aufsteigenden Teil der Kettenbahn eine feststehende, schriig von unten nach oben verlaufende Gleitmulde 5 vorgesehen. Gegen diese Nlulde stützen sich die Säcke ab. Itis sie anniihernd die in Fig. t gezeigte Stellung erreicht haben. Oberhalb der Muldenführung werden die Säcke, wie Fig. 1 erkennen läßt, von dem auf dem Wagen befindlichen Ladearbeiter in senkrechter Lage auf dem Tragbalken 3 ruhend gehalten, Itis sie im absteigenden Teil der Kettentahn eine Stellung erreicht haben, die dent Ladearbeiter eine vergleichsweise mühelose Abnahme gestattet (Fig. 2). The loading device essentially consists of z ',' ei conveyor chains 1, tlie run over three pairs of rollers 2, one of which by a not shown Motor can be driven. Between the chains are in a manner known per se Supporting beam 3 attached, which the goods to be lifted (in the case of the illustrated Take the exemplary embodiments with you, which are open at the top 4). To guide the to be loaded In the ascending part of the chain conveyor, the sack is a stationary, stepped from below sliding trough 5 extending upward is provided. They support themselves against this depression Bags off. Itis they have almost reached the position shown in FIG. Above the trough guide, the bags, as shown in FIG. 1, are different from the one on the trolley the loader located in a vertical position on the supporting beam 3 is kept resting, Itis they have reached a position in the descending part of the chain tooth, the dent Load workers allowed a comparatively effortless removal (Fig. 2).

Das Traggerüst der Vorrichtung ist mit 6 bezeichnet. ls ruht auf drei Rädern 7, von denen beim gezeichneten Beispiel eines schwenk- und lenkbar ist. Beim Beispiel nach Fig. 2 ist am Traggerüst 6 noch ein Bügelpaar 8 angeordnet, das sich gegen die Wand 9 des zu beladenden Fahrzeuges anlegt. tit der Wand 9 ist ferner ein Verbindungsglied 10 befestigt, in welches das Traggerüst 6 mittels des Bozens 11 lösbar angekuppelt ist. Diese Anordnung ermöglicht es, die Ladevorrichtung mit dein zu beladenden Fahrzeug an die Lagerorte der Ladegüter heranzufahren. Sofern die Räder 7 schwenkbar sind, ist es möglich, die Vorrichtung sowohl an eine Seitenwand als auch an die Rückwand der zu beladenden Fahrzeuge anzukuppeln. The supporting structure of the device is denoted by 6. ls rests on three wheels 7, one of which is pivotable and steerable in the example shown. In the example according to FIG. 2, a pair of brackets 8 is arranged on the support frame 6, which rests against the wall 9 of the vehicle to be loaded. tit of the wall 9 is also a connecting member 10 is attached, in which the supporting frame 6 by means of the Bolzens 11 is releasably coupled. This arrangement makes it possible to use the charging device to drive your vehicle to be loaded to the storage locations of the cargo. Provided the wheels 7 are pivotable, it is possible to attach the device to both a side wall as well as to be coupled to the rear wall of the vehicles to be loaded.

Wie vorteilhaft die Anwendung des Erfindungsgegenstandes ist, deht aus Vergleichversuchen hervor, welche die Erfinder mit einer gemäß dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ausgebildeten Ladevorrichtung auf einem Kohlenabfüllplatz durchführen ließen. Die Versuche haben gezeigt, daß man zum Beladen eines 3-t-Wagens mit 60 zentnersäcken, wozu früher fünf Mann 40 Minuten brauchten, jetzt nur noch zwei Mann 18 Minuten benötigen. Das Itedentet für jeden zu beladenden Wagen eine Ersparnis von 22 Minuten zeit und 23/4 Stundenlöhnen. Die Zeitersparnis macht es möglich, daß ein Unternehmer, der bisher mit seinem Fahrzeug vier Fahrten täglich ausfühern konnte, nunmehr fünf Fahrten in der gleichen Zeit leisten kann. Er kann also, wenn er bisher fünf Fahrzeuge laufen hatte nunmehr mit vier auskommen und sltart noch zusätzlich pro Tag über 50 Lohnstunden. How advantageous the application of the subject matter of the invention is, that is from comparative tests which the inventors carried out with a method according to the one shown in FIG Shown embodiment formed loading device on a coal filling station have carried out. The tests have shown that you can load a 3-ton wagon With 60 penny bags, which used to take five men 40 minutes, now only two men need 18 minutes. Itedentet one for each wagon to be loaded Savings of 22 minutes and 23/4 hourly wages. The time savings do it possible for an entrepreneur who has previously made four journeys a day with his vehicle can now make five trips in the same time. He can So, if he had previously run five vehicles, he can now get by with four sltart also over 50 hours of wages per day.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E: 1. Device for loading vehicles with piece goods, in particular with sacks, in which the goods to be loaded by circulating Conveyors in the form of endless chains, ropes or belts are raised onto the vehicle are, characterized in that the device on an at least three-wheeled Chassis rests and that the conveyor is in an oblique direction from below moved up and the load over the folded up side or rear wall of the vehicle raises.

2. Apparatus according to claim 1, characterized by the application revolving endless ropes or chains (I) provided with drivers (3) as a means of conveyance untl a fixed slideway (5) running obliquely from bottom to top Guide means for the goods to be loaded.

2. Apparatus according to claim 2, characterized in that as a driver (3) in links of the circulating chain (t) rotatably mounted rods of not find cylindrical cross-section use.

4. Device according to claims 2 and 3, characterized in that that the load in the preferably descending in the vertical direction part of the endless Chain track (i) is removable.

5. Device according to claims t to 4, characterized in that that all or individual wheels of their chassis can be pivoted or steered.

6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that that it can be attached to the vehicle to be loaded.