DE809041C

DE809041C - Kleinwasserfahrzeug, z.B. Schute fuer Schuettgut

Info

Publication number: DE809041C
Application number: DEP52002A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Eberhard Westphal
Original assignee: EBERHARD WESTPHAL DR ING
Current assignee: EBERHARD WESTPHAL DR ING
Priority date: 1949-08-14
Filing date: 1949-08-14
Publication date: 1951-07-23

Description

Die Erfindung betrifft ein einfaches und billig herzustellendes Kleinwasserfahrzeug, das zur Beförderung von Schüttgut Verwendung finden soll, wobei die Entladung durch Greifer besonders erleichtert ist. Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Es stellt dar: Fig. i eine Aufsicht auf ein Kleinwasserfahrzeug nach der Erfindung, Fig. 2 eine Seitenansicht desselben, Fig.3a, 3b, 3c Querschnitte durch drei verschiedene Ausführungsformen.
Erfindungsgemäß ist der Rumpf des Kleinwasserfahrzeuges aus einem oben offenen, innen glatten Rohr i gebildet. Die Luke 2 erstreckt sich über wesentliche Teile des Schiffes, d. h. mit Ausnahme einer kurzen Vorpiek 3 und Achterpiek q. Gegebenenfalls sind ein oder zwei Schotte vorgesehen. Erfindungsgemäß hat das Rohr kreisrunden Querschnitt (Fig.3c), wodurch das Nachrutschen des Schüttgutes in dem Bereich a der Luke 2 und damit in dem Bereich des Greiferkorbes gesichert ist. Wenn dagegen zur Erzielung eines geringeren Tiefganges eine Querschnittsform gewählt wird, die sich mehr einer Ellipse annähert, so ist erfindungsgemäß durch besondere Gestaltung des Querschnittes Sorge getragen, daß der Neigungswinkel a im Innern des Rohres an dem Punkt 5 unterhalb der Lukenkante dem zu befördernden Schüttgut angepaßt ist und demgemäß z. B. mindestens 35° beträgt.
Zur Versteifung der Lruken 2 ist z. B. ein Rohr 6 angesclnveißt und hier gleichzeitig ein Laufsteg 7 mit Außenwinkel 8 angebracht.
Bei der Ausführungsform nach Fig 3 a sind durch Aufwärtsbiegen der Rohrwandung Luksülle9 geschaffen, an denen der Laufsteg 7, 8 angebracht ist. In dem durch die Rohrwandung, das Luksüll und den Laufsteg eingeschlossenen Raum können Lufttanks angeordnet sein.
Bei der Bauart nach Fig. 3 b ist die Rohrwandung nach aufwärts und auswärts gebogen, und das Querschnittsprofil weist somit einen S-Schlag mit Wendepunkt der Kurve bei i i auf. Zweckmäßig ist das Stück 12 über dem Wendepunkt i i als selbständiges Stück vorteilhaft geringerer Stärke ausgebildet und an der Stelle des Wendepunktes mit der übrigen Rohrwandung verschweißt. Gegebenenfalls ist in der Achterpiek 4 ein Steuerhaus 13 derart versenkt angeordnet, daß es nur wenig über dem höchsten Teil des Schiffes, z. B. dessen Bug, hervorragt und somit das Durchfahren niedriger Brücken ermöglicht.
Durch die Erfindung werden u. a. folgende Vorteile erzielt: Das Entleeren solcher Kleinwasserfahrzeuge mittels Greifer bietet keine Schwierigkeiten mehr, weil keine Spanten oder Stringer stören. Es ist nicht mehr wie bisher nötig, dem Greiferkorb das Schüttgut, wie Sand, Kies, Trümmerschutt, in größerem Umfang zuzuschaufeln, daher ist das Entladen billiger und ungefährlicher. Eine Beschädigung des bei solchen Fahrzeugen üblichen Holzbodens und rasche Zerstörung desselben kommt in Fortfall.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kleinwasserfahrzeug, z. B. Schute für Schüttgut, dadurch gekennzeichnet, daß der Rumpf aus einem über wesentliche Teile des Schiffes oben offenen, innen glatten Rohr gebildet ist, dessen Querschnitt kreisförmig ist oder die Gestalt einer Ellipse besitzt, daß für den Nachfluß des Schüttgutes der Neigungswinkel der Rohrwand an den Punkten unter der Lukenkante mehr als 35° beträgt.
2. Kleinwasserfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an der Luke (2) Luksülle (9) angeordnet sind, die vorteilhaft aus dem Material der Rohrwandung bestehen.
3. Kleinwasserfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrwandung oben S-förmig nach außen abgebogen ist (11, 12) und hier ein Süll und einen Laufsteg (7) bildet.
4. Kleinwasserfahrzeug nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil der Rohrwandung aus einem selbständigen Blechstreifen zweckmäßig geringerer Stärke gebildet ist, der ungefähr an dem Wendepunkt der S-Kurve mit der Seitenwandung verschweißt ist.
5. Kleinwasserfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in der Achterpiek ein nur wenig sich über den höchsten Teil des Schiffes erhebendes Steuerhaus (13) versenkt angeordnet ist.