DE805267C

DE805267C - Drucklufthammer

Info

Publication number: DE805267C
Application number: DEH1844A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Arno Jochums; Elmar Wittkop
Original assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Current assignee: Hauhinco Maschinenfabrik G Hausherr Jochums GmbH and Co KG
Priority date: 1950-03-02
Filing date: 1950-03-02
Publication date: 1951-05-10

Description

Drucklufthammer Es ist bekannt, bei Preßluftschlagwerkzeugen zwischen dem Werkzeuggriff und dem Zylinder zum Auffangen der Rückstöße einen nachgiebigen Körper und ein Dämpfungsmittel anzuordnen. So hat man z. B. als nachgiebigen Körper bereits eine Spiralfeder und als Dämpfungsmittel eine Ringfeder verwendet. Ebenso ist es bereits bekannt, bei Preßluftschlagwerkzeugen zwischen dem Werkzeuggriff und dem Zylinder einen Gummipuffer einzubauen. Bei solchen Preßluftwerkzeugen hat man auch schon an die aus Metall bestehenden Schenkel bzw. Arme, die sich an die den Zylinder umfassende Griffkappe anschließen, das von der Hand zu umschließende Griffstück aus Gummi anvulkanisiert. Die letzterwähnte Ausführungsform war jedoch für die üblicherweise verwendeten Preßlufthämmer mit Ballendrücker nicht verwendbar. Diese vorbekannten Preßluftwerkzeuge sind zwar geeignet, die auftretenden Rückstöße nachgiebig aufzufangen und die entstehenden Schwingungen zu dämpfen bzw. zu vernichten. Sie können jedoch die für die Gesundheit des Bedienungsmannes wahrscheinlich viel nachteiligere Art von Prellschlägen nicht dämpfen, die auftreten, wenn der Kolben im Leerschlag das Spitzeisen beaufschlagt und letzteres mit seinem Bund auf die Stirnfläche der Haltekappe auftrifft. Diese Prellschläge haben eine außerordentliche Härte und wirken sich daher auf die Arme und Gelenke des Bedienungsmannes viel schmerzhafter und wahrscheinlich auch schädlicher aus als die Rückstöße, die man bisher allein zu dämpfen bzw. zu mildern versuchte. Sie bewirken außerdem häufig eine Zerstörung der Haltekappen und verursachen dadurch Arbeitsunterbrechungen und Reparaturkosten. Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, einen Drucklufthammer zu schaffen, bei dem gerade diese gefährlichen Prellschläge weitgehend verzehrt oder gedämpft werden, so daß sie für die Bedienung keine Belästigung oder Gefahr mehr darstellen und keine Beschädigungen an der Haltekappe mehr hervorrufen können.
Erfindungsgemäß ist die Haltekappe des Drucklufthammers durch einen quer zur Längsachse der Haltekappe und des Hammers verlaufenden Schnitt in zwei Teile unterteilt, die in der Trennfuge durch eine anvulkanisierte Gummischicht miteinander verbunden sind. Der die Haltekappe unterteilende Schnitt ist vorzugsweise konisch geführt, und die Schnittflächen können gezahnt ausgebildet sein, um die Größe der Haft- bzw. Verbindungsflächen zwischen Gummi und Metall zu erhöhen. Bei einem Hammer nach der Erfindung werden Prellschläge durch die Gummischicht elastisch aufgenommen und nur gedämpft von der Haltekappe und dem Hammer über das Griffstück auf den Bedienungsmann übertragen. Die eingangs erwähnte große Härte der Prellschläge ist dadurch unter allen Umständen beseitigt und die Gefahr von Haltekappenbrüchen weitgehend ausgeschaltet.
In der "Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel die Haltekappe eines Drucklufthammers nach der Erfindung schematisch dargestellt.
Die Haltekappe besteht aus einem metallischen Teil i mit einem Gewindeteil 2, das auf den nicht dargestellten Zylinderkörper aufgeschraubt wird, sowie dem vorderen, dem Spitzeisen führunggebenden metallischen Teil 3, der mit Teil i durch die anvulkanisierte Gummischicht 4 verbunden ist. Der die Haltekappe in die beiden Teile i und 3 trennende Schnitt ist, wie aus der Zeichnung ersichtlich, gegenüber der Längsachse der Haltekappe konisch geführt, um die Größe der Haft- bzw. Verbindungsflächen zwischen Gummi und ?Metall zu erhöhen. Eine weitere Vergrößerung dieser Flächen wird erreicht, wenn man sie, wie in der rechten Hälfte der Abbildung dargestellt, gezahnt ausbildet. Die Haftung zwischen Gummi und 'Metall kann noch weiter gesteigert «-erden, wenn z. B. auf die Metallteile i und 3 noch eine äußere. beide Teile auf einer gewissen Fläche verbindende Mantelschicht aus Gummi aufvulkanisiert wird. Wenn damit zu rechnen ist, daß vom Spitzeisen größere Biegungskräfte auf die Haltekappe übertragen werden, z. B. wenn man das Spitzeisen mit dem Drucklufthammer zusammen als Hebelarm zum Losbrechen von Kohlen benutzt. so können die Haltekappenteile i und 3 ineinander zentriert werden, damit die Gummischicht .4 von größeren Biegungsbeanspruchungen entlastet wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Drucklufthammer zum gedämpften Auffangen von durch das Spitzeisen auf die Haltekappe übertragenen Prellschlägen, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltekappe des Drucklufthammers durch einen quer zu der Längsachse der Haltekappe und des Hammers verlaufenden Schnitt in zwei Teile (1, 3) unterteilt ist, die in der Trennfuge durch eine anvulkatiisierte Gummischicht (4) miteinander verbunden sind.
2. Drucklufthammer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dali der die Haltekappe unterteilende Schnitt konisch geführt ist und die Schnittflächen gegebenenfalls gezahnt ausgebildet sind oder die Haltekappenteile (1, 3) gegebenenfalls auch von einer äußeren, auf ihnen aufvulkanisierten Mantelschicht aus Gummi umgeben sind, uni die Größe der #laft-bzw. Verbindungsflächen zwischen Gumini und Metall zu erhöhen.
3. Drucklufthaininer nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltekappenteile (1, 3) zur Ermöglichung der Übertragung größerer Biegungskräfte zentrisch ineinandergreifen.