DE804527C - Motorrad-Schneegleiter - Google Patents

Description

• Das Gerät dient zur Gewährleistung der Fahrsicherheit bei vereisten und verschneiten Straßen.
• Erfindungsgemäß sind am Motorrad links und rechts je eine Schneekufe angebracht, dieselben werden bei vereisten oder verschneiten Straßen herabgetreten und somit das Motorrad ungefähr am Schwerpunkt abgestützt.
• In der Zeichnung ist der Schneegleiter gemäß der Erfindung in drei Ansichten dargestellt.
• Die beiden Kufen i sind beweglich aufgehängt und werden mittels Federn 7 und 8 bei Nichtgebrauch an den Anschlagwinkel 4 hochgezogen.
• Mittels Haltestangen 5 und 6 stehen die Kufen i mit dem Rahmen des Motorrades in Verbindung, lassen sich leicht auf und- ab bewegen und stützen durch Herabtreten das Motorrad seitlich ab.
• Je nach Beschaffenheit der Motorradtypen sind die Haltestangen 5 und 6 gebogen.
• Durch die Anschlagwinkel-4 an der Rahmenhalterung und die Anschlagwinkel 3 an der Kufenhalterung können die Kufen i nach vorn und rückwärts federnd nachgeben.
• Die Anschlagwinkel 4 sind zur Verhütung des Abknickens der Gelenkschrauben und zur betriebssicheren Einstellung der Haltestangen 5 und 6 mit Laschen 9 versehen.
• Die Rahmenhalterung, an der der Anschlagwinkel 4 befestigt ist, ist für jede Motorradtype verschieden und deshalb auf der Zeichnung nicht aufgeführt.
• Die Kufen i lassen sich durch einen Anschlag in der Kufenhalterung 3 nur um einen bestimmten Winkel drehen, so daß bei unebenen Straßen dieselben nicht kippen können und ein Fußvertreten unmöglich ist.
• Die Feder io in der Kufenhalterung 3 bewirkt, daß sich in Ruhestellung die Kufe i an den Anschlag der Kufenhalterung 3 legt und der Schuh 2 für den Fuß stets bereitsteht. Die Schuhe 2 haben vorgesetzte Kappen zum Abweisen des Schnees oder Schneewassers, außerdem sind dieselben innen mit Gummi belegt, um das Schuhwerk zu schonen. Auf dem Schuhboden befindet sich eine Leiste i i, die das Ausrutschen des Fußes verhindert.
• Die vordere Halterung .4 (Kufenaufhängung) ist vor dem Motor dicht hinter dem Vorderradschutzblech, die hintere Halterung 4 vor dem Hinterrad in gleicher Höhe der vorderen Halterung 4 angebracht, so daß die Bodenfreiheit des Motorrades nicht beeinträchtigt wird. Durch diese Abstützung wird der Schwerpunkt des Motorrades immer im ,Mittel der beiden Kufen i gehalten.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Motorrad-Schneegleiter, gekennzeichnet durch je eine Schneekufe (i) links und rechts am Motorrad, die mittels Gestänge (5, 6) und Federn (7, 8) mit dem Motorrad in Höhe der Bodenfreiheit so verbunden sind, daß der Fahrer mittels der Kufen (i) das Motorrad bei vereisten und verschneiten Straßen beim Fahren, insbesondere bei der Kurvenfahrt, in der Gleichgewichtslage halten kann.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Halterung hinter dem Vorderrad und die hintere Halterung vor dem Hinterrad befestigt und somit das Motorrad am Schwerpunkt abgestützt ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2 für Kleinkrafträder mit Tretkurbeln, dadurch gekennzeichnet, daß die hintere und die vordere Befestigung des Gestänges (5, 6) durch ein gekröpftes Gestänge außerhalb des Tretbereiches gelegt ist.