DE767037C - Rad fuer landwirtschaftliche Maschinen, insbesondere Ruebenerntemaschinen - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM
26. JULI 1951

KLASSE 45c GRUPPE

D 77292 III I'45 c

ist als Erfinder genannt worden

Bei Laufrädern für ländwirtschaftliche Maschinen, insbesondere für Rübenerntemaschinen, bei denen der Felgenkranz mit der Radnabe durch Speichen verbunden ist bzw. bei denen an Stelle der Speichen die Verbindung zwischen Felgenkranz und Radnabe durch mit Ausnehmungen versehene Blechscheiben erfolgt, hat es sich gezeigt, daß sich in den Speichen bzw. in den Ausnehmungen der Blechscheiben Teile des Gutes, z. B. Rüben oder Rübenblätter, ansammeln und festsetzen, die dann beim Laufen der Räder mitgenommen und herumgeschleudert werden, so daß die Fortbewegung der mit derartigen Rädern versehenen Maschinen wesentlich erschwert ist.

Man hat nun bereits vorgeschlagen, zwecks Vermeidung des vorerwähnten Nachteiles die Räder als geschlossenes Ganzes auszuführen. So z. B. sind Räder bekannt, die aus zwei Vollscheiben bestehen, die an ihrem Außendurchmesser umgebördelt sind, wobei diese Umbördelungen miteinander zur Lauffläche verschweißt sind. Bei derartigen Rädern verlaufen die Seitenflächen des Rades parallel zueinander, was den Nachteil hat, daß bei

tieferem Eindringen der Räder in weichem Boden dem Rad durch den gegen die Seitenflächen drückenden zusammengepreßten Boden ein die Fortbewegung hemmender Reibungswiderstand entgegengesetzt wird. Ein weiterer Nachteil bei diesen Rädern besteht darin, daß infolge der breiten glatten Lauffläche die Räder bei schlüpfrigem Boden sehr leicht seitlich ausgleiten, so daß das Einhalten einer ίο bestimmten Radspur, was bei Rübenerntemaschinen von großer Wichtigkeit ist, sehr erschwert ist.

Um letzteren Nachteil zu beheben, hat man weiterhin bereits vorgeschlagen, die Lauffläche mit einem in den Boden eindringenden Steg zu versehen, wobei als Lauffläche ein T-Eisen, dessen einer Schenkel als Steg dient, verwendet wird, an die die Vollscheiben angeschweißt werden. Derartige Räder, deren Felgenkranz aus Profileisen bestehen, haben den Nachteil, daß der Felgenkranz das Rad unnötig verteuert und vor allem unnötig schwer macht, so daß die Räder infolge ihres Gewichtes tief in den weichen Boden einsinken und die Fortbewegung der mit derartigen Rädern versehenen Maschinen großen Kraftaufwand beansprucht, ganz abgesehen davon, daß das Biegen eines Profileisens in die Rundform nicht geringe Schwierigkeiten bereitet.

Die Erfindung bezieht sich nun auf ein Laufrad für landwirtschaftliche Maschinen, insbesondere für Rübenerntemaschinen, bei dem zwei an sich bekannte Merkmale vereinigt sind, nämlich die Ausbildung der das Rad bildenden Scheiben als Vollscheiben sowie die Anordnung eines Laufsteges auf der Lauffläche. Hierbei sind aber die einzelnen Teile derart ausgebildet, daß sie ein Laufrad schaffen, das gegenüber den bekannten Rädern sehr wesentliche Vorteile besitzt. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die das Rad bildenden beiden Vollscheiben einen nach der Radnabe zu sich verengenden konkaven Verlauf nehmen und daß der Laufsteg aus einem einfachen Ring besteht, der mit den zur Lauffläche umgebördelten Enden der Vollscheiben verschweißt ist, wobei es zwecks Entlastung der Schweißnähte zweck-5Q mäßig ist, den Steg auch etwas in das Innere des Rades hineinragen zu lassen. Dadurch, daß die Radscheiben konkav verlaufen, d. h. gegenüber der Breite der Lauffläche zurückspringen, findet das Rad beim unvermeidliehen Eindringen der Lauffläche in den weichen Boden keinen seitlich wirkenden Reibungswiderstand durch den Boden, da der Boden nicht verdrängt und zusammengepreßt wird, sondern durch Einfallen in die konkave Radform höchstens aufgelockert wird. Da weiterhin der Laufsteg aus einem einfachen Ring besteht, kann er sehr leicht hergestellt und vor allem in seinem Gewicht sehr gering gehalten werden, so daß durch den Steg das Rad nur eine geringe Gewichtserhöhung erfährt.

Auf der Zeichnung ist ein Laufrad gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt.

Mit ι sind die in sich völlig geschlossenen, im Gesenk auf die dargestellte konkave Form gepreßten Blechscheiben bezeichnet, die mit der Radnabe 2 durch Verschraubung 3, zweckmäßig unter Beilegung eines Verstärkungsund Abstandsringes 4 verbunden sind. Hierbei wird der Außendurchmesser des Ringes 4 größer gehalten als der Außendurchmesser der Radnabe 3, um an der Stelle des Austritts der Blechscheiben 1 aus der Radnabe 2 eine Verstärkung gegen Knickung zu schaffen.

An ihrem Außendurchmesser sind die Blechscheiben 1 zum Zwecke der Bildung der Lauffläche mit fmbördelungen 5 versehen, die etwa die Hälfte der gewünschten Lauffläche beträgt und die mit einem über die Lauffläche hinausragenden Stegring 6 verschweißt sind, wobei der über die Lauffläche hinausragende Teil des Stegringes 6 sich beim Radlauf in bekannter Weise in den Boden eindrückt und so ein seitliches Gleiten des Rades verhindert. Zweckmäßig ist es auch, den Stegring 6 auch etwas in das Innere des durch die beiden zusammengeschweißten Blechscheiben 1 gebildeten Rades hineinragen zu lassen, um ein stärkeres Widerstandsmoment gegenüber seitlich gegen den Ringteil 6 wirkenden Belastungen zu schaffen und hierdurch die Schweißnähte 7 zu entlasten.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Aus zwei an ihrem Außendurchmesser umgebördelten und zur Lauffläche zusammengeschweißten Vollscheiben bestehendes Rad für landwirtschaftliche Maschinen, insbesondere für Rübenerntemaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Vollscheiben (1, 1) außen konkav nach der Radnabe (2) hin zusammenlaufen und ihre zur Lauffläche umgebördelten Enden mit einem gegenüber der Lauffläche nach innen und außen vorstehenden Stegring (6) verschweißt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen