DE7522383U - Verteilerkasten - Google Patents

Description

Patentanwälte $ Dip!. I"C- H. Weickmann. Dip!. Phys. Dr. K. Rnck· '»

Dipi. I „■ F. A. Weickmann, Dipt. Chem. B. Hübet * 8 München 80, MöhlstraBe 22

CAVIS - CAVETTI ISOLATI S.p.A. Felizzano (Alessandria), Italien

Verteilerkas ten

Die Neuerung betrifft einen Verteilerkasten für die elektrische Anlage eines Kraftfahrzeuges.

Im allgemeinen dient ein Verteilerkasten für die elektrische Anlage eines Kraftfahrzeuges dazu. Verbindungen zwischen den

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elektrischen Leitern des Stromkreises und den Betätigungseinrichtungen, wie z.B. Schaltern und Relais, sowie überlas tschutzvorrichtungen, wie z.B. Sicherungen, herzustellen, wobei die Länge der elektrischen Leiter so kurz wie möglich ausgeführt sein soll und die Verlegung der Leiter durch das fahrzeug so vernünftig und einfach wie möglich erfolgen soll.

Es ist bekannt, daß Verteilerkästen der vorgenannten Art gewöhnlich zwischen dem Armaturenbrett und dem vorderen Motorraum des Kraftfahrzeuges angeordnet sind, so daß die zur Vorderseite des Fahrzeuges führenden elektrischen Leiter mit den zur Rückseite des Fahrzeugs führenden elektrischen Leitern verbunden werden können. Die bekannten Verteilerkästen sind jedoch derart konstruiert, daß sie für elektrische Stromkreise verwendet werden können, bei welchen die elektrischen Leiter von einzelnen isolierten Kabeln gebildet werden, und infolgedessen sind die Sicherungsträger mit Anschlußelementen ausgestattet, die auf die Verwendung dieses Lei^.artyps abgestimmt sind.

Die Neuerung ist darauf gerichtet, einen Verteilerkasten der vorgenannten Art zu schaffen, der insbesondere in Verbindung mit Stromkreisen verwendbar ist, bei welchen die elektrischen Leiter von flexiblen gedruckten Schaltungen gebildet tirtd. Die Neuerung ist ferner darauf gerichtet, einen Verteilerkasten der vorgenannten Art derart auszugestalten, daß das Auswechseln der Sicherungen nach einem Kurzschluß einfacher möglich ist als bei den bisher bekannten Verteilerkästen.

Die Neuerung besteht darin, daß ein Gehäuse vorgesehen ist, das aus Kunststoff gegossen ist und eine erste Stirnwand, zwei symmetrisch angeordnete Seitenwände und einen Querträger

aufweist, welcher zwei von der ersten Stirnwand entfernt an geordnete entsprechende Ecken der Seitenwände miteinander verbindet und sich im wesentlichen parallel zur ersten stirnwand erstreckt, daß das Gehäuse eine zweite Stirnwand aufweist, die an dem Gehäuse parallel zur ersten Stirnwand be festigbar ist, sowie einen Boden, dessen Rand in am unterer. Ende der Seitenwände und der ersten Stirnwand des Gehäuses angeordnete Führungen eingreift, so daß das Gehäuse an seiner Unterseite verschlossen ist, daß in etwas höher gelegenen Führungen der Seitenwände eine Zwischenplatte gelagert ist und das Gehäuse an seiner Oberseite durch einen transparenten Deckel verschlossen ist, wobei die Zwischenplatte und der Boden mittels der zweiten Stirnwand in den entsprechenden Führungen arretiert sind, daß der Boden und die zweite Stirnwand elektrische Anschlüsse aufweisen, die auf der Außenseite des Verteilerkastens angeordnete Stecker besitzen, mit welchen die Leiter der elektrischen Anlage verbunden werden, und die innerhalb des Verteilerkastens über gedruckte Schaltungen mit elektrischen Bauteilen verbunden sind, und daß die Zwischenplatte in gedruckter Schaltbauweise ausgeführte Sicherungsplatten trägt.

Die Vorteile des neuerungsgemäßen Verteilerkastens bestehen darin, daß der Zugang der Sicherungen wesentlich vereinfacht wird, so daß diese nach ihrem Durchschmelzen leicht ausgetauscht werden können, und daß die Konstruktion des Verteilerkastens durch die Verwendung der gedruckten Schaltungen wesentlich vereinfacht ist.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile Neuerur~ ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Darin zeigen:

Fig.1 eine perspektivische Ansicht eines elektrischen Verteilerkastens gemäß der Erfindung in montierten und geschlossenem Zustand;

Fig.2 eine perspektivische Explosionsdarstellung des in der Fig.1 gezeigten Ausführungsbeispiels;

Fig.3 eine Draufsicht auf eine in dem Verteilerkasten angeordnet·=» Zwischenplatte;

Fig. 4

und 5 zwei perspektivische Ansichten der in der Fig.3 gezeigten Zwischenplatte, wobei die Sicherungshalter in der Schließstellung bzw. in der Öffnungsstellung gezeigt sind und

Fig.6 eine Längsschnittansicht durch das in Fig.1 gezeigte Ausführungsbeispiel entlang der Linie VI-VI.

In der Zeichnung ist ein elektrischer Verteilerkaste in einer normalen aufrechten Stellung dargestellt. Der Verteilerkasten

)11 nachfolgend in dieser Stellung beschrieben werden, so daß die benutzten Richtungsangaben "oben, unten, senkrecht und horizontal" sich auf diese Stellung des Verteilerkastens beziehen. Es sei angenommen, daß der Verteilexkasten auf der Rückseite der Spritzwand oder Querwand angeordnet ist, cHe den vorderen Motorraum des Fahrzeuges von der Fahrgastzeile trennt, und zwar oberhalb einer Öffnung in dieser Spritzwand, durch welche die elektrischen Leiterenden hindurchgreifen,

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die mit dem Verteilerkasten verbunden siad. Die Ausdrücke "Vorderseite, Rückseite und Seitenwände" beziehen sich daher auf diese Anordnung des Verteilerkastens-

Der in den Figuren dargestellte Verteilerkasten besitzt ein Gehäuse 1, das einstückig aus Kunststoff gegossen ist und im wesentlichen von folgenden Teilen gebildet wird: einer im wesentlichen senkrechten Rückwand 2 mit einem nach hinten vorstehenden Teil 3, zwei Seitenwänden 4 mit jeweils einem oberen, im wesentlichen senkrechten Teil und einem unteren, geneigten Teil, der nach unten zur anderen Seitenwand konvergiert, einen oberen Querträger 5, der die oberen, von der Rückwand 2 abgewandten Ecken der Seitenwände 4 miteinander verbindet und sich parallel zur Rückwand 2 erstreckt, wobei der Querträger in der Mitte ei.ien rohrförmigen Stutzen 7 trägt, welcher von der Rückwand 2 absteht und dessen Achse im wesentlichen horizontal verläuft.

An den Seitenwänden des Gehäuses sind zwei sich seitlich erstreckende Flansche 8, 10 mit kleinen, axialen An.-Htzen 9, 11 vorgesehen, die eine Befestigung des Verteilerkastens an einem geeigneten Träger der Karosserie des Fahrzeuges ermöglichen, wie z.B. an der Spritzwand oder Querwand, welche den Motorraum des Fahrzeuges von der Fahrgastzelle trennt.

Im Bereich der unteren Ränder der Seitenwände 4 und der Rückwand 2 sind horizontale Führungen 12 vorgesehen, in welche ein profilierter Boden 13 eingesetzt werden kann. Die Form des Bodens 13 ist derart gewählt, daß er im eingebauten Zustand sowohl die Unterseite des Verteilerkastens als auch den vorstehenden Teil 3 abdeckt. Der Boden 13 besitzt ausgesparte Ränder 14, so daß eine Zunge gebildet wird, welche in

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die vorgenannten Führungen 12 eingreift, die an den unteren Rändern der Seitenwände und der Rückwand angeordnet sind.

An einer etwas weiter oben gelegenen Stelle besitzen die Seitenwände 4 entsprechende Führungen 15, die von in parallelem Abstand zueinander angeordneten Rippen gebildet werden, welche sich horizontal erstrecken und zwischen welche eine profilierte Zwischenplatte 16 eingesetzt werden kann. Die in der Fig.3 dargestellte Zwischenplatte 16 besitzt an ihren Seiten längliche Vorsprünge 17, welche in die Führungen 15, d.h. zwischen die beiden Rippen eingreifen.

Die Oberseite des Gehäuses 1 ist mit einam durchsichtigen profilierten Deckel 26 verschlossen, welcher mittels einer Schraube 27 gehalten wird, die in eine Gewindebohrung eines Schaftes 29 der Zwischenplatte 16 eingreift.

Das Gehäuse 1 weist eine zur Rückwand 2 parallele Vorderwand

18 auf, welche an ihren seitlichen Rändern elastische Zungen

19 besitzt, die an ihren Enden nach außen vorstehende Zähne

20 aufweisen, welche ihrerseits in Schlitze 21 eingreifen können, die in den seitlichen Flanschen des Gehäuses 1 angeordnet sind. Die Vorderwand ist ferner mittels Schrauben an dem Gehäuse 1 befestigt, welche in entsprechend fluchtend angeordnete Gewindebohrungen der einander zugeordneten 7eile eingreifen. Wenn die Vorderwand an dem Gehäuse 1 befestigt ist, dann legt sie sowohl die Zwischenplatte 16 als auch den Boden 13 fest. An der Vorderseite der Vorderwand 18 erstreckt sich ein umlaufender geschlossener Flansch 22, der an dem Außenrand der Vorderwand 18 entlangläuft, jedoch von diesem nach innen versetzt ist. Der Flansch weist an seinem freien Rand Rastnasen 23 auf, mit welchen der Verteilerkasten in

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eine entsprechend profilierte öffnung eines Trägers, wie z.B. in die öffnung einer Spritzwand des Fahrzeuges eingesetzt werden kann, so daß er in der richtigen Lage fixiert wird, wenn die Schrauben durch die Bohrungen der Ansätze 9, 11 und die Flansche 8, 10 eingeführt und in entsprechende Gewinde" bohrungen des Trägers eingeschraubt werden, dimit eine dauerhafte Verbindung hergestellt wird. Die Vorderwand 18 weist ferner Aussparungen 24, 25 auf, in welche Vorsprünge 43, 44 der Zwischenpiacte 16 bzw. des Bodens 13 eingreifen.

Im Mittelteil 18a der Vorderwand 18 und im Mittelteil 13a des Bodens 13 sind entsprechende elektrische Anschlußsätze A und B befestigt, welche innerhalb des Verteilerkastens durch flexible gedruckte Schaltungen C miteinander verbunden sind. Die Anschlüsse A greifen durch die Vorderwand 18 hindurch und dienen zum Anschluß der vom Motorraum kommenden Leiter, während die Anschlüsse B durch den Boden 13 hindurchgreifen und zum Anschluß für die in der Fahrgastzelle angeordneten und zum hinteren Teil des Fahrzeuges führenden Leiter dienen. Die beiden Anschlußsätze A und B sind ferner durch die gedruckten Schaltungen C mit elektrischen Bauteilen 30, wie z.B. mit Relais, Elektromagneten und Fernbedienungsschaltern verbunden, die auf einem schrägen Abschnitt 16a der Zwischenplatte 16 angeordnet sind, sowie mit Sicherungsplatten in gedruckter Schaltbauweise, die von der vorgenannten Zwischenplatte 16 getragen werden. Zu diesem Zweck besitzt dxe Zwischenplatte 16 zwei Paar senkrechte Lagerböcke 31, welche mit entsprechenden horizontalen Zapfen 32 zweier plattenförmiger Sicherungsträger 33 im Eingriff ste hen, so daß diese beiden Platten schwenkbar gelagert sind. Die plattenförmigen Sicherungsträger 33 sind zur Verstärkung auf einer Seite mit Rippen ausgestattet, während auf der anderen Seite, welche im umgeklappten Zustand, in welcher die Sicherungs·

träger parallel zur Zwischenplatte 16 angeordnet sind, der unteren Seite entspricht, zwei Zapfen 36 vorgesehen sind, mit deren Hilfe auf jeden Sicherungsträger 33 Sicherungsplatten in gedruckter Schaltbauweise 3 5 aufgefädelt v/erden können. Jeder plattenförmige Sicherungsi.rager 33 besitzt ferner einen Griff 34, mit dessen Hilfe die Platten in einfacher Weise aus ihrer unteren, in der Fig.2 dargestellten Position in ihre obere, in der Fig.5 dargestellte Position umgeklappt werden können. Es rind zwei Hebel 40 vorgesehen, Jie auf senkrechten Stiften 41 gelagert sind, welche ihrerseits vcn Lagerböcken 42 getragen werden, die "/on der Zwischenplatte 16 senkrecht nach oben stehen. Die Hebel 40 drücken die Sicherungsträger 33 nach unten gegen die Enden D und E der gedruckten Schaltungen C, welche durch einen sich in Längsrichtung der Zwischenplatte 16 erstreckenden Schlitz 37 hindurchgreifen, wobei die Enden der gedruckten Schaltkreise mittels vorstehender Anschlüsse 38 und 39 gehalten werden, die ihrerseits au der Zwischenplatte i6 befestigt sind. Wie aus der Fig.5 zu entnehmen ist, besteht jede Sicherung der Sicherungsplatte in gedruckter Schaltbauweise aus einem Streifen leitenden Materials mit zwei relativ breiten Enden, welche als Anschlüsse dienen und über einen als Sicherung dienenden schmalen Streifen miteinander verbunden sind. Wenn eine Sicherungsplatte in gedruckter Schaltbauweise auf dem Sicherungsträger 33 montiert ist und der Sicherungsträger geschlossen ist, dann stellen die breiten Anschlußenden der Sicherungen eine Verbindung mit geeigneten Leitern der Enden D und E der gedruckten Schaltungen C her, so daß der Stromkreis geschlossen wird. Um die Sicherungen auf ihre Funktionsfähigkeit untersuchen zu können oder sie auszuwechseln, ist es lediglich notwendig, die Verriegelungshebel 40 zu entriegeln und die plattenförmigen Sicherungsträger 33 mit Hilfe der Griffe 34 nach oben zu klap-

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pen, so daß die Sicherungsplatten in gedruckter Schaltbauweise 35 zugänglich werden und betrachtet oder erneuert werden können, wie dies aus der Fig.5 zu entnehmen ist.

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Claims (2)

1. Schutzansprüche

   Verteilerkasten für die elektrische Anlage eines Kraftfahrzeuges , dadurch gekennzeichnet ,
   daß ein Gehäuse (1) vorgesehen ist, das aus Kunststoff
   gegossen ist und eine erste Stirnwand (2) , zwei symmetrisch angeordnete Seitenwände (4) und einen Querträger (5) aufweist, welcher zwei von der ersten Stirnwand entfernt angeordnete entsprechende Ecken der Seitenwände
   miteinander verbindet und sich im wesentlichen parallel zur ersten Stirnwand erstreckt, daß das Gehäuse eine
   zweite Stirnwand (18) aufweist, die an dem Gehäuse
   parallel zur ersten Stirnwand befestigt ist, sowie einen Boden (13), dessen Rand in am unteren Ende der Seitenwände and der ersten Stirnwand des Gehäuses angeordnete Führungen (12) eingreift, so daß das Gehäuse an seiner Unterseite verschlossen ist, daß in etwas höher gelegenen Führungen (15) der Seitenwände eine Zwischenplatte (16) gelagert ist und das Gehäuse an seiner Oberseite durch einen transparenten Deckel (26) verschlossen ist, wobei die Zwischenplatte und der Boden mittels der zweiten Stirnwand in den entsprechenden Führungen arretiert sind, daß der Boden und die zweite Stirnwand elektrische Anschlüsse
   (A, B) aufweisen, die auf der Außenseite des Vertailerkas tens angeordnete Stecker besitzen, mit welchen die
   Leiter der elektrischen Anlage verbunden werden, und die innerhalb des Verteilerkastens über gedruckte Schaltungen (C) mit elektrischen Bauteilen (30) verbunden sind, und daß die Zwischenplatte in gedruckter Schaltbauweise ausgeführte Sicherungsplatten (35) trägt.

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2. 2. Verteilerkasten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die in gedruckter Schaltbauweise ausgeführten und von der Zwischenplatte (16) getragenen Sicherungsplatten (35) jeweils auf zwei in entsprechenden aufrechten Lager' öcken (31) schwenkbar gelagerten plattenförmigen Sicherungsträgern (33) getragen sind, daß die Enden (D, E) dar gedruckten Schaltkreise (C) durch einen in der Zwischenplatte angeordneten länglichen Schlitz (37) hindurchgreifen und an metallischen Anschlüssen (38, 39) der kwischenplatte befestigt sind, so daß zwischen den in gedruckter Schaltbauweise ausgeführten Sicheruiigsplatten (35) und den gedruckten Schaltkreisen (C) ein elektrischer Kontakt hergestellt wird, wenn die schwenkbaren Sicherungsträger in eine zur Zwischenplatte im wesentlichen parallele Lage geschwenkt sind, und daß entsprechende Hebel (40) vorgesehen sind, die um eine zur Zwischenplatte senkrechte Achse schwenkbar gelagert sind und die Sicherungsträger in ihrer zur Zwischenplatte im wesentlichen parallelen Lage arretieren.

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