DE7311781U

DE7311781U - LARGE-SCALE MOVABLE WAGON ON FOUR-RAIL TRACK

Info

Publication number: DE7311781U
Application number: DE7311781U
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1973-03-29
Filing date: 1973-03-29
Publication date: 1976-12-30

Description

ORENSTBIF A KOPPEL AKTIENGESELLSCHAFT

1000 Berlin 20, Brunsbütteler Damm 144 - 2081000 Berlin 20, Brunsbütteler Damm 144 - 208

PATPAT

Large-capacity wagon that can be moved on a four-rail track

Die Erfindung betrif/t einen auf vierschienigem Gleis verfahrbaren Grofiraumwaggon zum Befördern von Massengütern.The invention relates to a four-rail track that can be moved Large space wagon for the transport of bulk goods.

Bei einem bekannten Schienenfahrzeug, das auf vier Sohienen verfahren wird, besteht die Notwendigkeit, dieses und vor allem das Laufwerk an das Gleis anzupassen. Insbesondere ist es bei der bekannt-sn Anordnung schwierig, das Gewicht des Wagens einigermaßen gleiohmäßig auf alle Schienen zu verteilen. Außerdem ist das Fahrzeug in seinem Aufbau, im Betrieb und in der Wartung aufwendig. In a known rail vehicle that travel on four rails there is a need to adapt this and especially the drive to the track. In particular, it is with the known-sn arrangement difficult, the weight of the car to some extent Distribute evenly on all rails. Also is the vehicle is complex in its construction, operation and maintenance.

Ein weiteres bekanntes, auf vierschienigem Gleis verfahrbares Schienenfahrzeug ist mit einem Drehgestell versehen, an dessen Längsseiten Schwingen angeordnet sind, die mit auf den jeweils äußeren Schienen dee Gleises laufenden Rädern ausgestattet sind, und wobei der Wagenkasten sowohl vom Drehgestell als auch von den Schwingen getragen wird. Die in den Schwingen gelagerten Räder haben keinen Spurkranz. Hierbei können die seitlichen Führungekräfte nur bei jedem vierten Rad von dem Spurkranz aufAnother well-known one that can be moved on a four-rail track Rail vehicle is provided with a bogie, on the longitudinal sides of which rockers are arranged, which are with on each outer rails of the track are equipped with running wheels, and the car body from both the bogie and from is carried on the wings. The wheels mounted in the swing arms do not have a flange. The lateral Leadership forces only on every fourth wheel from the flange

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die Schiene übertragen werden. Der dadurch bedingte hohe Verschleiß an den Spurkränzen und an den Schienen hat hohe Kosten zur Folge. Außerdem ist die Entgleisungsgefahr wegen des ungünstigen Vcrhältäissoo u53 Jläuurüokä EUf Hörizunialkraxt an den Spurkränzen sehr groß.the rail can be transferred. The resulting high wear on the wheel flanges and on the rails results in high costs. In addition, there is a risk of derailment because of the unfavorable behavior the wheel flanges very large.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schienenfahrzeug für vierschienige Gleise zu schaffen, das dadurch frei von den oben angegebenen Nachteilen ist, daß im wesentlichen gleich große Lasten an allen Rädern auf die Schienen übertragen werfen, und daß ein Gleis verwandt wird, auf dem auoh Fahrzeuge mit normaler Spur, z. B. serienmäßige Lokomotiven, fahren können.The invention is based on the object of creating a rail vehicle for four-rail tracks that is free of the Above mentioned disadvantages is that throw substantially the same loads on all wheels transferred to the rails, and that a track is used on which also vehicles with normal gauge, e.g. B. standard locomotives can drive.

Kittels der Erfindung werden diese Aufgaben bei einem Schienenfahrzeug der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an jedem Wagenende zwei zwei- oder mehrachsige, durch Lenker untereinander verbundene Drehgestelle parallel zueinander angeordnet sind, deren gemeinsame Brücke den Wagenkasten trägt und wobei die Räder 4er Radsätze derart auf der Aohse befestigt sind, daß die Spurkränze außen liegen.These objects are achieved in a rail vehicle by means of the invention of the type mentioned above according to the invention in that at each end of the car two two-axis or multi-axis, through Handlebars interconnected bogies are arranged parallel to each other, the common bridge of which carries the car body and wherein the wheels are 4 wheel sets so attached to the Aohse are that the flanges are on the outside.

In weiterer Ausbildung der Erfindung sind die die parallel zueinander angeordneten Drehgestelle verbindenden Lenker als Dreiecklenker ausgebildet und in den Drehgestellen elastisch gelagert. Außerdem ergibt sich erfindungsgemäß, daß der Abstand der innen angeordneten Räder der Drehgestelle dar Kormalspurweite eines Eisenbahngleises entspricht.-In a further embodiment of the invention, they are parallel to one another arranged bogies connecting handlebars designed as a wishbone and resiliently mounted in the bogies. In addition, it results according to the invention that the distance between the inside arranged wheels of the bogies corresponds to the normal gauge of a railway track.

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Der Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung besteht darin, daß Infolge der günstigen Anordnung der Drehgestelle eine große Stendaioherheit erhielt wird, so daß die Kapazität der wesentlich breiteren Wagen voll ausgenutzt werden kann.The advantage of the arrangement according to the invention is that As a result of the favorable arrangement of the bogies, a large stencil is obtained, so that the capacity of the much wider car can be fully utilized.

In den Zeichnungen let ein AusfUhrungsbelspiol der Erfindung dargestellt. Es zeigen ··The drawings show an embodiment example of the invention shown. Show it ··

PIg. 1 eine Settenaneioht des erfindungsgemäßen Großraumwagens; PIg. 1 shows a row of sets of the open-plan car according to the invention;

Pig* 2 die Draufsicht suf einen Wagen für ein viersohieniges Gleis naoh Pig. 1:Pig * 2 the top view of a cart for a four-row Track naoh Pig. 1:

Pig. 3 is an end view of the carriage;

Pig. 4- eine Draufsicht auf ein Drehgestell In vergrößertem Maßstab.Pig. 4- a plan view of a bogie in enlarged Scale.

Der Wagenkasten 1 ruht auf dem Untergestell 2, das seinerseits mit Drehpfannen 3 auf den Brücken 4 der Drehgestelle 5 aufgesetzt ist. Die Brücken 4 lagern in Drehpfannen 6 auf den Hauptquerträgern 7 der Drehgestelle 5. Diese sind ausgerüstet mit jeweils zwei oder mehr Radsätzen 8, die aus der Aohse 8a und den beiden Rädern 8b bestehen, die derart auf der Aohse 8a befestigt sind, daß die Spurkränze 8c außen liegen. Zwei nebeneinander liegende Drehgestelle 5» auf denen die Brüokö 4 lagert,The car body 1 rests on the underframe 2, which in turn is placed with rotating pans 3 on the bridges 4 of the bogies 5 is. The bridges 4 are stored in rotary pans 6 on the main cross members 7 of the bogies 5. These are each equipped with two or more wheelsets 8, which are from the Aohse 8a and consist of the two wheels 8b, which are attached to the Aohse 8a in such a way that the flanges 8c are on the outside. Two side by side lying bogies 5 »on which the Brüokö 4 is stored,

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-4- Λ/-4- Λ /

sind an den einander zugewandten Längsseiten 10 mit je zwei Gruppen übereinander liegender, als Breiecklenker ausgebildeter Lenker 12 verbunden. Die Lenker 12 sind an den Längsseiten 10 in elastischen Lagern 13 befestigt. Die Lenker 12 gewährleisten die gegenseitige Führung und eise geringe Verschiebbarke it der zusammengehörenden Drehgestelle 5 gegeneinander. Damit können zwischen den Sohienenpaaren 14 und 14a bestehende Unebenheiten und Riohtungsfehler ausgeglichen werden. Der Abstand 15 der nebeneinander liegenden Schienen 16 unu 17 der Sohienenpaare 14 und 14a ist so gewählt, daß auf den Schienen 16 und 17 normalspurige Fahrzeuge verkehren können. Durch die auOenseitige Anordnung der Spurkränze 9 der Radsätze S ist eins einfaohe Gestaltung von Weichen und Krew umgen des vierschienigen Gleises gewährleistet.are on the facing longitudinal sides 10 with two each Groups of arms 12 lying one above the other, designed as broad arms, are connected. The links 12 are on the long sides 10 fastened in elastic bearings 13. The handlebars 12 ensure mutual guidance and low displaceability it the associated bogies 5 against each other. This can exist between the sole pairs 14 and 14a Unevenness and alignment errors are compensated. The distance 15 of the adjacent rails 16 and 17 of the Pairs of rails 14 and 14a are selected so that standard-gauge vehicles can run on rails 16 and 17. Through the outside Arrangement of the flanges 9 of the wheel sets S is one simple Design of turnouts and krew around the four-rail Track guaranteed.

Die Erfindung ist nioht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Anstelle der der Verbindung der Drehgestelle dienenden Dreieoklenker können auch als Viereck ausgebildete oder je zwei paarweise nebeneinander angeordnete Lenker verwandt werden.The invention is not limited to the illustrated embodiment. Instead of connecting the bogies Three-link arms can also be designed as a square or each two handlebars arranged side by side in pairs are used.

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Claims

-g CLAIMS

1. Large-capacity wagon that can be moved on a four-row track to the Transport of bulk goods, characterized in that two or two at each end of the wagon multi-axis, interconnected by links (12) bogies (5) are arranged parallel to each other, whose common bridge (4) carries the car body (1) and wherein the wheels of the wheel sets (8) are attached to the axle (8c) in this way are that the flanges are on the outside.

2. Rail vehicle according to claim 1, characterized in that - '' indicates that the links (12) connecting the bogies (5), which are arranged parallel to one another, are designed as wishbones are.

3. Rail vehicle according to Claim 1, characterized in that that the links (12) are elastically mounted on the bogies (5).

4 · Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the links (12) are arranged parallel one above the other.

5. Rail vehicle naoh claim 1, characterized in that that the distance between the internally arranged wheels (8d) of the bogies (5) of the standard gauge of a railway track is equivalent to.

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