DE730132C - Verfahren zur UEberwachung der Betriebsbereitschaft von Antennenanlagen, insbesondere von Flugzeugen - Google Patents

Description

• Verfahren zur 'Überwachung der Betriebsbereitschaft von Antennenanlagen, insbesondere von Flugzeugen Es ist notwendig, z. B. auf Flugzeugen eine dauernde überwaehurig des Betriebszustandes der Nachrichtenübermittlungseinrichtungen, insbesondere der Antennenanlage, vorzunehden; denn es besteht z. B. die Möglichkeit, daß die Strahlungsgebilde selbst zerstört sind und dies vom Flugzeugführer am Bedienungspult bzw. vom Funker am Sender nicht bemerkt wird. Es sind deshalb schon Einrichtungen zur überw achung des Antennenstromes selbst vorgeschlagen worden. Diese bekannten Anordnungen hatten aber den Nachteil, daß, sie, wenn sie zum Mithören ummodulierter Sendungen brauchbar sein sollten, eine mechanische -Kontaktumschaltung benutzten.
• Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung der Betriebsbereitschaft von Antennenanlagen, insbesondere von Flugzeugen, bei denen ein Teil der Strahlungsenergie am Strahlungsgebilde selbst abgenommen und gleichgerichtet wird und diese gleichgerichtete Energie zur optischen Überwachung des Betriebszustandes dient. Dieses Verfahren besteht darin, daß neben der optischen Anzeige gleichzeitig eine akustische Konwolle nicht nur der- tonmodulierten, sondern auch der unmodulierten Sendung in einer Mithöreinrichtung dadurch ermöglicht wird, daß die zur optischen Kontrolle dienende Rückmeldeleitung bei Aussendung unmodulierter Signale zur Speisung einer Modulationseinrichtung dient, die aus einer Brücke von Trockengleichrichtern gebildet ist und in der der gleichgerichteten Antennenenergie eine Tonfrequenz aufmoduliert wird, und daß die so modulierte Gleichspannung ebenfalls der Mithöreinrichtung zugeführt wird, so d'aß, eine überwachung des Betriebszustandes der Antenne sowohl bei moduliertem als ummoduliertem Senden erfolgt. Die Abnahme der zur Rückmeldung verwandten Antennenenergie erfolgt an einer Stelle, an der ;die Spannung nicht zu hoch ist, d. h. beispielsweise bei Ultrakurzwellen direkt am Dipol, bei Langwellenantennen vor der Abstimminduktivität. Dies hat insbesondere bei Luftfahrzeugen den Vorteil einer erhöhten Betriebssicherheit infolge des Wegfalles mechanisch. bewegter Umschalteinrichtungen, An Hand beiliegender Abbildung sei der Erlindungsgedanke erläutert. In den Stromkreis der Sendeantenne i, die beispielsweise als Schleppantenne oder als Dipol ausgebildet sein kann und die von der Sendeeinrichtung 2 gespeist wird, ist ein Hochfrequenztransformator 3 geschaltet, durch den ein Teil der Hochfrequenzenergie der Antemie abgenommen wird. Diese Abnahme erfolgt bei Kurzwellendipolen vorzugsweise an der Stell.., an der der Dipol den Flugzeugkörper verIäßt, damit Störungen in den Zuführungsleitungen zur Antenne sich direkt als Änderungen des Antennenstromes auswirken, dagegen bei Lang wellenantennen vor der Abstimmspule. Die im Transformator 3 abgenommene Hochfrequenz wird im Gleichrichter 4., beispielsweise einem Trockengleichrichter, gleichgerichtet, die Gleichspannung durch einen Kondensator 5 geglättet und über eine abgeschirmte Zuführungsleitung Z dem Kontrollgerät, bestehend aus dem optischen Anzeigeinstrument b und der Mithöranordnung ; bis 15, zugeführt.
• Bei tunmoduliertem Senden wird die Niederfrequenz-w-ecliselspannung, die dem Gleichstrom überlagert ist, über den Parallelwiderstand;, den Kondensator g und den Transforinator i o einer vlitliöreinrichtung 12 zugeführt, die aus einem Verstärkerrohr 13 besteht, in dessen Anodenleitung der Transformator 1.1 und an dessen Sekundärseite ein Kopfhörer 15 liegt. Bei tonlosem Senden würde durch diese Mithöreiür ichtung jedoch keine akustisch Kontrolle der Antennenenergie stattfinden, da lediglich ein Gleichstrom im Widerstand 7 fließen würde, der in der Mithöreinrichtung unwirksam ist. Um auch bei toinlosem Senden ein Mithören zu ermöglichen, wird die _Brücke 8 benutzt, die aus vier Gleichrichtern besteht. Den Brückenpunkten A, und t3 wird die von der Antenne gelieferte Gleichspannung, den Brückenpunkten C und D, eine zusätzliche tonfrequente Modulationsspannung zugeführt. Dadurch wird die der Antenne bei tonlosem Senden entnommene Gleichspannung moduliert und in der oben beschriebenen Weise in der -,N/lithöreinrichtung abgehört. In der Brücke 8 ist zwischen den Brückenpunkten .9. und B ein Kondensator t 1. eingeschaltet, durch den die Niederfrequenzwechselspannung geschwächt wird. Die Modulation der von der Antenne gelieferten Gleichspannung erfolgt in der Brücke 8 in an sich bekannter Weise infolge der Nichtiinearit:it der Gleichrichterkennlinien.
• Die erfindungsgemäße Anordnung hat auch noch den Vorteil, daß für die optische und die Betriebsüberwachung durch Mithören der in der Antenne selbst vorhandenen Antennenströme nur eine einzige ltückmeldeleituiig nötig ist. Durch Abnahme an der Antenne selbst wird in an sich bekannter Weise erreicht, da1')@ Störungen in den Zuleittuigen gleichfalls zur Anzeige gebracht werden.

Claims (1)

1. PATLNTA N Si'hUC11 Verfahren zur t:berwachung der Betriebsbereitschaft voriAntetinenanlageni, insbesondere von Flugzeugen, bei denen ein "feil der Strahlungsenergie am Strahlungsgebilde selbst abgenommen und gleichgerichtet wird und diese gleichgerichtete Energie zur optischen i: berwachung des Betriebszustandes dient, dadurch gekennzeichnet, dalä neben der optischen Anzeige gleichzeitig eine akustische Kontrolle nicht nur der tonmodulierten, sondern auch der urimodulierten Sendung in einer Mithöreinrichtüng dadurch ermöglicht wird, daß die zur optischen Kontrolle dienende Rückmeldeleitung bei Aussendung urimodulierter Signale zur Speisung einer Modulationseinrichtung dient, die aus einer Brücke von Trockengleichrichtern gebildet ist und in der der - gleichgerichteten Antennenenergie eine Tonfrequenz aufmoduliert wird, und dala die so modulierte Gleichspannung ebenfalls der Mithöreinrichtung zugeführt wird, so dat:) eine Lberwachung des Betriebszustandes der Antenne sowohl bei moduliertem als auch tinmoduliertem Senden erfolgt.