DE739556C - Diesel- oder Heizoele - Google Patents

Description

• Diese- oder Heizöle Extrakte aus Kohle, die z. B. durch Behandlung von Kohle unter Druck mit Tetrahydronaphthalin gewonnen wurden, und bituminöse Produkte, die aus Kohle durch Hydrierung mit wenig Wasserstoff in Gegenwart von aromatischen oder naphthenischen Lösungsmitteln hergestellt wurden (sog. Primärbitumen), lassen sich gelöst in wasserstoffarmen ölen als Dieseltreibstoffe und als Heizöle verwenden. Dabei treten jedoch dadurch oft Schwierigkeiten auf, daß diese Lösungen bei längerem Lagern und insbesondere bei tiefer Temperatur, z. B. im Winter, Stoffe ausscheiden, die bei Verwendung der Lösungen als Treib- oder Heizöle Störungen durch Koksablagerung an den Düsen oder Brennern hervorrufen. Die. gleichen Nachteile zeigen auch wasserstoffarme Öle, die durch Hydrieren von Kohleextrakt oder Primärbitumen gewonnen und in bekannter Weise mit wasserstoffreichen Ölen vermischt wurden. Auch bei diesen Mischungen besteht die Gefahr, daß im Motor oder schon im Lagerbehälter lästige Abscheidungen auftreten.
• Es wurde nun gefunden, daß man diese Nachteile beseitigen kann, wenn man aus den genannten bituminösen Stoffen nach ihrer Vermischung mit den wasserstoffarmen Ölen solche oder annähernd solche Mengen zur Abscheidung neigender Stoffe, wie ihrem Gehalt an in Benzol unlöslichen Stoffen entspricht, durch Kohlen.wasserstoffe ausfällt. Die Lösungen von bituminösen Stoffen in wasserstoffarmen Ölen werden durch diese Behandlung dünnflüssiger und ihr Conradson-Test geht zurück, womit ihre Eignung als Treib- oder Heizöle zunimmt. Insbesondere aber scheiden so vorbehandelte Lösungen auch bei langer Lagerung und in der Kälte keine störenden Stoffe ab. Auch ihre Mischbarkeit mit anderen Diesel- oder Heizölen ist verbessert. Gegenüber einem bekannten Verfahren, nach dem Teeröle durch mehrstündiges Kochen am Rückflußkühler mit wasserstoffreichen Kohlenwasserstoffen von asphaltartigen Stoffen befreit werden, hat die Gewinnung von Treibstoffen nach der Erfindung den Vorteil, daß nur die höchstmolekularen, in Benzol unlöslichen Bestandteile aus den Ausgangsgemischen entfernt' werden. Die Ausbeute an Treibstoffen wird dadurch wesentlich erhöht, ohne daß die Lagerbeständigkeit verschlechtert wird.
• Die benzolunlöslichen Bestandteile der bituminösen Ausgangsstoffe können sowohl mit Benzol als auch mit anderen Fällungsmitteln, z. B. Benzin, einem durch Hydrierung, z. B. von Kohleextrakt oder bituminösem Kohlehvdrierungspro.dukt, gewonnenen Leichtöl oder einer Fraktion seines aus Kohlenoxyd und Wasserstoff hergestellten Kohlenwasserstofföls abgeschieden werden. Man ermittelt zunächst den Gehalt des Ausgangsstoffes an in Benzol unlöslichen Bestandteilen, indem man 1o g des zerkleinerten Ausgangsstoffes mit Benzol im überschuß am Rückflußkühler kocht, den dabei verbleibenden ungelösten Rückstand mit Benzol auswäscht und wiegt. Die Fällung führt man dann mit so viel Fällungsmittel und bei solcher Temperatur durch, daß nur eine dem Gehalt an Benzol-Unlöslichem etwa entsprechende oder etwas geringere Menge asphaltartiger Stoffe ausgefällt wird.
• Um die Fällungsmittel von der gereinigten Lösung leicht wieder abtrennen zu können, wählt man zweckmäßig solche, die niedriger -sieden als das als Lösungsmittel angewandte wasserstoffarme Öl. Beispiel Ein aus einer jungen Steinkohle (mit 38 °@o flüchtigen Bestandteilen) durch Hydrierung mit geringen Mengen Wasserstoff in Gegenwart eines von 22o bis 35o° siedenden, aus Steinkohle durch Hydrierung gewonnen-n Lösungsmittels (Wasserstoffgehalt etwa 8,2 °/") hergestelltes sogenanntes Primärbitumen wird in Gegenwart des Lösungsmittels (Primärbitumen zu Lösungsmittel = 4o : 6o) mit 2o °% (bezogen auf Lösung) eines von 16o bis 2oo° siedenden Schwerbenzins, das durch Reduktion von Kohlenoxyd gewonnen wurde, versetzt. Von den 16 °,/o Benzol-Unlöslichem des Primärbitumens fallen hierbei 12 °/o (bezogen auf Primärbitumen) zusammen mit etwas Öl aus. Die ausgefällten Stoffe werden abgetrennt und in die Hydriervorrichtung zurückgefiihrt.
• Die Viscosität der so gereinigten Lösung des Primärbitumens -2,3° E/So°, der Conradson-Test 11,5; die entsprechenden Werte der unbehandelten Lösung sind 4,5°E/SoJ' und 14,7. Die gereinigte Lösung ist his zu - 13' fließbar.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verwendung von Gemischen von wasserstoffarmen Ölen mit Druckextrakten oder Primärbitumen als Diesel- oder Heizöle, gekennzeichnet durch die Verwendung solcher Gemische der genannten Art, aus denen solche oder annähernd solche Mengen zur Abscheidung neigender Stoffe, wie dem Gehalt der Druckextrakte oder des Primärbitumens an in Benzol unlöslichen Stoffen entspricht, durch leichte flüssige Kohlenwasserstoffe ausgefällt wurden. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen «-orden: deutsche Patentschrift Nr. 320 o56, 567 330 und 612 810; französische Patentschrift .... Nr. 819 659.