DE737966C

DE737966C - Brennstoffblase fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE737966C
Application number: DEF86877D
Authority: DE
Inventors: Peter Flettner
Original assignee: PETER FLETTNER
Current assignee: PETER FLETTNER
Priority date: 1938-11-29
Filing date: 1938-11-29
Publication date: 1943-07-30

Description

Brennstoffblase für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffblase für Kraftfahrzeuge. die irr einem starren Behälter oder Rumpfteil des Fahrzeuges angeordnet ist. Dieser Behälter kann aus einem im Kraftfahrzeug zufällig sich ergebenden oder auch absichtlich angeordneten Hohlraum bestehen, der weder zerlegbar, noch aufklappbar, noch brennstoffdicht eingeschweißt sein kann und mit zwei ungefähr einander gegenüberliegenden Öffnungen versehen ist, von denen die obere größer ist als die untere.
Gemäß der Erfindung bilden die vor Einführung der Blase in den Behälter fest mit dieser verbundenen Anschlußnippel für die Zufuhr und Ableitung des Brennstoffes verinöge ihrer beispielsweise flanschartigen Ausbildung gleichzeitig einen Abschluß der verhältnismäßig kleinen Blaseneinführöffnung sowie der Öffnung für die Ableitung in dem unzerlegbaren bzw. nicht aufklappbaren starren Behälter.
Auf diese Weise ist in bezug auf Herstellungsverfahren von Brennstoffblasen und nisch fortschrittliche und verbilligende Methode gefunden.
Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar: Fig. i zeigt im Schnitt einen starren Behälter A mit zwei Öffnungen B und C. Die Blasenein.führöffnun.g B ist größer als die untere Öffnung C.
In Fig. z ist die leere ausgestreckte Brennstoffblase D mit -dem Anschlußnippel E für die Brennstoffzufuhr und dem Anschlußnippel F für die Brennstoffableitung dargestellt. Beide Anschlußnippel sind flanschartig ausgebildet, und zwar in solcher Größenordnung, daß der Nippel F mit Flansch H bei der Einführung der Blase .durch die Öffnung B des starren Behälters gerade noch durchgeht-und sich auf den Rand .der Öffnung C setzt, während der Nippel E mit seinem größeren Flansch G die Öffnung B abschließt.
Fig. 3 veranschaulicht die fertig eingebaute und gefüllte Brennstoffblase in einem Kraftfahrzeug, z. B. in einem Motorrad mit Fahr-

Claims

PATENTANSPRUCH: Brennstoffblase für Kraftfahrzeuge, die in einem starren Behälter oder Rumpfteil des Fahrzeuges angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die vor Einführung der Blase fest mit dieser verbundenen Anschlußnippel für die Zufuhr und Ab- leitung des Brennstoffes gleichzeitig einen Abschluß der verhältnismäßig kleinen Blaseneinführöffnung sowie der Öffnung für die Al>leitutrg in dem unzerlegbaren bzw. nicht aufklappbaren starren Behälter bilden.