DE73557C

DE73557C - Zwillingsgasmaschine mit beiderseits geschlossenen Stufencylindern

Info

Publication number: DE73557C
Application number: DENDAT73557D
Authority: DE
Original assignee: J. E. FRIEND in Auckland, Kolonie New-Seeland
Anticipated expiration: 1913-02-14

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kohlenwasserstoffgasmotor mit zwei Cylindern, deren vordere Enden geschlossen und von gröfserem Durchmesser wie die hinteren sind, und die mit Doppelkolben von entsprechender Construction versehen sind. Diese Cylinder wirken derart, dafs, während. der eine Kolben seinen Rückwärtshub macht, er im vorderen Ende des Cylinders Explosionsgemisch ansaugt, welches beim Vorwärtshub verdichtet und in das hintere Ende des anderen Cylinders getrieben wird, um dort entzündet zu werden und den Vorwärtshub des Kolbens dieses Cylinders zu bewirken, so dafs bei jedem Vorwärtshub jedes Cylinders eine Explosivwirkung stattfindet.

Fig. ι ist ein verticaler Längenschnitt einer Zwillingsmaschine nach vorliegender Erfindung.

Fig. 2 ist ein Horizontalschnitt durch dieselbe.

Fig. 3 ist eine Rückansicht mit Schnitt durch das Regulirventil.

Fig. 4 ist eine Ansicht von oben.

AA¹ sind zwei Cylinder, deren vordere Theile von gröfserem Durchmesser wie die hinteren und durch Deckel mit Stopfbüchsen geschlossen sind, durch welche die Kolbenstangen MM¹ gehen. B B¹ sind doppelte Kolben, deren beide Theile, den beiden Cylindertheilen entsprechend, von verschiedenem Durchmesser sind, wobei der hintere Theil des Kolbens hohl und offen ist und als Explosionskammer für die Ladungen dient. Die hinteren Theile der Cylinder sind mit Mänteln versehen, in deren ringförmige Räume die für die Füllung der Cylinder nöthige Luft behufs Abkühlung der Cylinder und Erhitzung der Luft durchgeführt wird. C C¹ sind Einlafsventile, durch welche Explosivgemenge in den Vordertheil des Cylinders geführt wird, indem diese Zuführung durch ein vom Regulator bethätigtes Regulirventil D regulirt wird, wobei die von dem Mantel herkommende heifse Luft durch Kanäle d¹ und die brennbaren Gase oder Dämpfe durch Oeffnungen d'² in das Ventilgehäuse eingelassen werden. An dem Vordertheil der Cylinder sind ferner Auslafsventile angebracht, welche in einem Gehäuse E befindlich sind, das durch Röhren FF¹ mit Einlafsventilen G G¹ am Hintertheil der Cylinder verbunden ist, und zwar derart, dafs durch eine Theilwand, die aus Fig. 3 ersichtlich ist, das Auslafsventil des Cylinders, A durch Rohr F^] mit dem Einlafsventil G¹ des Cylinders A¹ und Auslafsventil des Cylinders A¹ durch Rohr F mit dem Einlafsventil G des Cylinders A verbunden ist.

Die Kolben B B¹ sind mittelst Kolbenstange MM¹ und Pleuelstange NN¹ mit den um i8o° gegen einander versetzten Kurbeln der' Welle O verbunden, so dafs der eine Kolben seinen Vorwärtshub macht, während der andere seinen Rückwärtshub macht.

Es sei angenommen, die verschiedenen Theile befänden sich in den in Fig. 1 und 2 gezeichneten Stellungen und die Kurbelwelle bewege sich in der Richtung des Pfeiles (Fig. 1), so wird beim Rückgang des Kolbens B in den Cylinder A eine Ladung Explosivgemenge durch Ventil. C in den Vordertheil des Cylinders eingesaugt. Beim Zurückgang des Kolbens B, also während des Vorwärtsganges des

Claims

Kolbens JB¹, wird die in A enthaltene Ladung comprimirt und zugleich durch das Auslafsventil in E Röhre F¹ und Ventil G¹ durch die ringförmig angeordneten kleinen Löcher H¹ in das hintere Ende des Cylinders A¹ eingeprefst, so dafs die Ladung bei Vollendung des Hubes in den hohlen Raum des Kolbens B¹ in comprimirtem Zustande sich befindet. Die Theile der Maschine befinden sich nun wieder in der auf der Zeichnung angedeuteten Stellung. Bei der nunmehr erfolgenden Zündung der Ladung in A¹ auf irgend eine bekannte Weise wird der Kolben B¹ vorwärts getrieben und comprimirt hierdurch die früher in den Vordertheil des Cylinders A¹ eingesaugte Ladung und treibt sie durch EFG und H in den hinteren Theil von A. Ist der Kolben B¹ beinahe am Ende des Vorwärtshubes angelangt, so entweichen die Verbrennungsgase durch die in den Kanal 7¹ führenden Löcher und durch das Ventil 7¹.

Auf gleiche Weise erfolgt nun die Entzündung der Ladung in A und die Vorwärtsbewegung des Kolbens B. Während der Vorwärtsbewegung der Kolben wird hinter den vorderen Theil derselben Luft durch Ventile LL¹ und oben erwähnten Kanal IP und in dem vorderen Theil des Cylinders angebrachten Löcher eingesaugt und kühlt somit diesen und den Kolben ab. Beim Rückgang des Kolbens wird die erhitzte Luft wieder durch IP hinausgetrieben. Ferner wird bei der Saugwirkung der Kolben beim Rückgang auch Luft durch die Ventile KK¹ und den Kanal d¹ nach der Mischkammer D eingesaugt und hierbei durch Berührung mit den Cylinderwandungen erhitzt.

Paten τ-Anspruch:

Zwillingsgasmaschine mit beiderseits geschlossenen Stufencylindern und je zwei ungleich grofsen Kolben, dadurch gekennzeichnet, dafs die Ladung abwechselnd in einen der beiden grofsen vorderen Cylinderräume (A) eingesaugt und durch Kanal (F) in den kleinen hinteren Cylinderraum des anderen Cylinders eingedrückt wird, um dort entzündet zu werden, während jeder innere Ringkolben behufs Kühlung der Cylinderwandungen in den zugehörigen Mantelraum Luft einsaugt und ausstöfst.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.