DE7343317U

DE7343317U - Safety belt assembly for vehicles, in particular passenger vehicles

Info

Publication number: DE7343317U
Application number: DENDAT7343317D
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Deutschland Holdings GmbH
Priority date: 1973-12-06
Publication date: 1975-09-18

Description

OPELOPEL

Patentanmeldung 29. November 1973Patent application November 29, 1973

Spi/schSpi / sch

Anmeiderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM (KESSEN)Adequate: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM (KESSEN)

Sicherheitsgurtanordnung für Fahrzeuge, insbesondere PersonenkraftfahrzeugeSafety belt assembly for vehicles, in particular passenger vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsgurt anordnung für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, bestehend Zumindest ans sinsnt Schultergurt^ der in «einem oberen Bereich, z. B. mit seinem oberen Ende, an der Fahrzeugkarosserie, insbesondere an der Seitenwand derselben, angreift. Es ist dabei insbesondere an eine Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung gerächt, doch.ist die Erfindung auch bei allen anderen Sicherheitsgurtanordnungen anwendbar, bei denen Schultergurte in entsprechender Weise Verwendung finden.The invention relates to a seat belt arrangement for vehicles, in particular passenger vehicles, consisting of At least the shoulder strap is in "an upper area, z. B. with its upper end, engages the vehicle body, in particular on the side wall thereof. It is there in particular avenged of a three-point seat belt arrangement, Yet the invention is also applicable to all other seat belt arrangements applicable, where shoulder straps are used in a corresponding manner.

Daa obere Ende des Schultergurtes greift bei Personenkraftfahrzeugen üblicherweise an der Mittelsäule der Karosserie bzw. an der hinteren Türsäule an. Durch den dadurch insbesondere bei zweitürigen Vagen bedingten Abstand des oberen Schultergurtfestpunktes zur Schulter des auf dem Vordersitz befindlichen Fahrzeuginsassen legt sich bei angelegtem GurtsystemThe upper end of the shoulder strap is used on passenger vehicles usually on the center pillar of the body or on the rear door pillar. Because of this in particular with two-door Vagen conditional distance of the upper shoulder strap fixed point to the shoulder of the vehicle occupant in the front seat lies down when the belt system is on

das Gurtband auf die Schulter des Fahrzeuginaassens auf und erzeugt einen Gurtbanddruck, der von Fahrzeuginsassen als unangenehm empfunden wird. Das Problem tritt, wie gesagt, in verstärktem Maße bei zweitürigen Personenwagen auf, weil bei diesen der Abstand der hinteren Türsäule zu den Vordersitzen noch größer ist als bei viertürigen Vagen der Abstand von der Mittelsäule zu den Vordersitzen.the belt strap on the shoulder of the vehicle occupant and generates a belt pressure that is perceived as uncomfortable by vehicle occupants. As I said, the problem occurs to a greater extent in two-door passenger cars because the distance between the rear door pillar and the front seats is greater than that of the four-door Vagen Center pillar to the front seats.

Im allgemeinen wird das Gurtschloß bzw. die Schloßziiinge bei abgelegtem Gurtsystem am oder in der Nähe des oberen Schultergurtfestpunktes aufgehängt· Bei Gurtsystemen mit Aufrollautomatik, bei denen der Schultergurt an der hinteren Türsäule nach unten zum Gurtaufroller umgelenkt wird, wird das Gurtschloß bzw. die Schloßzunge entsprechend durch die Federwirkung des Aufrollers bis an die betreffende Umlenkvorrichtung !herangezogen. Infolge des oben erwähnten Abstandes der Türsäule zu den Vordersitzen entstehen beim Ab- bzw. Anlegen der Gurte dadurch weitere Schwierigkeiten, daß der obere, relativ weit hinten liegende Schultergurtfestpunkt von den auf άοη Vordersitzen befindlichen Personen nur schwer erreichbar ist.In general, when the belt system is removed, the belt buckle or the buckle pins are hung up on or near the upper shoulder belt fixed point.In belt systems with an automatic retractor, in which the shoulder belt is deflected downwards to the belt retractor on the rear door pillar, the belt buckle or the buckle tongue is adjusted accordingly pulled by the spring action of the reel up to the relevant deflection device! As a result of the above-mentioned distance between the door pillar and the front seats, further difficulties arise when removing or putting on the belts because the upper shoulder belt fixed point, which is located relatively far back, is difficult to reach by the people on the front seats.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, die im Vorstehenden geschilderten Nachteile zu vermeiden, el. h. die Gurte für den Fahrzeuginsaeeen handlich zu machen und den bei angelegten Schultergurt auf die Schulter des FahrzeuginsassenThe object of the present invention is to provide the To avoid the disadvantages outlined above, el. H. to make the belts for the vehicle insaeeen handy and the at applied shoulder strap on the shoulder of the vehicle occupant

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wirkenden unangenehmen Gurtbanddruck aufzuheben oder zu mildern. Dieses Ziel wird bei einer Gurtanordnung der eingangs bezeichneten Art gemäß dem Grundgeäanken der Erfindung dadurch S erreicht, daß der Schultergurt in seinem oberen Bereich mit einem ihn führenden hebelartig schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie angeordneten Beschlagteil verbunden ist. In vorteilhafter Weiterbildung dieses Gedankens wird vorgeschlagen, daß das schwenkbare Beschlagteil an der Tür- bzw. Mittelsäule der Fafcrzeugkarösserie oberhalb der Sitziehne angelenkt und am freien Ende des schwenkbaren Beschlagteils eine Umlenköse angeordnet ist, durch die der Schultergurt hindurchgeführt ist.remove or alleviate the uncomfortable pressure of the webbing. This aim is achieved in a belt arrangement of the type defined at the outset according to the basic principles of the invention achieves that the shoulder belt is connected in its upper region to a fitting part which guides it in a lever-like manner and is pivotably arranged on the vehicle body. In an advantageous development of this idea, it is proposed that that the pivotable fitting part is hinged to the door or center column of the Fafcrzeugkarösserie above the seat arm and At the free end of the pivotable fitting part a deflection eyelet is arranged through which the shoulder strap is passed.

Die Erfindung ermöglicht in einfacher Weise eine Vorverlegung des Aufhängepunktes für das Gurtschloß bzw. die Schloßzunge, so daß dieser von dem Fahrgast leicht erreicht werden kann. Zu diesem Zwecke ist an der Umlenköse des schwenkbaren Beschlagteils ein Haken zum Aufhängen des Gurtschlosses bzw. der Schloßzunge befestigt.The invention enables the suspension point for the belt lock or the lock tongue to be moved forward in a simple manner, so that it can be easily reached by the passenger. For this purpose, a hook for hanging up the belt lock or attached to the lock tongue.

Durch die Erfindung werden außer der Lösung obiger Aufgabe noch weitere Vorteile erzielt, die insbesondere bei Sicherheitsgurtanordnungen mit Gurtaufrollautomatik zum Treigen kommen. Hier kann z. B. auf eine aufwendigere Spezialfeder im Aufrollautomaten verzichtet werden, die bei herkömmlichen Gurtsystemen bei Einhaltung der Mindest-Ruckzugskrait der Reduzierung des Gurtbanddruckes auf der Schulter des Fahrzeug-The invention also solves the above problem still further advantages achieved, which come especially for safety belt assemblies with automatic belt retractor. Here z. B. can be dispensed with a more complex special spring in the retractor, which in conventional belt systems with compliance with the minimum Ruckzugskrait Reduction of the belt pressure on the shoulder of the vehicle

insassen dienen soll. Diese Funktion wird nun von dem erfindungsgemäßen schwenkbaren Beschlagteil übernommen. Ebenso ermöglicht die Erfindung einen Verzicht auf die übliche Arretierung der Umlenkvorrichtung für den Automatikgurt, weil das Gurtband auch bei frontalem Aufprall des Fahrzeuges seine Richtung nicht ändert, so daß die Umlenkvorrichtung unbeeinträchtigt bleibt.should serve inmates. This function is now taken over by the pivotable fitting part according to the invention. as well The invention enables the usual locking of the deflection device for the automatic belt to be dispensed with, because the belt strap does not change direction even in the event of a frontal collision with the vehicle, so that the deflection device remains unaffected.

Das Umschwenken des Beschlagteiles in seine etwa waagerechte Wirkstellung kann entweder unmittelbar von Hand bzw. durch Betätigen des Schultergurtes erfolgen oder nach einem weiteren wesentlichen Merkmal der Erfindung durch Hebel und Seilzug, wobei eine automatische Betätigung durch eine bewegliche Sitzfläche denkbar ist.The swiveling of the fitting part in its approximately horizontal The active position can either be done directly by hand or by pressing the shoulder strap, or after another essential feature of the invention by lever and cable, with automatic actuation by a movable Seat is conceivable.

Nähere Einzelheiten und weitere Vorteile der Erfindung könnenMore details and further advantages of the invention can

den Ansprüchen sowie Ausführungsbeispielen entnommen werden,can be taken from the claims and exemplary embodiments, die in der Zeichnung dargestellt und im folgenden erläutertshown in the drawing and explained below

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 den rechten Kraftfahrzeugsitz (Beifahrersitz) mit Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung nach der Erfindung in perspektivischer Darstellung«Fig. 1 the right motor vehicle seat (passenger seat) with three-point seat belt arrangement according to the invention in perspective Depiction"

Fig_s 2 eine Ansicht entsprechend Fig. 1 mit angelegter Sicherheitsgurtanordnung,Figure 2 _s a view corresponding to Fig. 1 with the seat belt assembly,

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Fig. 3 die Einzelheit A aus Fig. 1 Ln vergrößerter öarsteliung,Fig. 3 the detail A from Fig. 1 Ln enlarged display,

Fig. 4 Die Anordnung nach Fig. 3 in Draufsicht,Fig. 4 The arrangement according to Fig. 3 in plan view,

Fig. 5 eine andere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sicherheitsgurtanordnung in Seitenansicht undFig. 5 shows another embodiment of the invention Seat belt arrangement in side view and

Fig. 6 einen Hebelmechanismus zur Betätigung der erfintfungsgemäßen Gurtanordnung, z. B. derjenigen nach Fig. 5.6 shows a lever mechanism for actuating the belt arrangement according to the invention, e.g. B. that of FIG. 5.

In Fig. 1-4 bezeichnet 10 einen Kraftfahrzeugsitz mit Rückenlehne 11. Mit 12 ist die hintere Türsäule eines zweitürigen Kraftwagens beziffert. An die Türsäule 12 schließt sich rechts ein hinteres Seitenfenster 13 und links eine Türöffnung 14 an. Der Kardantunnel des Fahrzeuges ist in Fig. 1 bruchstückhaft angedeutet und mit 15 bezeichnet. Weiterhin geht insbesondere aus Fig. 1 eine Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung hervor, die aus einem Beckengurt 16 und einem Schultergurt 17 besteht. Beckengurt 16 und Schultergurt 17 werden durch ein gemeinsames Gurtband gebildet, das durch eine Umlenköse 18 umgelenkt wird. Die Umlenköse 18 ist mit der Schloßzunge 19 verbunden, die bei der in Fig. 1 dargestellten Position der Gurte 16, 17 in ein Gurtschloß 20 eingerastet ist, welches das Ende eines bei 21 In Fig. 1-4, 10 denotes a motor vehicle seat with a backrest 11. The rear door pillar of a two-door motor vehicle is numbered with 12. A rear side window 13 adjoins the door pillar 12 on the right and a door opening 14 on the left. The cardan tunnel of the vehicle is indicated in fragmentary form in FIG. 1 and denoted by 15. Furthermore, a three-point seat belt arrangement, which consists of a lap belt 16 and a shoulder belt 17, can be seen in particular from FIG. 1. The lap belt 16 and shoulder belt 17 are formed by a common belt strap which is deflected by a loop 18. The guide eyelet 18 is connected to the latch plate 19 which is locked into a belt lock 20 17 in the illustrated in Fig. 1 position of the belts 16, 21 at the end of a

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am Kardantunnel 15 befestigten kurzen Gurtstückes 22 bildet. Der zweite untere, auf der anderen Seite des Sitzes 10 an der Einstiegschwelle 23 liegende Festpunkt der Gtirtanordnung ist mit 24 bezeichnet. Das obere Ende des Sehult#rsniries 17 ist über eine Gurtbefestigungsplatte 25 bei 26 an der Türsäule 12 angebracht«on the cardan tunnel 15 attached short strap 22 forms. The second lower, on the other side of the seat 10 at the entry sill 23, fixed point of the Gtirt arrangement is denoted by 24. The upper end of the sehult # rsniries 17 is attached to the door pillar 12 via a belt fastening plate 25 at 26 «

Vie insbesondere aus Fig. 3 und 4 ersichtlich, dient der obere durch eine Schraube angedeutete Gurtbefestigungspunkt 26 zugleich als Gelenkpunkt für ein schwenkbares Beschlagteil 27, das an seinem freien Ende eine Umlenköse 28 aufweist, durch die der Schultergurt 17 - ausgehend von seinem Festpunkt 26 -hindurchläuft· Aus Fig. 4 geht hervor, dafi das Beschlagteil zwischen Gurtbefe&tiguneeplatte 25 und Türe«»iIe 12 angeordnet, d. h. gewissermaßen eingeklemmt ist. Die Umlenköse 28 trägt einen Haken 29, der - wie Fig. 2 zeigt - zum Einhängen der eine entsprechende Ausnehmung 30 aufweisenden Schloßzunge 19 mit dem daran befestigten Gurtband 16, 17 dient. Bei der Darstellung nach Fig. 2, die das Gurtsystem im abgelegten Zustand zeigt, ist das schwenkbare Beschlagteil 27 in Richtung der Türsäule 12 nach unten geschwenkt. Die Gurte geben so den Einstieg zum Sitz bzw. Ausstieg optimal frei. Bei der Darstellung nach Fig. 1, 3 und 4 dagegen ist das Beschlagteil in nach vorn geschwenkter Stellung gezeigt, die es bei angelegter Gurtanordnung einnimmt. In Fig. 3 ist die Schulter eines auf dem Sitz 10 befindlichen Fahrzeuginsassen schematisch durchVie in particular from Fig. 3 and 4 can be seen, the upper serves Belt attachment point 26 indicated by a screw at the same time as a hinge point for a pivotable fitting part 27, which has a deflection eyelet 28 at its free end, through which the shoulder strap 17 - starting from its fixed point 26 - passes. FIG. 4 shows that the fitting part arranged between belt fastener & tigunepiece plate 25 and door «» iIe 12, d. H. is, as it were, pinched. The Umlenköse 28 carries a hook 29 which - as FIG. 2 shows - for hanging in the lock tongue 19 which has a corresponding recess 30 is used with the strap 16, 17 attached. In the illustration according to FIG. 2, which shows the belt system in the stored state, the pivotable fitting part 27 is in the direction the door pillar 12 pivoted downwards. The belts provide optimal access to the seat and exit. In the illustration according to FIGS. 1, 3 and 4, however, the fitting part is in Shown forward pivoted position, which it assumes when the belt assembly is on. In Fig. 3, the shoulder is one on the seat 10 located vehicle occupants through schematically

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eine Linie 31 angedeutet. Es ist deutlich zu erkennen, daß das Gurtband 17 infolge der Führung durch das schwenkbare Beschlagteil 27 eine Richtung nimmt, in eier es oben etwa tangential an die Sch -lter 31 herangeführt wird und erst nach Umlenkung durch die Umlenköse 28 sich eng an die Brust 32 des Fahrzeuginsassen anlegt. Der unangenehme Druck herkömmlicher Gurte auf die Schulter des Fahrgastes wird dadurch vorteilhaft vermieden. Dieser durch die Erfindung erreichte wesentliche Vorteil wird noch verdeutlicht durch den in Fig. 1 und Fig. 4 gestrichelt dargestellten Verlauf, den der Schultergurt 17a ohne das führende Beschlagteil 27 nehmen würde.a line 31 indicated. It can be clearly seen that the belt strap 17 takes a direction as a result of being guided by the pivotable fitting part 27, in which it is approximately tangential at the top is brought up to the switch 31 and only after deflection through the deflection eyelet 28 is applied closely to the chest 32 of the vehicle occupant. The uncomfortable pressure of conventional belts on the passenger's shoulder is thereby advantageously avoided. This essential advantage achieved by the invention becomes still made clear by the course shown in dashed lines in Fig. 1 and Fig. 4, which the shoulder strap 17a without the leading fitting part 27 would take.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 - 4 ist das schwenkbare Beschlagteil zweckmäßig sehwerbewegiich hinter der Gurtbefestigungsplatte 25 angebracht, damit es selbsttragend in seiner Wirkstellung (z. B. Fig. 1) verbleibt. Durch Vorwärtsbewegung der aufgehängten Schloßzunge 19 (Fig. 2) wird das Beschlagteil 27 in seine Wirklage (Fig. 1, 3 und 4) gebracht und das Gurtsystem kann angelegt werden. Auch die Rückstellung des Beschlagteiles 27 in seine Ausgangslage (Fig. 2) beim Ablegen der Gurte erfolgt entsprechend von Hand. Die Rückschwenkung des Beschlagteiles 27 sollte jedoch erst nach Einhängen der Schloßzunge 19 in den Haken 29 vorgenommen werden, der bei nach vorn geschwenkter Stellung des Beschlagteiles 27 leicht für den Fahrzeuginsassen erreichbar ist.In the embodiment according to FIGS. 1-4, the pivotable fitting part is expediently attached visibly movably behind the belt fastening plate 25 so that it is self-supporting in its Active position (e.g. Fig. 1) remains. By forward movement of the suspended lock tongue 19 (Fig. 2), the fitting part 27 is brought into its operative position (Fig. 1, 3 and 4) and that Belt system can be put on. The resetting of the Fitting part 27 in its starting position (FIG. 2) when the belts are put down is carried out accordingly by hand. The swing back the fitting part 27 should, however, only be made after hooking the lock tongue 19 into the hook 29 forward pivoted position of the fitting part 27 is easily accessible for the vehicle occupant.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist die Erfindung an einer Dreipunkt-Sicherheitsgurtanordnung mit automatischem Gurtaufroller üblicher Bauart angewendet, der mit 33 bezeichnet ist. Die der Ausführungsform nach Fig. 1-4 entsprechenden Teile sind der Einfachheit und Übersichtlichkeit halber auch in Fig. mit entsprechenden Bezugszeichen versehen. Der Unterschied gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 1-4 besteht hier im wesentlichen darin, daß das Schultergurtband 17b nicht bei 26 befestigt ist, sondern durch eine dort angebrachte Umlenkvorrichtung 34 nach unten umgelenkt wird, wo es in den Gurtaufroller 33 einmündet. Das hier mit 27a bezeichnete Beschlagteil ist wiederum um den Punkt 26 an der Türsäule 12 schwenkbar angeordnet. Die Umlenköse 28a, durch die das Gurtband 17b hindurchgeführt ist, weist jedoch keinen Haken zum Aufhängen der Schießzunge auf. Dies ist bei "'■-·.■·.·■ Ausführungsform nach Fig. 5 auch nicht erforderlich, weil die Schloßzunge durch die Federkraft des Gurtaufrollers 33 beim Ablegen der Gurt*¹ selbsttätig bis an die Umlenköse 28a herangezogen und dort gehalten wird.In the embodiment according to FIG. 5, the invention is applied to a three-point seat belt arrangement with an automatic belt retractor of the usual type, which is denoted by 33. For the sake of simplicity and clarity, the parts corresponding to the embodiment according to FIGS. 1-4 are also provided with corresponding reference symbols in FIG. The difference compared to the embodiment according to FIGS. 1-4 is essentially that the shoulder belt strap 17b is not attached at 26, but is deflected downward by a deflecting device 34 attached there, where it opens into the belt retractor 33. The fitting part designated here by 27a is in turn arranged pivotably about point 26 on door pillar 12. The deflection eyelet 28a through which the belt strap 17b is passed, however, does not have a hook for hanging up the firing tongue. This is in '' ■ -... * ■ · ■ embodiment of Figure 5 also not needed, because the lock tongue * automatically used by the spring force of the belt retractor 33 when depositing the belt ¹ to the guide eyelet 28a and is held there.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, die der Einfachheit halber gleich mit in Fig. 5 eingezeichnet ist, soll die Schwenkung des Beschlagteiles 27a in Wirkstellung durch einen bei 35 an diesem angreifenden Seilzug 36 bewerkstelligt werden, der das Beschlagteii 27a auch in seiner Wirkstellung (Fig. 5) hält. Hier empfiehlt es sich daher, das Beschlagteil 27a bei 26 leichtbeweglich zu lagern. Dies hat zugleich denIn a further embodiment of the invention, which for the sake of simplicity is drawn in at the same time in FIG. 5, is intended the pivoting of the fitting part 27a in the operative position is brought about by a cable 36 engaging it at 35 be that the fitting 27a also in its operative position (Fig. 5) holds. It is therefore advisable here to mount the fitting part 27a at 26 so that it can move easily. This also has the

Vorteil, daß die Rückstellung des Beschlagteiles 27a durch sein Eigengewicht und das der Schloßziuige erfolgen kann.Advantage that the provision of the fitting part 27a by its own weight and that of the lock can take place.

Es ist nun möglich, den Seilzug 36 und damit das Beschlagceil 27a - wie aus Fig. 6 ersichtlich - durch einen Hebel 37 manuell zu betätigen. Der Hebel 37 ist in einem Lagerbock 38 gelagert, der zweckmäßig an der Außenseite des Sitzes 10 am Fahrzeugboden etwa auf Höhe Sitzmitte befestigt ist. Er ist somit für den auf dem Sitz 10 befindlichen Fahrzeuginsassen leicht erreichbar.It is now possible to use the cable 36 and thus the fitting part 27a - as can be seen from FIG. 6 - to be actuated manually by a lever 37. The lever 37 is in a bearing block 38 stored, which is expediently attached to the outside of the seat 10 on the vehicle floor approximately level with the center of the seat. So he is Easily accessible for the vehicle occupant located on the seat 10.

Nach einer weiteren Ausführungsform, die wiederum in Fig. 5 mit eingezeichnet ist, sieht die Erfindung jedoch eine automat! scha Betätigung des Seiizüges 36 bzw. Beschiagteiis 27a vor. Der Seilzug 56 greift zu diesem Zweck mit seinem unteren Ende an einem Hebel 39 an, der in einem auf einem Rohrteil 40 - gegebenenfalls verstellbar - angeordneten Lagerbock 41 gelagert ist. Das freie, hakenartig gekrümmte Ende 42 des Hebels 39 steht mit einer elastischen Platte 43 in Berührung, die in die mit 44 bezifferte Sitzfläche des Sitzes 10 eingearbeitet ist. Bei der in Fig. 5 ausgezogen dargestellten Stellung von Hebel 39 und elastischer Platte 43 ist die Sitzfläche 44 durch einen Fahrgast belastet. Die elastische Platte 43 ist nach unten durchgedrückt und hat den Hebel 39 ebenfalls in seine untere, etwa waagerechte Lage gebracht. Dabei hat der Hebel 39 auf den Seilzug 36 eine Zugkraft ausgeübt,According to a further embodiment, which is again shown in FIG is shown with the invention, however, provides an automat! Scha actuation of the side pull 36 or fitting part 27a before. For this purpose, the cable 56 engages with its lower end on a lever 39, which is located in a tube part 40 - If necessary adjustable - arranged bearing block 41 is mounted. The free, hook-like curved end 42 of the Lever 39 is in contact with an elastic plate 43 which is incorporated into the seat surface of seat 10, numbered 44 is. In the position of lever 39 and elastic plate 43 shown in solid lines in FIG. 5, the seat surface is 44 charged by a passenger. The elastic plate 43 is pressed down and has the lever 39 as well brought into its lower, approximately horizontal position. The lever 39 has exerted a tensile force on the cable 36,

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wodurch das Beschlagteil 27a in seine Wirkstellung bewegt worden ist. Strichpunktierte Linien kennzeichnen dagegen den entlasteten Zustand der elastischen Platte 43 bzw. des Hebels 39. Dieser nimmt eine nahezu senkrechte Ausgangsstellung ein, in die er gegebenenfalls durch eine vorgespannte Feder gebracht werden kann. Der Seilzug 56 ist bei dieser Position des Hebels 39 gelockert, so daß das Beschlagteil 27a durch sein Eigengewicht und das der Schloßzunge in seine Ausgangslage (vgl. Fig. 2) zurückbewegt wird. Erst nach Ablegen des Gurtsystems und völliger Entlastung des Sitzes 10, 44 schwenkt also das Beschlagteil 27a in seine Ausgangslage zurück, und gibt den Ein- bzw. Ausstieg für Vorder- und Rücksitz des Fahrzeuges frei. Eine Betätigung des Beschlagteiles durch einen Seilzug kann auch bei herkömmlichen Dreipunkt-Sicherheitsgurten ohne Aufrollautomaten Anwendung finden. whereby the fitting part 27a has been moved into its operative position. On the other hand, dash-dotted lines indicate the relieved state of the elastic plate 43 or of the lever 39. This assumes an almost vertical starting position, into which it can be brought, if necessary, by a pretensioned spring. The cable 56 is loosened in this position of the lever 39, so that the fitting part 27a is moved back into its starting position (see FIG. 2) by its own weight and that of the lock tongue. Only after removing the belt system and completely relieving the seat 10, 44 does the fitting part 27a pivot back into its starting position and enable entry and exit for the front and rear seats of the vehicle. An actuation of the fitting part by means of a cable pull can also be used with conventional three-point seat belts without automatic retractors.

Das aus der Zeichnung ersichtliche und im Vorstehenden beschriebene schwenkbare Beschlagteil 27 bzw. 27a kann als einteiliges Bauteil zweckmäßig aus einem etwa elastischen Kunststoff ausgebildet sein. Eine weitere Ausführungsform der Erfindung geht jedoch dahin, das Beschlagteil in seiner Länge veränderbar zu gestalten. Es läßt sich so vorteilhaft den verschiedenen Fahrzeugtypen bzw. unterschiedlichen Körpermaßen der Fahrzeuginsassen anpassen. Zum Zwecke der Längenverstellung besteht in Fig« 7 das Beschlagteil 27b aus zwei nebeneinandergieitenden Federstahl-Feinbleehteilen 50 und 52,The pivotable fitting part 27 or 27a, which can be seen from the drawing and described above, can expediently be formed as a one-piece component from an approximately elastic plastic. Another embodiment of the However, the invention aims to make the fitting part changeable in length. It can be so advantageous adapt to different vehicle types or different body dimensions of the vehicle occupants. For the purpose of adjusting the length, the fitting part 27b in FIG. 7 consists of two spring steel sheet metal parts 50 and 52 that slide next to one another,

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von denen das Blech 52 an der Fahrzeugkarosserie angelenkt ist und das andere Blech 50 die Umlenköse 28 für den Schultergurt 17 aufnimmt. Wie ersichtlich ist das Blechteil 52 an seinem Rand mit Umbiegungen 56 versehen* die zur Führung des Blechteiles 50 dienen. Am Blechteil 50 ist eine nicht sichtbare Nocke ausgeprägt, die in eine der entsprechenden Ausprägungen 58 am Blechteil 52 einrastet, wodurch die Gesamtlänge des Beschiagteiles 27b tixiert wird. Zweckmäßig sind die beiden Blechteile 50 und 52 von einer Umhüllung, vorzugsweise einem strichpunktiert angedeuteten Kunststoffschlauch 54, umgeben, der die Längen-Verstellung überdeckt.of which the sheet metal 52 is hinged to the vehicle body and the other sheet metal 50 receives the deflection eyelet 28 for the shoulder strap 17. As can be seen, the sheet metal part 52 is on its edge provided with bends 56 * which are used to guide the Sheet metal part 50 are used. On the sheet metal part 50 a not visible cam is formed, which in one of the corresponding forms 58 engages in the sheet metal part 52, whereby the total length of the fitting part 27b is fixed. Both are useful Sheet metal parts 50 and 52 are surrounded by a covering, preferably a plastic tube 54 indicated by dash-dotted lines, which covers the length adjustment.

- Pffteirilansprüche -- Pffteiril claims -

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Claims

TaTeHt an sprächeTaTeHt speak

1. Sicherheitsgurtanordnung für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge, bestehend zumindest aus einem Schultergurt, der in seinem oberen Bereich z. B. mit seinem oberen Ende, an der Fahrzeugkarosserie, insbesondere an der Seitenwand derselben, angreift, dadurch gekennzeichnet, daß der Schultergurt (17, 17b) in seinem oberen Bereich mit einem ihn führenden hebelartig schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie (12) angeordneten Beschlagteil (27, 27a) verbunden ist.1. Safety belt assembly for vehicles, in particular Passenger vehicles, consisting of at least one shoulder strap, which in its upper area z. B. with its upper end engages the vehicle body, in particular the side wall thereof, characterized in that the shoulder strap (17, 17b) is connected in its upper region to a fitting part (27, 27a) which guides it and is pivotably arranged on the vehicle body (12) in a lever-like manner.

2. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 1,2. seat belt assembly according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil , (27, 27a) an der Mittelsäule (12) der Fahrzeugkarosserie oberhalb der Sitzlehne (11) angelenkt ist.characterized in that the pivotable fitting part (27, 27a) is articulated on the central column (12) of the vehicle body above the seat back (11).

3« Sicherhe.Ltsgurtanordnung nach Anspruch 1 oder 2,3 «safety belt arrangement according to claim 1 or 2, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des schwenkbaren Beschlagteiles eine Umlenköse (28, 28a) angeordnet ist, durch die der Schultergurt (17, 17b) hindurchpeführt ist.characterized in that a deflection eyelet (28, 28a) is arranged at the free end of the pivotable fitting part through which the shoulder strap (17, 17b) is passed.

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4. Safety belt arrangement according to claim 3,

characterized in that a hook ^ 29) for hanging on the deflection eye (28) of the pivotable fitting part (27) the belt lock or lock tongue (29) located at the lower end of the belt (16) is fastened (Fig. 1 - 4)

5. Seat belt assembly according to one or more of the preceding Claims for a conventional shoulder belt (without automatic belt retractor),

> characterized in that the upper belt fastening point

(26) and the pivot point of the pivotable fitting part (27, 27a) on the vehicle body (12) coincide and that the fitting part between the belt fastening plate (25) and the vehicle body (12) is arranged, for. B. trapped, is (Fig. 1-4).

6 »Seat belt arrangement according to one or more of the

Claims 1-4, wherein the shoulder belt by a deflection device attached to the vehicle body above the seat back is deflected downwards and then with its end xn one, z. B. arranged on the vehicle floor, automatic belt retractor opens, characterized in that the fastening point (26) of the Deflection device (34) and the articulation point of the pivotable fitting part (27a) on the vehicle body (12) coincide and that the fitting part (27a) between fastening, transfer plate of the deflection device and vehicle body

ί is arranged, e.g. clamped (Fig. 5).

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7. Sicherheitsgurtanordnung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,7. Seat belt assembly according to one or more of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbar« Beschlagteii (27, 27a) in sich starr ausgebildet ist.characterized in that the pivotable fitting part (27, 27a) is inherently rigid.

8· Sicherheitsgurtanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-6,8 safety belt arrangement according to one or more of claims 1-6,

dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil (27, 27a) in seiner Länge verstellbar ausgebildet ist.characterized in that the pivotable fitting part (27, 27a) is designed to be adjustable in length.

9. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 8,9. seat belt arrangement according to claim 8, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil (27. 27a) aus zwei in Längsrichtung gegeneinander unter Überwindung von Reibungswiderstand verschiebbaren Blechteilen, vorzugsweise Federstahl-Feinblechen, besteht, von denen das eine an der Fahrzeugkarosserie (12) angelenkt ist und as andere die Umlenköse (28, 28a) für den Schultergurt (17, 17b) aufnimmt, und daß die beiden Blechteile von einer Umhüllung, vorzugsweise einem Kunststoffschlauch, umgeben sind.characterized in that the pivotable fitting part (27. 27a) from two in the longitudinal direction against each other under Overcoming the frictional resistance of sliding sheet metal parts, preferably spring steel thin sheets, consists, one of which is hinged to the vehicle body (12) and the other is the deflection eye (28, 28a) for the Shoulder strap (17, 17b), and that the two sheet metal parts are surrounded by a cover, preferably a plastic tube.

10. Sicherheitsgurtanordnung nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,10. Safety belt arrangement according to one or more of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil (27, 27a) unmittelbar manuell bzw. durch das Gurtband (17, 17b) betätigbar ist.characterized in that the pivotable fitting part (27, 27a) is directly manual or by means of the belt strap (17, 17b) can be actuated.

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7343317 18.81757343317 18.8175

11. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 10,11. seat belt arrangement according to claim 10,

dadurch gekennzeichnet, dfß das schwenkbare Beschlagtej (27, 27a) schwergängig an der Fahrzeugkarosserie (12) gelagert ist.characterized in that the pivotable fitting (27, 27a) is stiff on the vehicle body (12) is stored.

12. Sicherheitsgurtanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-9,12. Safety belt arrangement according to one or more of claims 1-9,

dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil (27a) durch einen an seinem rückwärtigen Ende (35) angreifenden Seilzug (36) mittels eines Hebels (37 bzw· 39) betätigbar ist (Fig. 5 bzw. 6).characterized in that the pivotable fitting part (27a) by a at its rear end (35) acting cable pull (36) can be actuated by means of a lever (37 or 39) (Fig. 5 or 6).

13. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 12,13. Safety belt arrangement according to claim 12,

dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (37) zur Betätigung des Seilzuges (36) außenseitig neben dem jeweiligen Fahrzeugsitz (10) und von Hand bewegbar ist (7ig. 6).characterized in that the lever (37) for actuating the cable pull (36) is on the outside next to the respective Vehicle seat (10) and can be moved by hand (7ig. 6).

14. Sicherheitsgurtanordnung nach Anspruch 12,14. Safety belt arrangement according to claim 12,

dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (39) zur Betätigung des Seilzuges (36) unterhalb der beweglichen Sitzfläche (44) des jeweiligen Fahrzeugsitzes (10) angeordnet und von dem ein- bzw. aussteigenden Fahrgast mittelbar über die bewegliche Sitzfläche bzw. eine in diese eingearbeitete elastische Platte (43) betätigbar ist (Fig. 5).characterized in that the lever (39) for actuating the cable pull (36) is below the movable seat surface (44) of the respective vehicle seat (10) arranged and indirectly from the boarding or disembarking passenger the movable seat surface or an elastic plate (43) incorporated into it can be actuated (FIG. 5).

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7343317 18.69.757343317 18.69.75

15. Sicherheitegurtanordnung nach Anspruch 14,15. Safety belt arrangement according to claim 14,

dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (37 bzw. o9) zur Rückstellung in seine bei unbelasteter Sitzfläche (44) einzunehmende Ausgangsstellung durch eine Feder beaufschlagt ist.characterized in that the lever (37 or o9) for Resetting is acted upon by a spring in its initial position to be assumed when the seat surface (44) is unloaded.

16. Sicherheitsgurtanordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 - 15,16. Seat belt assembly according to one or more of the Claims 12 - 15,

dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Beschlagteil (27a) vergleichsweise leichtgängig an der Fahrzeugkarosserie (12) gelagert ist (Fig. 5).characterized in that the pivotable fitting part (27a) is mounted comparatively smoothly on the vehicle body (12) (Fig. 5).

7343317 18.04757343317 18.0475