DE7230951U

DE7230951U - DEVICE FOR DISASSEMBLING AND ASSEMBLING TUBELESS VEHICLE TIRES

Info

Publication number: DE7230951U
Application number: DE19727230951
Authority: DE
Original assignee: BEERMANN MASCHINENBAU GmbH
Current assignee: BEERMANN MASCHINENBAU GmbH
Priority date: 1972-08-22
Filing date: 1972-08-22
Publication date: 1973-01-18

Description

Beermann Maschinenbau GmbH, 49 Herford, Blinder Straße 26Beermann Maschinenbau GmbH, 49 Herford, Blinder Strasse 26

Gerät zum Demontieren und Montieren schlauchloser KraftfahrzeugreifenDevice for dismantling and assembling tubeless motor vehicle tires

Die Erfindung betrifft ein Gerät zum Demontieren und Montieren schlauchloser Kraftfahrzeugreifen, insbesondere größerer Abmessungen wie für Lastkraftwagen usw., auf ihren Felgen. Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art ist es üblich, den auszuwechselnden Reifen einem feststehenden Tisch oder dergleichen aufzulegen und mit einem entsprechenden Werkzeug von Hand oder mechanisch dadurch -'On der Felge zu lösen, daß man das Werkzeug zwischen das Felgenhorn und die Reifenwulst schiebt und die Wulst das Reifens vom Felgenhorn abdrückt. Nach Beendigung dieses Vorganges muß der Reifen zusammen mit seiner Felge um 18O° gewendet und mit der anderen Seite auf dem lisch abgelegt werden, um die zweite Wulst von der Felge lösen zu können. Nachteilig hierbei ist sowohl das zwei Arbeitsgänge erfordernde Abdrücken als auch das unumgängliche Wenden des Reifens, welches vor allem bei Reifen größerer Abmessungen wegen ihi.*es hohen Gewichtes erhebliche Schwierigkeiten bereitet.The invention relates to a device for dismantling and mounting tubeless motor vehicle tires, in particular larger dimensions such as for trucks, etc., on their rims. In known devices of this type, it is customary to replace the Place the tire on a stationary table or the like and release it by hand or mechanically with an appropriate tool by placing the tool between the rim Rim flange and the tire bead pushes and the bead pushes the tire off the rim flange. After completing this process, the tire and its rim turned 180 ° and with the other side on the table to be able to detach the second bead from the rim. The disadvantage here is both the impression that requires two work steps and that unavoidable turning of the tire, which is considerable, especially with tires of larger dimensions because of their high weight Causes difficulties.

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Auf Grund dor vorgenannten Nachteile ist ee das Ziel der Erfindung; «in GtrS* ymrfiigbAT zu machen, mit dem sowohl dae Demontieren al· auch das Montieren schlauchloser Kraftfahrzeugreifen jeweils in einem Arbeitsgang möglich wird· Diese Notwendigkeit ergibt sich in erster Linie für Seifen größerer Abmessungen, deren Zahl infolge einnehmender Ausrüstung von Lastkraftwagen und Autobussen mit schlauchlosen Reifen ständig anwächst.Because of the aforementioned disadvantages, ee is the aim of the invention; «To make in GtrS * ymrfiigbAT, with which both the dismantling and the mounting of tubeless motor vehicle tires is possible in one operation · This necessity arises primarily for soaps of larger dimensions, the number of which is due to the increasing equipping of trucks and buses with tubeless Tire is constantly growing.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird von der Erfindung ein Gerät zum Auswechseln von Reifen vorgeschlagen, das hauptsächlich daduroh gekennzeichnet ist, das auf einem schenkel «inta ü-foräig ausgebildeten Maschinengestells eine motorisch in Umdrehungen zu versetzende Zentriervorrichtung für die daran im Zwischenraum der beiden Schenkel des Maschinengestell in vertikaler Lage einspannbare Felge angeordnet ist, und dafi sowohl in beiden Schenkeln als auch im horizontal liegenden Teil den Maschinengestells hydraulisch oder pneumatisch wirkende, eimseln steuerbare Kolben-Zylinder-Einheiten untergebracht sind, deren gegen aen auf der Felge montierten Kraftf&hrxsugreifen gerichteten Kolbenstangen an ihrem freien Ende querliegende Rollen tragon, mit denen sieh der Kraftfahrzeugreifen von der Felge abdrücken bzw. ihr aufpressen sowie in diese einwalken läßt. Weiterhin soll in einer bevorzugten Bauform die Zentriervorrichtung zum Einspannen der Felge heb- und senkbar am Maschinengestell gelagert sein. Ebenso wird empfohlen, am Maschinengestell eine zu den Rollen der in seinem horizontalen Seil untergebrachten Kolben-Zylinder-Iinhei^ führende Rampe zum Abrollen der demontierten sowie zum Zuführen der zu montierendenTo solve the problem, a device for changing tires is proposed by the invention, which mainly daduroh is marked on one leg “inta ü-foräig trained machine frame a motor to be set in revolutions centering device for it in the space of the two legs of the machine frame is arranged in a vertical position clampable rim, and dafi both legs as also in the horizontally lying part of the machine frame hydraulically or pneumatically acting, controllable piston-cylinder units are housed, the opposite of which on the rim mounted piston rods on their free end of transverse rollers tragon, with which you can see the motor vehicle tire push off the rim or press it on as well let it roll into it. Furthermore, in a preferred design, the centering device for clamping the rim should be lifted and be mounted on the machine frame so that it can be lowered. It is also recommended to have one on the machine frame to the rollers in its horizontal Rope housed piston-cylinder unit, leading ramp to Unrolling the dismantled as well as feeding the to be assembled

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Reifen vorzusehen. In einer anderen Ausgestaltung dee ErfindungsgwgsüstäuM·· xSnnsn. SU2 Vorschub dsr Holl?n »n stelle der Kolben-Zylinder-Sinheiten auoh Spindeltriebe Verwendung finden.Provide tires. In another embodiment, the invention gwgsüstäuM ·· xSnnsn. SU2 feed dsr Holl? N »n place of the piston-cylinder sinities also find use of spindle drives.

Die Vorteile des neu entwickelten Gerätes bestehen darin, daß es gegenüber dem Stand der Technik nicht mehr erforderlich ist, die Reifen zu ihrer Demontage sowie zur Montage auf ihren Felgen auf einen horizontalen Arbeitstisch zu heben. Während hierfür bei Reifen größerer Abmessungen früher entwedor ein Kran oder entsprechend viele Arbeitskräfte notwendig waren, genügt jetzt bei Verwendung des erfindungsgssägen aerates eine einzige Arbeitskraft, um dit d«v«d i« vertikalsr Lag« Viirblsibenden Reif·« dem ßerät zuzuführen als auoh davon abzurollen. Außerdem entfällt jegliches Wenden der an der Maschine eingespannten Felge, weil das Abdrücken des zu demontierenden Reifens stets nach der Seite hin erfolgt, von der aus ihr dann auch der neue Reifen aufgepreßt wird.The advantages of the newly developed device are that it compared to the prior art, it is no longer necessary to dismantle the tires and to mount them on their rims to lift a horizontal work table. While this used to require either a crane or a correspondingly large number of workers for tires of larger dimensions, a single worker is now sufficient when using the aerates saw according to the invention. around the d "v" d i "vertical position" Viirblsibenden hoop "the device to supply than to roll off auoh. In addition, there is no need to turn the rim clamped on the machine because the push-off of the tire to be dismantled always takes place towards the side from which it is then also pressed on the new tire.

Ein Ausführungsbeispiel des Anmeldungsgegenstandes wird nachstehend an Hand der Zeichnung erläutert. Diese zeigt die perspektivische Vorderansieht eines die Erfindungsmerkmale aufweisenden Gerätes zum Demontieren und Montieren schlauchloser LKW-Reifen.An embodiment of the subject of the application is explained below with reference to the drawing. This shows the perspective front view of one having the features of the invention Device for removing and installing tubeless truck tires.

Wie aus der Abbildung hervorgeht, besitzt das zur Beschreibung gelangende Gerät ein U-förmig ausgebildetes, aus einem geschweißten Stahlrahmen bestehendes Maschinengestell 1, das sich aus den beiden vertikalen Schenkeln 2 und 3 sowie dem sich zwischen diesen erstreckenden horizontalen Teil 4 zusammensetzt. Auf dem Schenkel 2As can be seen from the figure, this has for description arriving device a U-shaped, consisting of a welded steel frame machine frame 1, which is made up of the two vertical legs 2 and 3 and the one between them extending horizontal part 4 composed. On the leg 2

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ist eine von einem Elektromotor 5 über das Getriebe 6 in Umdre-ΐ»ΐϋ5Γ·η zu versetzende Zentriervorrichtung 7 vorgesehen die zur
Aufnahme der mittels Klemmbacken 6 daran einzuspannenden Felge 9 dos jeweils auszuwechselnden Kraftfahrzeugreifens 10 dient. Um
den Abstand der Zentriervorrichtung 7 zum horizontalen Teil 4 des «toschinengestellB 1 den unterschiedlichen Reifendurchmessem anpassen zu könnon, ist die Zentriervorrichtung 7 heb- und senkbar gelagert. Diene Verstellbarkeit wird durch eine senkrechtstehende Kolbenstange 11 erreicht, die zu einer im Schenkel 2 des Maschinengestells 1 untergebrachten, in der Zeichnung jedoch nicht
sichtbaren Kolbsn=Zylinder-Einheit gehört. Parallel zu ihr in der Kopfplatte 12 des Schenkels Z gleitende Stäbe 13 übernehmen dabsi die seitliche Führung des Lagers 14 der Zentriervorrichtung 7·a centering device 7 to be set in reverse ΐ »ΐϋ5Γ · η is provided by an electric motor 5 via the transmission 6, which is used for
Receipt of the rim 9 to be clamped thereon by means of clamping jaws 6 is used for the respective motor vehicle tire 10 to be replaced. Around
In order to be able to adapt the distance of the centering device 7 to the horizontal part 4 of the toschine frame 1 to the different tire diameters, the centering device 7 is mounted so that it can be raised and lowered. Its adjustability is achieved by a perpendicular piston rod 11, which is accommodated in the leg 2 of the machine frame 1, but not in the drawing
visible Kolbsn = cylinder unit belongs. Bars 13 sliding parallel to it in the head plate 12 of the leg Z take over the lateral guidance of the bearing 14 of the centering device 7

Zum Abdrücken des auszuwechselnden Kraftfahrzeugreitens 10 sowie zur Hontage eines ihn ersetzenden neuen Reifens auf uer Felge 9
sind in den beiden Schenkeln 2 und 3 des Maschinengestells 1 eine waagerechte Lage einnehmende Kolben-Zylinder-Einheiten 15 und 16 angeordnet. Ihre gegen die Seitenflächen des Reifens 10 gerichteten Kolbenstangen 17 und 18 tragen an ihren freien Enden querliegende Hollen 19 und 20. Diese sind im vorliegenden Falle an
beiden Kolbenstangen 17 und 18 paarweise angebracht, können aber ebenso nur einzeln oder auch in Gruppen von mehr als zwei Rollen zur Anwendung gelangen.For pressing the motor vehicle rider 10 to be replaced and for fitting a new tire to be replaced onto the outer rim 9
piston-cylinder units 15 and 16, which occupy a horizontal position, are arranged in the two legs 2 and 3 of the machine frame 1. Their piston rods 17 and 18, which are directed against the side surfaces of the tire 10, have transverse lobes 19 and 20 at their free ends. These are in the present case
two piston rods 17 and 18 attached in pairs, but can also only be used individually or in groups of more than two roles.

Ein weiteres Höllenpaar 21 befindet sich, am freies Ende der Kolbenstange 22 einer im horizontal liegenden Teil 4 des Maechinen-Another pair of hells 21 is located at the free end of the piston rod 22 of a horizontal part 4 of the machine

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ge3tells 1 senkrechtstehend untergebrachten Kolben-Zylinder-Einheit 23· Diese wird wie die übrigen Kolben-Zylindar-Einheiten 15 und 15 ö!hydraulisch betrieben, wobei alle durch in der Zeichnung nicht wiedergegebene handbetätigte Ventile unabhängig voneinander steuerbar sind.Ge3tells 1 vertically housed piston-cylinder unit 23 · This is like the other piston-cylinder units 15 and 15 ö! hydraulically operated, all through in the drawing manually operated valves not shown can be controlled independently of one another.

Die Arbeitsweise des Gerätes umfaßt sowohl die Demontage des sussThe operation of the device includes both the dismantling of the suss Zwecke des Auswechselns von seiner Felge 9 zu lösenden schlauch-Purpose of replacing its rim 9 to be detached hose

losen LKW-Reifens 10 als auch das Montieren eines neuen Reifensloose truck tire 10 as well as fitting a new tire sowie das Anspringen der Wulst zum Aufpumpen in einem zusammenhangenden Arbeitsgang. Hierzu wird der abgenutzte Reifen 10 zusammen mit der Felge 9 über eine zu den horizontal liegenden Rollen 21 der Kolben-Zylinder-Einheit 23 führende Rampe 24 auf dieses Rollenpaar 21 gerollt. Sodann läßt man ihn durch Betätigen der Kolben-Zylinder-Einheit 23 bis auf die Höhe der Zentriervorrichtung 7 anheben und spannt sein» Felge 9 mit Hilfe der Klemmbacken δ daran fest. Anschließend fährt man beide Rollenpaare 19 und 20 gegen den Reifen 10, um seine Wülste während eines Drehvorganges gleichzeitig nach innen vom Felgenhorn zu lösen. Danach werden die Druokrollen 20 in ihre Ausgangsposition zurückgefahren, der Reifen angehalten und bej.de Wülste mit den Rollen 19 über das rechte Felgenhorn der Felge 9 nach außen gedrückt. Nun wird mit Hilfe des Antriebsmotors 5 die Zentriervorrichtung 7 und somit der Reifen 10 in Umdrehungen versetzt, wodurch die beiden Wülste von dem Rollenpaar 19 gesteuert über das rechte Felgenhorn gewindeartig ablaufen. Sobald dieser Zustand nach etwa einer Umdrehung des Reifens 10 erreicht ist, senkt sich der Reifen 10as well as the starting of the bead for inflation in a coherent operation. For this purpose, the worn tire 10 together with the rim 9 is placed over one of the horizontally lying ones Rolls 21 of the piston-cylinder unit 23 leading ramp 24 this pair of rollers 21 rolled. Then, by actuating the piston-cylinder unit 23, it is raised to the level of the centering device 7 and its rim 9 is clamped to it with the aid of the clamping jaws δ. Then both pairs of rollers 19 are driven and 20 against the tire 10 in order to simultaneously detach its beads inwards from the rim flange during a turning process. Thereafter the pressure rollers 20 are moved back to their starting position, the tire stopped and bej.de beads with the rollers 19 over the right rim flange of the rim 9 pressed outwards. Now, with the help of the drive motor 5, the centering device 7 and thus the tire 10 is set in revolutions, whereby the two beads run in a thread-like manner via the right rim flange, controlled by the pair of rollers 19. As soon as this state is reached after approximately one revolution of the tire 10, the tire 10 lowers

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auf das Rollenpaar 21 oder die danebenliegenden Schienen 25 ab und wird über die Rampe 24 abgerollt.on the pair of rollers 21 or the adjacent rails 25 and is rolled over the ramp 24.

Den anschließend der auf der Zentriervorrichtung 7 verbliebenen Felge 9 aufzuziehenden neuen Reifen rollt man wiederum über die Rampe 24 auf das Rollenpaar 21 und führt ihn durch Betätigung der Kolben-Zylinder-Binheit 23 in Schräglage an die Felge 9 heran. Danach wird er mit dem rechten Rollenpaar 20 unter die von der Zentriervorrichtung 7 in Umdrehungen versetzte Felge 9 gedruckt, wobei seine beiden Wülste nacheinander über den rechten Homring auf die Felge 9 rutschen. Während das Rollenpaar 20 von seiner Kolben-Zylinder-Binheit 16 zurückgezogen wird» drücken die Hubrollen 21 durch weiteres Ausfahren der Kolbenstange 22 erneut gegen die Lauffläche des montierten Reifens. Hierdurch werden seine Wülste eingewalkt und derart abdichtend gegen die Steilschultern der Felge 9 gepreSt, daß «r sich ohue Luftverluste aufpumpen läßt. Schließlich werden die Klemmbacken 8 der Zentriervorrichtung 7 gelöst und der auf der Felge 9 neu montierte Reifer nach dem Absenken der Rollen 21 über die Rampe 24 abgerollt»The one then remaining on the centering device 7 Rim 9 to be mounted new tire is rolled over again Ramp 24 onto the pair of rollers 21 and, by actuating the piston-cylinder unit 23, moves it towards the rim 9 in an inclined position. Then it is pressed with the right pair of rollers 20 under the rim 9, which is rotated by the centering device 7, with its two bulges one after the other over the right Homring slide onto the rim 9. While the pair of rollers 20 is being withdrawn from its piston-cylinder unit 16, the lifting rollers 21 press again by extending the piston rod 22 further against the tread of the mounted tire. As a result, its bulges are rolled in and pressed so sealingly against the steep shoulders of the rim 9 that it can be inflated without any loss of air. Finally, the clamping jaws 8 of the centering device 7 are released and the tire newly mounted on the rim 9 unrolled after lowering the rollers 21 over the ramp 24 »

Die Beschreibung dürfte deutlich machen, daß die oben geschilderten Vorgänge nicht nur sehr wenig Zeit in Anspruch nehmen, sondern ebenso nur eine einzelne Arbeitskraft ohne weitere Hilfemittel erfordern. Hierin ist das erfindungsgemaße Gerät allen älteren Vorrichtungen überlegen, so ds° es im Gegensatz zu diesen die Voraussetzungen für das rationelle Auswechseln von schlauchlosen Kraftfahrzeugreifen größerer Abmessungen schafft und damit einenThe description should make it clear that the processes described above not only take up very little time, but also only require a single worker without any further aids. In this respect, the device according to the invention is superior to all older devices, so in contrast to these, it is the The prerequisites for the efficient replacement of tubeless motor vehicle tires of larger dimensions and thus creates a

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wesentlichen Beitrag für deren zunehmende Verbreitung bei Lastkraftwagen und anderen Nutzfahrzeugen liefert.makes a significant contribution to their increasing use in trucks and other commercial vehicles.

Claims

DIPL.-ING. HI. HBNTZSCHBL Patent Engineer 19/217 Bad Oeynhausen Dr.-Breun-Strafie 6 - Telephone 4952 Beermann Maschinenbau GmbH, 49 Herford, Sünder Straße 26 Protection claims

1.) Gerät zum Demontieren und Montieren schlauchloser Kraftfahrzeugreifen, insbesondere größerer Abmessungen wie für Lastkraftwagen usw., auf ihren Felgen,1.) Device for dismantling and mounting tubeless motor vehicle tires, in particular larger dimensions such as for trucks, etc., on their rims,

dadurch gekennzeichnet_t daß auf einem Schenkel (2) eines U-förmig ausgebildeten Maschinengestells (1) eine motorisch in Umdrehungen zu versetzende Zentriervorrichtung (7) für die daran im Zwischenraum der beiden Schenkel (2 und 3) des Uaschinengestells (1) in vertikaler Lage einspannbare felge (9) angeordnet ist, und daß sowohl in beiden Schenkeln (2 und 3) als auoh im horizontal liegenden Teil (4) des Maschinengestells (1) hydraulisch oder pneumatisch wirkende, einzeln steuerbare Kolben-Zylinder-Einheiten (15, 16, 23) untergebracht sind, deren gegen den auf der Felge (9) montierten Kraftfahrzeugre^fen (10) gerichteten Kolbenstangen (17» 18, 22) an ihrem freien Ende querliegende Rollen (19, 20, 21) tragen, mit denen sich der Kraftfahrzeugreifen (10) von der Felge (9) abdrücken bzw. ihr aufpressen sowie in diese einwalken läßt. characterized in _t that the machine frame (1) on one leg (2) of a U-shaped one motor in revolutions to versetzende centering device (7) for it in the space between the two limbs (2 and 3) of Uaschinengestells (1) in a vertical position clampable rim (9) is arranged, and that both legs (2 and 3) as auoh in the horizontal part (4) of the machine frame (1) hydraulically or pneumatically acting, individually controllable piston-cylinder units (15, 16, 23) are accommodated, the piston rods (17 »18, 22) of which are directed against the motor vehicle tire (10) mounted on the rim (9) carry at their free end transverse rollers (19, 20, 21) with which the motor vehicle tire is attached (10) from the rim (9) or press it on and let it roll into it.

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2.) Device according to claim 1, characterized in that the centering device (7) for clamping the rim (9) lifting and is mounted on the machine frame (1) so that it can be lowered.

3.) Device according to claim 1 or 2, characterized in that on the machine frame (1) one of the rollers (21) in his horizontal part (4) housed piston-cylinder unit (23) leading caterpillar (24) is provided for rolling the dismantled tires and for feeding in the tires to be mounted.

4.) Device according to one of the preceding claims, characterized in that that to advance the rollers (19, 20, 21) instead of the piston-cylinder units (15, 16, 23) spindle drives Find use.