DE7202486U

DE7202486U - SPACE-SAVING, DIVIDED EMERGENCY WHEEL

Info

Publication number: DE7202486U
Application number: DE19727202486
Authority: DE
Original assignee: A OPEL AG
Current assignee: A OPEL AG
Priority date: 1972-01-24
Filing date: 1972-01-24
Publication date: 1972-05-10

Description

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Gebrauchsmusteranmeldung 20. Januar 1972Utility model registration January 20, 1972 Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RÜSSELSHEIM (HESSEN)Applicant: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM (HESSEN) Raumsparendes« geteiltes Notrad.Space-saving “split spare wheel”.

Die Neuerung bezieht sich auf ein Notlaufrad, mit dessen Hilfe der Fahrer eines Kraftf \hrzeuges bei einer Reifenpanne und Fehlen eines normalen betriebsfähigen Ersatzrades eine Hilfestation erreichen kann.The innovation relates to a run-flat bike with which Help the driver of a motor vehicle in the event of a flat tire and lack of a normal, operational spare wheel can reach an assistance station.

Die Unterbringung eines normalen Ersatzrades mit betriebsfähigem Reservereifen im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges bereitet dem Konstrukteur erhebliche Schwierigkeiten. Es sind daher bereits raumsparende Noträder mit Vollgummibereifung vorgeschlagen worden, die entweder zusätzlich an dem defekten Laufrad eines Kraftfahrzeuges angebracht werden können oder die, nach Abnahme des defekten Laufrades anstelle des normalen Laufrades montiert, ein Erreichen der nächsten Hilfsstation ermöglichen sollen.The accommodation of a normal spare wheel with an operational spare tire in the trunk of a motor vehicle causes considerable difficulties for the designer. There have therefore already been proposed space-saving emergency bikes with solid rubber tires that either additionally can be attached to the defective impeller of a motor vehicle or after the defective impeller has been removed mounted instead of the normal impeller, should enable the next auxiliary station to be reached.

Die bisher vorgeschlagenen Noträder haben eine Radscheibe mit schmaler Felge und einem Vollgummireifen und unterscheiden sich von einem normalen Ersatzrad nur durch ihreThe emergency bikes proposed so far have a wheel disc with a narrow rim and a solid rubber tire and differ from a normal spare wheel only in their

axialen Abmessungen, während ihre radialen Abmessungen den Abmessungen des normalen Ersatzrades entsprechen.. Zur Unterbringung eines solchen Nötrades im Kofferraum eines kleineren oder mittelgroßen Kraftfahrzeuges müssen solche Noträder ebenso wie das normale Ersatzrad schräg gestellt oder flach gelegt werden, wodurch nur relativ wenig Raum gewonnen wird.axial dimensions, while their radial dimensions correspond to the dimensions of the normal spare wheel. To accommodate such an emergency wheel in the trunk of a small or medium-sized motor vehicle, such emergency wheels must be inclined just like the normal spare wheel placed or laid flat, making only relatively little space is gained.

Die Neuerung will diesem Nachteil dadurch begegnen, daß sie ein geteiltes Notrad schafft, welches im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges leicht in senkrechter Stellung untergebracht werden kann, da es bei Nichtgebrauch nurThe innovation wants to counteract this disadvantage by creating a split spare wheel which is in the trunk a motor vehicle can easily be accommodated in a vertical position, since it is only when not in use etwa die halbe Höhe eines normalem Ersatzrades an Raum beansprucht.about half the height of a normal spare wheel in space claimed.

Ein Notrad nach der Neuerung besteht daher aus zwei Radhälften, die bei Gebrauch zu einem vollständigen Rad vereinigt werden.A temporary spare wheel according to the innovation therefore consists of two wheel halves which are combined to form a complete wheel when in use.

Es sind zwar auch schon geteilte Noträder vorgeschlagen worden. Diese Vorschläge weisen jedoch Nachteile auf, die ein Notrad nach der Neuerung vermeidet. Es ist z. B. ein geteiltes Notrad bekanntgeworden, das in seinem Nabenteil breite axiale Flansche hat, die bei Montage des Notrades durch mindestens zwei besondere Schraubst miteinander fest verbunden werden.It is true that split emergency bicycles have also been proposed. However, these proposals have disadvantages that avoids a temporary spare wheel after the innovation. It is Z. B. a split emergency wheel has become known, which has wide axial flanges in its hub part, which are firmly connected to each other by at least two special screw when assembling the emergency wheel.

720248610.5.72 I720248610.5.72 I.

Die Herstellung solcher Noträder mit einem breiten axialen Flansch zur Verbindung der beiden Notradhälften erfordert sehr teure Werkzeuge* Außerdem müssen zur Montage dieses Notrades die Schrauben zur Befestigung t*es normalen Laufrades verlängert sein, wenn das Notrad zusätzlich zu dem defekten Laufrad des Kraftfahrzeuges angebracht wird, und die Befestigungsschrauben ein Anziehen des Notrades gegen den defekten Reifen gestatten sollen.The manufacture of such emergency wheels with a wide axial flange to connect the two emergency wheel halves requires very expensive tools t * it normal impeller will be extended if the temporary spare wheel is in addition to the defective impeller of the motor vehicle is attached, and the fastening screws allow the temporary spare wheel to be tightened against the defective tire should.

Eine andere Ausführungsform eines geteilten Notrades ist durch die amerikanische Patentschrift 2 057 607 bekanntgeworden. Das Notrad nach dieser amerikanischen Patentschrift besteht aus zwei Hälften, bei denen die Felge des Notrades über die Trennlinie der beiden Hälften verlängert und nach außon und innen schräg abgebogen ist. Die Radscheibenhälften werden nach dem Ansetzen durch Spannschrauben miteinander verbunden. Die Montage dieses Notrades χst schwierig und erfordert zusätzliches Werkzeug. Gegenüber diesen bekannten geteilten Noträdern vermeidet die Neuerung diese Nachteile. Sie schafft ein Notrad, das leicht herzustellen ist und das sich mit dem normalen Werkzeug, einem für die Radmuttern passenden Schraubenschlüssel, anbringen laßt. Bei Nichtgebrauch läßt sich das Notrad nach der Neuerung in zerlegtem Zustand auch in einem niedrigen Kofferraum ohne Schwierigkeiten stehend unterbringen.Another embodiment of a split spare wheel is known from the American patent specification 2,057,607. The spare wheel after this American one Patent specification consists of two halves, in which the rim of the emergency wheel is over the dividing line of the two halves is extended and bent obliquely outwards and inwards. The wheel disc halves are through after attachment Tensioning screws connected to each other. The assembly of this temporary spare wheel is difficult and requires additional tools. Compared to these known split spare wheels, the innovation avoids these disadvantages. It creates a temporary spare wheel that is easy to manufacture and that works with the Use a normal tool, a wrench that fits the wheel nuts, to attach. When not in use After the innovation, the temporary spare wheel can also be dismantled in a low trunk without any difficulties.

In einer Ausführungsform weist ein geteiltes Notrad nach der Neuerung in der Trennlinie zwei sich in der Radscheibenebene überlappende Flansche auf, mit denen beide Radhälften durch die üblichen Radmuttern an der Radnabe befestigt werden.In one embodiment, according to the innovation, a divided temporary spare wheel has two flanges overlapping in the plane of the wheel disk in the dividing line, with which both wheel halves are secured by the usual wheel nuts on the wheel hub be attached.

Nach einer anderen Ausführungsform können, wie Versuche gezeigt haben, die sich in der Radscheibenebene überlappenden Flansche durch je zwei an jeder Radhälfte in der Radscheibenebene liegende, angeschweißte und in die jeweils andere Radhälfte übergreifende Haken ersetzt werden. Durch diese einfache Verbindung der beiden Radhälften in Zusammenwirken mit den üblichen Radbefestigungsschrauben wird ein Notrad geschaffen, das bei einem Defekt des normalen Laufrades den Fahrer in die Lage versetzt, wenn auch mit verminderter Geschwindigkeit, die nächste Hilfsstation zu erreichen.According to another embodiment, as tests have shown, the overlapping flanges in the wheel disk plane can be provided by two on each wheel half in the wheel disc level, welded hooks that overlap in the other half of the wheel are replaced will. This simple connection of the two wheel halves in cooperation with the usual wheel fastening screws creates a temporary spare wheel that, in the event of a defect of the normal running bike enables the rider to do the next, albeit at a reduced speed Aid station to reach.

Im folgenden sind zwei Ausführungsformen des Notrades nach der Neuerung anhand einer Zeichnung im einzelnen beschrieben und dargestllt. In der Zeichnung ist:The following are two embodiments of the temporary spare wheel after the innovation described and shown in detail with the aid of a drawing. In the drawing is:

Fig. 1 eine Ansicht eines zusammengesetzten Notrades nach der Neuerung,Fig. 1 is a view of an assembled temporary spare wheel according to the innovation,

Fig. 2 ein Schnitt längs der Linie II - II in Fig. 1,Fig. 2 is a section along the line II - II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht einer anderen Ausführungsform eines zusammengesetzten Notrades nach der Neuerung undFig. 3 is a view of another embodiment of an assembled temporary spare wheel according to Innovation and

Fig. 4 ein Schnitt längs der Linie IV - IV in Fig.Fig. 4 is a section along the line IV - IV in Fig.

Das in den Figuren 1 und 2 veranschaulichte Notrad mit Vollgummireifen ist aus den beiden Halbradsegmenten 10 und 11 zusammengesetzt. Am äußeren Umfang des Segmentes 10 ist in üblicher Weise ein Vollgummiprofil 12 befestigt. Das Vollgummiprofil auf dem äußeren Umfang des Segmentes 11 trägt die Bezugsziffer 13. In Fig. 2 ist mit 14 die durch die Antriebswelle gebildete Radnabe eines Kraftfahrzeug-Hinterrades angedeutet. Auf dem Flansch 16 der Radnabe 14 sind fünf Radbefestigungsschrauben 15 verankert, durch die die Bremstrommel 17 mit der Radnabe verbunden ist. Die Halbradscheibe des Radsegmentes 10 ist gegen die Radmitte hin leicht nach außen gebogen und dann im Eiereich der Radnabe 14 oder Radbefestigungsschrauben 15 über die Radmitte hinaus durch einen im wesentlichen in der Hauptradebene liegenden Flansch 18 vergrößert. Um die Radlnabe herum ist der Flansch 18 gegen die Radbefestigungsschrauben 15 schüsselartig vertieft.The temporary spare wheel with solid rubber tires illustrated in FIGS. 1 and 2 is composed of the two half-wheel segments 10 and 11. On the outer circumference of the segment 10, a solid rubber profile 12 is attached in the usual way. The solid rubber profile on the outer circumference of the segment 11 bears the reference number 13. In FIG. 2, 14 indicates the wheel hub of a motor vehicle rear wheel formed by the drive shaft. On the flange 16 of the wheel hub 14, five wheel fastening screws 15 are anchored, by means of which the brake drum 17 is connected to the wheel hub. The half-wheel disk of the wheel segment 10 is slightly bent outwards towards the wheel center and then enlarged in the area of the wheel hub 14 or wheel fastening screws 15 beyond the wheel center by a flange 18 lying essentially in the main wheel plane. Around the wheel hub, the flange 18 is recessed in the manner of a bowl against the wheel fastening screws 15.

Die Halbradscheibe des Radsegmentes 11 ist symmetrisch zur Halbradscheibe 10 gegen die Radmitte ebenfalls reicht nach außen gebogen und im Bereich der Radnabe oder Radbefestigungsschrauben 15 durch einen Flansch 19 vergrößert. Der Flansch 19 ist in ähnlicher Weise wie der Flansch 18 um die Radnabe 14 herum schüsselartig vertieft.The half-wheel disk of the wheel segment 11 is symmetrical to the half-wheel disk 10 towards the center of the wheel is also sufficient bent outwards and enlarged by a flange 19 in the area of the wheel hub or wheel fastening screws 15. The flange 19 is similar to that of Flange 18 recessed around the wheel hub 14 like a bowl.

Die schüsselartigen Vertiefungen der Flansche 18 und 19 sind so ausgebildet, daß beim Zusammenfügen beider Halbradsegmente 10 und 11 ihre Ränder 20 und 21 gleiche Neigung zur Achse des Laufrades haben. Die durch den Rand 20 und den kioden 23 gebildete Schüssel uiid die durch den Rand 21 und aen Boden 22 gebildete Schüssel passen wie Teile eines Schüsselsatzes zusammen. Dabei ist die Tiefe der an dem Flansch 18 ausgebildeten Schüssel etwas größer als die Tiefe der an dom Flansch 19 ausgebildete Schüssel und weist im Bereich des Lochkreises 24 für die Befestigungsschrauben erhöhte Augen 25 auf.The bowl-like depressions of the flanges 18 and 19 are designed so that when the two half-wheel segments 10 and 11 are joined, their edges 20 and 21 are the same Have an incline to the axis of the impeller. The bowl formed by the edge 20 and the code 23 uiid the by the Edge 21 and aen bottom 22 formed bowl fit together like parts of a bowl set. Here is the depth the bowl formed on the flange 18 is slightly larger than the depth of the bowl formed on the flange 19 dom and has raised eyes 25 in the area of the hole circle 24 for the fastening screws.

Auf diese Weise können die sich überlappenden Flansche 18 und 19 der Halbradsegmente 10 und 11 durch die Radbefestigungsmuttern 26 fest miteinander verbunden werden, und jedes der beiden Halbradsegmente 10 und 11 ist mit allen Radbefestigungsschrauben an der Radnabe 14 befestigt und beide Segmente bilden zusammen ein betriebssicheres Notrad, wobei sich zusätzliche Mittel zur Verbindung der beiden Notradhälften erübrigen.In this way, the overlapping flanges 18 and 19 of the half-wheel segments 10 and 11 can be firmly connected to one another by the wheel fastening nuts 26, and each of the two half-wheel segments 10 and 11 is fastened to the wheel hub 14 with all wheel fastening screws and Both segments together form a reliable emergency spare wheel, with additional means for connecting the both spare wheel halves.

Eine andere Ausführungsform eines geteilten Notrades nach der Neuerung ist in den Figuren 3 und 4 veranschaulicht. Das Notrad in dieser Ausführungsform ist aus zwei HaIbrädern 30 und 31 zusammengesetzt. Die Radscheibe ist zur Versteifung und zur Befestigung an uer bei 32 angedeuteten Radnabe in der Weise schüsselartig vertieft, daß beide Halbradsegmente 30 und 31 gemeinsam eine schüsrelartige Vertiefung bilden. Diese schüsselartige Vertiefung hat in der Haupebene der Radscheibe einen Rand 33 etwa im gleichen Abstand "a" (Fig. 4) von der Ebene der Radnabe 32 wie von der äußeren Ebene (Abstand "b") des Rades. In der Ebene des Randes 33 sind an jeder Notradhälfte zwei hakenförmige Glieder 35 und 36 so an den Radhälften befestigt, daß sie in der Trennfuge beider Radhälften miteinander verhakt werden können.Another embodiment of a split temporary spare wheel according to the innovation is illustrated in FIGS. The temporary spare wheel in this embodiment is composed of two half wheels 30 and 31. The wheel disc is for Reinforcement and for attachment to uer indicated at 32 Wheel hub recessed like a bowl in such a way that both half-wheel segments 30 and 31 together have a bowl-like Form a recess. This bowl-like recess has an edge 33 approximately in the main plane of the wheel disc same distance "a" (Fig. 4) from the plane of the wheel hub 32 as from the outer plane (distance "b") of the wheel. In the plane of the edge 33, two hook-shaped members 35 and 36 are on each emergency wheel half on the wheel halves attached so that they can be hooked together in the parting line of the two halves of the wheel.

Nach dem Zusammensetzen der beiden Radhälften können dann die Notradhälften an der Radnabe 32 durch die üblichen Radbefestigungsmittel 34 an der Radnabe 32 befestigt werden. Durch die Anordnung der die Radhälften 30 und 31 verbindenden hakenförmigen Glieder 35 und 36 in einer Ebene, die von der äußeren Radbegrenzungsebene und der Eben« der Radbefestigungsmittel gleichen Abstand hat, treten in der Trennebene der Haltradsegmente keine Kni ckbe sr» spruchungen auf und die hakenförmigen Verbindungen zwischen beiden Notradhälften sind nur Zugkräften unterworfen.After the two wheel halves have been assembled, the emergency wheel halves can then be fitted to the wheel hub 32 by the usual Wheel fastening means 34 are fastened to the wheel hub 32. By the arrangement of the wheel halves 30 and 31 connecting hook-shaped members 35 and 36 in a plane separated by the outer wheel delimitation plane and the plane of the Wheel fastening means has the same spacing, there are no buckling stresses in the parting plane of the holding wheel segments and the hook-shaped connections between the two emergency wheel halves are only subjected to tensile forces.

Die Kontur des Rades 37, die es ohne das angeschraubte Notrad 30 und 31 besitzt, und die Kontur der Bremstrommel 38 sind in strichpunktierten Linien angedeutet.The contour of the wheel 37, which it has without the screwed-on temporary spare wheel 30 and 31, and the contour of the brake drum 38 are indicated in dash-dotted lines.

Wenn auch auf diese Weise nicht jede der beiden Radhälten durch alle Befestigungsmittel 34 mit der Radnabe verbunden sind, so gewährleistet doch die Verhakung mit den in den Bereich des anderen Radsegmentes hinübergreifenden Gliedern des einen Segmentes ein stabiles Notrad.Even if not in this way each of the two wheel halves by all fastening means 34 to the wheel hub are connected, the interlocking with the members of one segment that cross over into the area of the other wheel segment ensures a stable one Emergency wheel.

Ein Notrad nach einer der beschriebenen Ausführungsformen kann entweder nach Abnahme des defekten Laufrades an einem Kraftfahrzeug angebracht werden oder bei genügend langen Radbefestigungsschrauben neben dem defekten Laufrad zum Erreichen der nächsten Hilfsstation verwendet werden.A temporary spare wheel according to one of the embodiments described can either be switched on after the defective wheel has been removed be attached to a motor vehicle or, if the wheel fastening screws are long enough, used next to the defective wheel to reach the next auxiliary station will.

SchutzansprücheProtection claims

Claims

Protection claims

1. Geteiltes Notrad mit Vollgummibereifung, das aus zwei Radsegmenten zusammengesetzt wird und in geteiltem Zustand stehend im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges untergebracht werden kann,1. Split temporary spare wheel with solid rubber tires, which is composed of two wheel segments and can be stored in a split position in the trunk of a motor vehicle, dadurch gekennzeichnet, daß Teile (18, 19 - 35 _$ 38) jedes der beiden Radsegmente (10, 11-30, 31) in den Bereich des jeweilig ergänzenden Segmentes hinüberreichen, wodurch die Notradhalbräder (10, 11 -30, 31) miteinander verbunden werden.characterized in that parts (18, _{19-35 $} 38) of each of the two wheel segments (10, 11-30, 31) extend into the area of the respective supplementary segment, whereby the temporary spare wheels (10, 11-30, 31) are connected to one another will.

2. Geteiltes !Notrad mit Vollgummibereifung nach Anspruch 1,2. Split! Spare wheel with solid rubber tires according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Radsegmente (10, 11) im Bereich der Radnabe (14) durch Flansche (18, 19) vergrößert sind, die sich im Bereich der Radnabe (14) und Radbefestigungsschrauben (15) überlappen (Fig. 1 und 2).characterized in that the wheel segments (10, 11) in the area of the wheel hub (14) by flanges (18, 19) are enlarged, which overlap in the area of the wheel hub (14) and wheel fastening screws (15) (Figures 1 and 2).

3. Geteiltes Notrad mit Vollgummibereifung nach Anspruch 1 und 2«3. Split spare wheel with solid rubber tires according to claim 1 and 2 «

dadurch gekennzeichnet, daß die im Bereich der Radnabe (14) und Radbefestigung einander überlappenden Flansche (18, 13) schüsselartig geformt sind und die durch die Flansche gebildeten Schüsseln (20 und 23, 21 und 22) wie Teile eines Schüsselsatzes ineinander passen (Fig. 1 und 2).characterized in that they overlap in the area of the wheel hub (14) and wheel attachment Flanges (18, 13) are shaped like a bowl and the bowls (20 and 23, 21 and 22) like parts of a bowl set into each other fit (Fig. 1 and 2).

4. Split spare wheel with solid rubber tires according to the Claims 1 to 3,

characterized in that the bowl-like depression of one flange (18) is somewhat larger is than the bowl-like recess of the other flange (19) (Fig. 1 and 2).

5. Split spare wheel with solid rubber tires according to fen claims 1 to 4,

characterized in that raised eyes (25) in the ground in the hole circle for the fastening screws (23) of a bowl-like recess are formed (Fig. 1 and 2).

6. Split spare wheel with solid rubber tires according to Claim 1,

characterized in that both half-wheel segments (30, 31) together have a bowl-like depression form opposite the main wheel plane, the edge (33) of the bowl-like recess in the main plane of the wheel and the bottom (37) of the bowl-like Depression is in the wheel hub plane (Fig. 3 and 4).

7. Split spare wheel with solid rubber tires according to claims 1 and 6,

_v characterized in that each of the two wheel segments (30, 31) is provided with two flat hook-shaped members (35, 36), the over-rich in the region of the respective other wheel segment and can be hooked in the parting line of the wheel segments (Fig. 3 and 4 ).

8. Split spare wheel with solid rubber tires according to claims 1 and 6 and 7-

characterized in that the hook-shaped members (35, 36) lie in a plane whose Distance ("a") from the wheel mounting plane (37) is equal to the distance ("b") from the outer wheel delimitation plane is (Figs. 3 and 4).