DE729366C

DE729366C - Mit Fremdzuendung und Benzineinspritzung betriebene Zweitakt-Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE729366C
Application number: DEK160320D
Authority: DE
Inventors: Otto Becker; Dr-Ing Adolf Schnuerle
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1941-03-04
Filing date: 1941-03-04
Publication date: 1942-12-14

Description

Mit Fremdzündung und Benzineinspritzung betriebene Zweitakt-Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Fremdzündung und Benzineinspritzung, bei der der Spülstrom an der dem Auslas gegenüberliegenden Zylinderwand nach dem Zylinderdeckel aufsteigt und an diesem entlang zur Auslaßseite verläuft, insbesondere bei der die -beiderseits der Auslaßkanäle in den Zylinder einmündenden Spülströme an der dem Auslaß gegenüberliegenden Zylinderwand zusammentreffen und gemeinsam nach dem Zylinderdeckel aufsteigen.
Bekanntlich sind g emischverdichtendeB rennkraftmaschinen im Gemischverhältnis von Kraftstoff zu Luft bezüglich der Zündsicherheit empfindlich. Das trifft für Zweitaktmaschinen mit Luftspülung und Einspritzung des Kraftstoffes in erhöhtem Maße zu, weil hierbei für die gleichmäßige Verteilung des Kraftstoffes auf die im Arbeitszylinder enthaltene Luft nur eine sehr kurze Zeit zur Verfügung steht. in Maschinen mit Umkehrspülung, bei denen die Spülströmung an der dem Auslaß gegenüberliegenden Zylinderwand auf die Spülmittelebene zusammengeballt wird, hat sich gezeigt, daß die Zündsicherheit, selbst wenn besondere Kraftstoffstrahlen gegen die Zündkerzen oder in deren unmittelbare Nähe gerichtet werden, gefährdet ist.
Erfindungsgemäß werden bei Maschinen der genannten Art die Zündkerzen in verhältnismäßig großem Abstand außerhalb der Spülmittelebene des Zylinders angeordnet. Außerdem bringt die Einspritzdüse den Kraftstoff oder einen Teil des Kraftstoffes in die außerhalb den Spülmittelebene liegenden Teile des Verbrennungsraumes ein, z. B. dadurch, daß sie den Kraftstoff auf Stellen des Kolbenbodens aufspritzt, die im oberen Totpunkt des Kolbens in die Nähe der Zündkerzen gelangen. Eingehende Versuche haben erwiesen, daß damit bei Teillast wie bei Volllast eine größtmögliche Unempfindlichkeit der Zündung erreicht wird. Dies läßt sich wie folgt erklären: Bei einer Umkehrspülung ist die Strömungsgeschwindigkeit in der Spülmittelebene, in der sich die Spülströme zusammenballen, sehr groß und wesentlich größer als an den von der 'Mittelebene entfernt liegenden Stellen.
Da wegen der Kürze der zur Verfügung stehenden Zeit und weil diese 'Maschinen mit Luftüberschuß arbeiten, eine gleichmäßige Verteilung des Kraftstoffes gerade in dieser Zone nicht erreicht werden kann, kann nicht mit Sicherheit dafür gesorgt werden, daß z. Z. der Zündung die herze von einem zündfähigen Gemisch umgeben ist. Dagegen ist es möglich, die in den außerhalb dieser Zone liegenden Gebieten befindliche Luft, die sich nur verhältnismäßig langsam bewegt und auch nur einen kleinen Teil der gesamten Luftladung ausmacht, so mit Kraftstoff anzureichern, daß sie in allen ihren Teilen ein zündfähiges Gemisch bildet. Die Versuche haben jedenfalls ergeben, daß das Eintreten der Zündung mit einer Kerzenanordnung in der Spülmittelebene, wie dies bei der gleichen Art Spülung bekannt ist, selbst bei Volllastbetrieb gefährdet ist, wohingegen die Kerzenanordnung und Kraftstoffeinspritzung entsprechend der Erfindung in allen Fällen die Zündung mit Sicherheit eintreten läßt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch einen Zvlinder einer kolbengesteuerten Zweitaktmaschine und Abb. z einen dazugehörigen Ouerschnitt in Höhe der Ein- und Auslaßhanäle.
Die beiderseits der Auslaßkanäle 3 paarweise angeordneten Spülkanäle q., 5 richten die Spülluft schräg nach oben gegen die dem Auslaß gegenüberliegende Zylinderwand 6, an der sie gemeinsam nach dem Zylinderdeckel 7 hin aufsteigen.
Im Zylinderdeckef 7 ist eine zentrale Kraft= stoffeinspritzdüse 8 vorgesehen, aus der sechs auf einem Kegelmantel liegende Kraftstoffstrahlen 9 während der Kolbenbewegung aus der gezeichneten in die strichpunktierte Lage eingespritzt werden. Zwei weitere Kraftstoffstrahlen io aus derselben Düse 8 sind gegen die Zündkerzen i i gerichtet. Diese sind in einem verhältnismäßig großen Abstand von der Spülmittelebene a-b angeordnet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Mit Fremdzündung und Benzineinspritzung betriebene Zweitakt-Brennkraftmaschine, bei der der Spülstrom an der dem Auslaß gegenüberliegenden 7-ylinder-%vand nach dem Zylinderdeckel aufsteigt und an diesem entlang zur Auslaßseite verläuft, insbesondere bei der die beiderseits der Auslaßkanäle in den Zylinder einmündenden Spülströme an der dem Auslaß gegenüberliegenden Zylinderwand zusammentreffen und gemeinsam nach dem Zylinderdeckel aufsteigen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündkerzen (11) in verhältnismäßig großem Abstand außerhalb der Spülmittelebene (a-b) angeordnet sind, und daß die Einspritzdüse (8) den Kraftstoff oder einen Teil des Kraftstoffes in die außerhalb der Spülmittelebene liegenden Teile des Verbrennungsraumes einbringt, beispielsweise dadurch, daß sie den Kraftstoff auf Stellen des Kolbenbodens aufspritzt, die im oberer. Totpunkt des Kolbens in die' Nähe der Zündkerzen gelangen. z. Brennkraftinaschinen nach Anspruchi, dadurch gekennzeichnet, daß besondere Kraftstoffstrahlen (io) auf die Zündkerzen (ii) oder in die Nähe der Zündkerzen gerichtet sind.