DE728259C - Anordnung aufblasbarer Notschwimmbeutel - Google Patents

Description

• Anordnung aufblasbarer Notschwimmbeutel Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung aufblasbarer Notschwimmbeutel an Flugzeugen.
• Es ist häufig üblich, die Flugzeuge mit sogenannten Notschwimmbeuteln zu versehen, die mittels einer Druckluftleitung o. dgl. im Bedarfsfalle aufgefüllt werden können. Vielfach sind die Notschwimmbeutel unmittelbar an den Fahrwerkstreben des Flugzeuges angebracht. Dies hat jedoch eine erhebliche Widerstandsvermehrung zur Folge, welche sich .auf ,die Flugeigenschaften ungünstig auswirkt.
• In einem anderen Falle sind die Notschwim.mbeutel in der Seitenwand des Rumpfes untergebracht und durch einen Dekkel abgeschlossen. Durch diese Anordnung wird zwar ein zusätzlicher Luftwiderstand vermieden, doch erfordert dieseArt derUnterbringung einen zusätzlichen Raum- und Gewichtsbedarf. Außerdem wird der Angriffspunkt der Auftriebsbeutel hierdurch zu weit nach oben verlegt, so daß das Flugzeug im Falle einer Notwasserung zu tief einsinken würde.
• Es ist zwar auch bereits bekannt, den hinteren leeren Raum einer windschnittigen Radverkleidung durch Aufnahme von Betriebsmitteln auszunutzen, wobei jedoch an die Unterbringung von Instrumenten oder elektrischen Antrieben gedacht ist.
• Die Erfindung besteht in der Anordnung der Notschwimmbeutel im Heckraum windschnittiger Flugzeugradverkleidungen, deren hinterer Teil aufklappbar ist; es stellt dies eine in jeder Hinsicht einwandfreie Räumausnutzung dar.
• Hierbei kann der aufklappbare Teil mit einer Feder hinterlegt sein, durch deren Spannung er gegen den das Rad umschließenden vorderen Teil angedrückt wird.
• Die Erfindung ist in perspektivischen Abbildungen dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i die Radverkleidung in geschlossenem Zustand in Seitenansicht und Abb.2 die Radverkleidung in geöffnetem Zustand in Seitenansicht. Der hintere Teil a der Radverkleidung b ist an dem vorderen Teil c mittels eines Scharniers d o. dgl. aufklappbar angelenkt. Innerhalb des Teiles a. ist der Notschwimmbeutel e untergebracht und mittels einer Leine an einem festen Punkt des Fahrwerks, z. B. dem vorderen Teil c der Radverkleidung b, befestigt. Der hintere Teil a ist zweckmäßig als unten offener Kasten ausgebildet. Die Notschwimmbeutel e stehen mittels einer Leitung g mit einer Füllvorrichtung in Verbindung und können von einem entfernten Ort, z. B. vom Führ:ersitz.aus, durch eine Preßluftflasche o..dgl. gefüllt werden. Das Scharnier d ist erfindungsgemäß mit einer Feder 1a hinterlegt, deren Spannung -den hinteren Teil a gegen den vorderen Teil c der Radverkleidung b andrückt.
• Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Hat das Flugzeug eine Notwasserung vorgenommen, so öffnet .der Flugzeugführer mittels eines Ventils o@. dgl. die Leitung g, worauf Luft in die Notschwimmbeutel e einströmt und diese durch den unteren freien Ausschnitt des Teiles a herauspreßt. Gleichzeitig klappt ,der Teil a vermöge der Raumverdrängung der Totschwimmbeutel e entgegen der Spannung der Feder h nach hinten auf, und -die Notschwimmbeutel e quellen nunmehr infolge des Luftdrucks aus dem Teil a. hervor und verleihen dem Flugzeug den gewünschten Auftrieb.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung aufblasbarer Notschwimmbeute:l im Heckraum windschnittigerFlugzeu.g-Radverkleidungen, deren hinterer Teil aufklappbar ist.
2. 2. Raidverkleidung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der mittels eines Scharniers (d) aufklappbare hintere Teil der Radverkleidung mit einer Feder (la) hinterlegt ist, deren Spannung ihn gegen den das Rad umschließenden vorderen Teil andrückt.