DE712834C

DE712834C - Selbsttaetiger Wagenheber fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE712834C
Application number: DEM143884D
Authority: DE
Inventors: Henri Jules Miniconi
Original assignee: HENRI HULES MINICONI
Current assignee: HENRI HULES MINICONI
Priority date: 1938-09-28
Filing date: 1939-01-11
Publication date: 1941-10-31

Description

Selbsttätiger Wagenheber für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen selbsttätigen Wagenheber für Kraftfahrzeuge mit einem schwenkbaren unterhalb einer Fahrzeugachse exzentrisch gelagerten Sektorstück, das sich beim Entweichen der Luft aus einem der auf der Achse sitzenden Reifen auf den Boden aufsetzt und durch Schwenken um seine Drehachse die Fahrzeugachse anhebt.
Es ist eine Einrichtung bekannt, bei der der Sektor durch eine Feder in die wirkungslose Stellung gezogen wird, bei der aber der Sektor nur beim Vorwärtsfahren nach Entweichen der Luft aus dem Reifen in die Wirkungsstellung ausschwingt. Bei dieser Anordnung kann der Sektor auch ohne Entweichen der Luft aus einem Rbifen leicht mit der Straßendecke in Berührung kommen, da der federnd aufgehängte Sektor während der Fahrt Schwingungen ausführt, bei denen er ungewollt den Boden berührt und ein Anheben des Rades verursacht. Dies ist aber sehr gefährlich und kann zu Unglücksfällen Veranlassung geben. Außerdem tritt bei der Feder bald ein Ermüden -ein, was den gleichen Nachteil zur Folge hat.
Die Erfindung beseitigt diesen Mangel dadurch, daß der Sektor mit einer sich in Richtung der Schwenkbewegung des Sektors erstreckenden V-förmigen Hubkurve ausgerüstet ist, an der ein unter Federwirkung stehender Bolzen anliegt, der beim Schwenken des Sektors aus seiner Ruhelage zurückgedrängt wird, während der Sektor bei der nach dem Auswechseln des Reifens erfolgten Freigabe durch den von dem Bolzen auf ihn ,ausgeübten. Druck selbsttätig in die . Ruhelage zurückgeführt und in dieser festgehalten wird. Auf diese Weise ist mit ganz einfachen Mitteln die selbsttätige Einführung des Sektors in seine Arbeitsstellung und später die selbsttätige Zurückführung des Sektors in Ruhelage erreicht.
Auf der Zeichnung ist die Vorrichtung t-, gestellt. Es zeigen '--'. Abb. i eine Seitenansicht der unter einer Fahrzeugachse ,aufgehängten Vorrichtung, Abb. 2 eine gleiche Ansicht, wobei aus dein Luftreifen die Luft teilweise entwichen ist, Abb. 3 eine Seitenansicht des Wagenhebers in Arbeitsstellung und im größeren Maßstabe, die Abb. q. bis 6 die Verriegelungsvorrichtung für den Sektor in drei Ansichten, teilweise im Schnitt.
Der Wagenheber weist ein metallisches Sektorstück i auf, das mit Hilfe eines exzentrisch angeordneten Auges 2 an einem Bolzen 3 aufgehängt ist, der an einem gegabelten Bügel ¢ befestigt ist. Dieser Bügel ist auf einer Achse des Fahrzeuges mit Hilfe einer Schelle 5 befestigt.
Auf jeder Achse des Fahrzeugs sind zwei Wagenheber, je einer neben einem Rade, vorgesehen, damit sie selbsttätig in Wirksamkeit treten können, sobald :ein Reifen platzt.
Am Umfange des Sektors i sind Zähne vorgesehen, die einen guten Eingriff mit dem Erdboden vermitteln. Ferner weist der Sektor an seinem freien Ende zu seiner Verstärkung -eine Ausbauchung 6 auf.
Um zu vermeiden, daß der Sektor i während der Fahrt ausschwingt und um ihn in die Bereitschaftsstellung nach erfolgtem Auswechseln des Reifens zurückzuführen, ist die Nabe 7 des Auges 2 der Wirkung einer Verriegelungsvorrichtung unterworfen, die den Sektor in der Ruhestellung feststellt, jedoch selbsttätig ausgelöst wird, wenn der Sektor mit dem Boden in Berührung kommt.
Die Verriegelungseinrichtung besteht in einem Federstift 8, der irr einem Federgehäuse 9 verschiebbar gelagert ist, das am Bügel 4. befestigt ist. Das freie Ende des Stiftes steht in Berührung mit einer sich in Richtung der Schwenkbewegung des Sektors erstreckenden-V-förmigen Hubkurve Io an der Nabe 7. Sobald aus einem der Reifen die Luft entweicht, bringt das Schlappwerden des Luftreifens den Umfang des Sektors i mit dem Boden zur Berührung. Das Kratzen der Ausbauchung 6 des Sektors auf dem Boden ist für den Fahrer ein Zeichen dafür, daß aus `,einem der Reifen Luft entwichen ist. Er hält sein Fahrzeug an und läßt es dann etwas nach rückwärts laufen. Hierdurch wird der Sektor auf den Boden abgerollt und hebt infolge der' exzentrischen Anordnung des Auges 2 das Rad ,an, dessen Reifen ausgebessert werden muß.
Der Federstift 8 ist bei dem Anheben des Fährzeuges durch den Sektor in seinem Gehäuse 9 durch die Hubkurve Io zurückgedrückt worden. Nachdem die Ausbesserung des Reifens bzw. dessen Auswechselung stattgefunden hat und das Fahrzeug vorwärts wegt wird, wird der Sektor i freigegeben, und der Federstift 8 im Zusammenwirken mit d.# r Hubkurie Io zwingt die Nabe; sich so lange zu drehen, bis der Sektor in seine Bereitschaftsstellung zurückgekehrt ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Selbsttätiger Wagenheber für Kraftfahrzeuge mit einem schwenkbaren unterhalb einer Fahrzeugachse exzentrisch gelagerten, durch elastische Mittel. in seiner Ruhelage gehaltenen Sektorstück, das sich beirr: Entweichen der Luft aus einem dir auf der Achse sitzenden Reifen auf den Boden aufsetzt und bei Rückwärtsbewegung des Fahrzeuges durch Schwenken um seine Drehachse die Fahrzeugachse anhebt. dadurch gekennzeichnet, daß der Sektor L i mit einer sich in Richtung der Schwenkbewegung des Sektors erstreckenden V-förmigen Hubkurve (Io) ausgerüstet ist, an der ein unter Federwirkung-stehender Bolzen (8;# anliegt, der beim Schwenken des Sektors aus seiner Rühelagc zurüclzg,#-drängt wird, während der Sektor ( i ) bei der nach dem Auswechseln des Reifens erfolgten Freigabe durch den von dein Bolzen (8) auf ihn ausgeübten Druck selbsttätig in die Ruhelage zurückgeführt und in dieser festgehalten wird.