Vorrichtung zum Betrieb von Brennkraftmaschinen für Gemischzuführung
mit unter Druck gespeicherten Gasen Die Versorgung von Brennkraftmaschinen mit unter
Druck verflüssigten Gasen, wie Propan, Butan oder deren Gemische, erfolgt in bekannter
Weise durch Behälter, aus denen der Treibstoff flüssig oder dampfförmig entnommen
und nach entsprechender Erwärmung über einen Druckminderer durch das Gasluftmischrohr
in die Zylinder der Maschine geleitet wird.Device for operating internal combustion engines for mixture supply
with gases stored under pressure The supply of internal combustion engines with under
Pressure liquefied gases, such as propane, butane or their mixtures, is carried out in a known manner
Way through containers from which the fuel is taken in liquid or vapor form
and after appropriate heating via a pressure reducer through the gas-air mixing tube
is directed into the cylinders of the machine.
Der Durchfluß des gesamten Treibstoffes für die Maschine, d. h. vom
kleinsten bis zum größten Verbrauch, etwa 5 1 Gas je Sekunde, bedingt eine Ausführung
des Druckreglers mit besonders großen Durchgangsöffnungen. Die Folge hiervon ist
eine unregelmäßige Gaszuführung bei kleiner Motorleistung, insbesondere bei Leerlauf
der Maschine.The flow of all fuel to the engine, i. H. from the
smallest to largest consumption, about 5 liters of gas per second, requires an execution
of the pressure regulator with particularly large through openings. The consequence of this is
irregular gas supply with low engine power, especially when idling
the machine.
Es sind auch Vorrichtungen bekanntgeworden, bei denen die gesamte
Gaszuführung zur Maschine aus dem Druckminderer gleichzeitig mit der Regelung der
Luftzufuhr durch einen Fußhebel oder durch Saugwirkung erfolgt. Auch hierbei muß
jedoch der Druckminderer das Gas sowohl für die kleinste wie für die größte Menge
abgeben und regelt dabei betriebstechnisch ungenau.There are also devices known in which the entire
Gas supply to the machine from the pressure reducer simultaneously with the regulation of the
Air is supplied by a foot lever or by suction. Here, too, must
however, the pressure reducer controls the gas for both the smallest and the largest amount
issue and regulates operationally imprecise.
Schließlich ist schon vorgeschlagen worden, das verflüssigte Gas über
eine Drosselvorrichtung unmittelbar in die Ansaugleitung der Maschine einzuführen.Finally, it has already been proposed to take the liquefied gas over
introduce a throttle device directly into the suction line of the machine.
Die Erfindung besteht demgegenüber in der Abzweigung einer für den
Leerlauf. und Kleinverbrauch der Maschine dienenden, selbsttätig in Abhängigkeit
vom Unterdruck der Maschine gesteuerten Leitung, die von der Brennstoffzufuhrleitung
in Strömungsrichtung des Brennstoffes vor der Drosselvorrichtung für die Regelung
der Hauptgasmenge abgehend über einen Druckminderer in die Luftansaugleitung hinter
der Drosselvorrichtung einmündet, die in bekannter Weise durch Hand- oder Fußbetätigung
gesteuert wird. Durch die Einstellung des Druckminderers für den kleineren Verbrauch
in Verbindung
mit der dafür benötigten Luftzufuhr wird ein, gleichmäßiger
Lauf der Maschine auch bei kleinster Umdrehungszahl erreicht, während die zusätzliche
Belieferung mit Treibgas über das Drosselventil unter entsprechend höherem Gasdruck
das direkte Ansaugen und Mischen mit Frischluft begünstigt, so daß hierbei die Maschine
mit höherem Wirkungsgrad störungsfrei arbeitet.The invention consists in the diversion of one for
Idle. and small consumption of the machine, automatically dependent
line controlled by the negative pressure of the machine, that of the fuel supply line
in the direction of flow of the fuel upstream of the throttle device for the regulation
the main gas flow through a pressure reducer into the air intake line behind
the throttle device opens in a known manner by hand or foot actuation
is controlled. By setting the pressure reducer for lower consumption
in connection
with the air supply required for this, a, more even
The machine runs even at the lowest speed, while the additional
Supply with propellant gas via the throttle valve under a correspondingly higher gas pressure
the direct suction and mixing with fresh air favors, so that here the machine
works trouble-free with higher efficiency.
Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt.An embodiment according to the invention is shown in the figure.
Es bedeutet a das Zuführungsrohr für den gasförmigen Treibstoff, b
das Verbindungsrohr zu dem Druckmindererc mit der Gaskammer cl. Das Druckminderventil
d des Reglers wird von der durch die Gegenfeder f belasteten Membrane gesteuert
und schließt den Regler bei Überdruck ab. Der Verbrauchsdruck des Reglergases wird
so eingestellt, daß er kleiner ist als die Saugleistung der Maschine bei Leerlauf,
so daß das federbelastete Ventil i den Regler bei Stillstand des Motors an der Ausgangsseite
schließt. Das Ansaugen des Treibstoffes aus dem Regler c in das Gasluftmischrohr
ft erfolgt nach dem Anlaufen des Motors über das geöffnete Ventil durch das Verbindungsrohr
g. Die Luftzufuhr erfolgt hierbei in bekannter Weise durch eine einstellbare Düse
oder durch Nebenluft des Mischrohresh. Für den Fall, daß der Motor bei Leerlauf
bei erhöhter Drehzahl ohne oder mit kleinem Gasverbrauch läuft, tritt eine weitere
Entleerung des Rohres b und ein Ansaugen der Ventilscheibe i, ein, so daß dabei
die Gegenventilscheibe il die Gaszufuhr drosselt und absperrt. Andererseits kann
dies auch erfolgen durch eine entsprechende Verbindung des Ventils! mit dem Regelventil
d. Das parallel zu dem Druckminderer angeordnete Drosselventil k wird von Hand oder
durch Fußbetätigung geöffnet, indem die überwurfkappe l beispielsweise durch die
Stifte in und n in Richtung der Ventilbohr ung o bewegt wird. In geschlossener Stellung
schließt die Ventilscheibe p unter dem Druck der Gegenfeder q die Bohrung o und
gleichzeitig die Öffnung r des Gasluftmischrohres h ab; nach der Öffnung des Ventils
strömt das Gas durch die Bohrungen s1 und s. in das Rohr k unter Ansaugen der Frischluft.
Der Luftquerschnitt r stellt sich hierbei entsprechend der Öffnungsstrecke des Ventils
ein. Die Regelung der Gasmenge und des Gasdruckes erfolgt durch den Drosselstift
t entsprechend dem Gasdruck in dem Treibstoffbehälter und der gewünschten Leistung
der Maschine.It means a the feed pipe for the gaseous fuel, b
the connecting pipe to the pressure reducer with the gas chamber cl. The pressure reducer valve
d of the regulator is controlled by the diaphragm loaded by the counter spring f
and closes the regulator in the event of excess pressure. The consumption pressure of the regulator gas is
set so that it is less than the suction power of the machine when idling,
so that the spring-loaded valve i the controller when the motor is at a standstill on the output side
closes. Sucking in the fuel from the regulator c into the gas-air mixing tube
ft occurs after the motor has started up via the open valve through the connecting pipe
G. The air is supplied in a known manner through an adjustable nozzle
or by secondary air from the mixing tube mesh. In the event that the engine is idling
runs at increased speed with little or no gas consumption, another occurs
Emptying of the pipe b and a suction of the valve disc i, a, so that this
the counter valve disc restricts and shuts off the gas supply. On the other hand, can
this is also done by a corresponding connection of the valve! with the control valve
d. The throttle valve k arranged parallel to the pressure reducer is manually or
opened by foot actuation by the cap l for example by the
Pins in and n is moved in the direction of the valve bore o. In closed position
the valve disc p closes the bore o and under the pressure of the counter spring q
at the same time the opening r of the gas-air mixing tube h from; after opening the valve
the gas flows through the bores s1 and s. into the pipe k with fresh air being sucked in.
The air cross-section r is set according to the opening distance of the valve
a. The amount of gas and the gas pressure are regulated by the throttle pin
t according to the gas pressure in the fuel tank and the desired power
the machine.