DE7042465U - Gleitschutz- und/oder reifenschutzkette - Google Patents

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DIPL-INQ. DIETER JANDER DR.-INQ. MANFRED BÖNINQ

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1 BERLIN 33 (DAIUEM) HOTTENWEG 15 Telefon: 03 11/761303

Telegramme: Consideration Berlin

280/13 481 DE 6. November 1970

Gebrauchsmus t e räumeld ung der Firma

RUD-Kettenfab.rik Rieger & Dietz

7084 Unterkochen/Württ.

"Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette"

Die Neuerung betrifft eine Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette mit Gliedern, die aus Drahtabschnitten "bestehen, deren freie Enden zueinander hin gebogen und miteinander verschweißt sind.

Ketten der vorstehenden Art werden in großem Umfang aus Stahldraht mit einem kreisförmigen Querschnitt hergestellt. Ihre Glieder zeichnen sich durch einen gleichmäßigen Faserverlauf aus

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und genügen bei richtiger Wärmebehandlung höchsten Anforderungen an Trag- und Verschleißfestigkeit. Gleichwohl gibt es Fälle, in denen der Benutzer Ketten den "Vorzug gibt, die Kettenglieder aufweisen, deren Querschnitt nicht kreisförmig ist. So werden beispielsweise Kettenglieder mit trapezförmigem Querschnitt benutzt, wenn die Kette starken äußeren Verschleißeinflüssen unterworfen ist. Die Herstellung derartiger trapezförmiger Kettenglieder erfolgt indessen nicht durch Biegen und Schweißen, d.h. der von Rundgliederketten her bekannten einfachen Art und Weise, sondern durch Gesenkschmieden. Es versteht sich, daß hierbei eine nicht unerhebliche Verteuerung der Kette in Kauf genommen werden muß, die naturgemäß unerwünscht ist. Hinzu kommt, daß im Gesenk geschlagene Kettenglieder nur zusammen mit normalen Rundgliedarn zu einer Kette oder einem Kettennetz verarbeitet werden können, da die Verbindung zusammengehöriger Glieder nur dann möglich ist, wenn während der Herstellung eines der zu verbindenden Glieder geschlossen wird. Da die Materialien für gesenkgeschmiedete Glieder sich von den Materialien für die gebogenen Glieder unterscheiden müssen, wenn man den Anforderungen des jeweiligen Herstellungsverfahrens auch bei der Materialauswahl in geeigneter Weise Rechnung tragen will, ergeben sich hierbei Schwierigkeiten während der Wärmebehandlung der Kette.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, den angedeuteten Problemen durch die Entwicklung einer Kette Rechnung zu tragen, welche die vorteilhaften herstellungstechnischen Eigenschaften bekannter Rundgliederketten mit den verbesserten Verschleißeigenschaften von Ketten, deren Glieder nicht rotationssymmetrisch sind, in sich vereinigt. Außerdem soll die neue Kette sich durch eine besonders hohe Drehfestigkeit auszeichnen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß neuerungsgemäß mindestens die im LaufnetzbereicJh angeordneten Vertikalglieder einer Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette der eingangs beschriebenen Art einen durchgehenden ovalen oder

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elliptischen Querschnitt aufweisen, wobei die längere Hauptachse des Querschnitts in der Gliedebene liegt.

Die neuerungsgemäße Kette bietet den Vorteil, daß sich ihr Profilmaterial auf besonders einfache Weise herstellen läßt. Ein weiterer Vorteil ist der, daß durch die erhöhte Drehfestigkeit infolge der ovalen oder elliptischen Querschnitte die Griffigkeit der Kette entscheidend verbessert wird. Schließlich ist di · Erhöhung des Querschnitts in der Verschleißebene ait einer größeren Standfestigkeit verbunden.

Die Neuerung wird im folgenden an Hand der beigefv leimung näher erläutert. Es zeigen:

Fig_s 1 die Draufsicht auf einen Teil des Laufnetzes einer Reifenschutzkette nach der Neuerung;

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1; Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1·,

Fig. 4 einen der Fig. 3 entsprechenden Teilschnitt durch die Glieder eines Kettenstranges, welche mit GreifStegen versehen sind;

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V in Fig. 4.

Das Kettennetz gemäß Figur 1 besteht aus Kettensträngen aus vertikalen Gliedern 11 und horizontalen Gliedern 12 Die jeweils aufeinanderfolgenden Kettenstränge sind durcL Vertikalglieder 13 miteinander verbunden. Wie die Fig. 2 und 3 lehren, besitzen sowohl die Vertikalglieder 11 als auch die Horizontalglieder 12 einen ovalen Querschnitt. Diese Querschnittsform erweist sich, wie bereits weiter oben erwähnt, als außerordentlich günstig,

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da sie einerseits ein großes Verschleißvolumen liefert und andererseits die Gewähr für gute Auflageverhältnisae an den Berührungspunkten aufeinanderfolgender Glieder- bietst.

Die Kettenstränge des in Figur 1 dargestellten Kettennetzes sind an den Rändern über Kettenschlösser IA- mit Seitenketten 15$ verbunden. Zum Spannen der Seitenkette 15 dient eine Verzurrkette 17. Bei der dargestellten Kette handelt es sich um eine geteilte Kette. Ihre beiden Enden lassen sich durch Kettenschlösser 18 miteinander koppeln.

Die Figuren ^/; und 5 lehren, daß es möglich ist, zwischen aufeinanderfolgenden Vertikalgliedern 11 auf den Horizontalgliadern zulässige Kettenglieder 19 anzuordnen, die die Verschleißfestigkeit und Drehfestigkeit der- Kette erhöhen.. Auch die zusätzliches Kettenglieder 19 besitzen im dargestellten Fall einen ovalen Querschnitt.

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1. PIPL-INO. DiETER JANDER DR.-INQ. MANFRED EÖNINQ

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   Telegramme: Consideration Berlin

   Gebrauchsmusteranmeldung

   der Firma

   RUl)-Ke ttenfabrik

   ^T i.eger & Diefcz

   7084 Unterkochen/Württ.

   280/13 431 DE-

   6. November 1970

   Schutzansprüche :

   1. Gleitschutz- und/oder Reifenschutzkette mit Gliedern, die aus Drahtabschnitten bestehen, deren freie Enden zueinander hin gebogen und miteinander verschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ihre im Laufnetzbereich angeordneten Vertikalglieder 0-1) einen durchgehend ovalen oder elliptischen Querschnitt aufweisen, wobei die längere Hauptachse des Querschnitts in der Gliedebene liegt.

   2. Gleitschutzkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens die im Laufnetzbereich angeordneten Horizontalglieder (12) die gleiche Form wie die Yertikalglieder (11) haben.

   — 2 —

   Postscheckkonto Berlin West 1743 84 Berliner Bank AG., Depot itenkasse 1

   DIPL.-INO »IcTER JANDER DK.·INQ. MANFKED BO.JtNO

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   - 2

   5ο Gleitschutzkette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , uaß die im Laufnetzboreich angeordneten Horizontal- und Vertikalglieder (11,12) die gleichen Abmessungen haben.

   4. Kette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß auf mindestens einem Teil der HorizontalgDieder (12) zwischen jeweils zwei aufeinanderfolgenden Vertikalgliedern (11) zur Drehsicherung dienende Hilfsglieder (19) aufge setzt sind.