DE69210831T2

DE69210831T2 - Drehturm für ein materialtransportfahrzeug und auf diesem drehturm montierter, teleskopierbarer förderer

Info

Publication number: DE69210831T2
Application number: DE69210831T
Authority: DE
Inventors: Jacques Faivre
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-10-08
Filing date: 1992-10-02
Publication date: 1997-01-16
Anticipated expiration: 2012-10-03
Also published as: EP0607314A1; FR2682069A1; EP0607314B1; ES2089572T3; DE69210831D1; CA2120715A1; US5498119A; WO1993007027A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehturm für Materialtransportfahrzeuge, der eine Fördervorrichtung und im besonderen eine Fördertransportvorrichtung stützt; weiter betrifft sie ein teleskopartiges Transportband das auf einem solchen Drehturm befestigt ist.
Der Transport von Materialien wie Zementmörtel erfolgt auf speziellen Fahrzeugen, die als Mischer bezeichnet werden und meistens Mittel zur Beförderung des Mörtels direkt im Einsatzgebiet aufweisen.
Der Transport des Mörtels erfolgt mittels eines Förderbandes von der Art eines Endlosbandes. Dieser Förderer weist im allgemeinen mehrere gelenkig angebrachte Stücke auf, um insbesondere seine Transporteinstellung zu ermöglichen, wobei er innerhalb der Begrenzungslinien des Tragefahrzeuges bleibt. Diese Förderer sind fliegend hinten am Transportfahrzeug angebracht und in bezug auf die Längsachse versetzt; diese Anordnung kann auf die Dauer eine Verformung des Fahrzetigrahmens durch Verdrehung hervorrufen. Ein Fahrzeug dieser Art ist insbesondere im Dokument FR- A-2 332 884 beschrieben.
Weiter erfordert die Länge dieser Förderer zum Zeitpunkt der Bedienung, des Ausfahrens oder für die Transportstellung beson dere Vorsicht, um jegliche Berührung mit den elektrischen Leitungen zu vermeiden, die an die Baustelle angrenzen. Die Verwendung von teleskopartigen Förderern, wie im Dokument CA-A-1 143 321 beschrieben, ist bekannt, wobei diese die im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Eigenschaften aufweisen. Der Förderer wird auf einem klassischen Drehturm befestigt, der eine vertikale Drehachse und eine horizontale Neigungsachse aufweist. Aber diese Art von Material ist oft sehr sperrig.
Die vorliegende Erfindung schlägt einen Drehturm und ein Förderband vor, die es einerseits ermöglichen, daß die vorgenannten Nachteile aufgehoben werden und andererseits eine vermehrte Sicherheit während der Handhabung geboten wird. Der Drehturm ermöglicht es, den Förderer auf dem Rahmen des Transportfahrzeuges in einer Weise zu befestigen, die geeignet ist, die Verformungen des Rahmens zu vermeiden. Die Steuermittel dieses Drehturms und des Förderers ermöglichen es weiter, zum Zeitpunkt des Ausfahrens und der Transportstellung des Förderers, die Risken zu vermeiden, die üblicherweise durch das Vorhandensein von elektrischen Leitungen hervorgerufen werden.
Der Drehturm gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt:
- eine Plattform, die mit dem Rahmen des Fahrzeuges fest verbunden ist;
einen Drehkranz, der auf der Plattform befestigt und auf seinem beweglichen Teil mit einem Sockel in Form eines Bügels versehen ist, der mittels einer horizontalen Drehachse den Förderer unterstützt;
- Mittel, um die Neigung des Förderers um seine Drehachse variieren zu lassen, umfassend einerseits einen ersten Zylinder, der zwischen dem Sockel und einem zweiten Bügel, der gelenkig auf der Neigungsachse des Förderers angebracht ist, eingefügt ist, und andrerseits einen zweiten Zylinder, der zwischen dem zweiten Bügel und dem Förderer auf eine Weise eingefügt ist, die das Erreichen zweier Neigungsarten ermöglicht: einer Neigting für die Transportstellung des Förderers und einer Neigung für das Positionieren des Förderers zum Zeitpunkt der Phase der Materialentladung.
Gemäß einer ergänzenden Ausführungsform der Erfindung weist der Drehturm Mittel auf, um den Förderer zurückzuziehen oder zurückgezogen zu halten, wenn insbesondere der Zylinder für den Neigungsbefehl für die Transporteinstellung angetrieben wird.
Ebenfalls gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Plattform des Drehturms fest mit dem Rahmen des Fahrzeuges mittels eines Tragelements verbunden, das ein Gleitschienensystem umfaßt, das eine längsseitige Verschiebung der Plattform in bezug auf den Rahmen unter Einwirkung einer Steuereinrichtung zum wahlweisen Positionieren des Förderers unter dem Materialfall.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist das Tragelement des Drehturms auf einer Schiene befestigt, die quer hinten am Fahrzeug angeordnet ist und in bezug auf den Rahmen des Fahrzeuges unter Einwirkung einer Steuervorrichtung beweglich ist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist der Sockel des Drehturms schwenkend in bezug auf die Plattform entlang einer vertikalen Achse mittels eines Systems aus Kette und Zahnrad befestigt, gesteuert durch die Schräge der zwei Zylinder, deren Stangen jeweils fest mit den Enden der Kette verbunden sind.
Die vorliegende Erfindung betrifft auch das teleskopartige Förderband, das von dem Drehturm unterstützt wird, wobei das Band zwischen einer stromaufwärtigen und einer stromabwärtigen Rolle geführt ist und auf der Höhe seines unteren Stücks mit Speichermitteln des Bandes zusammenwirkt, wenn sich der Förderer zurückzieht.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindting besteht der teleskopartige Förderer aus niehreren Stücken, die ineinander geführt sind, angetrieben durch einen Steuerzylinder, wobei jedes Stück an seinen Enden Führungsrollen für das untere Stück des Förderbandes aufweist.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung weist der Förderer vorzugsweise am Ende seines letzten teleskopartigen Teils eine Orientierungsrinne der Materialien auf.
Die Erfindung ist mit Hilfe der folgenden Beschreibung einer Ausführungsform und beigelegter Zeichnungen, die beispielhaften Charakter haben, detailliert dargestellt, wobei:
- Figur 1 eine schematische perspektivische Ansicht eines Drehturms ist, der auf einem Rahmen des Transportfahrzeuges angebracht ist, mit einem teleskopartigen Förderband;
- Figur 2 ein Grundriß der verschiedenen Positionen ist, die von dem teleskopartigen Förderer in bezug auf den Rahmen des Fahrzeuges zum Zeitpunkt der Entladung der Materialien und der Transporteinstellung eingenommen werden;
- Figur 3 ein teleskopartiges Förderband in seiner ausgezogenen Position darstellt;
- Figur 4 denselben Förderer in der zurückgezogenen Position darstellt.
So wie in Figur 1 dargestellt, kann man einen einzigen rückwärtigen Teil des Rahmens des Materialtransportfahrzeuges, das nicht dargestellt ist, feststellen, wobei das Fahrzeug beispielsweise ein Transport- und Zementmörtelmischer ist. Der Rahmen 1 des Fahrzeuges besteht aus zwei Längsträgern, an deren Enden eine Querschiene 2 befestigt ist. Diese Querschiene erstreckt sich praktisch über die ganze Breite des Fahrzeuges. Sie nimmt ein Tragelement 3 auf, das mittels Klammern 4 aufgehängt ist, wobei das Tragelement 3 ein Gleitschienensystem 5 aufweist, das aus zwei Schienen, die fest mit seiner Struktur verbunden sind, und im besonderen aus Klammern 4 besteht; diese Führungen sind längsseitig von der Schiene 2 ausgehend angeordnet. Das Tragelement 3 ist quer hinten am Fahrzeug mittels einer Steuereinrichtung 6 in Form eines Zylinders beweglich, der zwischen der Schiene 2 und dem Tragelement 3 eingefügt ist.
Die Gleitschienen 5 des Tragelements 3 nehmen hinten am Fahrzeug eine längsseitig bewegliche Plattform 7 in das Gleitschienensystem 5 mittels einer Steuervorrichtung in Form eines Zylinders 8 auf, der zwischen der Plattform und der Struktur 9 des Tragelements 3 eingefügt ist, die zwischen den beiden Klammern 4 eingefügt ist. Die längsseitige Bewegung der Plattform 7 ermöglicht das wahlweise Positionieren des Förderers unter dem Materialfluß, beispielsweise zum Zeitpunkt der Entleerung des Mischers.
Die Plattform 7 ist horizontal hinten am Fahrzeug; sie weist einen Drehkranz 10 auf, der um eine vertikale Achse in der Mitte angeordnet ist. Der bewegliche Teil des Drehkranzes 10 weist einen Sockel 11 auf, dessen oberer Teil einen Bügel 12 bildet; dieser Bügel ist mit einer Drehachse 13 versehen, die den Förderer 14 unterstützt. Die Drehachse 13 ist horizontal und ermöglicht es, den Winkel des Förderers 14 variieren zu lassen, um ihn sowohl in die Entladungsposition als auch die Transportposition zu bringen.
Die Neigung des Förderers 14 wird mittels zweier Zylinder erreicht. Ein erster Zylinder 15 ist zwischen dem Sockel 11 und einem zweiten Bügel 16 eingefügt, der auf der Neigungsachse 13 gelenkig angebracht ist, und ein zweiter Zylinder 17 ist zwischen dem Bügel 16 und dem Förderer 14 eingefügt.
Der Zylinder 17 wird für die Materialentladungsphase verwendet und im besonderen dazu, um die Neigungen des Förderers in einem Bereich von -10 bis +20º auf beiden Seiten der Horizontalen einzustellen.
Der Zylinder 15 führt die Steuerung des Förderers 14 durch und im besonderen seine Einstellung in die Transportposition.
Die Zylinder 15 und 17 sind auf beiden Seiten des Bügels 12 angeordnet. Der Zylinder 15 befindet sich am stromaufwärtigen Ende des Förderers 14, und seine Funktion ist mit dem Zustand des Zylinders 18 verbunden, der zum Ausziehen des Förderers 14 dient. Der Zylinder 18 und der Förderer 14 sind zurückgezogen oder werden zurückgezogen gehalten, wenn der Zylinder 15 für die Transporteinstellung angetrieben wird. Der Hydraulikversorgungskreis der verschiedenen Zylinder ist in zwei Kreise aufgeteilt, die mittels eines Umschalters in Betrieb gesetzt werden. Ein erster Kreis ermöglicht die Inbetriebnahme des Förderers 14, wobei die Verwendung der Steuerzylinder und schließlich des Auszugszylinders 18 zugelassen wird. Ein zweiter Kreis dient der Transporteinstellung und sorgt vor allen anderen Steuerungen für ein Zurückziehen des Zylinders 18 des Förderers 14, um dessen Sperrigkeit zu verringern und so zu vermeiden, daß es mit den elektrischen Leitungen oder anderen Leitungen zu Störungen kommt.
Die verschiedenen Positionen des Förderers 14 sind auf dem vereinfachten Schema der Figur 2 dargestellt. Man kann in Figur 2 den Rahmen 1 des Transportfahrzeuges sowie seine Begrenzungslinien erkennen, die durch den Rahmen 20 dargestellt sind. In der Transportposition kann der Förderer 14 vollkommen in den Rahmen 20 einfahren; er nimmt die Position 140 ein. In dieser Position erkennt man, daß die Neigungsachse 13 links in bezug auf die Mittelebene 211 des Fahrzeuges versetzt ist. Diese Verschiebung der Achse 13 wird mittels einer Verschiebung des Tragelements 3 auf der Schiene 2 unter Einwirkung des Steuerzylinders 6 erhalten.
Für das Entladen kann der Förderer 14 die Neigungen 141, 142 und 143 einnehmen, wie in Figur 2 dargestellt, das heißt eine Position 141, die nach oben gemäß eines maximalen Winkels von 20º in bezug auf die horizontale Position 142 geneigt ist, oder eine Position, die nach unten gemäß eines Winkels in der Größenordnung von -10º in bezug auf die Horizontale geneigt ist. Die Neigungsachse 13 ist um die Mittelebene 21 angeordnet dargestellt. Sie kann abhängig von der Materialankunft quer unter Einwirkung des Steuerzylinders 6 in bezug auf die vertikale Mittelebene 21 verschoben werden.
In Figur 2 kann man weiter feststellen, daß der Förderer 14 auch vertikal positioniert werden kann wie bei 144 dargestellt, sowohl auf einer Seite des Fahrzeuges als auch in der Mitte durch Verschiebung der Neigungsachse 13, um jegliche Verformung des Rahmens 1 insbesondere beim Transport zu vermeiden.
Die Orientierung des Förderers 14 wird durch eine Schwenkbewegung des Sockels 11 um seine vertikale Achse erreicht. Diese Schwenkbewegung wird mittels eines Zahnrades 22 erreicht, das mit einer Kette 23 zusammenwirkt, wobei die Kette unter der Einwirkung von zwei Steuerzylindern 24 und 25 beweglich ist, mit denen sie durch ihre zwei Fnden auf der Höhe der jeweiligen Stangen der Zylinder verbunden ist. Diese Zylinder 24 und 25 sind auf der Plattform 7 auf einer seitlichen Ausstülpung 26 auskragend, wie in Figur 1, dargestellt.
Der Förderer 14 ist ein teleskopartiger Förderer; er weist einen Zylinder 18 auf, der sein Ausziehen oder sein Zurückziehen ermöglicht.
Bei den Ausziehvorgängen und bei den Vorgängen zur Transporteinstellung treibt eine Sicherheitsvorrichtung den Zylinder 18 an, um ein vollständiges Zurückziehen des Förderers 14 vor der Inbetriebnahme der einzelnen Steuerzylinder und insbesondere des Zylinders 15, der den Förderer 14 in die Transportposition bringt, durchzuführen, wie in Figur 2 in der Position 140 und 144 dargestellt. Diese Sicherheitsvorrichtung ermöglicht es, die Risken, daß es beispielsweise zu einer Störung mit den elektrischen Leitungen kommt, zu verringern oder sogar zu beseitigen. In derselben Weise wird der Zylinder 18 zurückgezogen gehalten, bevor es zu irgendeiner Steuerung der verschiedenen Steuerzymder und insbesondere des Zylinders 15 kommt, der dazu dient, den Förderer 14 in die Entladeposition zu bringen.
In Figur 3 und 4 ist ein teleskopartiges Förderband dargestellt, das ein Band aufweist, dessen unteres Stück mit den Mitteln zusammenwirkt, die es ermöglichen, es beim Zurückziehen zu speichern und es beim Ausziehen des teleskopartigen Förderers freizusetzen.
Man kann feststellen, daß dieser Förderer 14 aus einem ersten Stück 31 besteht, das fest mit dem Drehturm verbunden ist und im besonderen auf der Neigungsachse 13 gelenkig angebracht ist. Dieses erste Stück 13 unterstutzt ein zweites Stück 32; das Stück 32 unterstützt ein Stück 33, wobei dieses wiederum ein Stück 34 unterstützt, und letzteres unterstützt das Endstück 35. Der Zylinder 18, wie in Figur 1 dargestellt ist zwischen dem ersten Stück 31 und dem letzten Stück 35 eingefügt. Ein Band 36 in Form eines Endlosbandes erstreckt sich zwischen der stromaufwärtigen Rolle 37, die im ersten Stück 31 geführt ist, und der stromabwärtigen Rolle 38, die am Ende des Stücks 35 geführt ist.
Das obere Stück des Bandes 36 zirkuliert über den Stücken 31 bis 35. Das untere Stück des Bandes 36 läuft um die Rollen, die am inneren Ende und am äußeren Ende der Stücke 31 bis 35 angeordnet sind. Somit kann man feststellen, daß das untere Stück von der stromabwärtigen Rolle 38 ausgehend zirkuliert, auf einer Rolle 39, die mit dem inneren Ende des Stücks 35 fest verbunden ist, dann läuft sie um die Rolle 40, die am äußeren Ende des Stücks 34 angeordnet ist. Das untere Stück geht dann auf einer Rolle 41 weiter, die am inneren Ende des Stücks 34 angeordnet ist, um sich dann weiter auf einer Rolle 42 aufzuwickeln , die am äußeren Ende des Stücks 33 angeordnet ist. Auf dieselbe Weise findet man eine Rolle 43 am inneren Ende des Stücks 33 und eine Rolle 44, die am äußeren Ende des Stücks 32 angeordnet ist, danach eine Rolle 45, die am inneren Ende des Stücks 32 angeordnet ist, und eine Rolle 46, die am äußeren Ende des ersten Stücks 31 angeordnet ist. Eine ergänzende Rolle 47 ist am unteren Ende des Stücks 31 zwischen der Rolle 46 und der stromaufwärtigen Rolle 37 eingefügt. Das Lintere Stück des Bandes 36 wickelt sich automatisch, dank der Rollen 39 bis 46, zum Zeitpunkt des Zurückziehens des Förderers 14 auf und entwickelt sich neuerlich zum Zeitpunkt des Ausziehens des Förderers unter Einwirkung des Zylinders 18.
In Figur 4 ist der Förderer 14 in zurückgezogener Position dargestellt, wobei das untere Stück des Bandes 36, dank der Wicklungsrollen 39 bis 47, aufgerollt gezeigt wird, im Inneren des ersten Stücks 31.
Weiter ist in Figur 1 eine Rinne 50 dargestellt, die am stromabwartigen Ende des Förderers 14 angeordnet ist. Diese Rinne weist einen Kopf 52 auf, der um eine Achse 53 am Ende des Förderers gelenkig angebracht ist, wobei die Achse 53 parallel zur Neigungsachse 13 ist. Öffnungen 54 ermöglichen es, die Orientierung der Rinne 51 je nach Bedarf einzustellen.
Die Bezugszeichen, die hinter den erwähnten technischen Eigenschaften in den Ansprüchen eingefügt wurden, dienen lediglich zum leichteren Verständnis letzterer und sind keinesfalls als Beschränkung des Umfangs der Ansprüche zu verstehen.

Claims

1. Drehturm für ein Materialtransportfahrzeug, der als Befestigung für einen teleskopierbaren Förderer auf dem Rahmen des Fahrzeugs dient und umfaßt:

- eine mit dem Rahmen (1) des Fahrzeugs fest verbundene Plattform (7);

- einen Drehkranz (10), der auf der Plattform (7) befestigt ist und an seinem beweglichen Teil mit einem den Förderer (14) mittels einer Drehachse (13) unterstützenden Sockel (11) und Mitteln versehen ist, um seine Neigung variieren zu lassen, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigungsmittel des Förderers aus zwei Zylindern (15 und 17) bestehen:

- einem ersten Zylinder (15), um die Neigung der Transportstellung zu erreichen,

- einem zweiten Zylinder (17), um die Neigung für den Materialtransport zu erreichen, wobei der zweite Zylinder (17) zwischen dem Förderer und einem an der Achse (13) gelenkig angebrachten Bügel (16) eingefügt ist, wobei der Bügel (16) mit dem Sockel (11) durch den ersten Zylinder (15) verbunden ist.

2. Drehturm für ein Materialtransportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er Mittel aufweist, um den teleskopierbaren Förderer (14) zurückzuziehen oder zurückgezogen zu halten, insbesondere wenn der Kolben (15) für die Einstellung des Förderers (14) in Transportposition angetrieben wird.

3. Drehturm für ein Materialtransportfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Plattform (7) aufweist, die mittels eines Tragelements (3) mit dem Rahmen (1) fest verbunden ist, welches ein Gleitschienensystem: (5) umfaßt, das unter der Einwirkung einer Steuereinrichtung (8) von der Art eines Zylinders in bezug auf den Rahmen (1) eine Verschiebung in Längsrichtung des Förderers (14) gestattet.

4. Drehturm für ein Materialtransportfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß er ein Tragelement (3) aufweist, das in bezug auf den Rahmen (1) mittels einer Schiene (2) beweglich ist, die quer verlaufend angeordnet und mit dem Rahmen (1) fest verbunden ist, wobei das Tragelement unter der Einwirkung einer Steuereinrichtung (6) von der Art eines Zylinders beweglich ist.

5. Drehturm für ein Transportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Sockel (11) aufweist, der in bezug auf die Plattform (7) mittels eines Systems aus Zahnrad (22) und Kette (23) und zweier Zylinder (24 und 25) drehbar angebracht ist, deren Stangen jeweils mit den Enden der Kette verbunden sind.

6. Drehturm für ein Transportfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß er einen teleskopierbaren Förderer (14) unterstützt, der ein Transportband (36) in Form eines Endlosbandes aufweist, das zwischen einer stromaufwärtigen Rolle (37) und einer stromabwärtigen Rolle (38) geführt ist und mit den Speichermitteln für das untere Stück des Bandes zusammenwirkt, wenn der Förderer (14) in zurückgezogener Position ist.

7. Drehturm für ein Transportfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß er Speichermittel für das untere Stück des Bandes des Transportbandes (36) aufweist, die aus Rollen (39 bis 47) bestehen, die an den beiden Enden der teleskopierbaren Elemente (31 bis 35) angeordnet ist, die den Förderer (14) bilden.

8. Förderband für ein Mäterialtransportfahrzeug, das auf einem Drehturm nach einem der Ansprüche 1 bis 5 angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß es ein Transportband (36) in Form eines Endlosbandes aufweist, das zwischen einer stromaufwärtigen Rolle (37) und einer stromabwärtigen Rolle (38) geführt ist und mit den Speichermitteln für das untere Stück des Bandes zusammenwirkt, wenn der Förderer (14) in zurückgezogener Position ist.

9. Förderband für ein Materialtransportfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es Speichermittel für den unteren Bandabschnitt des Transportbandes (36) aufweist, die aus Rollen (39 bis 47) bestehen, die an beiden Enden der teleskopierbaren Elemente (31 bis 35) angeordnet sind, die den Förderer (14) bilden.

10. Förderband für ein Materialtransportfahrzeug nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß es an seinem stromaufwärtigen Ende eine Orientierungsrinne (51) aufweist, die an einem schwenkbaren Kopf angebracht ist, der um eine zur Drehachse (13) parallele Achse (53) schwenkbar angebracht und in mehreren Positionen verriegelbar ist.