DE69707917T2

DE69707917T2 - VEHICLE EQUIPMENT FOR TRANSFERING AND ATTACHING A SEAT CONVERTIBLE IN A WHEELCHAIR

Info

Publication number: DE69707917T2
Application number: DE69707917T
Authority: DE
Inventors: Thierry Baboulin
Original assignee: THIERRY BABOULIN VIZILLE
Current assignee: THIERRY BABOULIN VIZILLE
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1997-12-09
Publication date: 2002-04-11
Anticipated expiration: 2017-12-10
Also published as: JP2000511814A; AU5486998A; DE69707917D1; WO1998025565A1; EP0954271A1; FR2756729A1; FR2756729B1; EP0954271B1; CA2274937A1

Description

Die Erfindung betrifft einen in einen Rollstuhl umwandelbaren Sitz sowie eine Fahrzeugausrüstung zur Vornahme der Überführung und Befestigung des Behindertensitzes.The invention relates to a seat that can be converted into a wheelchair and to vehicle equipment for transferring and securing the seat for the disabled.

Es sind bereits zahlreiche Ausrüstungen und Vorrichtungen bekannt, um die Überführung eines Behinderten in seinem Sitz zu erleichtern und dabei das Begleitpersonal von physischen Anstrengungen zu entlasten.Numerous equipment and devices are already known to facilitate the transfer of a disabled person in his seat and to relieve the accompanying staff of physical exertion.

FR-A-2572691 beschreibt dabei Überführungsmittel, welche umfassen:FR-A-2572691 describes transfer means which include:

- einen Sitz, dessen die Sitzfläche und die Lehne tragende Konstruktion von den vorderen und hinteren Rädern und gegebenenfalls vom Fußbrett trennbar ist,- a seat in which the structure supporting the seat and backrest can be separated from the front and rear wheels and, where applicable, from the footboard,

- einen Arm, welcher aus mehreren um vertikale Achsen gelenkigen Elementen zusammengesetzt ist, deren vorderes mit Halterungsmitteln versehen ist, welche zur Zusammenwirkung mit von dem Sitz getragenen komplementären Mitteln ausgelegt sind,- an arm composed of several elements articulated about vertical axes, the front of which is provided with support means designed to cooperate with complementary means carried by the seat,

- sowie einen Schlitten, der an einer in dem Fahrzeug angeordneten vertikalen Säule beweglich ist, mit dem Arm verbunden ist und mit einem vertikalen Schraubstellglied verbunden ist, welches eine vertikale Verstellung des Arms gegenüber der Säule erlaubt.- and a carriage which is movable on a vertical column arranged in the vehicle, is connected to the arm and is connected to a vertical screw actuator which allows vertical adjustment of the arm relative to the column.

Um einen Behinderten in ein Fahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung zu überführen, wird der Arm zunächst quer verschwenkt und so gestellt, dass er durch die Türöffnung des Fahrzeugs hinausragt. Sodann wird er unter die Höhe des Sitzes des Rollstuhls abgesenkt, so dass er von dem Sitz überlagert werden kann, wenn dieser zurückgeschoben wird. Nach Anheben des Arms zur Kontaktherstellung mit der Unterseite des Sitzes und nach Betätigung von Mitteln, welche den Arm mit dem Sitz verbinden, ermöglicht ein weiteres geringfügiges Anheben das Abheben der Räder vom Untergrund zwecks deren Entfernung.To transfer a disabled person into a vehicle equipped with such a device, the arm is first pivoted transversely and positioned so that it projects through the door opening of the vehicle. It is then lowered below the level of the wheelchair seat so that it can be overlaid by the seat when the latter is pushed back. After raising the arm to make contact with the underside of the seat and after activating means which connect the arm with the seat, a further slight lift allows the wheels to be lifted off the ground for removal.

Die Überführung des Behinderten auf seinem Sitz kann dann mit einer erneuten vertikalen Verstellung des Arms, einem Zurückklappen der Elemente desselben und einer Verschwenkung der gesamten Anordnung durch die für die Tür vorgesehene Öffnung hindurch in das Fahrzeug fortgesetzt werden.The transfer of the disabled person on his seat can then be continued by a further vertical adjustment of the arm, a folding back of the elements of the same and a pivoting of the entire assembly through the opening provided for the door into the vehicle.

Unabhängig von der Notwendigkeit, in der Abfahrtsphase zwei Personen hinzuziehen zu müssen, um den Arm festzuhalten und so zu verhindern, dass seine hohe Beweglichkeit die Einhängung seines Endes am Sitz stört, und um dieses Einhängen zu kontrollieren, weist diese Ausrüstung den Nachteil eines vertikalen Hubs auf, der nach unten hin stark beschränkt ist. Aufgrund der Konstruktion der Mittel, welche für die vertikale Verstellung sorgen, kann nämlich der Arm nicht unter die Höhe des Fußbodens des Fahrzeugs herunterbewegt werden. Daraus folgt, dass sie nur bei Kleinfahrzeugen eingesetzt werden kann, nicht aber bei sogenannten Großraumfahrzeugen, die einen Fußboden haben, der um 15 cm erhöht ist und dessen vertikale Höhe deutlich über derjenigen der Unterseite des Sitzes eines Rollstuhls liegt.Apart from the need to involve two people during the departure phase to hold the arm in place and thus prevent its great mobility from interfering with the hooking of its end to the seat and to check that hooking, this equipment has the disadvantage of a vertical travel which is very limited downwards. Indeed, because of the design of the means providing vertical adjustment, the arm cannot be lowered below the level of the floor of the vehicle. It follows that it can only be used on small vehicles and not on so-called large vehicles, which have a floor raised by 15 cm and whose vertical height is significantly higher than that of the underside of the wheelchair seat.

Die in FR-A-2699129 beschriebene Vorrichtung unterscheidet sich von der Überführungskonstruktion und umfasst einerseits einen gekrümmten Arm, dessen freies Ende mit Halterungsmitteln versehen ist, die zur Zusammenwirkung mit komplementären Mitteln des Sitzes ausgelegt sind, und dessen anderes Ende mit einem an einem Schwenkarm verlagerbaren Schlitten verbunden ist, und andererseits ein Gestell, an dem der Schwenkarm angelenkt ist und das seinerseits an Vertikalverstellungsmitteln gehalten ist, die von zwei Stangenpaaren und einem elektrischen Schraubstellglied gebildet sind.The device described in FR-A-2699129 differs from the transfer construction and comprises, on the one hand, a curved arm, the free end of which is provided with support means designed to cooperate with complementary means of the seat and the other end of which is connected to a carriage displaceable on a pivoting arm, and, on the other hand, a frame to which the pivoting arm is articulated and which in turn is supported on vertical adjustment means formed by two pairs of rods and an electric screw actuator.

Bei dieser Vorrichtung sorgt das Gestell ausschließlich für die vertikale Verstellung, wohingegen Verstellungen in der Horizontalebene durch den Schwenkarm und den verschieblichen gekrümmten Arm bewirkt werden.In this device, the frame only provides vertical adjustment, whereas adjustments in the horizontal plane are made by the swivel arm and the movable curved arm.

Wie zuvor ist diese Vorrichtung nicht bei Fahrzeugen vom Großraumtyp mit erhöhtem Fußboden einsetzbar.As before, this device cannot be used on large-capacity vehicles with a raised floor.

Darüber hinaus sind diese Vorrichtungen dazu gedacht, die Anbringung des überführten Sitzes auf der Fahrerseite eines Fahrzeugs mit zwei Seitentüren zu ermöglichen, d. h. eines Fahrzeugs, das Türdurchgänge mit einer Öffnung im Bereich von 1,10 Metern aufweist. Sie sind aber nicht einsetzbar bei viertürigen Fahrzeugen und bei allen Fahrzeugen mit Öffnungen geringerer Größe als dem obigen Wert. Bei schmäleren Türen nämlich schneidet beim Einschwenken des Sitzes in die Wagenkabine die Bahn der Knie des auf dem Sitz sitzenden Behinderten - falls es sich um eine Öffnung für eine Vordertür handelt - den im Innenraum des Fahrzeugs von der überstehenden Instrumententafel gebildeten Vorsprung und - falls es sich um eine Öffnung für eine Hintertür handelt - die Türstrebe, was diese Verschwenkung behindert und manchmal sogar unmöglich macht.Furthermore, these devices are intended to enable the installation of the transferred seat on the driver's side of a vehicle with two side doors, i.e. a vehicle with doorways with an opening of around 1.10 metres. However, they cannot be used on four-door vehicles or on any vehicle with openings smaller than the above value. In the case of narrower doors, when the seat is swung into the vehicle cabin, the path of the knees of the disabled person sitting on the seat intersects - in the case of a front door opening - the projection formed in the interior of the vehicle by the protruding dashboard and - in the case of a rear door opening - the door strut, which hinders and sometimes even makes impossible this swinging.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, diese Nachteile zu beheben und eine Überführungsvorrichtung bereitzustellen, die bei beliebigen Fahrzeugen einschließlich Großraumfahrzeugen mit höherem Fußboden anbringbar ist und es erlaubt, den Sitz des Rollstuhls von außen durch eine seitliche Öffnung hindurch, nicht jedoch die Vordertür, entweder an einen vorderen Platz oder einen mittleren Platz zu überführen und dies ohne jede Anstrengung für die einzige Person, die für den notwendigen Beistand sorgt.The object of the present invention is to remedy these drawbacks and to provide a transfer device which can be fitted to any vehicle, including large vehicles with a higher floor, and which allows the wheelchair seat to be transferred from the outside through a side opening, but not the front door, either to a front seat or to a middle seat, and this without any effort for the only person providing the necessary assistance.

Beim Sitz und der Ausrüstung gemäß der Erfindung trägt hierzu der Arm der Überführungskonstruktion einerseits einen die Mittel zur Positionierung und Halterung des Sitzes tragenden, horizontal verlagerbaren Schlitten und ist andererseits mit seinem vorderen Ende um eine vertikale Achse gelenkig an der kurzen Vertikalstrebe der zwischenliegenden Verlagerungsmittel angebracht, wobei diese Mittel zusätzlich zu dieser Strebe zwei parallele Stangen aufweisen, deren Enden auf einer Seite an der kurzen Vertikalstrebe und auf der anderen Seite an einer ihrerseits an der vertikalen Säule gelenkig angebrachten, langen Vertikalstrebe angelenkt sind, während das Stellglied, das elektrischer Art ist, mit einem seiner Elemente um eine horizontale Achse gelenkig am oberen Ende der langen Vertikalstrebe und mit seinem anderen Element um eine weitere horizontale Achse gelenkig an der kurzen Strebe angebracht ist, wobei das Fahrzeug an einem vorderen Platz und/oder an einem mittleren Platz mit einem Sockel zur Positionierung des Sitzes ausgeführt ist.To this end, in the seat and the equipment according to the invention, the arm of the transfer structure carries, on the one hand, a horizontally displaceable carriage carrying the means for positioning and supporting the seat and, on the other hand, is articulated with its front end about a vertical axis to the short vertical strut of the intermediate displacement means, said means comprising, in addition to said strut, two parallel rods, the ends of which are articulated on one side to the short vertical strut and on the other side to a long vertical strut which is itself articulated to the vertical column, while the actuator, which is of the electrical type, is connected with one of its elements is articulated about a horizontal axis to the upper end of the long vertical strut and with its other element is articulated about a further horizontal axis to the short strut, the vehicle being designed with a base for positioning the seat at a front position and/or at a middle position.

Wenn dabei der Arm aus dem Fahrzeug herausgeschwenkt wird, befinden sich die seiner vertikalen Verstellung dienenden Mittel wenigstens zum Teil außerhalb des Fahrzeugs und können dank ihres Aufbaus und ihrer Anordnung den Arm auf eine Höhe bringen, die unterhalb der des Fußbodens des Fahrzeugs liegt, sodass sich der Arm unterhalb der Höhe der Unterseite des Sitzes eines Rollstuhls befindet. Nach den Tätigkeiten zur Befestigung des Sitzes an den Halterungsmitteln des Arms, zur Abnahme der Räder und zum Anheben des Sitzes ermöglichen es die Mittel zur vertikalen Verstellung des Arms und die Mittel zur Translationsverschiebung des Arms, den Sitz entweder zu dem vorne angeordneten Sockel oder zu dem mittig angeordneten Sockel zu bringen. Darüber hinaus lässt sich der Durchtritt des Behinderten auf seinem Sessel durch die Türöffnung hindurch aufgrund der Verschiebemöglichkeit der Mittel zur Halterung des Sitzes am Arm und aufgrund der Konstruktion der Mittel zur Vertikalverstellung des Arms sehr leicht bewerkstelligen.When the arm is pivoted out of the vehicle, the means for vertically adjusting it are located at least partially outside the vehicle and, thanks to their structure and arrangement, can bring the arm to a height below that of the floor of the vehicle, so that the arm is below the level of the underside of the seat of a wheelchair. After the operations of attaching the seat to the means for supporting the arm, removing the wheels and lifting the seat, the means for vertically adjusting the arm and the means for translating the arm make it possible to bring the seat either to the base located at the front or to the base located in the middle. In addition, the disabled person can pass through the doorway on his or her chair very easily thanks to the ability to move the means for supporting the seat on the arm and the design of the means for vertically adjusting the arm.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten schematischen Zeichnungen, welche beispielhaft eine Ausführungsform der Ausrüstung im Fall ihrer Anwendung bei einem Großraumfahrzeug mit einer seitlichen Schiebetür zeigen.Further features and advantages will become apparent from the following description with reference to the attached schematic drawings which show, by way of example, an embodiment of the equipment in the case of its application to a large-capacity vehicle with a side sliding door.

Fig. 1 ist eine Perspektivansicht der Ausrüstung ohne den Sitz des Stuhls, wenn sie sich im Inneren des Fahrzeugs befindet.Fig. 1 is a perspective view of the equipment without the seat of the chair when it is inside the vehicle.

Fig. 2 ist eine Perspektivansicht von außerhalb eines Fahrzeugs, die einen Rollstuhl zeigt, nachdem der Sitz vom Arm der Ausrüstung erfasst wurde.Fig. 2 is a perspective view from outside a vehicle showing a wheelchair after the seat has been grasped by the arm of the equipment.

Fig. 3 und 4 sind seitliche Perspektivansichten, die den Sitz zeigen, wenn er an vorderer Position bzw. an mittlerer Position in dem Fahrzeug angebracht ist.Figs. 3 and 4 are side perspective views showing the seat when it is mounted at the front position and at the middle position in the vehicle, respectively.

Fig. 5 ist eine schematische Ansicht in Draufsicht von oben, die die zwischenliegenden Verlagerungsmittel zeigt, wenn sich diese außerhalb des Fahrzeugs an einer Position P1 zur Ergreifung eines Sitzes, im Inneren an einer Position P2 zur Anbringung an vorderer Stelle bzw. an einer Position P3 zur Anbringung an mittlerer Stelle befinden.Fig. 5 is a schematic view in plan view from above showing the intermediate displacement means when they are located outside the vehicle at a position P1 for gripping a seat, inside the vehicle at a position P2 for mounting at a front location or at a position P3 for mounting at a middle location.

Fig. 6 ist eine Seitenansicht im Längsschnitt entlang VI-VI der Fig. 5.Fig. 6 is a side view in longitudinal section along VI-VI of Fig. 5.

Fig. 7 ist eine Stirnansicht entsprechend dem Pfeil VII der Fig. 6.Fig. 7 is a front view according to arrow VII of Fig. 6.

Wie in Fig. 1 gezeigt, setzt sich die Ausrüstung aus einer Überführungskonstruktion A und einem Sockel B1 oder B2 zusammen, welcher dazu bestimmt ist, am Fußboden 2 des Fahrzeugs im Vorderbereich auf der Seite des Fahrers bzw. im Mittelbereich, d. h. in dem hinter dem Fahrer liegenden Bereich, vor einer weiteren Reihe von Sitzen im Fall eines Großraumfahrzeugs befestigt zu werden. Die Überführungskonstruktion setzt sich ihrerseits aus einem im Wesentlichen horizontalen Arm 3 sowie zwischengeschalteten Verlagerungsmitteln zusammen, welche allgemein mit 4 bezeichnet sind.As shown in Fig. 1, the equipment consists of a transfer structure A and a base B1 or B2 intended to be fixed to the floor 2 of the vehicle in the front area on the driver's side or in the central area, i.e. in the area behind the driver, in front of another row of seats in the case of a large-capacity vehicle. The transfer structure is in turn composed of a substantially horizontal arm 3 and intermediate displacement means, generally indicated 4.

Der Arm 3 ist, was seine Grundstruktur anbelangt, dem im französischen Patent 2699129 beschriebenen ähnlich, d. h. er trägt einen Schlitten 5, welcher in Längsrichtung auf ihm verschoben werden kann.The arm 3 is, as regards its basic structure, similar to that described in French patent 2699129, i.e. it carries a carriage 5 which can be moved longitudinally on it.

Wie in näherer Einzelheit Fig. 6 zeigt, ist der Arm 3 an seinen beiden Längsrändern mit Längsschienen 6 versehen, welche einen zur Seite gekippten "U"-Querschnitt aufweisen. In diesen Schienen können Wälzkörper 7 laufen, welche an nicht dargestellten horizontalen Achsen drehbar angeordnet sind und an vertikal vom Schlitten 5 abstehenden Flanschen 8 gehalten sind. Fig. 6 zeigt, dass der Arm 3 nahe seines vorderen Endes mit einem nach unten ragenden vertikalen Fuß 9 ausgeführt ist, dessen Nutzen weiter unten erläutert wird.As shown in more detail in Fig. 6, the arm 3 is provided with longitudinal rails 6 on its two longitudinal edges, which have a "U" cross-section tilted to the side. Rolling elements 7 can run in these rails, which are arranged rotatably on horizontal axes (not shown) and are held on flanges 8 projecting vertically from the carriage 5. Fig. 6 shows that the Arm 3 is provided near its front end with a downwardly projecting vertical foot 9, the use of which is explained below.

Fig. 7 zeigt, dass der Schlitten 5 einen umgekehrten "U"-Querschnitt mit aufgeweiteten Schenkeln besitzt, was ihm im Querschnitt ein trapezförmiges Profil verleiht, das komplementär zum Querschnittprofil einer Rinne 10 ist, welche unter dem sitzbildenden Bereich 12 der Sitzkonstruktion eines Behindertenstuhls ausgebildet ist. Der Schütten 5 weist ferner, wie in Fig. 1 gezeigt, einen axialen Sack-, d. h. einenends geschlossenen Schlitz 14 auf, welcher über aufgeweitete Ränder 15 nach vorne hin offen ist. Diese Aussparung ist zur Zusammenwirkung mit einem vertikalen Finger 16 bestimmt, welcher mit der Sitzkonstruktion 13 verbunden ist und nach unten ragt. Nahe des Grunds der Sackaussparung 14 ist der Schlitten 5 schließlich mit Verriegelungsmitteln 17 zur Verriegelung des Fingers 16 ausgeführt, welche durch ein Handbetätigungsorgan 18 entriegelbar sind.Fig. 7 shows that the slide 5 has an inverted "U" cross-section with flared legs, which gives it a trapezoidal profile in cross-section that is complementary to the cross-sectional profile of a channel 10 formed under the seat-forming area 12 of the seat structure of a disabled chair. The slide 5 also has, as shown in Fig. 1, an axial pocket slot 14, i.e. slot closed at one end, which is open to the front via flared edges 15. This recess is intended to cooperate with a vertical finger 16 which is connected to the seat structure 13 and projects downwards. Near the bottom of the bag recess 14, the slide 5 is finally provided with locking means 17 for locking the finger 16, which can be unlocked by a manual actuating element 18.

Der Schlitten 5 ist mit einem Verriegelungsfinger 19 mit elastischer Vorspannung 20 verbunden, welcher dazu ausgebildet ist, in die eine oder die andere von Bohrungen 22, 23 einzugreifen, die an dem Arm 3 ausgebildet sind. Dieser Finger 19 sorgt durch Zusammenwirkung mit den angesprochenen Bohrungen 22 und 23 für die positionsmäßige Festlegung des Schlittens 5 in dessen vorgefahrener Position, die in Fig. 6 gezeigt ist, bzw. für die Festlegung des Schlittens 5 in dessen zurückgefahrener Position, die in Fig. 5 bei P3 gezeigt ist.The carriage 5 is connected to a locking finger 19 with elastic preload 20, which is designed to engage in one or the other of bores 22, 23 formed on the arm 3. This finger 19, by cooperating with the mentioned bores 22 and 23, ensures the positional fixing of the carriage 5 in its advanced position, which is shown in Fig. 6, or for the fixing of the carriage 5 in its retracted position, which is shown in Fig. 5 at P3.

Wie Fig. 1 zeigt, ist das hintere Ende des Arms 3 mit einem vertikalen Drehzapfen 24 gekoppelt, welcher in zwei Lagern 25 drehbar gehalten ist, die von der kurzen Vertikalstrebe 26 eines formänderbaren Parallelogramms getragen werden. Letzteres setzt sich zusätzlich zu der kurzen Strebe 26 aus einer langen Vertikalstrebe 27 und zwei im Wesentlichen parallelen Stangen 28 und 29 zusammen. Die vorderen Enden dieser Stangen sind bei 30 an der kurzen Strebe 26 angelenkt, während ihre hinteren Enden bei 32 an der langen Strebe 27 angelenkt sind.As shown in Fig. 1, the rear end of the arm 3 is coupled to a vertical pivot 24 which is rotatably supported in two bearings 25 carried by the short vertical strut 26 of a shape-changing parallelogram. The latter is composed, in addition to the short strut 26, of a long vertical strut 27 and two substantially parallel rods 28 and 29. The front ends of these rods are hinged at 30 to the short strut 26, while their rear ends are hinged at 32 to the long strut 27.

Fig. 1 lässt gut erkennen, dass die untere Stange 29 nahe ihrer Anlenkung 30 an der kurzen Strebe 26 eine Krümmung 33 aufweist, deren Konkavseite nach unten gerichtet ist und deren Nutzen weiter unten erläutert wird.Fig. 1 clearly shows that the lower rod 29 has a curvature 33 near its articulation 30 on the short strut 26, the concave side of which is directed downwards and the use of which is explained below.

Die lange Strebe 27 ist mit Laschen 34 verbunden, mittels welcher sie um eine vertikale Säule 35 gelenkig angebracht ist, die an dem Fahrzeug in unmittelbarer Nähe der in dem Fahrzeug zur Aufnahme einer Tür, beispielsweise der seitlichen Schiebetür eines Großraumfahrzeugs, ausgebildeten Öffnung 36 befestigt ist. Die Befestigung der Säule erfolgt vorteilhafterweise mittels einer Fußplatte 37, deren nicht dargestellte Befestigungs- und Verriegelungsmittel mit den Befestigungsmitteln, insbesondere -stegen, von Verankerungsschächten 38 zusammenwirken, welche im Fußboden 2 des Fahrzeugs zur Aufnahme der seitlichen Beine herausnehmbarer Sitze des Fahrzeugs ausgebildet sind.The long strut 27 is connected to lugs 34, by means of which it is articulated around a vertical column 35, which is attached to the vehicle in the immediate vicinity of the opening 36 formed in the vehicle to accommodate a door, for example the side sliding door of a large vehicle. The column is advantageously attached by means of a base plate 37, the fastening and locking means of which (not shown) interact with the fastening means, in particular webs, of anchoring shafts 38, which are formed in the floor 2 of the vehicle to accommodate the side legs of removable seats of the vehicle.

Das obere Ende der Säule ist mit einem gelochten Ansatzstück 39 verbunden, dessen Befestigung an der Türstrebe vorteilhafterweise mittels der oder den Schrauben erfolgt, welche der Befestigung der Umlenkschlaufe des Sicherheitsgurts dienen, der normalerweise dem Sitz in dem Verankerungsschacht zugeordnet ist; an welchem die Fußplatte 37 befestigt ist.The upper end of the column is connected to a perforated end piece 39, which is advantageously attached to the door strut by means of the screw or screws used to attach the loop of the safety belt normally associated with the seat in the anchoring slot, to which the foot plate 37 is attached.

Die soweit beschriebenen zwischengeschalteten Verlagerungsmittel 4 für den Arm werden durch ein elektrisches Stellorgan 40 vervollständigt, dessen eines Element, beispielsweise der Körper, über eine horizontale Achse 42 im oberen Bereich der langen Strebe 27 angelenkt ist und dessen anderes Element, beispielsweise die Stellstange, über eine Achse 43 nahe des oberen Endes der kurzen Strebe 26 angelenkt ist.The intermediate arm displacement means 4 described so far are completed by an electric actuator 40, one element of which, for example the body, is articulated via a horizontal axis 42 in the upper region of the long strut 27 and the other element of which, for example the actuating rod, is articulated via an axis 43 near the upper end of the short strut 26.

Jeder der Sockel B1 und B2 ist am Fußboden 2 durch Befestigungs- und Verriegelungsmittel angebracht, welche nach unten abstehen und mit den Verankerungsschächten 38 zusammenwirken, die im Fußboden zur Verankerung herausnehmbarer Sitze des Fahrzeugs ausgebildet sind. Wie die Fig. 6 und 7 zeigen, weist der Sockel B1 eine Führung 70 mit "U"-Querschnitt auf, deren seitlichen Schenkeln eine Eintrittsaufweitung 72 (Fig. 7) vorgesetzt ist. Die Bereiche vor den Schenkeln sind durch einen Quersteg 73 verbunden. Der Sockel B1 ist mit zwei seitlichen Ansatzstücken 74 verbunden, von denen eines in Fig. 3 sichtbar ist und die mit nach hinten sich öffnenden Aussparungen 75 ausgeführt sind. Wenigstens eines dieser Ansatzstücke ist mit einem gelenkigen Riegel 76 versehen.Each of the bases B1 and B2 is attached to the floor 2 by means of fastening and locking means which project downwards and cooperate with the anchoring shafts 38 formed in the floor for anchoring removable seats of the vehicle. As shown in Figs. 6 and 7, the base B1 has a guide 70 with a "U" cross-section, the lateral legs of which an entry widening 72 (Fig. 7) is provided. The areas in front of the legs are connected by a crosspiece 73. The base B1 is connected to two lateral extension pieces 74, one of which is visible in Fig. 3 and which are designed with recesses 75 opening towards the rear. At least one of these extension pieces is provided with an articulated latch 76.

Der in den Fig. 1, 3 und 4 gezeigte Sockel B2 weist gleichermaßen eine vordere Führung 47 auf und in seinem hinteren Bereich zwei vertikale Gabeln 48, welche jeweils mit Verriegelungsmitteln 49 ausgestattet sind, die durch ein Handbetätigungsorgan 50 entriegelbar sind.The base B2 shown in Figs. 1, 3 and 4 also has a front guide 47 and, in its rear region, two vertical forks 48, each of which is equipped with locking means 49 that can be unlocked by a manual actuating member 50.

Die Überführungsausrüstung ist zur Zusammenwirkung mit einem Rollstuhl bestimmt, dessen Sitzkonstruktion 13 in ihrem hinteren Bereich mit einer Querachse 52 verbunden ist, deren seitlich überstehende Abschnitte der lösbaren Anbringung von Hinterrädern 53 des Rollstuhls dienen. Die Vorderräder 54 sind jeweils an einer Halterung 55 angebracht, die lösbar in einer unter dem vorderen Teil des Sitzes ausgebildeten und mit Blockierungsmitteln bestückten Lagerung gehalten ist.The transfer equipment is designed to work with a wheelchair, the seat structure 13 of which is connected in its rear area to a transverse axle 52, the laterally projecting sections of which serve for the detachable attachment of the wheelchair's rear wheels 53. The front wheels 54 are each attached to a bracket 55 which is detachably held in a bearing formed under the front part of the seat and equipped with locking means.

Um die die behinderte Person tragende Sitzkonstruktion 13 von außerhalb des Fahrzeugs an den einen oder den anderen der Sockel B1 und B2 zu bringen, muss zunächst ausgehend von der in Fig. 1 gezeigten Stellung der Ausrüstung das elektrische Stellglied 40 angesteuert werden, sodass es den Arm 3 gegenüber dem Sockel B1 oder B2, an dem er festgelegt ist, anhebt. Sodann muss die gesamte Überführungskonstruktion verschwenkt werden, wobei sie durch die Öffnung 36 für die Tür hindurchbewegt wird, um so den Arm 3 und einen Teil des Parallelogramms nach außerhalb des Fahrzeugs zu bringen. In dieser Stellung wird das elektrische Stellglied 40 in entgegengesetztem Sinn angesteuert, um eine Absenkung des Arms 3 unter die Höhe des Fußbodens 2 des Fahrzeugs zu bewirken, bis er in die durch die gestrichelte Linie 60 in Fig. 4 dargestellte Position gelangt. In dieser Position befindet sich der Arm 3 vertikal in einer Höhe, die unter der Unterseite der Sitzkonstruktion 13 des Rollstuhls liegt.In order to move the seat structure 13 supporting the disabled person from outside the vehicle to one or other of the bases B1 and B2, it is first necessary, starting from the position of the equipment shown in Fig. 1, to control the electric actuator 40 so as to raise the arm 3 relative to the base B1 or B2 to which it is fixed. The entire transfer structure must then be pivoted, passing through the opening 36 for the door, so as to move the arm 3 and part of the parallelogram outside the vehicle. In this position, the electric actuator 40 is controlled in the opposite direction to cause the arm 3 to be lowered below the level of the floor 2 of the vehicle until it reaches the position shown by the dashed line 60 in Fig. 4. In this position, the arm 3 is located vertically at a height that is below the underside of the seat structure 13 of the wheelchair.

Die Absenkung des Arms wird durch die Krümmung 33 der Stange 29 erleichtert, die bei Übergreifen der Türschwelle ein tieferes Herunterfahren der Strebe 26 des Parallelogramms ohne Störung infolge eines gegenseitigen Anschlags dieser Stange mit der Schwelle erlaubt. Während dieses Manövers wird der Arm 3, wie bei P1 in Fig. 5 gezeigt, manuell so verschwenkt, dass er im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse des Fahrzeugs steht.The lowering of the arm is facilitated by the curvature 33 of the rod 29, which, when it reaches over the threshold, allows the strut 26 of the parallelogram to be lowered further without interference due to the rod striking the threshold. During this manoeuvre, the arm 3 is manually pivoted, as shown at P1 in Fig. 5, so that it is substantially perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle.

In diesem Zustand wird der Rollstuhl wie bei den bekannten Vorrichtungen zurückgeschoben, um über den Arm 3 zu gelangen. Sodann wird das Stellglied 40 angesteuert, um die Anhebung des Arms 3 und das Eingreifen seines Schlittens 5 in die Rinne 10 des Stuhls zu bewirken. Nach Verriegelung des Fingers 16 wird der Arm 3 um etwa 1 cm emporgehoben, damit die Räder 53 und 54 abgenommen werden können. Sodann wird er weiter über den gesamten vertikalen Anhebeweg bis zur Höhe der in Fig. 4 dargestellten gestrichelten Linie hochgefahren, d. h. bis in eine Höhe, in der sich der Arm um einen Wert im Bereich von 200 mm über dem Fußboden 2 des Fahrzeugs befindet.In this state, the wheelchair is pushed back as in the known devices to pass over the arm 3. The actuator 40 is then controlled to cause the arm 3 to be raised and its carriage 5 to engage in the groove 10 of the chair. After locking the finger 16, the arm 3 is raised by about 1 cm so that the wheels 53 and 54 can be removed. It is then raised further along the entire vertical lifting path to the height of the dashed line shown in Fig. 4, i.e. to a height at which the arm is a value of around 200 mm above the floor 2 of the vehicle.

Während dieses Hochfahrens kann das Parallelogramm gegenüber der Säule 35 verschwenkt werden, um die Einführung des den Sitz 13 und die behinderte Person tragenden Arms 3 in das Fahrzeug zu erleichtern. Bei dieser Verschwenkung befindet sich der Schlitten 6 in seiner hinteren Position und ist dort durch Zusammenwirkung des Fingers 19 mit der Bohrung 23 verriegelt, um den Schwenkradius zu begrenzen und den Durchtritt durch die Tür zu erleichtern.During this raising, the parallelogram can pivot relative to the column 35 to facilitate the introduction of the arm 3 supporting the seat 13 and the disabled person into the vehicle. During this pivoting, the carriage 6 is in its rear position and is locked there by the cooperation of the finger 19 with the hole 23 to limit the pivoting radius and facilitate passage through the door.

Wenn der Behinderte wünscht, auf die Fahrerseite gesetzt zu werden, wird der Arm in die Position P2 der Fig. 5 gebracht, wobei zunächst der Arm 3 abgesenkt wird und sodann in Längsrichtung verlagert wird, sodass sein Fuß 9 in die Führung 70 des Sockels B1 eingreift. Gleichzeitig wird der Schlitten 5 nach vorne verschoben, damit die Enden der Achse 52 der Hinterräder der Sitzkonstruktion 13 in die Aussparungen 75 der Ansatzstücke 74 des Sockels eingreifen. Nach Verriegelung mittels des Riegels 76 ist der Sitz perfekt an dem Sockel angebracht. In dieser Transportstellung bleibt der Schlitten unter dem Sitz verriegelt.If the disabled person wishes to be placed on the driver's side, the arm is placed in position P2 of Fig. 5, first lowering the arm 3 and then moving it longitudinally so that its foot 9 engages in the guide 70 of the base B1. At the same time, the carriage 5 is moved forwards so that the ends of the axle 52 of the rear wheels of the seat structure 13 engage in the recesses 75 of the extensions 74 of the base. After locking by means of the latch 76, the seat is perfectly attached to the base. In this transport position, the carriage remains locked under the seat.

Wenn der Behinderte wünscht, an den mittleren Platz gesetzt zu werden, oder wenn das Fahrzeug lediglich einen Sockel B2 aufweist, wird der Arm 3 in die Position P3 der Fig. 5 gebracht, in welcher Position der Arm 3 bei nach hinten zurückgefahrenem Schlitten abgesenkt wird, sodass die Querachse 52 in die Gabeln 48 eingreift, während gleichzeitig der Fuß 9 in die Führung 47 eingreift. Am Ende der Absenkbewegung werden die Riegel 49 verriegelt und der Schlitten in seinem Zustand belassen.If the disabled person wishes to be placed in the middle position or if the vehicle has only one base B2, the arm 3 is brought into the position P3 of Fig. 5, in which position the arm 3 is lowered with the carriage retracted rearwards so that the transverse axis 52 engages the forks 48 while at the same time the foot 9 engages the guide 47. At the end of the lowering movement, the latches 49 are locked and the carriage is left in its position.

Es versteht sich, dass es genügt, in umgekehrter Weise zu verfahren, um den Sitz von einem der Sockel B1 und B2 nach außerhalb des Fahrzeugs zu überführen.It is understood that it is sufficient to proceed in reverse order to move the seat from one of the bases B1 and B2 to the outside of the vehicle.

Claims

1. Seat convertible into a wheelchair for disabled persons and vehicle equipment for carrying out the transfer and fastening of the seat (13), comprising:

- a vertical column (35) attached to the door strut of the vehicle,

- a seat, the structure (13) supporting the seat surface and the backrest is separable from its front and rear wheel means (53, 54),

- a transfer structure (A) articulated to the column, with a pivoting horizontal arm (3) provided with means for positioning and holding complementary means of the seat and with intermediate means (4) designed to displace the arm (3) vertically by means of an actuator (40) and horizontally by rotation,

characterized in that the arm (3) of the transfer structure (A) carries, on the one hand, a horizontally displaceable carriage (5) carrying the means for positioning and holding the seat and, on the other hand, is articulated with its front end about a vertical axis to the short vertical strut (26) of the intermediate displacement means (4), these means (4) comprising, in addition to this strut (26), two parallel rods (28, 29) whose ends are articulated on one side to the short vertical strut (26) and on the other side to a long vertical strut (27) which is itself articulated to the vertical column (35), while the actuator (40), which is of the electrical type, is articulated with one of its elements about a horizontal axis (42) to the upper end of the long vertical strut (27) and with its other element about a further horizontal axis (43) to the short strut (26), and in that the vehicle is mounted on a front seat and/or at a middle space with a base (B1, B2) for positioning the seat (13).

2. Seat and equipment according to claim 1, characterized in that the vertical column (35) is connected to a base plate (34) which is provided with means for fastening and locking to one of the anchoring holes (38) formed in the floor (2) of the vehicle for the side legs of removable seats, and its upper end is connected to a perforated attachment piece (39) for its fastening to the door strut by means of the screw fixing the deflection loop of the safety belt to this door strut.

3. Seat and equipment according to claim 1, characterized in that the lower rod (29) of the transfer structure has, near its front end hinged to the short strut (26), a curvature (33) whose concave side is directed downwards.

4. Seat and equipment according to claim 1, characterized in that the arm (3) has two lateral rails (6) with a "U" cross-section tilted to the side, forming a rolling path for rolling elements (7) carried by the carriage (5), while the carriage (5) has an inverted "U" cross-section with legs diverging downwards, which are designed to automatically position a groove (10) of complementary profile formed under the seat structure (13), and that it has, on the one hand, at its front end, an axial blind recess (14) which opens forwards over a widened area (15) and is designed to position a finger (16) projecting vertically on the underside of the seat structure (13), and, on the other hand, in the area of the base of the blind recess (14), a means (17) which can be unlocked by a manual actuating element (18). for locking the finger (16).

5. Seat and equipment according to claim 1, characterized in that the front end of the arm (3) is connected to a downwardly projecting vertical foot (9) which is located at the end of the transfer of the seat between the outside and inside of the vehicle cooperates with the inlet legs of a "U" guide (73, 47) which projects vertically upwards from the base (B1, B2) for positioning the seat (13).

6. Seat and equipment according to claim 1, characterized in that the base (B1, B2) for positioning the seat (13) has fastening means which cooperate with anchoring shafts (38) formed in the floor (2) of the vehicle for fastening removable seats of the vehicle.

7. Seat and equipment according to claim 1, characterized in that the positioning base (B1) for the seat, which is attached to the front seat, has two lateral extension pieces (74) in its rear area, each of which is designed with a recess (75) open to the rear and designed to receive a cylindrical member (52) projecting transversely from the seat structure (13), at least one of these recesses being associated with an articulated hook (76) for locking the cylindrical member.

8. Seat and equipment according to claim 1, characterized in that the positioning base (B2) for the seat, mounted on the central position, has in its rear part two vertical forks (48), each designed to cooperate with a cylindrical pin of the seat structure (13) and each provided with means (49) for locking this pin, these locking means being unlockable by a manual actuator (50).