DE696833C

DE696833C - Verbindung zwischen Wagenkasten und Wagenunterteil, insbesondere an kippbaren Ackerwagen

Info

Publication number: DE696833C
Application number: DE1939S0137566
Authority: DE
Inventors: Hugo Toepfer
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1939-06-23
Filing date: 1939-06-23
Publication date: 1940-09-30

Description

Bei Ackerwagen und Schlepperanhängern ist es für das Durchfahren von Gräben und Mulden erforderlich, daß der Wagenkasten gegenüber dem Untergestell verwindbar ist, er darf also nicht starr mit dem Unterteil verbunden sein. Hierbei ist es zweckmäßig, die Verbindung derart herzustellen, daß sie ohne besondere Mühe und ohne Entfernen irgend welcher Verbindungsteile ein Abheben des Wagenkastens von dem Untergestell und ein Kippen des Wagenkastens um die beiden an einer Wagenseite liegenden Lagerpunkte zuläßt.

Es ist nun bereits bekannt, den Wagenkasten in Lagerböckchen, die an den Achslagerböcken des Unterteiles angeschweißt oder angeschraubt sind, gelenkig zu lagern, wobei die Verbindung der Lagerstelle des Wagenkastens mit der des Untergestelles

ao durch durch Muttern gesicherte Verbindungsbolzen hergestellt wird. Derartige Gelenkverbindungen lassen zwar eine Verwindung " des Wagenkastens gegenüber dem Untergestell zu, sie sind jedoch für die Abhebung des Wagenkastens vom Untergestell und für das Kippen des Wagenkastens nicht sehr geeignet, da zu diesem Zwecke stets Schraubverbindungen gelöst werden müssen, was naturgemäß sehr umständlich und zeitraubend ist, insbesondere dann, wenn sich die Mutter durch Rostbildung auf dem Gelenkbolzen festgefressen hat oder durch Eindringen von Schmutz in den Gewindegang ein Abdrehen der Mutter erschwert ist, ganz abgesehen davon, daß beim Lösen der Verbindung sehr leicht ihre Teile verlorengehen. Auch sind Hebevorrichtungen bekannt, mittels deren der Wagenkasten windenartig gehoben wird. Bei diesen Hebevorrichtungen wird aber der Wagenkasten nicht seitlich geschwenkt oder ganz vom Unterteil abgehoben, sondern es erfolgt ein Heben und Senken des zwischen den beiden Radachsen liegenden Wagenteiles mittels einer Winde,

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die sehr umständlich ist und nur auf feinmechanischem Wege hergestellt werden kann, also sehr teuer ist. Derartige Hebevorrichtungen können an Ackerwagen infolge der leichten Verschmutzung, deren sie ausgesetzt sind, keine Verwendung finden.

. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Verbindung zwischen Wagenkasten und Wagenunterteil, insbesondere an kippbaren ίο Ackerwagen, die ein Abheben des Wagenkastens vom Wagenunterteil und sein Kippen zum Zwecke seiner Entleerung ermöglicht. Das Neue besteht darin, daß von den am Wagenkasten und Wagenunterteil angebrachten iU-förmigen Lagerstücken das obere gabelförmig in das_t untere, den Verbindungsbolzen tragende Lagerstück hineinfaßt und einseitig mit einem Ansatz über den Verbindungsbolzen hinausragt, wobei der Verbin- -dungsbolzen im Innern der Gabel des oberen Lagerstückes eine auf ihm durch Splint gesicherte Feder trägt, die mit ihrem Ende über einen in der Gabel angeordneten Stift faßt, so daß das Abheben des Wagenkastens ohne Lösen von Schraubverbindungen, Lagerbolzen usw. erfolgen kann. Hierbei ist es zweckmäßig, daß das eine Lagerstück des Wagenunterteiles in seinem Innern zwei angeschweißte Büchsen aufweist, über die -die Gabel des oberen Lagerstückes faßt.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb, ι eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Stirnansicht gegen die Verbindung,

Abb. 3 eine Gesamtansicht an einem Wagenkasten. . ■ .

Die Lagerstelle des Wagenkastens besteht aus dem U~förmigen Gabelstück 1, der Versteifung 2 und dem Anschweißblech 3, während der Lagerbock für das Untergestell aus dem U-förmigen, mit Öffnung für den Verbindungsbolzen versehenen Lagerstück 4, der * Versteifung 5 und dem Befestigungsblech 6 besteht, wobei das U-förmige Lagerstück 4 innen zwei hieran angeschweißte Büchsen 7 aufweist, über die sich die Gabel t des oberen Lagerbockes mit einer halbkreisförmigen Ausnehmung legt. Zur Verbindung der beiden Lagerböcke dient ein Bolzen 8, der durch Handhebel 9 drehbar ist. Innerhalb der Gabel 1 des oberen Lagerbockes trägt der Bolzen 8 eine auf ihm durch Splint be-5S, festigte Feder 10, die mit ihrem Ende 11 über einen in der Gabel 1 des oberen Lagerbockes befestigten Stift 12 greift, wodurch beide Böcke zusammengehalten werden. Eine Verlängerung 13 der Gabel 1 des oberen Lagerbockes, die über den Verbindungsbolzen 8 hinausragt, verhindert eine Seitenverschiebung der beiden Lagerstellen zueinander.

Soll der Wagenkasten abgehoben werden, so wird durch Drehen des Hebels 9 die Feder 11 vom Stift 12 der Gabel 1 zum Abgleiten gebracht, und der Wagenkasten kann alsdann nach oben abgehoben werden, wobei umgekehrt durch entgegengesetztes Drehen des Bolzens 10 mittels des Hebels 9 die Verbindung wiederhergestellt wird, indem das Ende der Feder π an dem Stift 12 so lange hochgleitet, bis die Feder eingeschnappt ist.

Soll der Wagenkasten auf dem Wagengestell gekippt werden, so werden nur an einer Wagenseite die Federn 11 von dem Stift 12 gelöst, während an der anderen Wagenseite die Federn geschlossen bleiben, da der Wagenkasten zum Zwecke des Kippens nur an einer Seite hochgehoben zu werden braucht, die andere Seite dagegen durch die Federn in den Lagerstellen festgehalten werden muß.

Claims

Patentansprüche:

i. Verbindung zwischen Wagenkasten und Wagenunterteil, insbesondere an kippbaren Ackerwagen, die ein Abheben des Wagenkastens vom Wagenunterteil und sein Kippen zum Zwecke seiner Entleerung ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, daß von den am Wagenkasten und am Wagenunterteil angebrachten U-förmigen Lagerstücken (1,4) das obere (1) gabelförmig in das untere, den Verbindungsbolzen (8) tragende Lagerstück (4) hineinfaßt und einseitig mit einem Ansatz (13) über den Verbindungsbolzen (8) hinausragt sowie daß der Verbindungsbolzen (8) im Innern der Gabel des oberen Lagerstückes (1) eine auf ihm durch Splint gesicherte Feder (10) trägt, die mit ihrem Ende (11) über einen in der Gabel (1) angeordneten Stift (12) faßt, so daß das Abheben des Wagenkastens ohne Lösen von Schraubverbindungen, Lagerbolzen o. dgl. erfolgen kann.
2. Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager-StUCk₁ (4) des Wagenunterteiles in seinem Innern zwei angeschweißte Büchsen (7) aufweist, über die die Gabel des oberen Lagerstückes (1) faßt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen