DE696436C - Carburetors for internal combustion engines - Google Patents
Carburetors for internal combustion enginesInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M9/00—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
- F02M9/10—Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having valves, or like controls, of elastic-wall type for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers or of the entry passage
- F02M9/106—Pneumatic or hydraulic control
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Description
Vergaser für Brennkraftmaschirien Die Erfindung bezieht sich auf einen Vergaser für Brennkraftmaschinen mit schwenkbar ,gelagerten und den Durchtrittsquerschnitt der Mischkammer nach den Druckverhältnissen im Saugrohr der Maschine selbsttätig ändernden Klappen, von welchen jede mit einer im Schließsinne der Klappe wirkenden Feder belastet ist. Um - Flatterbewegungen der Klappen zu verhindern, die einerseits bei plötzlichen Änderungen der Lage der Drosselklappe des Vergasers und durch die damit verbundenen Stöße der von der Maschine angesaugten Luft auf die Klappen, andererseits bei kleinen Drehzahlen der Maschine unter dem Einflusse der Saugwirkung der Kolben der verschiedenen Maschinenzylinder auftreten und die abgesehen von dem unruhigen Gang der Maschine und der zeitlichen Ermüdung der Federn einen ungünstigen Einfluß auf den Brennstoffverbrauch haben, wurde vorgeschlagen, die Klappen unter die Wirkung eines ölkatarakbes zu stellen, .der die Flatterbewegungen der Klappen dämpfen soll.Carburetor for internal combustion engines The invention relates to a Carburetor for internal combustion engines with swiveling, mounted and the passage cross-section the mixing chamber automatically according to the pressure conditions in the suction pipe of the machine changing flaps, each of which acts with one acting in the closing direction of the flap Spring is loaded. To - to prevent flapping movements of the flaps on the one hand in the event of sudden changes in the position of the throttle valve of the carburetor and by the associated impacts of the air sucked in by the machine on the flaps, on the other hand at low machine speeds under the influence of the suction effect of the pistons of the various machine cylinders occur and which apart from the restless The running of the machine and the fatigue of the springs over time have an unfavorable influence on fuel consumption, it was suggested to have the flaps under the effect of an oil cataract, intended to dampen the flapping movements of the flaps.
Diese bekannte Dämpfungsvorrichtung- erfüllt jedoch nicht den durch sie beabsichtigten Efiekt und dies aus folgenden Gründen. Die Kataraktflämpfungsvorrichtung ist ein vielteiliger Mechanismus, der an den Verbindungsstellen seiner Teile ein gewisses Spiel bereits im Neuzustande aufweist, so daß geringe Flatterbewegungen überhaupt ,nicht zu verhindern sind. Weiterhin ist die Unterbringung einer Kataraktdämpfungsvorrichtung bei kleinen und kleineren Vergasern praktisch unmöglich. Aber auch bei großen Vergasern ist ein Katarakt als Dämpf ungsvorrichtung gegen die Flatterbewegung der Klappen nicht geeignet; weil er einerseits der Änderung der Lage der Klappen einen größeren Widerstand entgegensetzt, der erst im Verlaufe seiner Wirkung sinkt, daher Verzögerung der Regelung des Durchschnittsquerschnittes der Mischkammer, andererseits kann es sich mit Berücksichtigung des kleinen Schwenkbereiches der Klappen auch bei großen Vergasern nur um so kleine Hube des Kolbens in dein Kataraktzylinder handeln, welche den Katarakt für den in Rede stehenden Zweck mit Erfolg zu verwenden ausschließen.However, this known damping device does not meet the requirements they intended efiect for the following reasons. The cataract vaccination device is a multi-part mechanism that joins its parts has a certain amount of play when new, so that slight fluttering movements at all, cannot be prevented. Furthermore, the accommodation of a cataract attenuation device practically impossible with small and smaller carburettors. But also with large carburetors is a cataract as a damping device against the fluttering movement of the valves not suitable; because, on the one hand, the change in the position of the flaps is a larger one Opposes resistance, which only decreases in the course of its effect, hence delay the regulation of the average cross-section of the mixing chamber, on the other hand it can taking into account the small swivel range of the flaps, even with large ones Carburetor only about the small stroke of the piston in your cataract cylinder, which exclude successfully using the cataract for the purpose in question.
Die Erfindung besteht darin, daß der Dämpfer für jede Klappe von einem oder mehreren Klötzchen gebildet wird, die auf das freie Ende der Klappe federnd angedrückt sind. Dämit ist eine technische Maßnahme geschaffen, deren Verwendung nicht mehr durch Abmessungen des Vergasers behindert ist und die ihre Wirkung auf die Klappen unmittelbar in solchem steten un4 gleichen Maße ,ausübt, daß die Klappen sofort jeglicher auftretenden Änderung der Druckverhältnisse im Saugrohre der Maschine bestimmt und gesetzmäßig folgen.The invention consists in that the damper for each flap of one or several blocks is formed, which on the free end of the The flap are pressed on with a spring. This is a technical measure created whose Use is no longer hindered by the dimensions of the carburetor and theirs The effect on the flaps is so constant and unequal that it that the flaps immediately of any change in the pressure conditions in the Follow the machine's suction pipes in a determined and lawful manner.
Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung. Fig. i und 2 sind senkrechte . Schnitte eines Fallstromvergasers, nach zwei zueinander senkrecht stehenden Ebenen mit der erfindungsgemäßen Dämpfervorrichtung für die schwenkbar gelagerten Klappen der Mischkammer; Fig.3 veranschaulicht eine zweite Ausführungsform der Dämpfungsvorrichtung.The accompanying drawing illustrates two exemplary embodiments the invention. Figures i and 2 are vertical. Sections of a downdraft gasifier, after two mutually perpendicular planes with the damper device according to the invention for the pivoting flaps of the mixing chamber; Fig.3 illustrates a second embodiment of the damping device.
Wie aus Fig. i und 2 ersichtlich, sind die Klappen 2 in der Mischkammer i um Zapfen 6 schwenkbar gelagert. Bei zunehmender Drehzahl der Maschine verursacht die durchströmende Luft ein Verschwenken der Klappen 2 in der Richtung der Pfeile a, während bei Verminderung der Drehzahl der Maschine die Klappen 2 durch die Federn 7 in entgegengesetzter Richtung verschwenkt werden. -Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. i und 2 besteht die Dämpfungsvorrichtung für jede Klappe 2 aus zwei Klötzchen 4, deren Bolzen 9 in der am Vergaserdeckel 3 befestigten Führung i o geführt sind. Das Klötzchen 4 wird durch eine Schraubenfeder 5 an das abgebogene, freie Ende 8 der Klappe 2 gedrückt. Der Druck der Federn 5 kann auch durch bekannte Mittel geregelt werden. Bei diesem "1.usführungsbeispiel ist die Breite a (Fig.2) ..''der".Klötzchen kleiner als die Breites der e. Die Anordnung ist jedoch auch so ==dxe führbar, daß für jede Klappe ein einzi-:ges Klötzchen vorgesehen wird, das sich über die Breites der Klappe erstreckt.As can be seen from FIGS. I and 2, the flaps 2 are in the mixing chamber i mounted pivotably about pin 6. Caused by increasing the speed of the machine the air flowing through a pivoting of the flaps 2 in the direction of the arrows a, while when the speed of the machine is reduced, the flaps 2 by the springs 7 can be pivoted in the opposite direction. -In the embodiment According to FIGS. i and 2, the damping device for each flap 2 consists of two blocks 4, the bolts 9 of which are guided in the guide i o attached to the carburetor cover 3. The block 4 is attached to the bent, free end 8 by a helical spring 5 the flap 2 pressed. The pressure of the springs 5 can also be regulated by known means will. In this "1st embodiment example the width a (Fig. 2) .." is the ". Block smaller than the width of the e. However, the arrangement is also feasible in such a way that a single block is provided for each flap, which extends across the width the flap extends.
Bei dem in Fig.3 dargestellten Ausführungsbeispiele ist das Klötzchen 4 durch eine Flachfeder i i an das freie Ende 8 der Klappe z angedrückt. Die Flachfeder i i ist an dem Zapfen 12 des Vergaserdeckels 3 festgehalten. Das Klötzchen 4 sowie die Feder i i erstrecken sich vorzugsweise über die ganze Breites (s. Fig. '2) der Klappe 2.In the exemplary embodiment shown in FIG. 3, the block is 4 pressed against the free end 8 of the flap z by a flat spring i i. The flat spring i i is held on the pin 12 of the carburetor cover 3. The block 4 as well the spring i i preferably extend over the entire width (see Fig. '2) of the Flap 2.
Statt der Feder kann auch ein anderesfederndes Mittel, z. B. eine zwischen dem Bremsklötzchen 4 und der Führung i o eingeschobene Hartgummieinlage benutzt werden.Instead of the spring, another resilient means, e.g. Legs Hard rubber insert inserted between the brake pad 4 and the guide i o to be used.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS696436X | 1938-03-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE696436C true DE696436C (en) | 1940-09-21 |
Family
ID=5454879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1938A0087312 Expired DE696436C (en) | 1938-03-21 | 1938-06-29 | Carburetors for internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE696436C (en) |
-
1938
- 1938-06-29 DE DE1938A0087312 patent/DE696436C/en not_active Expired
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