DE69615718T2

DE69615718T2 - Sicherheitstrennungsschalter zur automatischen Trennung elektrischer Lasten in Kraftfahrzeugen oder dergleichen

Info

Publication number: DE69615718T2
Application number: DE69615718T
Authority: DE
Inventors: Mario Moscariello
Original assignee: Cavis SRL
Current assignee: Cavis SRL
Priority date: 1995-02-15
Filing date: 1996-01-25
Publication date: 2002-07-11
Anticipated expiration: 2016-01-26
Also published as: ITMI950277A1; DE69615718D1; EP0727335A2; ITMI950277A0; IT1275158B; EP0727335B1; EP0727335A3

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sicherheitstrennungshauptschalter zur automatischen Trennung elektrischer Lasten in Kraftfahrzeugen und dergleichen.
Wie bekannt ist, wäre es bei einem Kraftfahrzeug sehr vorteilhaft, die von der Batterie in Form von elektrischem Strom gelieferte Energie abzuschalten, wenn das Kraftfahrzeug in einen schweren Unfall verwickelt ist, um das Auftreten gefährlicher Kurzschlüsse oder von Funkenflug zu vermeiden.
Bisherige Lösungen des oben erwähnten Problems wurden jedoch als nicht zufriedenstellend befunden, da sie aus konstruktionstechnischer Sicht sehr komplex und darüber hinaus beim Betrieb nicht zuverlässig sind. Das Dokument DE-A-2 902 718 offenbart einen Sicherheitstrennungshauptschalter gemäß dem einleitenden Teil von Anspruch 1.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Dementsprechend besteht das Ziel der vorliegenden Erfindung darin, das oben erwähnte Problem durch die Bereitstellung eines Sicherheitstrennungshauptschalters zur automatischen Abschaltung oder Trennung elektrischer Lasten, insbesondere in Kraftfahrzeugen oder dergleichen, zu lösen, der spezifisch für die automatische Funktion hinsichtlich der Abschaltung elektrischer Lasten eines Kraftfahrzeuges bei einem schweren Aufprall oder Unfall des letzteren konzipiert ist, während einige bevorzugte Lasten angeschlossen aufrecht erhalten werden, wobei die bevorzugten Lasten beispielsweise die Türverriegelungsvorrichtungen und die Innenbeleuchtung des Fahrgastraumes des Kraftfahrzeuges umfassen.
Innerhalb des Umfanges des oben erwähnten Zieles besteht ein Hauptgegenstand der vorliegenden Erfindung in der Bereitstellung eines Sicherheitstrennungshauptschalters, der in der Lage ist, auch die in einem An- Zustand gehaltenen bevorrechtigten Lasten mit Hilfe einer Vorrichtung zu schützen, die keinerlei Wartung erfordert und darüber hinaus wiederherstellend ist, d. h. zur automatischen Wiederherstellung geeignet ist, wenn die ihren Betrieb veranlassenden Zustände beseitigt sind.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung besteht in der Bereitstellung eines Sicherheitstrennungshauptschalters zur automatischen Abschaltung elektrischer Lasten in Kraftfahrzeugen und dergleichen, der aufgrund seiner spezifisch konzipierten Konstruktion sehr sicher und zuverlässig im Betrieb ist.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung besteht in der Bereitstellung eines Sicherheitstrennungshauptschalters, der aus leicht erhältlichen Ausgangselementen und -materialien leicht herstellbar und darüber hinaus allein schon von einem wirtschaftlichen Standpunkt aus gesehen sehr konkurrenzfähig ist.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird das oben erwähnte Ziel und die Gegenstände sowie weitere Gegenstände, die nachfolgend offensichtlicher werden, durch einen Sicherheitstrennungshauptschalter gemäß Anspruch 1 erreicht.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend offensichtlicher anhand der folgenden detaillierten Offenbarung einer bevorzugten, jedoch nicht ausschließlichen Ausführung eines Sicherheitstrennungshauptschalters zur automatischen Abschaltung elektrischer Lasten in Kraftfahrzeugen oder dergleichen, der mit Hilfe eines hinweisgebenden, jedoch nicht begrenzenden Beispiels in den Figuren der dazugehörigen Zeichnungen veranschaulicht ist, wobei:
Fig. 1 ein elektrisches Schaltbild des Sicherheitstrennungshauptschalters gemäß der vorliegenden Erfindung veranschaulicht;
Fig. 2 eine schematische perspektivische Ansicht des Sicherheitstrennungshauptschalters gemäß der vorliegenden Erfindung ist und dessen Außengehäuse klar darstellt: und
Fig. 3 eine weitere schematische Ansicht ist, die den Hauptschalter innerhalb seines Gehäuses veranschaulicht.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNG

Unter Bezugnahme auf die Bezugszeichen der oben erwähnten Figuren umfaßt der Sicherheitstrennungshauptschalter zur automatischen Abschaltung elektrischer Lasten, der gemäß der vorliegenden Erfindung spezifisch für Kraftfahrzeuge oder dergleichen konzipiert wurde, in einem kastenförmigen Gehäuse 1, das vorzugsweise abgedichtet ist, ein Schaltschütz oder elektromagnetischen Schalter 2, der normalerweise durch den Zündschlüssel des Kraftfahrzeuges in einen geschlossenen Zustand versetzt und durch eine äußere Steuervorrichtung angetrieben wird, die entweder einen Trägheitsschalter 3 oder jede beliebige andere mechanische oder elektromagnetische Vorrichtung umfassen kann, die geeignet ist, das Schaltschütz oder den elektromagnetischen Schalter 2 bei einem Aufprall des Kraftfahrzeuges zum Öffnen zu veranlassen.
Wie in Fig. 1 klar dargestellt ist, ist das Schaltschütz 2 in bezug auf einen Handschalter 4 parallel angeordnet, der die Stromzufuhr aller elektrischen Lasten und insbesondere die der sogenannten regulären oder normalen elektrischen Lasten und die der bevorrechtigten elektrischen Lasten steuert.
Die normalen Lasten, die durch die jeweiligen elektrischen Sicherungen 10 dargestellt sind, werden durch das Schaltschütz 2 gesteuert, während die mit dem Bezugszeichen 11 angegebenen bevorrechtigten elektrischen Lasten direkt mit der Leitung des Handschalters 4 verbunden und durch eine temperaturempfindliche Vorrichtung gesteuert werden, die vorteilhafterweise einen Kaltleiter 12 aufweist.
Bei dem letzteren handelt es sich um eine Festzustandsvorrichtung, die bei einer Erhöhung der Innentemperatur ihren elektrischen Widerstand zu einer Erhöhung veranlaßt, um so den Durchgang von elektrischem Strom zu vermeiden.
Wenn der normale Betriebszustand wieder hergestellt ist, kehrt der Wert des elektrischen Widerstandes zu einem regulären Wert zurück und ermöglicht somit wieder den Durchgang des elektrischen Stromes.
Wie dargestellt, ist auf der Anschlußabzweigung des parallelen Anschlusses des Schaltschützes 2 und Schalters 4 ein Sicherheits-Kaltleiter 15 angebracht, der dann, wenn er sich in Betrieb befindet, den Durchgang von Strom durch ihn hindurch während der Startschritte ermöglicht, wenn der Schlüsselschalter 20 betätigt wird, um eine ordnungsgemäße Stromversorgung des Trägheitsschalters 3 zu ermöglichen.
Die mit dem Bezugszeichen 10 angegebenen elektrischen Sicherungen, die an den regulären elektrischen Lasten angeordnet sind, können in beliebiger passender Anzahl vorgesehen sein, was von den besonderen, bei einem Aufprall und/oder Unfall abzuschaltenden elektrischen Lasten abhängig ist.
Wie dargestellt, sind die Sicherungen 10 in der Nähe der auf dem Gehäuse 1 vorgesehenen Tür 17 angeordnet, um einen leichten Zugang zu den Sicherungen zu ermöglichen.
Aufgrund des Vorhandenseins des Sicherheitstrennungshauptschalters gemäß der vorliegenden Erfindung wird der Differential- oder Trägheitsschalter 3 bei einem Aufprall dahingehend ausgelöst, daß er den elektrischen Strom von allen normalen Lasten entfernt, während die bevorrechtigten elektrischen Lasten unterbrechungsfrei mit Strom versorgt werden, wobei die bevorrechtigten Lasten durch den Handschalter 4 und den Kaltleiter 12 in verbundenem Zustand gehalten werden.
Wenn der Handschalter 4 ebenfalls abgeschaltet wird, wird die Batterie des Kraftfahrzeuges von allen elektrischen Lasten getrennt, was insbesondere dann nützlich wäre, wenn das Kraftfahrzeug über eine lange Zeitdauer unbenutzt bleibt, wobei dadurch eine Entladung der Kraftfahrzeugbatterie vermieden wird.
Aus der obigen Offenbarung sollte offensichtlich sein, daß die Erfindung das beabsichtigte Ziel und die Gegenstände vollständig erreicht.
Es ist insbesondere die Tatsache hervorzuheben, daß ein Trennungshauptschalter bereitgestellt wurde, der selbst bei einem Aufprallzustand die unterbrechungsfreie Stromversorgung einiger bevorrechtigter elektrischer Lasten ermöglicht, wie beispielsweise die der Türverriegelungsvorrichtungen und möglicherweise der Innenbeleuchtung, was bei einem Unfallereignis sehr nützlich wäre.
Darüber hinaus wird durch das Vorhandensein von Festzustandsvorrichtungen zum Schutz der erwähnten bevorrechtigten Lasten eine wartungsfreie Anordnung geboten, da diese Vorrichtungen zur automatischen Wiederherstellung geeignet sind und darüber hinaus eine hohe Zuverlässigkeit und Lebensdauer aufweisen.
In diesem Zusammenhang sollte darüber hinaus hervorgehoben werden, daß das Gehäuse 1 vorteilhafterweise abgedichtet und aufprallfest ist.

Claims

1. Sicherheitstrennungshauptschalter zur automatischen Abschaltung elektrischer Lasten insbesondere in Kraftfahrzeugen oder dergleichen, mit einem durch eine äußere Antriebsvorrichtung (3) angetriebenen Schaltschütz (2), das die Zufuhr von elektrischer Energie zu elektrischen Lasten bei einem Aufprall des Kraftfahrzeuges steuert, um die elektrischen Lasten bei einem Aufprall des Kraftfahrzeuges automatisch abzuschalten, wobei bevorrechtigte elektrische Lasten (11) durch eine darüber hinaus vorgesehene temperaturempfindliche Vorrichtung gesteuert werden, die äußere Vorrichtung (3) einen Trägheitsschalter (3) oder eine mechanische oder ähnliche Vorrichtung aufweist, die das Schaltschütz (2) antreibt, wobei der Hauptschalter darüber hinaus parallel zu dem Schaltschütz (2) einen Handsteuerschalter (4) aufweist, der die Stromzufuhr zu den elektrischen Lasten sowie die bevorrechtigten elektrischen Lasten (11) steuert,

dadurch gekennzeichnet, daß die die bevorrechtigten elektrischen Lasten (11) steuernde temperaturempfindliche Vorrichtung einen Festkörperbaustein (12) aufweist, dessen elektrischer Widerstand sich mit dem Anstieg der Innentemperatur erhöht, um den Durchfluß von elektrischem Strom zu verhindern, und der zur Wiederherstellung eines normalen elektrischen Widerstandswertes in der Lage ist, wenn die normalen Betriebsbedingungen wieder hergestellt sind.

2. Sicherheitstrennungshauptschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptschalter darüber hinaus eine auf der Anschlußabzweigung parallel zwischen dem Schaltschütz (2) und dem Handschalter (4) angeordnete temperaturempfindliche Vorrichtung (15) aufweist. 3. Sicherheitstrennungshauptschalter nach Anspruch 1 und 2,

dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptschalter in einem aufprallfesten und abgedichteten Gehäuse (1) angeordnet ist.

4. Sicherheitstrennungshauptschalter nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das. Gehäuse (1) mit einer in der Nähe der elektrischen Lastschutzsicherungen (10) angeordneten öffenbaren Tür (17) versehen ist.

5. Sicherheitstrennungshauptschalter nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er ohne Zwischenschaltung von Anschlußkabeln starr auf der Batterie montiert ist.