DE68911001T2

DE68911001T2 - Vehicle jack.

Info

Publication number: DE68911001T2
Application number: DE1989611001
Authority: DE
Inventors: John William Daly; Fraser Kennedy; Peter John Whitlock
Original assignee: Batz SCL
Current assignee: Batz SCL
Priority date: 1988-03-07
Filing date: 1989-03-07
Publication date: 1994-07-21
Anticipated expiration: 2009-03-08
Also published as: ES2046524T3; DE68911001D1; EP0332565B1; EP0332565A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeughebebock bzw. Wagenheber mit zwei gelenkig miteinander verbundenen Tragelementen, wobei an einem Tragelement ein Fußteil und am anderen Tragelement ein Lastaufnahmeteil vorgesehen ist, und mit einer Vorrichtung zum gelenkigen Bewegen der Trageleinente zueinander, so daß das Fußteil und das Lastaufnahmeteil sich zueinander oder auseinander bewegen, wodurch ein Fahrzeug angehoben oder abgesenkt werden kann.The invention relates to a vehicle lifting jack or car jack with two support elements connected to one another in an articulated manner, with a foot part being provided on one support element and a load-bearing part being provided on the other support element, and with a device for the articulated movement of the support lines towards one another, so that the foot part and the load-bearing part move towards one another or apart, whereby a vehicle can be raised or lowered.

Mehrere derartige Wagenheber, die aufgrund der relativen Lage der beiden Elemente oft als Y-Wagenheber bezeichnet werden, sind bekannt. Beispiele hierfür werden u.a. im britischen Patent 1450369 und in der britischen Patentanmeldung 2176458 genannt.Several such jacks, often referred to as Y-jacks due to the relative position of the two elements, are known. Examples of these are given in British patent 1450369 and British patent application 2176458.

Der Wagenheber gemäß vorliegender Erfindung umfaßt zwei gelenkig miteinander verbundene Tragelemente, wobei an einem Tragelement ein Fußteil und am anderen Tragelement ein Lastaufnahmeteil vorgesehen ist, sowie eine Vorrichtung zum gelenkigen Bewegen der Tragelemente zueinander, so daß sich das Fußteil und das Lastaufnahmeteil zueinander oder auseinander bewegen.The car jack according to the present invention comprises two support elements connected to one another in an articulated manner, with a foot part being provided on one support element and a load-bearing part being provided on the other support element, as well as a device for articulated movement of the support elements relative to one another, so that the foot part and the load-bearing part move towards one another or apart.

Auf diesem Gebiet sind die folgenden Patente bekannt:The following patents are known in this field:

Die GB-PS 2134075 (Gerdes) offenbart einen "Y"-Wagenheber mit einem ersten, mit einer Basisplatte verbundenen Arinteil, einem mit dem ersten Armteil drehbar gelagerten zweiten Armteil und einer Gewindespindel. Die Basisplatte weist zwei Nasenelemente auf, die sich im rechten Winkel nach oben erstrecken und Bohrungen aufweisen. Die Flügel des "U"-Profils des ersten Armteils weisen ebenfalls Bohrungen auf, so daß ein Stift oder dergleichen zwischen ihnen angeordnet werden kann.GB-PS 2134075 (Gerdes) discloses a "Y" jack with a first arm part connected to a base plate, a second arm part rotatably mounted with the first arm part and a threaded spindle. The base plate has two nose elements which extend upwards at right angles and have holes. The wings of the "U" profile of the first arm part also have holes so that a pin or the like can be arranged between them.

Das untere Ende des ersten Armteils weist zwei Abschrägungen auf, die in den beiden Wagenheberpositionen auf den Flächen des Fußteils aufliegen und mindestens eine Position des Fußteils zum Armteil definieren.The lower end of the first arm part has two bevels, which rest on the surfaces of the foot part in the two jack positions and define at least one position of the foot part in relation to the arm part.

Aus der GB-PS 607555 (Hart) sind das gelenkige Bewegen eines Fußund Armteils sowie am Fußteil vorgesehene Nasenelemente bekannt. Der Gegenstand der GB-PS 2 134 075 (Gerdes) umfaßt zwar ein gelenkig bewegbares Fußteil, dieses ist jedoch nicht frei schwenkbar. Ferner wird ein durch das Arm- mit dem Fußteil gebildeter Anschlag offenbart. Dieser Anschlag ist mangelhaft, da die durch diese Abstützung verursachte Reibung bei Belastung die Flächen des Arm- und Fußteils nach mehrmaliger Betätigung mit hoher Wahrscheinlichkeit funktionsunfähig macht. Darüber hinaus treten das vordere Ende des Armteils und des Fußteils direkt miteinander in Kontakt.GB-PS 607555 (Hart) discloses the articulated movement of a foot and arm part as well as nose elements provided on the foot part. The subject matter of GB-PS 2 134 075 (Gerdes) does include an articulated foot part, but this cannot be freely pivoted. A stop formed by the arm and foot parts is also disclosed. This stop is defective because the friction caused by this support when loaded will most likely render the surfaces of the arm and foot parts inoperable after repeated use. In addition, the front end of the arm part and the foot part come into direct contact with each other.

Das vorstehende britische Patent GB-PS 607555 (Hart) zeigt ein Fußteil 7, das drehbar auf einem Armteil 5 mittels einer Anzahl von am Fußteil 7 vorgesehenen Nasenelementen im rechten Winkel zu der Basis des Fußteils bewegbar ist, sowie eine Spindel 23, die mit dargestellten aber nicht mit Bezugszeichen versehenen Stiften versehen ist.The above British patent GB-PS 607555 (Hart) shows a foot part 7 which is rotatably movable on an arm part 5 by means of a number of lug elements provided on the foot part 7 at right angles to the base of the foot part, and a spindle 23 which is provided with pins shown but not provided with reference numbers.

Bei diesem Wagenheber wird das Armteil 5 in einer Position eingerastet, die in einer aus den Teilen 27-20-22-25 ... usw. bestehenden Einheit punktiert dargestellt ist, wobei der Rastvorgang durch Einsetzen der Stifte der Spindel 23 in die Bohrung 24 der Einheit erfolgt.In this jack, the arm part 5 is locked in a position shown in dotted lines in a unit consisting of parts 27-20-22-25 ... etc., whereby the locking process is carried out by inserting the pins of the spindle 23 into the hole 24 of the unit.

Hierbei ist zu beachten, daß das Fußteil 7 und das Armteil 5 nicht frei schwenkbar sind, da die Spindel 23 offensichtlich perfekt zwischen dem Arm- und Fußteil befestigt sein soll und natürlich die Auswirkungen der Last bei Gebrauch des Wagenhebers tragen muß, wodurch dessen Lebensdauer begrenzt ist.It should be noted that the foot part 7 and the arm part 5 cannot pivot freely, since the spindle 23 obviously must be perfectly fixed between the arm and foot parts and of course must bear the effects of the load when the jack is in use, which limits its service life.

Außerdem ist dieser Wagenheber auch nur begrenzt zusammenklappbar, und der Verbindungsmechanismus des Fußteils ist in der zusammengeklappten Position sehr kompliziert und erfolgt auf der Spindel 23.In addition, this jack is only partially foldable and the connection mechanism of the foot part in the folded position is very complicated and takes place on the spindle 23.

Das europäische Patent Nr. 0 232 836 (Storz) offenbart einen Wagenheber mit einem Fußteil 18, das mit einer Anzahl von Niete 22 an einem Armteil 12 befestigt ist, und zwar offensichtlich ohne daß diese frei zueinander drehbar sind, da die Unterstützung einer Feder 30 erforderlich ist. Der Anschlag zwischen dem Armteil 12 und dem Fußteil 18 erfolgt durch die untere Kante des Armteils 12 und auf der Bodenplatte 18-20.European Patent No. 0 232 836 (Storz) discloses a jack with a foot part 18 which is fastened to an arm part 12 by a number of rivets 22, obviously without these being freely rotatable relative to each other, since the assistance of a spring 30 is required. The stop between the arm part 12 and the foot part 18 is made by the lower edge of the arm part 12 and on the base plate 18-20.

Gegenüber diesem bekannten Stand der Technik weist das vorliegende Patent mehrere neue Merkmale auf.Compared to this known prior art, the present patent has several new features.

A.1. Ein Wagenheberfußteil mit einem nasenförmigen Haken- oder Verbindungselement, das zur Verbindung mit dem Aufnahmeteil für die Fahrzeugkarosserie im zusammengeklappten Zustand des Wagenhebers ausgelegt ist, um Geräusche in dieser Position zu vermeiden.A.1. A jack base with a nose-shaped hook or connector designed to connect to the vehicle body support when the jack is in the folded position to prevent noise in that position.

A.2. Am Fußteil vorgesehene Vorsprünge, die in in einem ersten Arm vorgesehenen Bohrungen aufgenommen sind, so daß das Fußteil und der Arm vollständig frei drehbar sind, ohne daß sie den Auswirkungen der Last bei Benutzung des Wagenhebers ausgesetzt sind.A.2. Projections provided on the base which are received in holes provided in a first arm so that the base and the arm can rotate completely freely without being subjected to the effects of the load when the jack is in use.

A.3. Eine Verbindung des Fußteils des ersten Arms mit dem anderen Arm.A.3. A connection of the foot part of the first arm with the other arm.

A.4. Eine besondere Ausbildung des Fußteils zur Ausführung der Verbindung mit dem zweiten Arm.A.4. A special design of the foot part to create the connection with the second arm.

Gemäß dem ersten Punkt weist der Wagenheber zwei Basiselemente auf, die um einen Punkt drehbar sind und beispielsweise einen U- förmigen Querschnitt aufweisen.According to the first point, the jack has two base elements that can be rotated around a point and have, for example, a U-shaped cross-section.

Zur Verbindung der beiden Elemente ist eine Spindel vorhanden, die an einem Ende mit einer Kurbel versehen ist, wobei die Spindel mit einer auf einem der beiden Wagenheberelemente angeordneten Buchse durch eine Schraubverbindung insbesondere an einer Position verbunden ist, die der Kurbel am nächsten liegt.To connect the two elements, there is a spindle which is provided with a crank at one end, whereby the spindle is connected to a bushing arranged on one of the two jack elements by a screw connection, in particular at a position closest to the crank.

Die Buchse ist mit einer ähnlichen, im anderen Element angeordneten Buchse verbunden, durch die sich die Spindel erstreckt und am anderen Ende hervorragt.The bushing is connected to a similar bushing located in the other element through which the spindle extends and protrudes at the other end.

Die beiden Enden der Spindel, die mit beiden Buchsen verbunden ist, sind gewindeförmig mit entgegengesetzten Gewinden ausgebildet, so daß sich bei Betätigung der Spindel durch die Kurbel beide Buchsen bewegen.The two ends of the spindle, which is connected to both bushings, are threaded with opposing threads, so that when the spindle is operated by the crank, both bushings move.

Das dem Ende zum Kurbelgriff entgegengesetzte Ende der Spindel kann an seinem freien Ende einen Anschlag aufweisen, um zu vermeiden, daß beim Drehen in einer Richtung die Buchse auf dieser Seite von der Spindel abgeschraubt wird.The end of the spindle opposite the end facing the crank handle may have a stop at its free end to prevent the bushing on that side from being unscrewed from the spindle when turning in one direction.

Am oberen Ende des Elements, das die nahe dem Spindelanschlag angeordnete Buchse aufweist, ist ein Aufnahineteil vorgesehen, das vorzugsweise aus hartem Kunststoffmaterial besteht und mit der Unterseite des Fahrzeugs bei Verwendung des Wagenhebers in Kontakt tritt.At the upper end of the element, which has the bushing arranged near the spindle stop, a receiving part is provided, which is preferably made of hard plastic material and comes into contact with the underside of the vehicle when the jack is used.

Das untere Ende bzw. der Fuß des anderen Tragelements ist auf einem Fußteil befestigt, das frei drehbar ist und als Körper mit U-Profil mit integriertem Anschlag ausgebildet ist. Bei Benutzung des Wagenhebers sind das Fußteil und der Fuß frei zueinander drehbar bis eine sich nach oben erstreckende Kante des Fußteils den Fuß berührt. Hierdurch ist die genaue Position des Wagenhebers unter dem Fahrzeug gewährleistet. Der Anschlag läßt sich mittels eines vorspringenden Bereichs des das Fußteil bildenden U-Profils vorteilhaft ausbilden.The lower end or foot of the other support element is attached to a foot part that can be rotated freely and is designed as a body with a U-profile with an integrated stop. When using the jack, the foot part and the foot can be rotated freely relative to each other until an upwardly extending edge of the foot part touches the foot. This ensures that the jack is positioned precisely under the vehicle. The stop can be advantageously designed using a protruding area of the U-profile forming the foot part.

Das Fußteil ist auch mit einem Haken- oder Verbindungselement versehen, das durch einen vorspringenden Bereich des Fußteils gebildet ist, und das sich, wenn sich der Wagenheber in zusammengeklappter Position befindet, mit dem Teil, das mit dem unteren Bereich des Fahrzeugs in Kontakt tritt, koppeln läßt, wodurch vermieden wird, daß die Wagenheberelemente ein Klappergeräusch verursachen.The foot part is also provided with a hook or connecting element which is connected by a projecting area of the foot part which, when the jack is in the folded position, can be coupled to the part which comes into contact with the lower part of the vehicle, thus preventing the jack elements from causing a rattling noise.

Zur Aufbewahrung des Wagenhebers wird das mit dem Fahrzeug in Kontakt tretende Teil so weit wie möglich nach unten bewegt, und anschließend wird das Fußteil des anderen Elements gedreht, so daß das Hakenelement in dem mit dem Fahrzeug in Kontakt tretenden Aufnahmeteil eingesetzt ist. Anschließend wird die Kurbel des Wagenhebers und demzufolge die Spindel derart gedreht, daß eine enge Passung zwischen dem Hakenelement und dem Aufnahmeteil entsteht.To store the jack, move the part that comes into contact with the vehicle as far down as possible and then rotate the base of the other element so that the hook element is inserted into the receiving part that comes into contact with the vehicle. Then turn the crank of the jack and consequently the spindle so that a tight fit is created between the hook element and the receiving part.

Das Fußteil und das Element des Wagenhebers, an dem das Fußteil angeordnet ist, sind frei drehbar miteinander verbunden, wie vorstehend bereits erwähnt. Diese freie Drehverbindung läßt sich dadurch erzielen, daß in dem unteren Teil des Tragelements eine Reihe von Bohrungen an gegenüberliegenden Seiten seines Profils vorgesehen sind, und durch Anordnung des Fußteils am Ende des Elements, wobei an den Seiten des Fußteils gegenüberliegende Vorsprünge vorgesehen sind, die sich durch die Bohrungen im Tragelement erstrecken und somit eine Drehverbindung bilden. Zur Vereinfachung des Vorgangs können Bohrungen ggf. auch im Fußteil an den Punkten vorgesehen sein, die Bohrungen aufweisen müssen. Die Enden des Tragelements sind mit abgerundeten Auflageflächen versehen, die zur Verbindung mit dem Fußteil und zur Lastübertragung ausgelegt sind.The base and the element of the jack on which the base is arranged are connected to one another in a freely rotatable manner, as already mentioned above. This freely rotatable connection can be achieved by providing a series of holes in the lower part of the support element on opposite sides of its profile and by arranging the base at the end of the element, with opposite projections on the sides of the base extending through the holes in the support element and thus forming a rotary connection. To simplify the process, holes can also be provided in the base at the points where holes are required. The ends of the support element are provided with rounded bearing surfaces designed for connection to the base and for load transfer.

Das Fußteil weist gemäß einer mittleren vertikalen Ebene seiner Flügel ein U-Profil auf, und sein Boden ist umgekehrt U-förmig ausgebildet, wobei dessen erhabene Basis und die Enden der kleineren Flügel so ausgebildet sind, daß sie in Verbindung mit den Flügeln des Fußteils Zwischenräume bilden, in denen die abgerundeten Enden des ersten Tragelements bzw. ersten Arms aufgenommen sind.The base part has a U-profile according to a central vertical plane of its wings, and its bottom is inverted U-shaped, its raised base and the ends of the smaller wings being designed in such a way that, in conjunction with the wings of the base part, they form spaces in which the rounded ends of the first support element or first arm are received. are.

Diese Zwischenräume liegen direkt auf dem Boden auf, und die erhabene Basis ist an ihren längsseiten Enden zur einen Seite hin vom Anschlag und zur anderen Seite hin vom Hakenelement eingenommen.These gaps lie directly on the floor, and the raised base is occupied at its long ends by the stop on one side and by the hook element on the other side.

Der Anschlag weist eine erhabene Fläche auf, die zur Verbindung mit einer Seite des ersten Arms ausgebildet ist, genaugenommen mit dem äußeren Unterteil des den ersten Arm bildenden "U"-Profils, und mit einem bestimmten Abstand von seinem unteren, abgerundeten Ende. Dieses abgerundete Ende liegt auf den Innenflächen des Fußteils auf.The stop has a raised surface designed to connect to one side of the first arm, more precisely to the outer lower part of the "U" profile forming the first arm, and at a certain distance from its lower, rounded end. This rounded end rests on the inner surfaces of the foot part.

In einem weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel in Verbindung mit dem Fußteil ist kein Hakenelement zur Verbindung mit dem zweiten Arm vorgesehen, sondern im mittleren Bereich der erhabenen Basis des Fußteils ist eine Ausnehmung zur Aufnahme eines eingepreßten Kunststoff- oder Gummiteils vorgesehen, das von der Basis nach oben und unten hervorragt.In a further embodiment according to the invention in connection with the foot part, no hook element is provided for connection to the second arm, but in the middle area of the raised base of the foot part a recess is provided for receiving a pressed-in plastic or rubber part which protrudes upwards and downwards from the base.

Der nach unten ragende Bereich weist eine Ausbauchung auf und ist nach außen konvex ausgebildet, so daß er mit dem Boden in Kontakt tritt und die Funktion einer Antirutschvorrichtung für das Fußteil besitzt.The downward-projecting area has a bulge and is convex outwards so that it comes into contact with the floor and functions as an anti-slip device for the foot part.

Der nach oben ragende Bereich weist eine mittige Ausnehmung und zwei erhabene Seiten zur Aufnahme des Aufnahmeteils für die Fahrzeugkarosserie auf, wie nachstehend noch ausführlicher erläutert.The upstanding portion has a central recess and two raised sides for receiving the vehicle body receiving portion, as explained in more detail below.

Der erhabene Bereich des Fußteils, der das Kunststoff- oder Gummitteil aufnimmt, ist ebenfalls mit dem Anschlag für den Fuß versehen. Wie jedoch bereits vorstehend ausgeführt, ist am anderen Ende kein gegenüberliegendes Hakenelement vorgesehen, sondern dessen Funktion ist von einem erfindungsgemäßen Stützteil ausgeführt. Befindet sich der Wagenheber in einer zusammengeklappten Position, um ihn im Fahrzeug, beispielsweise im Ersatzreifen, zu verstauen, wird die Fußteilanordnung so lange gedreht, bis die obere Fläche des Stützteils in das Aufnahmeelement für das Fahrzeug eingepaßt ist. Zunächst wird das das Fußteil aufweisende Tragelement nach unten bewegt und anschließend das Fußteil gedreht, so daß das Stützteil im Aufnahmeteil des anderen Tragelements eingepaßt ist. Nach Einnahme dieser Position wird die Kurbel derart gedreht, daß die geeignete Verspannung zwischen dem Stützteil und dem Tragelement für die Fahrzeugkarosserie erreicht wird.The raised area of the foot part, which receives the plastic or rubber part, is also provided with the stop for the foot. However, as already explained above, no opposing hook element is provided at the other end, but its function is taken over by a support part according to the invention. When the jack is in a folded position for storage in the vehicle, for example in the spare tire, the foot assembly is rotated until the upper surface of the support member is fitted into the receiving member for the vehicle. First, the support member having the foot member is moved downwards and then the foot member is rotated so that the support member is fitted into the receiving portion of the other support member. Once in this position, the crank is rotated so that the appropriate clamping is achieved between the support member and the support member for the vehicle body.

Hierdurch tritt eine der Kanten des Aufnahmeteils mit dem oberen Mittelbereich des Stütztteils in Kontakt. Die Kante nimmt nicht die gesamte Länge des Mittelbereichs ein, sondern läßt ein gewisses Spiel, so daß die gesamte Kante auf dem Mittelbereich und einer der erhabenen Seiten aufliegt.This causes one of the edges of the receiving part to come into contact with the upper middle section of the support part. The edge does not take up the entire length of the middle section, but leaves a certain amount of play so that the entire edge rests on the middle section and one of the raised sides.

Da das Stützteil elastisch ist, ist ein vollkommen sicherer und komplett geräuschfreier Kontakt gewährleistet.Since the support part is elastic, a completely safe and completely noise-free contact is guaranteed.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention is explained in more detail below using an embodiment shown in the drawings. In the drawing:

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines "Y"-Wagenhebers, der in die Beschreibung zu Vergleichszwecken aufgenommen ist;Fig. 1 shows an embodiment of a "Y" jack, which is included in the description for comparison purposes;

Fig. 2 Fig. 2 eine Seitenansicht eines erf indungsgemäßen Wagenhebers;Fig. 2 Fig. 2 is a side view of a jack according to the invention;

Fig. 3 ein Teilaufriß gemäß vorliegender Erfindung, wobei die Enden der beiden Tragelemente eingeklappt sind;Fig. 3 is a partial elevational view according to the present invention, with the ends of the two support elements folded in;

Fig. 4 eine Ansicht gemäß Querschnitt (1-1) in Fig. 2;Fig. 4 is a view according to cross section (1-1) in Fig. 2;

Fig. 5 ein weiteres erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel des Fußteils;Fig. 5 shows a further embodiment of the foot part according to the invention;

Fig. 6 eine Ansicht des zusammengeklappten Wagenhebers mit dem Ausführungsbeispiel gemäß der vorhergehenden Figur.Fig. 6 a view of the folded jack with the embodiment according to the previous figure.

In Fig. 1 ist ein Wagenheber dargestellt, bestehend aus zwei Elementen 1 und 2, einem ersten und zweiten Tragelement, die am Drehpunkt 3 gelenkig miteinander verbunden sind. Ein Gewindeelement bzw. eine Spindel 4 ist am freien Ende durch eine Kurbel betätigbar. Das andere Ende der Spindel 4 ist in einer Buchse 11 gelagert, die im Element 2 befestigt ist. Die Spindel 4 ist im Mittelbereich mit einer Schraubverbindung in einer Buchse 6 gelagert, die in einer Ausnehmung am oberen Ende des Elements 1 vorgesehen ist. In diesem Fall wird die Buchse 11 nicht von der Gewindespindel durchsetzt, wobei die Gewindespindel über ihre gesamte Länge nur ein eingängiges Gewinde aufweist.Fig. 1 shows a car jack consisting of two elements 1 and 2, a first and second support element, which are connected to one another in an articulated manner at the pivot point 3. A threaded element or spindle 4 can be operated at the free end by a crank. The other end of the spindle 4 is mounted in a bushing 11, which is fastened in the element 2. The spindle 4 is mounted in the middle area with a screw connection in a bushing 6, which is provided in a recess at the upper end of the element 1. In this case, the bushing 11 is not penetrated by the threaded spindle, whereby the threaded spindle has only a single-start thread over its entire length.

Ein im oberen Bereich des Elements 2 angeordnetes Element 9 weist eine Öffnung zur Aufnahme der Unterseite eines Fahrzeugs auf. Ein Basisteil 7 ist bei Bezugszeichen 8 zum Element 1 drehbar.An element 9 arranged in the upper region of the element 2 has an opening for receiving the underside of a vehicle. A base part 7 can be rotated relative to the element 1 at reference number 8.

Wie bereits vorstehend ausgeführt, dient dieser Wagenheber zu Vergleichszwecken mit dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung gemäß den Fig. 2, 3, 4, 5 und 6.As already stated above, this jack is for comparison purposes with the subject matter of the present invention according to Figs. 2, 3, 4, 5 and 6.

In diesen Figuren ist ein Wagenheber der vorstehend beschriebenen Art mit den erfindungsgemäßen Merkmalen dargestellt. Die Merkmale können einzeln vorgesehen sein oder sich ergänzen, sie können auch zusammen mit einigen oder allen der Merkmale des beispielsweise in Fig. 1 dargestellten Wagenhebers, und zusammen mit weiteren Merkmalen anderer Arten von "Y"-Wagenhebern, wie bspw. gemäß der spanischen Patentanmeldung Nr. 8800105, vorgesehen sein.In these figures, a jack of the type described above is shown with the features according to the invention. The features can be provided individually or in addition to one another, they can also be provided together with some or all of the features of the jack shown, for example, in Fig. 1, and together with other features of other types of "Y" jacks, such as, for example, according to Spanish patent application No. 8800105.

Das Ausführungsbeispiel des Wagenhebers gemäß Fig. 2 umfaßt zwei Elemente, ein erstes und ein zweites Tragelement, d.h. einen Fuß 12 und einen Arm 13, die an einem Drehpunkt 14 gelenkig verbunden sind. Sowohl der Arm 13 als auch der Fuß 12 sind als U-Profil ausgebildet.The embodiment of the car jack according to Fig. 2 comprises two elements, a first and a second support element, i.e. a foot 12 and an arm 13, which are articulated at a pivot point 14. Both the arm 13 and the foot 12 are designed as a U-profile.

Der Fuß und der Arm sind durch eine Spindel 15 miteinander verbunden, die an ihrem linken Ende 19 mit einer nicht dargestellten Kurbel verbunden ist. Die Spindel ist mittels einer Schraubverbindung in einer Buchse 18 gelagert, die in einer im oberen Bereich im Fuß 12 ausgebildeten Ausnehmung angeordnet ist.The foot and the arm are connected to one another by a spindle 15, which is connected at its left end 19 to a crank (not shown). The spindle is mounted by means of a screw connection in a bushing 18, which is arranged in a recess formed in the upper area of the foot 12.

Das rechte Ende der Spindel 15 ist in einer der Buchse 11 in Fig. 1 ähnlichen Buchse 20 gelagert, mit dem Unterschied, daß sich hier die Spindel durch die Buchse 20 erstreckt und am anderen Ende 21 hervorragt.The right end of the spindle 15 is mounted in a bushing 20 similar to the bushing 11 in Fig. 1, with the difference that here the spindle extends through the bushing 20 and protrudes at the other end 21.

Die beiden Enden 16 und 17 der Spindel 15 sind mit entgegengesetzten Gewinden derart versehen, daß sich bei Drehen der Spindel beide Buchsen 18 und 20 bewegen. Das aus der Buchse 20 hervorragende Ende 21 des rechten Spindelbereichs kann an seinem freien Ende mit einem Anschlag (nicht dargestellt) versehen sein, um zu vermeiden, daß es unbeabsichtigt aus der Buchse 15 herausgeschraubt wird.The two ends 16 and 17 of the spindle 15 are provided with opposing threads in such a way that when the spindle is rotated, both bushings 18 and 20 move. The end 21 of the right spindle section protruding from the bushing 20 can be provided with a stop (not shown) at its free end in order to prevent it from being inadvertently unscrewed from the bushing 15.

Am anderen Ende des Elements bzw. Arms 13 ist an der vom anderen Element bzw. vom Fuß 12 entfernten Seite ein Teil 22 vorgesehen, das vorzugsweise aus einem harten Kunststoffmaterial gebildet ist und das mit der Unterseite des Fahrzeugs bei Verwendung in Kontakt tritt. Die im Teil 22 vorgesehene Ausnehmung 23 nimmt den Unterbodenschwellenfalz eines Fahrzeugs oder dergleichen auf.At the other end of the element or arm 13, on the side remote from the other element or foot 12, there is provided a part 22, which is preferably made of a hard plastic material and which comes into contact with the underside of the vehicle during use. The recess 23 provided in the part 22 receives the underbody sill fold of a vehicle or the like.

Das untere Ende des Fußes 12 ist auf einem Fußteil 25 befestigt, welches frei drehbar ist und in Form eines U-Profils ausgebildet ist. Das Fußteil 25 weist einen integrierten Anschlag 28 auf. Um den Wagenheber einsatzbereit zu machen, werden das Fußteil 25 und der Fuß 12 so lange gedreht, bis das obere Ende der Anschlagkante 28 den Fuß 12 im Bereich 30 berührt, wie in der Fig. dargestellt. Hierdurch ist eine korrekte Positionierung des Wagenhebers unter dem Wagen gewährleistet. Wie in der Zeichnung dargestellt, kann der Anschlag 28 vorteilhafterweise durch einen vorspringenden Bereich des das Fußteil 25 bildenden U-Profils gebildet sein.The lower end of the foot 12 is attached to a foot part 25, which is freely rotatable and is designed in the form of a U-profile. The foot part 25 has an integrated stop 28. To make the jack ready for use, the foot part 25 and the foot 12 are rotated until the upper end of the stop edge 28 touches the foot 12 in the area 30, as shown in the figure. This ensures that the jack is correctly positioned under the car. As shown in the drawing, the stop 28 can advantageously be formed by a projecting area of the U-profile forming the foot part 25.

Gemäß Fig. 3 ist das Fußteil 25 mit einem Hakenelement 29 versehen, das ebenfalls durch einen hervorstehenden Bereich des Basisteils 25 gebildet ist, und das, wenn sich der Wagenheber in seiner geschlossenen bzw. zusammengeklappten Position befindet, das Teil 22 beaufschlagen kann, indem es sich in die Nut bzw. Ausnehmung 23 dieses Teils einlagert, wodurch ein Klappern der Wagenheberteile bzw. ein verursachen eines anderen Geräusches vermieden wird.According to Fig. 3, the foot part 25 is provided with a hook element 29, which is also formed by a protruding portion of the base part 25 and which, when the jack is in its closed or folded position, can act on the part 22 by being inserted into the groove or recess 23 of this part, thereby preventing the jack parts from rattling or causing any other noise.

Zur Aufbewahrung des Wagenhebers wird der Arm 12 so weit wie möglich nach unten bewegt, und anschließend wird das Fußteil 25 in die dargestellte Position gedreht, so daß das Hakenelement 29 im Teil 22 aufgenommen wird, und anschließend wird der Kurbelgriff des Wagenhebers in die Richtung gedreht, in der der Arm angehoben wird, bis das Hakenelement 29 eng mit dem Teil 22 verspannt ist.To store the jack, the arm 12 is moved downward as far as possible and then the base 25 is rotated to the position shown so that the hook element 29 is received in the part 22 and then the crank handle of the jack is rotated in the direction in which the arm is raised until the hook element 29 is tightly clamped to the part 22.

Die Verbindung 32 zwischen dem Fußteil 25 und dem Fuß 12 ist frei drehbar und in Fig. 4 dargestellt, welche der Querschnitt-Ansicht I-I des Fußteils des Wagenhebers in Fig. 2 entspricht. Diese Verbindung zwischen dem Fußteil 25 und dem Fuß 12 kann dadurch erfolgen, daß im Fuß 12 auf den gegenüberliegenden Seiten seines U-Profils Bohrungen vorgesehen sind, wie beispielsweise Bohrungen 31, und durch Anordnung des Fußteils am Ende des Fußes, wobei die Seiten des Fußteils 25 metallische Vorsprünge 32 aufweisen, die sich durch die Bohrungen 31 zur Bildung der Drehverbindung erstrecken.The connection 32 between the foot part 25 and the foot 12 is freely rotatable and is shown in Fig. 4, which corresponds to the cross-sectional view I-I of the foot part of the jack in Fig. 2. This connection between the foot part 25 and the foot 12 can be made by providing holes in the foot 12 on the opposite sides of its U-profile, such as holes 31, and by arranging the foot part at the end of the foot, the sides of the foot part 25 having metallic projections 32 which extend through the holes 31 to form the rotary connection.

Soweit erforderlich und zur Vereinfachung dieses Vorgangs, können Bohrungen im Fußteil an den mit Bohrungen zu versehenden Stellen vorgesehen sein. Die Enden des Fußes 12 weisen auf dieser Seite abgerundete Auflageflächen 26 auf, die das Fußteil beaufschlagen und das Gewicht übertragen.If necessary and to simplify this process, holes can be provided in the foot section at the points where holes are to be drilled. The ends of the foot 12 have rounded support surfaces 26 on this side, which act on the foot section and transfer the weight.

Fig. 5 stellt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Fußteils 25 eines der Tragelemente des Wagenhebers dar, welches bei Befestigung an dem Element bei Bezugszeichen 24 frei drehbar ist.Fig. 5 shows a further embodiment of the foot part 25 of one of the support elements of the jack, which is freely rotatable when attached to the element at reference number 24.

Der Schnitt dieser Ansicht ist der einer vertikalen Mittelebene gemäß der Achse 24, und aus der Zeichnung ist ein Brückenbereich 27 ersichtlich, in welchem beispielsweise das stützteil 35 gemäß vorliegender Erfindung eingepreßt ist, welches am unteren Ende in einer nach außen konvex ausgebildeten Fläche endet, die auf dem Boden aufliegt, wenn sich der Wagenheber in Arbeitsstellung befindet.The section of this view is that of a vertical center plane according to the axis 24, and from the drawing a bridge area 27 can be seen, in which, for example, the support part 35 according to the present invention is pressed, which ends at the lower end in an outwardly convex surface which rests on the ground when the jack is in the working position.

Dieses Teil 35 erstreckt sich durch einen nach unten vorspringenden Teil 36 zur Bildung einer Auflagefläche für das Fußteil 25 nach unten, wobei das Teil 35 rutschfest aus Gummi, Kunststoff oder dergleichen gebildet ist.This part 35 extends downwards through a downwardly projecting part 36 to form a support surface for the foot part 25, the part 35 being formed in a non-slip manner from rubber, plastic or the like.

Der Brückenbereich 27 ist nur mit dem Anschlag 28 zum Kontakt mit dem Tragelement bzw. Fuß versehen, das entgegengesetzte Ende ist gerade ausgebildet.The bridge area 27 is only provided with the stop 28 for contact with the supporting element or foot, the opposite end is straight.

Das stützteil 35 erstreckt sich mit einem Mittelbereich 39 und zwei erhabenen Seiten 38 und 40 nach oben, wie in Fig. 5 dargestellt.The support part 35 extends upwards with a central region 39 and two raised sides 38 and 40, as shown in Fig. 5.

In Fig. 6 ist der Wagenheber in zusammengeklappter Position dargestellt, mit den beiden Tragelementen 12 und 13, von denen das Element 12 das erfindungsgemäße Fußteil 25 umfaßt und das Element 13 das Aufnahmeteil 22 für das Fahrzeug.In Fig. 6, the jack is shown in the folded position, with the two support elements 12 and 13, of which the element 12 comprises the foot part 25 according to the invention and the element 13 the receiving part 22 for the vehicle.

Die Spindel 17-15-16 ist mit den Gewindebereichen 33 und 34 verbunden, und der Drehpunkt 14 der beiden Elemente 12 und 13 ist ebenfalls aus der Zeichnung ersichtlich.The spindle 17-15-16 is connected to the threaded areas 33 and 34, and the pivot point 14 of the two elements 12 and 13 is also visible in the drawing.

Aus dieser Position ist ersichtlich, wie die Kante 37 des Aufnahmeteils 22 sich in den Mittelbereich 39 des Teils 35 einlagert, wobei sein freies Ende mit der erhabenen Seite 38 in Kontakt tritt, wobei sie jedoch, wie ersichtlich, nicht die volle Länge des Mittelbereichs 39 einnimmt.From this position it can be seen how the edge 37 of the receiving part 22 is embedded in the central region 39 of the part 35, with its free end coming into contact with the raised side 38, but as can be seen it does not occupy the full length of the central region 39.

Die Auflage für die Kante 37 ist so breit, daß die Druckwirkung ausreichend ist, um jegliche Möglichkeit zur Erzeugung von Geräuschen nach Drehen der Kurbel zu verhindern.The support for the edge 37 is so wide that the pressure effect is sufficient to prevent any possibility of generating noise after turning the crank.

Claims

1. Car jack with a first and second support element (12, 13) which are connected to one another in an articulated manner, with a rotatable foot part (25) at the lower end of the first support element (12) and a vehicle receiving part (22) on the second support element (13), and a device (19) for articulated movement of the first and second support element (12, 13) such that the rotatable foot part (25) and the vehicle receiving part (22) move towards one another or apart, wherein the rotatable foot part (25) has an elongated stop (28) which extends upwards from the inner surface of the rotatable foot part (25) and comes into contact with the outer lower part (30) of the U-profile forming the first support element (12) for holding the first support element (12), so that the first support element (12) is at a predetermined angle to the lower part (30) of the rotating base (25) when the jack is at the minimum possible height,

marked by

two projections (32) which extend from the foot part (25) and which each engage in a hole (31) arranged in the opposite sides of the first support element (12),

a support part (35) of the foot part (25) inserted into a bridge area (27) and extending upwards and downwards in the foot part (25), the lower end of the support part (35) having an outwardly convex surface which rests on the ground when the jack is in the working position, the upper end having a central area (39) and two raised sides (38, 39), so that in the folded position of the jack an edge of the car receiving part (22), two central areas (39) and the raised side (38) on the side of the elongated stop come into contact, the length of the central area (39) being somewhat is larger than that of the edge of the vehicle receiving part (22).

2. Car jack with a first and second support element (12, 13) connected to one another in an articulated manner, with a rotatable foot part (25) at the lower end of the first support element (12) and a vehicle receiving part (22) on the second support element (13), and a device (19) for articulated movement of the first and second support elements (12, 13) so that the rotatable foot part (25) and the vehicle receiving part (22) move towards one another or away from one another, the rotatable foot part (25) having an elongated stop (28) which extends upwards from the inner surface of the rotatable foot part (25) and comes into contact with the outer underside (30) of the U-profile forming the first support element (12) for holding the first support element (12) so that the first support element (12) is at a predetermined angle to the lower part (30) of the foot part (25) when the jack is at the minimum possible height,

marked by

a connecting device (29) in the rotatable foot part (25) for fastening the rotatable foot part (25) in the second support element (13) when the jack is almost completely folded in order to limit the relative movement between the support elements (12, 13).

3. Jack according to claim 1,

characterized in that

the support part (35) is made of rubber.

4. Jack according to claim 1,

characterized in that

the support part (35) is made of plastic.