DE678075C - Rohrposthauptstelle mit wahlweiser und selbsttaetiger UEberleitung der Buechsen - Google Patents

Description

• Kohrposthauptstelle mit wahlweiser und selbsttätiger Überleitung der Büchsen Die Erfindung bezieht sich auf Rohrpostanlagen mit einer großen Betriebsstellenzahl, die entsprechend ihrer räumlichen Zusammengehörigkeit zu mehreren in je einer von vielen Rohrstrecken mit Weichen vereinigt werden.
• Bei bekannten Anlagen dieser Art wurde schon vorgeschlagen, alle ankommenden Rohre an der Steuerstelle in ein Rohr zusammenzufassen und von hier nach Abtastung des Büchsenzielkennzeichens und entsprechender Weichenstellung die Büchsen einzeln in das geöffnete Empfängerfahrrohr zu entlassen.
• Zur Erhöhung des Verkehrs gegenüber der eben erwähnten Rohrpostanlage wurde weiter vorgeschlagen, die Sender und Empfängerrohre in mehrere Rohrgruppen aufzuteilen und mit Vielfachweichen auszurüsten und jede Gruppe mit der anderen durch weitere Weichen miteinander zu verbinden, um einen wahlweisen Verkehr aller an die Rohrleitung angeschlossenen Betriebsstellen zu ermöglichen.
• Diese 1aßnahme brachte gegenüber älteren Einrichtungen eine wesentliche Verbesserung der Sperrzeiten. Ist aber der Verkehr von Gruppe zu Gruppe sehr groß, dann bedeutet die Ausprüfung und Sperrung der Büchsen nacheinander in jeder Gruppe einen Zeitverlust, der die-Abwicklung eines schnellen geregelten Verkehrs stört.
• Unter Berücksichtigung des vollwahlweisen und selbsttätigen Verkehrs aller Betriebsstellen untereinander und einer Knotenpunktbildung wurde gemäß der Erfindung eine Rohrpostanlage geschaffen, in der gleichzeitig mehrere Büchsen über mehrere voneinander unabhängige bekannte Senderrohrgruppen zur Gesamtheit aller Empfängerrohre über ein Verbindungsweichensystem bei nur eimnaligem Ausprüfen des Büchsenzielkennzeichens unmittelbar Zugang erhalten.
• Gemäß der Erfindung ist zu jedem Empfängerrohr ein besonderes Verbindungsrohr von dem unter jeder Sendefahrrohrgruppe angeordneten Vielfachweichensystem geführt.
• Dabei sind in Abhängigkeit voneinander wirkende Sperreinrichtungen vor und hinter dem Weichenrohrsystem angeordnet, welche das Zusammenfahren zweier gleichzeitig im Schnittpunkt der Fahrbahnen eintreffenden Büchsen verhindern.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Rohrpost mit wahlweisem Stationsverkehr und Rohrgruppen gemäß der Erfindung dargestellt.
• Abb. I zeigt ein Verbindungsweicbensystem, bei dem die ankommenden Sendefahrrohre in zwei Gruppen zusammengefaßt sind.
• Abb. 2 zeigt einen SchnittA-B durch die Fahrrohrgruppe I nach Abb. I.
• In dem gezeigten Beispiel wurde eine Rohrpostanlage mit seehszehn Fahrrohren für die Sender und Empfänger mit einer beliebig großen Betriebsstellenzahl angenommen. Da die Erfindung sich nur auf das Verbindungst weichensystem bezieht, wurden die von hiel", abgehenden Sende- und Empfängerfahrrohre nur angedeutet. Die Empfänger- und Senderbetriebsstellen sowie die selbsttätige Steuerung der Apparate können als bekannt vorausgesetzt werden und sind nicht gezeigt.
• Die Sendefahrrohre I bis I6 sind in mehrere unabhängig voneinander arbeitende Gruppen 1, II zusammengefaßt und münden über den Einläufen I7, I8 der Vielfachweichen I9, 20. In die Sendefahrrohre I bis I6 sind in der Nähe ihrer Mündungen je eine Büchsentrennvorrichtung2 1 eingebaut, welche die ankommenden Büchsen in einer gewissen Fahrtfolge freigeben. Darunter können Abtaststellen 22 für das Büchsenkennzeichen angeordnet sein. Entsprechend den hier abgetasteten Zielkennzeichen auf der Büchse wird die Verstellung eines oder mehrerer Ablenkglieder 64, 23 bis 29 der Vielfachweiche bemirkt und die Büchse nach den gewünschten Empfängerfahrrohren 30 bis 45 geleitet. Die Ausläufe 46 bis 53 und 46' bis 53' der Vielfachweichen I9, 20 sind mit je einem Verbindungsrohr an ein Hosenrohrstück 54 bis 62 angeschlossen. Da gleichzeitig z. B. aus den Ausläufen 46 und 46' je eine Büchse nach dem Hosenrohrstück 54 sich in Fahrt befinden kann, muß Vorsorge zur Vermeidung der gegenseitigen Festkeilung in dem Hosenrohrstück getroffen sein. Zu diesem Zweck ist jeder Abzweig mit einer bekannten Sperreinrichtung 63 versehen, die in Abhängigkeit voneinander den einen Zweig öffnet, während der andere gesperrt ist und umgekehrt. Aus Zweckmäßigkeitsgründen wird man in diesem Falle die Sperreinrichtungen aller Hosenrohrstücke miteinander kuppeln und von einem Antriebsmechanismus in einem dem Betriebe angepaßten Takt steuern. Die Sammelrohre der Hosenstücke münden dann in je ein Empfängerrohr 30 bis 45. Hier befindet sich im Fahrrohr vor der ersten Empfängerweiche eine Steuerstelle 65, welche die Verstellung der Weiche des dem Zielkennzeichen auf der Büchse entsprechenden Empfängers auf Ausschleusung verursacht.
• Wie die Abb. 2 zeigt, ist die Stellung des Ablenkgliedes 64 ausschlaggebend, ob eine aus dem Fahrrohr z. B. r bis 4 ankommende Büchse in die vordere Weichenkammer 19' mit den Ausläufen 46 bis 53 oder in die hintere Weichenkammer 19" mit den Ausläufen 46" bis 53"gelangt. Das Verschwenken der Ablenkglieder 23 bis 29 und 64 erfolgt in beßkannter Weise durch Elektromagnete (nicht Wezeigt), sobald eine Büchse in die Abtastt'steuerstelle 22 gelangt und hier das Zielkennzeichen der Büchse die Abtastglieder verstellt. Bei Anbringung eines besonderen Trichters und daran anschließenden Steuerstelle vor dem Einlauf der Vielfachweiche kann man auf die Zuordnung einer Steuerstelle 22 je Sendefahrrohr verzichten. Die Anordnung von Steuerstellen an der Hauptstelle wird nur dann vorgenommen, wenn es sich um eine Rohrpostanlage mit Büchsenzielkennzeichensteuerung handelt. Werden die Steueraufträge einer Rohrpostanlage z. B. durch Druckknopfsteuerung und Zielkennzeichenspeicher bewirkt, dann können eben genannte Steuerstellen an der Hauptstelle entfallen. Jedenfalls ist das Steuersystem unabhängig von der erfindungsgemäßen Einrichtung zur selbsttätigen Überleitung der Büchsen von einem ankommenden in ein abgehendes Fahrrohr.

Claims (3)

1. P A T E N T A N S P R Ü C H E : 1. Rohrpostanlage, deren Empfängerrohre von verschiedenen Senderrohrgruppen aus beschickt werden können, dadurch gekennzeichnet, daß zu jedem Empfängerrohr (30 bis 45) ein besonderes Verbindungsrohr (46 bis 53") von dem unter jeder Sendefahrrohrgruppe (I bis 8, 9 bis I6) angeordneten Vielfachweichensystem (19, 20) geführt ist.
2. 2. Rohrpostanlage nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß in Abhängigkeit voneinander wirkende Sperreinrichtungen vor und hinter dem Weichensystem angeordnet sind.
3. 3. Rohrpostanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem bekanntenAusprüfen des Büchsenkennzeichens in je einer Steuerstelle (22) der Senderrohrgruppen (I, II) und entspre chender Stellung der Ablenkglieder (23 bis 29 und 64) in den Vielfachweiche (19, 20) gleichzeitig mehrere Büchsen nach den Empfängerrohren (30 bis 45) geleitet werden und vor der Einmündungsstelle der Verbindungsrohre (46 bis 53") in die Empfängerrohre (30 bis 45) bekannte Sperreinrichtungen (63) angeordnet sind, welche nach dem gleichen Empfängerrohr gelenkte Büchsen nacheinander in dieses einfahren lassen.