DE676137C

DE676137C - Device for sealing the sintering belt of sintering devices

Info

Publication number: DE676137C
Application number: DET50099D
Authority: DE
Inventors: Karl Garbeck
Original assignee: August Thyssen Huette AG
Current assignee: Thyssen AG
Priority date: 1938-03-09
Filing date: 1938-03-09
Publication date: 1939-05-26

Description

Vorrichtung zum Abdichten des Sinterbandes von Sintervorrichtungen Bei Sintervorrichtungen werden die mit einem Gemisch von Feinerzen und gemahlenem Koks beschickten Rostwagen mit geringer Geschwindigkeit über die unter dem Rostwegen angeordneten Saugkästen fortbewegt. Hierbei wird die für das Sintern derFeinerze erforderliche Verbrennungsluft von oben nach unten durch das zu sinternde Gut hindurchgesaugt, wobei zur Erzielung einer hohen Nutzwirkung eine möglichst gute Abdichtung zwischen den beweglichen Rostwagen und den feststehenden Saugkästen erforderlich ist, da sonst durch undichte Stellen Falschluft angesaugt wird.Device for sealing the sintering belt of sintering devices In sintering devices with a mixture of fine ores and ground Coke loaded grate wagons at low speed over the grate path arranged suction boxes moved. This is used for sintering the fine ores required combustion air sucked through the material to be sintered from top to bottom, with the best possible seal between to achieve a high level of usefulness the movable grate carriage and the fixed suction boxes is required because otherwise false air will be sucked in through leaks.

Die Abdichtung zwischen den beweglichen Rostwagen und den feststehenden Saugkästen erfolgte bisher mittels an den Saugkästen und den Rostwagen angebrachter aufeinander gleitender, gehärteter und geschliffener Stahlschienen, die zwecks Verminderung der hierbei auftretenden gleitenden Reibung geschmiert werden mußten, und zwar wurde das hierfür notwendige Schmiermittel durch mechanisch angetriebene Fettpressen .den Gleitflächen zugeführt. Derartige Anlagen bedürfen zur Vermeidung von Betriebsstörungen ganz besonderer aufmerksamer Wartung. Für die Schmierung darf nur erstklassiges Fett verwandt werden, da sonst die Gleitschienen fressen, zu stark verschleißen und durch zu große Reibungswiderstände eine Überlastung des Antriebsmotors eintreten kann. Da große Fettmengen für eine einwandfreie Schmierung notwendig sind und auch der Kraftverbrauch für den Schmierpressenantrieb nicht unbedeutend ist, sind die hierfür aufzuwendenden Kosten sehr hoch. Außerdem besitzt die vorerwähnte Abdichtung noch verschiedene andere Nachteile. So z. B. verteuern die Stahlgleitschienen an den Saugkästen und Rostwagen die Anlage. Die gleitende Reibung der Schienenabdichtung verursacht einen erhöhten Kraftverbrauch auch für den Antrieb des Sinterbandes. Ferner wird durch die gleitende Reibung der Schienenabdichtung ein ruckweises Fortbewegen des Rostwagens hervorgerufen, was sich nachteilig auf den Antrieb in bezug auf Verschleiß und Bruch auswirkt.The seal between the moving grate trolleys and the stationary ones So far, suction boxes have been carried out by means of those attached to the suction boxes and the grate trolley hardened and ground steel rails sliding on top of each other, which for the purpose of reduction the sliding friction occurring here had to be lubricated, namely was the necessary lubricant through mechanically driven grease guns Sliding surfaces fed. Such systems are necessary to avoid operational disruptions very special attentive maintenance. Only first-class lubrication is allowed Grease must be used, otherwise the slide rails will eat and wear out too much and excessive frictional resistance can overload the drive motor can. Since large amounts of grease are necessary for perfect lubrication and also the power consumption for the grease gun drive is not insignificant, are the the costs incurred for this are very high. It also has the aforementioned seal various other disadvantages as well. So z. B. increase the price of the steel slide rails the suction boxes and Grate wagon the plant. The sliding friction of the Rail sealing causes increased power consumption for the drive as well of the sintered belt. Furthermore, the sliding friction of the rail seal caused a jerky movement of the grate carriage, which is disadvantageous affects the drive in terms of wear and breakage.

Neben den vorerwähnten Einrichtungen sind .auch solche bekannt, bei denen die Ab-=lichtung in die beweglichen umlaufenden Rostwagen verlegt ist, was zur Folge hat, daß die Abdichtung entsprechend der gesamten Rostwagenlänge einen sehr großen Lmfang einnimmt und sich daher sehr teuer gestaltet: Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Rostwagen mit sie schwächenden und ihre Herstellung verteuernden Führungsnuten versehen sind, wobei sich in den Führungsnuten der rücklaufenden, beim Rücklauf auf dem Kopfe stehenden Rostwagen feines Sintergut festsetzt, wodurch die Abdichtungsschiene festgeklemmt und eine genügende Abdichtung verhindert wird.In addition to the above-mentioned facilities, there are also those known at where the sealing = is relocated to the movable rotating grate car, what has the consequence that the seal according to the entire length of the grate car takes up a very large length and is therefore very expensive: Another disadvantage consists in the fact that the grate wagons weaken them and make them more expensive to manufacture Guide grooves are provided, whereby in the guide grooves of the returning, on the return run on the head grate trolley sets fine sintered material, whereby the sealing rail is clamped and a sufficient seal is prevented.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun eine Abdichtung zwischen den beweglichen Röstwagen und den feststehenden Saugkästen bei Sintervorrichtungen, bei der alle vorerwähnten Nachteile und Mängel vermieden sind. Sie bedarf keiner besonderen Aufwartung, keinen großen. Fettbedarf für die' Schmierung und auch keinen großen Kraftaufwand. Auch besitzt die Abdichtung infolge ihrer Anordnung in den Saugkästen nur geringen Umfang und jegliche die Herstellung verteuernden Führungsnuten, in die sich Sintergut festsetzen und somit die Abdichtung verhindern könnte, kommen in Fortfall. Die Erfindung besteht darin, daß .die Abdichtung durch eine an den Schenkelenden mit runden o. dgl. Dichtköpfen versehene winkelförmige Abdichtungsschiene mit ungleichen Schenkeln erfolgt, die einerseits auf einer am Saugkasten angebrachten steilen Schrägfläche und im Schnittpunkt der beiden Winkelschenkel durch Rollen auf einer flachen Schrägfläche beweglich gelagert ist.The present invention is now a seal between the movable roasting trolley and the fixed suction boxes for sintering devices, in which all the aforementioned disadvantages and deficiencies are avoided. You don't need any special waiting, not a big one. Grease requirement for the 'lubrication and also none great effort. Also has the seal due to its arrangement in the Suction boxes only small in size and any guide grooves that make production more expensive, in which sintered material could get stuck and thus prevent the seal in failure. The invention consists in that .the seal by a to the Leg ends provided with round or similar sealing heads, angled sealing rail takes place with unequal legs, which are attached on the one hand to one on the suction box steep inclined surface and at the intersection of the two angle legs by rolling is movably mounted on a flat inclined surface.

In der beiliegenden Zeichnung ist in Abb. i ein-Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, wobei Abb. 3 eine Seitenansicht gegen die Sinteranlage gemäß Abb. i darstellt. In Abb. 2 ist im Vergleich hierzu die bisherige Abdichtung mittels der Stahlschienen a und b dargestellt. i sind die Rostwagen, 2 die darunter angeordneten Saugkästen und 9 ist die winkelförmige Abdichtungsschiene mit ungleich langen Schenkeln, die mittels Rollen 4. auf den am Saugkasten :2 angeordneten Schrägflächen 5 aufliegt. Das das Linksdrehmoment stark überwiegende Rechtsdrehmoment um den Drehpunkt der Rollen 4 verursacht ein Abgleiten des Schienenkopfes 6 auf die Schrägfläche 3 sowie eine Verschiebung der Abdichtungsschiene 9 auf der flachen Schrägfläche 5 nach links. Hierdurch wird der Schienenkopf 7 mit leichtem Druck gegen die Rostwagengleitfläche gepreßt, so daß der Eintritt von Falschluft verhindert wird. Da durch- das Gewicht des langen Schenkels die Abdichtungsschiene 9 stets in genügender Berührung mit der Rostwagengleitfläche gehalten wird, arbeitet die Abdichtung selbsttätig. Zweckmäßig wird der Schienenkopf 7; wie die Abb. i erkennen läßt, auswechselbar angeordnet, um notfalls von Zeit zu Zeit bei Abnutzung ausgewechselt werden zu können.In the accompanying drawing, an embodiment of the invention is illustrated in Fig. I, Fig. 3 being a side view of the sintering plant according to Fig. I. In comparison to this, Fig. 2 shows the previous seal by means of steel rails a and b . i are the grate carriages, 2 are the suction boxes arranged underneath and 9 is the angular sealing rail with legs of unequal length, which rests by means of rollers 4 on the inclined surfaces 5 arranged on the suction box: 2. The right-hand torque around the pivot point of the rollers 4, which predominantly predominates on the left-hand torque, causes the rail head 6 to slide onto the inclined surface 3 and the sealing rail 9 to shift to the left on the flat inclined surface 5. As a result, the rail head 7 is pressed with light pressure against the grate carriage sliding surface, so that the entry of false air is prevented. Since the sealing rail 9 is always kept in sufficient contact with the grate carriage sliding surface due to the weight of the long leg, the sealing works automatically. The rail head 7; as shown in Fig. i, arranged to be exchangeable, so that it can be replaced from time to time if it is worn out.

Wie bereits obenerwähnt, besitzt die neue Abdichtung die nachstehenden Vorteile: Die teueren gehärteten Stahlgleitschienen an den Saugkästen und Rostwagen kommen in Fortfall. Fettschmierapparate und ,deren Antriebe kommen ebenfalls in Fortfall; demgemäß auch der hierfür notwendige Kraftverbrauch, so daß erhebliche Kosten gespart werden. Der Kraftverbrauch für den Sinterbandantrieb wird infolge der rollenden (anstatt der bisher gleitenden) Reibung wesentlich geringer und auch das Fortbewegen der Rostwagen, was bisher ruckweise geschah, wird stetig gestaltet.As mentioned above, the new seal has the following Advantages: The expensive hardened steel slide rails on the suction boxes and grate trolleys come in discontinuation. Grease lubricators and their drives also come in Discontinuation; accordingly, the power consumption required for this, so that considerable Costs are saved. The power consumption for the sinter belt drive is as a result the rolling (instead of the previously sliding) friction is significantly lower and also the moving of the grate wagons, which was previously done in jerks, is constantly being designed.

Die Erfindung ist keineswegs auf die Anwendung von Sinterbändern beschränkt, sie kann vielmehr auch überall dort mit Vorteil Verwendung finden, wo es gilt, gegeneinander verschiebbare Teile gegen Lufteintritt o. dgl. abzudichten.The invention is by no means restricted to the use of sintered belts, Rather, it can also be used to advantage wherever it applies, against each other to seal movable parts against the ingress of air or the like.

Claims

PATENT CLAIM: Device for sealing the sintering area in sintering devices, characterized in that the seal against the entry of false air between the suction box (2) and the grate carriage (i) by one on both sides in each suction unit arranged, angularly formed with unequal legs, on inclined surfaces (5, 3) sliding or rolling sealing rail (9) takes place.