DE6751348U

DE6751348U - FASTENING BOLTS WITH LATERAL HOLDING FLANGES HELD IN RAILS WITH LONGITUDINAL SLITS

Info

Publication number: DE6751348U
Application number: DE6751348U
Authority: DE
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1968-07-26
Filing date: 1968-07-26
Publication date: 1969-01-30

Description

Bei der Befestigung von Maschinen und Geräten auf Prüfständen oder im Falle von Versuchsaufbauten werden die Maschinen und Geräte gewöhnlich auf Spannschienen oder auf mit Längsschlitzen versehenen Spannplatten gehalten. Bei der Befestigung der Maschinen und Geräte müssen die dafür angewendeten Bolzen bereits in den Schienen enthalten sein. Die dabei verwendeten Bolzen sind sogenannte Hammerkopfschrauben, welche an dem nicht mit einem Gewinde versehenen Ende mit Flanschen versehen sind, deren Breite gewöhnlich der Bolzendicke entspricht. Sie werden in die Längsschlitze der Schienen eingeführt, um 90 Grad verdreht und nach dem Ansetzen oder Aufsetzen der Maschinen und Geräte mit Muttern verschraubt. Dabei kann der Fall eintreten, dass der Befestigungsbolzen um mehr oder weniger als 90 Grad gedreht wird und die unsichtbaren Bolzenflansche nicht mit ihrer größtmöglichen Fläche gegen die untere Fläche der Spannschiene anliegen. Die Ausbildung der Schienen und der Bolzen, insbesondere der Flansche dieser ist dabei auch derart, dass die Bolzen, wenn sie um 90 Grad verdreht sind, umfallen können, so dass sie völlig in den Schlitz der Spannschienen zu liegen kommen. Es bereitet aber Schwierigkeiten, insbesondere beim Aufbau von größeren Maschinen, solche Bolzenglieder hochzurichten.When attaching machines and devices to test stands or in the case of test setups, the machines and devices are usually held on slide rails or on clamping plates with longitudinal slots. When fastening the machines and devices, the bolts used for this purpose must already be included in the rails. The bolts used are so-called hammer head bolts, which are provided with flanges at the end that is not provided with a thread, the width of which usually corresponds to the thickness of the bolt. They are inserted into the longitudinal slots of the rails, rotated by 90 degrees and screwed together with nuts after the machines and devices have been attached or put on. It can happen that the fastening bolt is rotated by more or less than 90 degrees and the invisible bolt flanges do not rest against the lower surface of the tensioning rail with their largest possible area. The design of the rails and the bolts, in particular the flanges of these, is also such that the bolts can fall over when they are rotated by 90 degrees, so that they come to lie completely in the slot of the tensioning rails. However, it causes difficulties, especially when building larger machines, to erect such pin links.

Der vorliegenden Neuerung liegt die Schaffung eines Befestigungsbolzens mit seitlichen Flanschen zugrunde, der einerseits eine einwandfreie Befestigung gibt, d.h., dass die Flanschteile an den Innenflächen der Spannschienen immer mit einer ausreichend großen Fläche anliegen und dass diese Bolzen andererseits, insbesondere vor dem Umfallen, gesichert sind, und eine leichte Montage gewährleisten.The present innovation is based on the creation of a fastening bolt with lateral flanges which, on the one hand, ensures perfect fastening, i.e. the flange parts always rest against the inner surfaces of the slide rails with a sufficiently large area and, on the other hand, these bolts are secured, in particular from falling over , and ensure easy assembly.

Ausgehend von in Spannschienen mit Längsschlitzen gehaltenen Befestigungsbolzen mit seitlichen Flanschen besteht die Neuerung darin, dass die Gesamtlänge der Flansche die lichte Breite des Spannschieneninnenraumes übersteigt. Dadurch wird erreicht, dass der Bolzen nicht ganz um 90 Grad gedreht werden kann. Infolge seiner größeren Länge wird aber eine ausreichende Fläche geschaffen, welche gegen die untere Fläche der Spannschiene anliegt. Vorteilhaft besitzt die Flanschfläche einen rhomboiden Grundriß. Die Flansche können aber auch an ihren Enden rechtwinklig zueinander stehende Anschlagflächen besitzen. In bekannter Weise überschreitet die Länge des Bolzens einschließlich der Flanschhöhe die lichte Höhe plus der Dicke der oberen Wandung der Spannschiene.Based on fastening bolts with lateral flanges held in slide rails with longitudinal slots, the innovation is that the total length of the flanges exceeds the clear width of the interior space of the slide rail. This ensures that the bolt cannot be turned completely through 90 degrees. Due to its greater length, however, a sufficient area is created which rests against the lower surface of the tensioning rail. The flange surface advantageously has a rhomboid outline. However, the flanges can also have stop surfaces at right angles to one another at their ends. In a known manner, the length of the bolt including the flange height exceeds the clearance height plus the thickness of the upper wall of the tensioning rail.

Die Neuerung ist in den Figuren 1 bis 7 beispielsweise dargestellt.The innovation is shown in Figures 1 to 7, for example.

In den Figuren ist eine Spannschiene mit 10 bezeichnet, welche auf irgendeiner Grundplatte, z.B. einem Sockel eines Experimentiertisches befestigt wird. Diese Spannschiene dient zur Festklemmung von zu prüfenden oder zu untersuchenden Maschinen und Geräten. Zur Befestigung der Maschinen und Geräte dienen in bekannter Weise Befestigungsbolzen.In the figures, a tensioning rail is designated by 10, which is fastened to any base plate, for example a base of an experiment table. This tensioning rail is used to clamp the machines and devices to be tested or examined. Fastening bolts are used in a known manner to fasten the machines and devices.

Die Schiene 10 ist mit einem Langloch 12 versehen, durch welches der Schaft 16 des in der Figur 3 dargestellten Befestigungsbolzens 14 hindurchragt, während die Breite der beiden Flanschen 18, 20 des Befestigungsbolzens 14 praktisch der Dicke des Schaftes 16 entspricht.The rail 10 is provided with an elongated hole 12 through which the shaft 16 of the fastening bolt 14 shown in FIG. 3 protrudes, while the width of the two flanges 18, 20 of the fastening bolt 14 practically corresponds to the thickness of the shaft 16.

Wie insbesondere aus den Figuren 1, 2 und 3 hervorgeht, sind die Flansche 18, 20 mit Abschrägungen 19, 21 versehen, durch welche Stirnflächen 24, 26 entstehen und die Flansche 18, 20 in der Draufsicht die Gestalt eines Rhombus erhalten. Dies ist insbesondere aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich.As can be seen in particular from Figures 1, 2 and 3, are the flanges 18, 20 are provided with bevels 19, 21, through which end faces 24, 26 are formed and the flanges 18, 20 are given the shape of a rhombus in plan view. This can be seen in particular from FIGS. 2 and 3.

Wie aus den Figuren 1, 2 und 4 hervorgeht, ist es nicht möglich, dass der Bolzen 14 umfällt und der Schaftteil 16 in den Schlitz 12 der Schiene 10 gelangt, weil die Flanschteile 18, 20 zu den Wandteilen 28, 30 der Schiene 10 in einem Winkel stehen. Das Umkippen wird dadurch verhindert, dass die Flanschteile 18, bzw. 20 deren Dicke, wie insbesondere aus der Figur 4 hervorgeht, etwas geringer ist als die lichte Höhe der Schiene 10, gehoben werden und die Ecke des einen Flanschteiles im spitzen Winkel gegen die obere Fläche 32 der Schiene 10 stößt.As can be seen from Figures 1, 2 and 4, it is not possible for the bolt 14 to fall over and the shaft part 16 to get into the slot 12 of the rail 10 because the flange parts 18, 20 to the wall parts 28, 30 of the rail 10 in stand at an angle. The tipping over is prevented by the fact that the flange parts 18 or 20 whose thickness, as can be seen in particular from FIG Surface 32 of the rail 10 abuts.

Eine weitere Ausführungsform der Neuerung ist in den Figuren 5 bis 7 dargestellt.Another embodiment of the innovation is shown in FIGS.

Der Befestigungsbolzen 38 ist hierbei mit Flanschteilen 34, 36 versehen, die an ihren Enden angespitzt sind, so dass Stirnflächen 40, 42 und 44, 46 entstehen. Die benachbarten Stirnflächen 40, 42 bzw. 44, 46 bilden vorteilhaft einen Winkel von 90 Grad.The fastening bolt 38 is here provided with flange parts 34, 36 which are pointed at their ends so that end faces 40, 42 and 44, 46 are produced. The adjacent end faces 40, 42 and 44, 46 advantageously form an angle of 90 degrees.

Wird der Bolzen 38, wie Figur 6 zeigt, im Uhrzeigersinn entsprechend dem Pfeil 48 beansprucht, dann kommen die Stirnflächen 44, 46 gegen die Wandungen 28, 30 der Schiene 10 zu liegen, während bei einer Drehung entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn, entsprechend dem Pfeil 50, gemäß Figur 7, die Stirnflächen 42, 44 der Flansche 34, 36 gegen die Seitenwände 28, 30 der Schiene 10 zu liegen kommen und abgestützt werden.If the bolt 38 is stressed clockwise, as shown in FIG. According to FIG. 7, the end faces 42, 44 of the flanges 34, 36 come to rest against the side walls 28, 30 of the rail 10 and are supported.

Da die Gesamtlänge der Flansche 18, 20 bzw. 34, 36 in jedem Falle größer ist als die lichte Weite des Innenraumes der Schiene 10 wird die Verdrehungssicherheit der Befestigungsbolzen 14, 38 gewährleistet.Since the total length of the flanges 18, 20 or 34, 36 is in any case greater than the clear width of the interior of the rail 10, the rotation security of the fastening bolts 14, 38 is guaranteed.

Claims

1. Fastening bolts with lateral retaining flanges held in slide rails with longitudinal slots, characterized in that the total length of the flanges (18, 20; 30, 34) exceeds the clear width of the interior of the tension rail (10).

2. Fastening bolt according to claim 1, characterized in that the surface of the flanges (18, 20) has a rhomboid plan.

3. Fastening bolt according to claim 1, characterized in that the flanges (34, 36) advantageously have stop surfaces (40, 42; 44, 46) which are at right angles to one another at the ends.

4. Fastening bolt according to claim 1 to 3, characterized in that the height of the bolt (14, 38) including the height of the flanges (18, 20; 34, 36) is the clear height plus the thickness of the upper wall of the tensioning rail (10) exceeds.