DE6609120U

DE6609120U - DRIVE FOR PRINTING MACHINES.

Info

Publication number: DE6609120U
Application number: DE19686609120
Authority: DE
Original assignee: Schnellpressenfabrik Koenig and Bauer AG
Current assignee: Schnellpressenfabrik Koenig and Bauer AG
Priority date: 1968-06-27
Filing date: 1968-06-27
Publication date: 1972-02-17

Description

Antrieb für DruckmaschinenDrive for printing machines

Die Neuerung betrifft einen Antrieb für Druck- und Falzwerke, bei dem mittels eines Beiläufers das Zahnspiel zwischen dem koaxial zum Beiläufer angeordneten und dem mit diesem kämmenden Zahnrad beseitigt w'rd.The innovation relates to a drive for printing and folding units, in which the backlash between the teeth by means of a shim arranged coaxially to the bypass and the gear meshing with this w'rd eliminated.

Eei Druck- und Falz'-rerken ist es bekannt _a Beiläuftr zu verwenden, die das Zahnspiel im Getriebezug des Anfcriebsgttriebes aufheben. Dies ist deshalb notwendig» weil in Druck- und Falzwerken mit der Mascbinendrehzahl periodisch starke Drehmoment-Schwankungen auftreten, welche in den Druckwerken durch Unterbrechungen der Druckspannung oder im Falzwerk beim Schneiden der Papierstränge auftreten. In einem Fall wirken diese sich nachteilig auf das Register im Druckergebnis aus, im anderen Falle beeinträchtigen sie nachteilig den Setneidvorgang, hauptsächlich bei Verwendung des sogenannten glatten Schnittes.Eei Druck- und Falz'-rerken it is known _{to use a} Beiläuftr that cancel the backlash in the gear train of the drive mechanism. This is necessary because in printing and folding units strong torque fluctuations occur periodically with the machine speed, which occur in the printing units due to interruptions in the printing tension or in the folding unit when cutting the paper strands. In one case these have a disadvantageous effect on the register in the print result, in the other case they have a negative effect on the set cutting process, mainly when using the so-called smooth cut.

In der britischen Patentschrift 177 529 und in der USA-Patentschrift 1 334 517 wird vorgeschlagen, neben dem Zahnrad, das die Drehbewegung überträgt, ein zweites Zahnrad anzuordnen, das in der Breite schmäler sein kann *:nd das entgegen der Drehrichtung federnd drehbar gelagert, ist, so daß es dauernd mit den unbelasteten Zahnflanken des getriebenen Zahnrades in Eingriff ist.British patent 177,529 and USA patent 1 334 517 it is proposed to arrange a second gear next to the gear that transmits the rotary motion, that can be narrower in width *: nd that against the direction of rotation is resiliently rotatably mounted, so that it is permanently in engagement with the unloaded tooth flanks of the driven gear is.

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Außer diesen Schriften gibt es noch eine Anzahl Literatur- i stellen, aus denen das gleiche oder ähnliche Prinzip zur Lösung der Zahns^ielbeseitigung zu entnehmen ist.Besides these writings, there are still a number of literature make i, from which the same or similar principle can be seen ielbeseitigung to resolve the tooth ^.

All°.n diesen Vorschlägen haftet der Mangel an, daß bei hohen Drehzahlen der Getrieberad«?? Drehschwingungen der anaefederten BeilSufer auftreten können, so daß die bezweckte Wirkung nicht sichergestellt ist, Bei Hochdruckmaschinen macht sich im Betrieb solcher Getriebe noch ein anderer schwerwiegender Nachteil bemerkbar. Da der Beiläufer und das mit ihm kämmende Rad nur an ausgezeichneten Punkten ihres Urofangs durch die schlagartig ansteigende Last bei Druckanfang belastet werden, tritt örtlich ein starker Verschleiß ein, dar u.U. so groß werden kann, daß der Erfolg in Frage gestellt ist.All of these proposals lack the fact that they are high Speeds of the gear wheel «?? Torsional vibrations of the suspended BeilSufer can occur, so that the intended effect is not ensured, with high pressure machines makes itself Another serious disadvantage is noticeable in the operation of such transmissions. There the runner and the one combing with him Bike are only loaded at marked points of their urofang due to the sudden increase in load at the start of the pressure, If there is strong wear locally, it may become so great that the success is in question.

Dem Gegenstand der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb zu schaffen, der das Zahnspiel beseitigt,* ohne zu Drehschwingungen zu neigen und bei dem der örtlich auftretende Verschleiß sicher vermieden ist.The object of the innovation is based on the task of creating a To create drive that eliminates the backlash, * without Tend to torsional vibrations and in which the locally occurring wear is safely avoided.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Beiläufer und das mit ihm kommende Rad ein anderes Zähnezahlverhältnis als das zwischen dam koaxial zu ihm angeordneten und dem mit diesem kämmenden Rad hat und daß er in bezug auf seine Achse abbremsbar ist. Bei der Anwendung eines solchen neuerungsgemäßen rotierenden Beiläufers können zwei Fälle unterschieden werden. Einmal kann der Beiläufer dem treibenden und zum zweiten demThe object is achieved in that the auxiliary rotor and the wheel coming with it have a different number of teeth ratio than that between dam arranged coaxially to it and the one meshing with it Has wheel and that it can be braked with respect to its axis. When using such a rotating according to the innovation A distinction can be made between two cases. On the one hand, the bystander can be the driving force and on the other hand the

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getriebenen Rad zugeordnet sein. Wird er dem treibenden Rad zugeordnet, muß er gegenüber dem treibenden Rad nacheilen, wird er dem getriebenen Rad zugeordnet, muß sr voreilen. Dementsprechend ist jeweils das Zähnezahlverhältnis in bekannter Weise zu wählen.be assigned to driven wheel. If it is assigned to the driving wheel, it must lag behind the driving wheel, if it is assigned to the driven wheel, sr must lead. Accordingly the number of teeth must be selected in a known manner.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An exemplary embodiment is shown in the drawing and is described in more detail below.

Auf Welle 1 ist ein Radkörper 2 fest verkeilt, dessen verzahnter Teil 3 mit dem auf der Welle 4 sitzenden und verkeilten Zahnrad 5 kämmt. Neben der Verzahnung 3 ist auf dem Radkörper 2 der Beiläufer 6 mit leichtem Laufsitz gelagert. Er wird an die Flanke 7 des Radkörpers 2 durch die Reibscheibe 8 angepreßt. Die Anpreßkraft wird durch die Wirkung der Federn 9 erzeugt, die in der Bohrung 10 sitzen und sich einmal im Bohrungsgrund 11 und zum anderen an der Stirnseite 12 des Bolzens 13 abstützen. Die Eindringtiefe des Bole|zn 13 un<J damit die Kraft de? Feder 9 kann durch Srshss das Stellringes 14 eingestellt werden, der siurch ein Gewinde 15 mit dem Radkörper 2 verbunden ist. Die Reibscheibe 8 ist in üblicher Weise I₁ Verdrehung zu sichern.A wheel body 2 is firmly wedged on the shaft 1, the toothed part 3 of which meshes with the gearwheel 5 seated and wedged on the shaft 4. In addition to the toothing 3, the shunt 6 is mounted on the wheel body 2 with a light running fit. It is pressed against the flank 7 of the wheel body 2 by the friction disk 8. The contact pressure is generated by the action of the springs 9, which sit in the bore 10 and are supported on the one hand in the bore bottom 11 and on the other hand on the end face 12 of the bolt 13. The penetration depth of the Bole | zn 13 and <J thus the force de? Spring 9 can be adjusted by adjusting ring 14, which is connected to wheel body 2 by a thread 15. The friction disk 8 is to be secured _{in the usual way I 1 rotation.}

Das Zähnezahlrerhältnis zwischen der Verzahnung 16 des Beiläufers 6 und der Verzahnung des Rades 5 ist anders als das Verhältnis der Verzahnung 3 zur Verzahnung des Rades 5. EsThe number of teeth between the teeth 16 of the slip 6 and the toothing of the wheel 5 is different from the ratio of the toothing 3 to the toothing of the wheel 5. It

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ist aber jedenfalls so gewählt, daß der Beiläufer 6 mit den Zuhnflanken des Zahnrades 5 in Eingriff ist, mit denen normalerweise die Veraahnung 3 des Radkörpers 2 aufgrund des Kraftflusses nicht kämmt.but is in any case chosen so that the Beiläufer 6 with the Zuhnflanken of the gear 5 is in engagement with which normally the toothing 3 of the wheel body 2 does not mesh due to the flow of force.

Durch die Differenz der Zähnezahlverhältnisse wird dem Beiläufer 6 dauernd eine zusätzliche Bewegung gegenüber dem Radkörper 2 aufgezwungen. Durch Reibung zvrischen dem Radkörper 2 und der Scheibe 8 entsteht eine satte Anlage der Zahnflanken des Beiläufers 6 an den. Zahnflanken des Zehnrades 5, die normalerweise nicht an der Übertragung des Kraftflusses beteiligt sind. Dies bedeutet aber, daß die Flanken der Verzahnung 3 an den Flanken des Zahnrades 5 mit einer zusätzlichen Kraft aufeinander gepreßt werden, so daß sie beim plätzlichen Abfallen des Drehmomentes zwischen den Wellen 1 und 4 nicht aus ser Eingriff kommen können.Due to the difference in the number of teeth ratios, the auxiliary rotor 6 is constantly an additional movement with respect to the wheel body 2 imposed. By friction between the wheel center 2 and the disc 8, the tooth flanks of the auxiliary 6 are in contact with the. Tooth flanks of the ten wheel 5, the are usually not involved in the transmission of the power flow. But this means that the flanks of the toothing 3 are pressed against each other on the flanks of the gear 5 with an additional force, so that they at the sudden Fall of the torque between the shafts 1 and 4 can not come from water engagement.

Die Vorteile der neuerungsgemäßen Lösung liegen einmal darin, daß Drehmoment:Schwankungen hoher Frequenzen nicht zum Unterbrechen des Kraftflusses führen können, wie dies bei angefederten Beiläufern der Fall ist, und zum anderen, daß durch das dauernde Fortschreiten des Zahneingriffspunktes nicht nur eine bestimmte Partie der Verzahnung des Beiläufers 6 und des mit ihm kämmenden Zahnrades 5, sondern nacheinander die gesamte Verzahnung beansprucht wird, so daß der auftretende Verschleiß im Vergleich zu den bekannten Lösungen dieser Aufgabe ganz unbedeutend ist.The advantages of the solution according to the innovation are, on the one hand, that torque: fluctuations in high frequencies are not to be interrupted of the power flow, as is the case with spring-loaded hangers, and on the other hand, that through the continuous progression of the meshing point not just one certain part of the toothing of the auxiliary 6 and of the gear 5 meshing with it, but successively the entire Toothing is stressed, so that the wear that occurs in comparison to the known solutions to this problem entirely is insignificant.

/Schutzansprüche/ Protection claims

86Θ9120112.7286Θ9120112.72

Claims

Schnellpressenfabrik Koenig & Bauer AG Protection claims 11. 11. 71 Würzburg / Germany -

1. Drive of a printing machine, in which the backlash between the coaxial to the auxiliary rotor by means of a support arranged and eliminated with the gear meshing with dejisem, characterized in that the bypass (6) and the gear (5) meshing with it has a different gear ratio than that between the one arranged coaxially with it Wheel (2, 3) and the wheel (5) meshing with it and that he is sb-brsssbar in relation to his agate CD

2. Drive n $ ch claim 1, characterized in that the Braking force can be achieved by friction.

3. Drive according to claim 1 and 2, characterized in that the frictional force is generated by the springs (9) arranged in the friction disc (8), the size of which is determined by the Adjusting ring (14) is adjustable.

6S0912017.2.726S0912017.2.72