DE6605579U - STEERING SPINDLE LOCK - Google Patents
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Description
2.3.19702.3.1970
Dr.R.jr./S./Kü./ZaDr.R.jr./S./Kü./Za
13 19113 191
Firmacompany
Josef Voss KG.Josef Voss KG.
583 Brühl Bez. Köln583 Brühl district Cologne
Kurfürstenstraße 31Kurfürstenstrasse 31
Lenkspindelverschluß.Steering spindle lock.
Die !Teuerung "betrifft einen mit Schließzylinder und schlüsssl=betätigteni Schalter ausgerüst-eten "Lszik.— spindelVerschluß, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem patronenförmigen Gehäuse, in welchem der Schließzylinder angeordnet und der in Achsrichtung des Gehäuses verschie"bliche Sperriegel geführt ist.The "price increase" relates to a lock cylinder and key-operated switch equipped with a spindle lock, especially for motor vehicles, with a cartridge-shaped housing in which the lock cylinder is arranged and the locking bolt, which can be adjusted in the axial direction of the housing, is guided.
Aufgabe der Neuerung ist es, einen Verschluß dieser Gattung in herstellungstechnisch günstigster Weise zu erstellen, derart, daß vor allem eine erleich-The task of the innovation is to produce a closure of this type in the most favorable manner in terms of production technology to create in such a way that, above all, a
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terte Montage und eine raumsparende Bauform erzielt ist·advanced assembly and a space-saving design achieved is·
Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Neuerung dadurch, daß das Gehäuse einen rückwärtigen im Querschnitt segmentförmigen Vorsprung mit einer Führungsnut für den Sperriegel aufweist und das im Querschnitt ebenfalls segmentförmig ausgebildete Schaltergehäuse sich zusammen mit dem Vorsprung zur Patronenform ergänzt.This object is achieved according to the innovation in that the housing has a rear cross-section segment-shaped projection with a guide groove for has the locking bolt and the switch housing, which is also segment-shaped in cross section, is supplemented together with the projection to the cartridge shape.
Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal der Neuerung besteht darin, daß das bis über die Mittelachse des Lenkspindelgehäuses reichende Schaltergehäuse mit einer Längsrinne den Sperriegel und die in einer Ausbuchtung des Sperriegels liegende Sperriegelfeder abdeckte Another advantageous feature of the innovation is that it extends beyond the central axis of the Steering spindle housing reaching switch housing with a longitudinal groove, the locking bolt and in a bulge of the locking bolt covered locking bolt spring
Weiterhin ist es neuerungsgemäß vorteilhaft, daß das Schaltergehäuse an den Seitenflächen stufenförmig abgesetzt und von Flügeln des Vorsprunges seitlich gefaßt ist.Furthermore, according to the innovation, it is advantageous that the Switch housing stepped off on the side surfaces and laterally from the wings of the projection is taken.
Zudem ist es gemäß der Neuerung günstig, daß der auf dem Zylinderkern sitzende Steuernocken für den Sperrriegel einen in das Schaltergehäuse reichenden Steuerfortsatz besitzt.In addition, according to the innovation, it is advantageous that the control cam, which is seated on the cylinder core, for the locking bolt a control extension reaching into the switch housing owns.
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Schließlich ist es noch neuerungsgemäß von Vorteil, daß, unter dem Boden des Schaltergehäuses ein TJ-förmiges Abstützblech für das eine Ende der Sperriegelfeder liegt.Finally, according to the innovation, it is also advantageous that, under the bottom of the switch housing a TJ-shaped Support plate for one end of the locking bar spring is located.
Zufolge derartigen Aufbaues ist eine nersteiiungs- und montagetechnisch einfache Ausgestaltung eines gattungsgemäßen Lenkspindelverschlusses unter Er~ zielung einer gedrungenen Baufonn geschaffene Der im Querschnitt segmentförmig ausgebildete, rückwärtige Abschnitt des Gehäuses ergänzt sich mit dem ebenfalls segmentförmigen Schaltergehäuse in vorteilhafter Weise zur Patronenform. Das bringt den Vorteil, daß der Verschluß und der Zündschalter zusa.mmen als vorgefertigtes Bauteil montagetechnisch schnell einer Lenksäule zugeordnet werden können. Der segmentförmige Vorsprung bildet zudem noch die Führungsnut für den axial vsrschi^bliehen Sperriegel aus. Die Längsrinne des über die Lenkspindelachse reichenden Schaltergehäuses dient günstigerweise ebenfalls zur Führung und Abdeckung des Sperriegels und der in der Ausbuchining des Sperriegels liegenden Sperriegelfeder« Eine sichere unverrückbare Lage sowie ein erleichtertes Einbauen des Schalters in das Gehäuse ist zufolge der stufenförmig abgesetzten Seitenflächen gegeben, dieAs a result of such a structure, an increasing and a simple design in terms of assembly technology generic steering spindle lock under Er ~ Aiming for a compact design The rear one, which is segment-shaped in cross-section The section of the housing is advantageously supplemented with the switch housing, which is also segment-shaped to the cartridge shape. This has the advantage that the lock and the ignition switch together as a prefabricated one Component can be quickly assigned to a steering column in terms of assembly technology. The segment-shaped one The projection also forms the guide groove for the axially interlocking locking bolt. the Longitudinal groove of the switch housing reaching over the steering spindle axis is also advantageously used for Guide and cover of the locking bolt and the locking bolt spring lying in the Ausbuchining of the locking bolt « A secure immovable position as well as an easier installation of the switch in the housing is according to the stepped stepped side surfaces given that
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seitlich von den das Schaltergehäuse zentrierenden Flügeln des Vorsprunges gefaßt sind. Die Drehung des vom Schlüssel betätigten Zylinderkerns wird über den auf dem Zylinderkern sitzenden Steuernocken und den an ihm angeordneten Steuerfortsatzare taken laterally by the wings of the projection centering the switch housing. The rotation the cylinder core actuated by the key is controlled by the control cam on the cylinder core and the control extension arranged on it
e» _a ^ fT_\» a ι* ι λ - .ί=!* -., ι t\—. .: χ. - ϊ ^u j^ e »_a ^ fT_ \» a ι * ι λ - .ί =! * -., ι t \ -. .: χ. - ϊ ^ uj ^
aux ucii iiuiiuαuiicxxUCX- uucAnagcu. xrcxia.Lt> oxcu uxc Sperriegelfeder nicht am Steuernocken abstützt und dadurch hemmend auf ein Drehen des Zylinderkernes wirkt, sieht die Neuerung ein U-förmiges unter dem Boden des Schaltergehäuses liegendes Abstützblech für das Ende der Sperrisgelfeder vor.aux ucii iiuiiuαuiicxxUCX- uucAnagcu. xrcxia.Lt> oxcu uxc locking bar spring is not supported on the control cam and thus has an inhibiting effect on the rotation of the cylinder core, the innovation provides a U-shaped support plate for the end of the locking bar spring located under the bottom of the switch housing.
Der Neuerungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen;The subject of the innovation is shown in the drawing in an exemplary embodiment. Show it;
Abb. 1 einen Längsschnitt durch den Lenkspindelver— Schluß in Schließstellung,Fig. 1 is a longitudinal section through the steering spindle End in closed position,
bildung 1,education 1,
Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie C - D in Abbildung 1,Fig. 3 a section along the line C - D in Fig. 1,
Abb. 4 einen Längsschnitt durch den in der Garagenstellung befindlichen Verschluß undFig. 4 shows a longitudinal section through the lock located in the garage position and
Abb. 5 einen Schnitt nach der Linie E - Ρ in Abbildung 4.Fig. 5 a section along the line E - Ρ in figure 4th
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In das patronenförmige Iienkspindelverschlußgehäuse 1 ist dej? Schließzylinderkörper 2 axial eingesetzt und befestigt. Dieser Zylinderschloßkörper 2 lagert den mittels des Schlüssels 3 in die Stellungen "Halt-Garage-Anlass en-Fahrt" drehenden Zylinderkern 4, dem die Stiftzuhaltungen 5 und 6 zugeordnet sind. Der Zylinderkern 4 "besitzt den Schlüsselschlitz 7 und durchsetzt mit seinem vorderen Abschnitt 4* die Kopfplatte 8, die mit zwei gegenüberliegenden Stegen 9 und 10 in entsprechende Ausnehmungen 11 und 12 des Gehäuses 1 eintritt«In the cartridge-shaped spindle lock housing 1 is dej? Lock cylinder body 2 inserted axially and attached. This cylinder lock body 2 stores the by means of the key 3 in the positions "Halt-Garage-Occasion en-Fahrt "rotating cylinder core 4, to which the pin tumblers 5 and 6 are assigned Cylinder core 4 ″ has the key slot 7 and penetrates with its front section 4 * the Head plate 8, which with two opposing webs 9 and 10 in corresponding recesses 11 and 12 of the Housing 1 entry «
Ein Steuernocken 13 ist mit dem Zylinderkern 4 fest verbunden und weist die Steuerkurve 14 auf. In die Steuerkurve 14 greift das hakenförmige Ende 15 eines axial verschieblichen Sperriegels 16 ein. Dieser Sperriegel lagert in dem rückwärtigen im Querschnitt segmentförmigen Vorsprung 17 des Gehäuses 1 in einer Führungsnut 18 und steht unter der Wirkung der Feder 19j welche in der Ausbuchtung 16· des Sperriegels 16 angeordnet ist. Einerseits beaufschlagt die Feder 19 den Sperriegel 16 und andererseits ein U-förmiges im Gehäuse 1 vorgesehenes Abstützblech 20, welch letzteres unmittelbar unter dem Boden 21 des Schaltergehäuses 22 angeordnet ist.A control cam 13 is firmly connected to the cylinder core 4 and has the control cam 14. In the Control cam 14 engages the hook-shaped end 15 of a axially displaceable locking bolt 16 a. This locking bolt is located in the rear in cross section segment-shaped projection 17 of the housing 1 in a Guide groove 18 and is under the action of the spring 19j which is in the bulge 16 · of the locking bolt 16 is arranged. On the one hand, the spring 19 acts the locking bolt 16 and on the other hand a U-shaped support plate 20 provided in the housing 1, the latter is arranged directly under the bottom 21 of the switch housing 22.
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Das ebenfalls im Querschnitt segmentförmige Schaltergehäuse 22 reicht "bis über die Mittelachse des Lenkspindslgehäuses 1 und ist im rückwärtigen Vorsprung 17 des Gehäuses 1 mittels der Schrauben 23 "befestigt. An den Seitenflächen 22f ist das Schaltergehäuse 22 stufenförmig abgesetzt und wird von den Flügeln 17' des Torsprunges 17 seitlich gefaßt, so daß sich der Vorsprung 17 und das Schaltergehäuse 22 zu einer Patronenform ergänzen.The switch housing 22, which is also segmented in cross section, extends "over the center axis of the steering spindle housing 1 and is fastened in the rear projection 17 of the housing 1 by means of the screws 23". On the side surfaces 22 f , the switch housing 22 is stepped off and is gripped laterally by the wings 17 'of the gate projection 17, so that the projection 17 and the switch housing 22 complement each other to form a cartridge.
Die im Schaltergehäuse 22 angeordnete Längsrinne dient zur Führung und Abdeckung des Sperriegels und der in der Ausbuchtung 16* des Sperriegels 16 liegenden Sperriegelfeder ig.The longitudinal channel arranged in the switch housing 22 serves to guide and cover the locking bolt and that in the bulge 16 * of the locking bolt 16 lying locking bar spring ig.
Ein Steuerfortsatz 25 des Steuernockens 13 greift in das Schaltergehäuse 22 ein, dessen im einzelnen nicht dargestellte Schaltwalze gemäß den Schließstellungen des Zylinderkerns gedreht werden kanne A control extension 25 of the control cam 13 engages in the switch housing 22, whose switching drum, not shown in detail, can be rotated according to the closed positions of the cylinder core e
Bei der erläuterten Ausbildung ist ein, in den Sperrriegel 16 eintretendes, mittels des Schlüssels 3 auslösbares Sperrglied 26 vorgesehen. Dieses Sperrglied 26 ist in einer Längsausnehmung 27 des Schließzylindergehäuses 2 um einen Zapfen 28 schwenkbar gelagert,In the embodiment explained, one entering the locking bolt 16 can be triggered by means of the key 3 Locking member 26 is provided. This locking member 26 is in a longitudinal recess 27 of the lock cylinder housing 2 mounted pivotably about a pin 28,
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» * * 9 ft · i »* * 9 ft · i
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Selbiger Zapfen 28 führt sich in einer quer zur Längsausnehmung 27 des Schließzylindergehäuses 2 angeordneten Hut 29o Das Sperrglied 26 ist als unter der Wirkung der Feder 39 stehender doppelarmiger Hebel ausgebildet. Dabei tritt das sich über die gesamte Länge des Schließzylindergehäuses 2 erstreckende Sperrglied 26 mit seinem vorderen Ende 31 in den Schlüsselschlitz 7 des Zylinderkernes 4 ein. Das entgegengesetzt liegende Ende des Sperrgliedes 26 weist einen Eastzahn 32 auf, der, wenn der Schlüssel 3 eingesteckt und dabei das vordere Ende 31 aus dem Schlüeselschlitz 7 ausgerückt ist, bei Zurückschließen des Sperrriegels 16 in eine am Sperriegel 16 vorgesehene Eastöffnung 33 eintritt.Selbiger pin 28 leads in a direction transverse to the longitudinal recess 27 of the lock cylinder housing 2 arranged hat 29 o The locking member 26 is formed as a double-armed lever 39 standing under the action of the spring. The front end 31 of the locking member 26, which extends over the entire length of the lock cylinder housing 2, enters the key slot 7 of the cylinder core 4. The opposite end of the locking member 26 has an east tooth 32 which, when the key 3 is inserted and the front end 31 is disengaged from the key slot 7, enters an east opening 33 provided on the locking bolt 16 when the locking bolt 16 is closed.
Der Verschluß wirkt wie folgt:The lock works as follows:
Zum Zwecke des Schließens wird der Schlüssel 3 in den Schlüsselschlitz 7 des Zylinderkerns 4 eingesteckt. Das vordere Ende 31 des Sperrgliedes schwenkt aus dem Schlüsselschlitz 7, so daß der Zylinderkern 4 gedreht werden kann (siehe strichpunktierte Darstellung des Sperrgliedes 26 in Abbildung 1), Der Steuernocken 13 verschiebt denFor the purpose of locking, the key 3 is inserted into the key slot 7 of the cylinder core 4. The front end 31 of the locking member pivots out of the key slot 7 so that the Cylinder core 4 can be rotated (see dash-dotted representation of the locking member 26 in the figure 1), the control cam 13 moves the
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Sperriegel 16 zufolge sexner Steuerkurve 14 derart, daS bei der Drehung des Zylinderkernes 4 aus der Stellung Halt in die Stellung Garage der Sperrriegel 16 so weit zurückgej5og€sn ist, daß das Sperrglied 26 mit seinem Rastzahn 32 in die Rastöffnung 33 des Sperriegels 16 eintritt (siehe Abbildung 4). Während des Drehens des Zylinderkernes 4 in die Drehstellungen Faiirt und Start bleibt der Sperrriegel 16 weiterhin in Wirkungsstellung«, Die Drehstellungen des Zylinderkernes 4 werden über den Steuerfortsatz 25 des Steuernockens 13 auf den Schalter 22 übertragen. Der Sperriegel 16 wird erst nach Abziehen des Schlüssels. 3 aus der Stellung Halt freigegeben, wenn das Sperrglied 26 mit seinem Hastzahn 32 aus der Rastöffnung 33 des Sperriegels ausschwenkt, indem das vordere Snde 31 des Sperrgliedes 26 in den Schlüsselschlitz 7 eintritt.Locking bolt 16 according to sexner control cam 14 in such a way that when the cylinder core 4 rotates from the Halt position in the garage position of the locking bolt 16 is so far back that the locking member 26 with its locking tooth 32 enters the locking opening 33 of the locking bolt 16 (see Figure 4). While rotating the cylinder core 4 in the The locking bar remains in the Faiirt and Start rotary positions 16 still in active position «, The rotary positions of the cylinder core 4 are on the control extension 25 of the control cam 13 on the Transfer switch 22. The locking bolt 16 is only after removing the key. 3 from the position Stop released when the locking member 26 with its hasty tooth 32 from the latching opening 33 of the locking bolt swings out by the front end 31 of the locking member 26 entering the key slot 7.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE6605579U DE6605579U (en) | 1968-08-17 | 1968-08-17 | STEERING SPINDLE LOCK |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE6605579U DE6605579U (en) | 1968-08-17 | 1968-08-17 | STEERING SPINDLE LOCK |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6605579U true DE6605579U (en) | 1970-06-04 |
Family
ID=33460923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE6605579U Expired DE6605579U (en) | 1968-08-17 | 1968-08-17 | STEERING SPINDLE LOCK |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6605579U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2117035A1 (en) * | 1970-08-04 | 1972-02-10 | Juy, Lucien Charles Hippolyte, Dijon, Cote dOr (Frankreich) | Anti-theft devices, in particular for motor vehicles |
-
1968
- 1968-08-17 DE DE6605579U patent/DE6605579U/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2117035A1 (en) * | 1970-08-04 | 1972-02-10 | Juy, Lucien Charles Hippolyte, Dijon, Cote dOr (Frankreich) | Anti-theft devices, in particular for motor vehicles |
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