DE656903C

DE656903C - Teilbarer Bowdenzug

Info

Publication number: DE656903C
Application number: DEF82515D
Authority: DE
Inventors: Alfred Lesage
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1937-02-18
Filing date: 1937-02-18
Publication date: 1938-02-22
Also published as: DK56521C

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein sogenannter Bowdenzug, wie solche vielfach bei Fahrrädern, Motorrädern und anderen Einrichtungen, in denen eine schmiegsame Verbindung· zur Fernsteuerung von Getriebeteilen, Kupplungen, Vergasern o. dgl. erforderlich ist. Beim Abnehmen des betreffenden gesteuerten Teils oder Maschinenelementes von seiner Befestigungsstelle muß auch stets das Zugglied gelöst und beim Einbau wieder angebracht werden, wobei sich alsdann auch ein genaues Wiedereinstellen des Zuggliedes zur Erzielung der richtigen Arbeitsweise nötig macht. Dies ergibt eine recht schwierige und zeitraubende Handhabung, die Laien nicht immer gelingt.

Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, diesen Ausbau und Einbau überflüssig zu machen, indem der Bowdenzug an einer passenden Stelle, wo eine eingeschaltete Kupplung nicht stört, zerlegbar gemacht wird, so daß die beiden getrennten Teile an ihren Enden mit den betreffenden Steuergliedern in unveränderter Verbindung bleiben, trotzdem aber das Maschinenelement ο. dgl. mit dem an ihm fest bleibenden Teil des Bowdenzüge vom Fahrzeug abgenommen werden kann, dann eine gewisse Bewegungsfreiheit erhält und untersucht und ausgebessert werden kann. Dadurch werden auch zugleich manche andere Unzuträglichkeiten, die dem Bowdenzug anhaften, beseitigt. Er läßt sich dann am Fahrrad fast in seiner ganzen Länge so anbringen, daß er am Rahmen fest anliegt und weniger sichtbar ist. Auf diese Weise fallen die vielfach lose herabhängenden Krümmungen des Bowdenzüge, die mancherlei Störungen in der Wirkung ergeben und unschön aussehen, weg.

Durch die Zerlegbarkeit des Bowdenzüge mit Hilfe eines¹ einfach zu handhabenden Verbindungsgliedes oder -Schlosses werden viele Nachteile des sonst sehr beliebten Bowdenzugs vermieden und dem Benutzer eine Erleichterung in der Handhabung gegeben. Sehr vorteilhaft erweist es sich dabei, daß die Trennung und Vereinigung kein Werkzeug erforderlich macht und in kurzer Zeit ausführbar ist.

In der Zeichnung ist die neue Anordnung in mehreren Ausführungsbeispielen därge-

stellt. Fig. ι zeigt die Seitenansicht und teilweise Schnitte des Schlosses gemäß der ersten Ausführung. Fig. 2 stellt das Schloß in gleicher Stellung wie in Fig. 1 dar, wobei aber das Gehäuse des Schlosses in der Offenstellung gezeigt ist. Fig. 3 zeigt die Oberansight des Schlosses in derselben Stellung wie Fig. 2, Fig. 4 zeigt die Bowdenhülle in geknickter Stellung, in der es möglich ist, die beiden Enden des Bowdenkabels durch Lösen der Haken leicht voneinander zu trennen. Fig. 5 zeigt, teilweise im Schnitt, die zweite Ausführungsform, bei der die gelenkige Verbindung der beiden Hüllen durch Anschläge entbehrlieh gemacht ist.

In der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 4 besteht das Verbindungsschloß für den Bowdenzug aus zwei Teilen, die in der Gebrauchslage durch eine gemeinsame Sicherung in der Arbeitslage gehalten werden. Der eine Teil dient zur Vereinigung der beiden Stücke des Zugkabels und der andere zur Vereinigung der entsprechenden Teile des Führungsrohrs oder der biegsamen Hülle.

Die Vorrichtung zur Verbindung der beiden Stücke des Zugkabels 7 und 8 besteht aus einem Querstift 9, in dem das Stück 7 beispielsweise durch Löten oder Durchstecken durch eine Querbohrung und Verknoten befestigt ist, und einem Doppelhäken 10, der den Stift seitlich des Kabels 7 mit seinen Klauen übergreift und an dem das Ende des Stückes 8 in ähnlicher Weise verankert ist. Statt dieser Vorrichtung läßt sich auch eine Haken- und

Ösenverbindung anwenden. Diese Hakenverbindung wird durch die bei Bowdenzügen regelmäßig ■ angewendeten Ausgleichs- und Zugfedern, die das Kabel gespannt halten, in Eingriff gehalten.

Die Vorrichtung zur leicht lösbaren Verbindung der beiden Stücke des Führungsrohres besteht aus zwei an den Enden dieser Stücke angebrachten, an ihren gegeneinandergerichteten Enden abgeschrägten und miteingerollten ösen 11 versehenen Metallhülsen 12 und 13, in deren Bohrungen das Kabel 7, 8 längs beweglich ist. In diese ösen 11 der beiden Teile 12, 13 greift ein U-förmig gebogener Draht 14 mit seinen abgebogenen Schenkeln 15 und 16 ein. Es entsteht dadurch' eine gelenkige Verbindung, durch die die beiden Hülsen 12 und 13 in verschiedenem Winkel zueinander eingestellt werden können, wodurch die beiden Kabelstücke 7 und 8 einander genähert werden und der Haken 10 von dem Querstift 9 abgestreift werden kann, wie dies in Fig. 4 veranschaulicht ist. Der Schenkel 16 ist in der zugehörigen öse durch eine kurze Abbiegung 17 oder einen Kopf unver-

schiebbar gesichert, während der Schenkel 15 aus seiner öse herausgezogen werden kann, wenn man die beiden Hülsen 12 und 13 quer zueinander bewegt. Mit Hilfe dieser Vorkehrungen kann man also die beiden Teile ■des Kabels und seines Führungsrohres von-„.einander trennen und wieder vereinigen. ■ ,.-.'In der Gebrauchslage wird das Schloß gegen unbeabsichtigtes Lösen durch eine übergestreifte starre Schieberhülse 18 festgehalten. Diese Schieberhülse wird in ihrer Bewegung nach der einen Seite durch einen Bund 19 begrenzt. Sie kann aber auch durch Schraubgewinde o. dgl. noch besonders gesichert sein. Sie bildet die Versteifung der zu verbindenden Enden 12 und 13. Bei dem Zerlegen des Bowdenzugs nimmt die Schieberhülse 18 die in Fig. 2 bis 4 dargestellte Lage ein.

Bei der zweiten Ausführungsform nach Fig. S sind die die gelenkige Verbindung herstellenden ösen und der Bügel vermieden, indem die abgeschrägten Enden 20 der Metallhülsen 12 und 13 stumpf gegeneinanderstoßen oder mittels Vorsprünge ineinandergreifen und Anschläge bilden, da sie von den im Bowdenzug angewendeten Federn aufeinandergedrückt werden. Gegen seitliche Verschiebung werden sie durch die Schieberhülse 18 festgehalten. Nach dem Verschieben der Hülse 18 in der Längsrichtung können die beiden Hülsen 12 und 13 gegeneinander seitlich verschoben und alsdann einander genähert werden, worauf die Kabelverbindung gelöst werden kann.

Das Verbindungsschloß dieser Konstruktion kann auch für mehrere Bowdenzüge gleichzeitig dienen.

Claims

Patentansprüche:

1. Bowdenzug, dadurch gekennzeichnet, daß er aus zwei Kabelteilen und Führungsrohren besteht, die durch leicht lös- · bare Verbindungs- und Sicherungsmittel zusammengehalten werden, während die äußeren Enden des Bowdenzugs mit den entsprechenden Steuergliedern vereinigt bleiben können.

2. Bowdenzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vereinigung der Teile des Zugkabels durch eine Hakenverbindung hergestellt wird, die durch Verkürzung der Verbindungsstelle des Führungsrohres freigegeben wird.

3. Bowdenzug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teile des Führungsrohres durch ihren Abstand bestimmende Vorkehrungen das Zugkabel in der Gebrauchslage gespannt halten.

4. Bowdenzug nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die abgeschrägten Enden der beiden Teile des

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Führungsrohres durch Ösen und Gelenkstifte scharnierartig und knickbar miteinander verbunden sind.

5. Bowdenzug nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die abgeschrägten Enden der beiden Teile des». Führungsrohres durch Anschläge in bestimmter Lage zueinander gehalten werden.

6. Bowdenzug nach Anspruch 1 bis S, dadurch gekennzeichnet, daß die gegeneinandergerichteten Enden der beiden Teile des Führungsrohres durch eineUberschiebhülse gegen Relativverschiebung gesichert sind und damit auch die Verbindungsmittel des Zugkabels in Eingriff gehalten werden.

7. Bowdenzug nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Überschiebhülse durch Sicherungsmittel in ihrer Arbeitslage festgehalten wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen