DE635332C

DE635332C - Vorrichtung zum Ein- und Ausruecken von elektrischen Lichtmaschinen

Info

Publication number: DE635332C
Application number: DESCH108323D
Authority: DE
Original assignee: OTTO SCHARLACH FA
Current assignee: OTTO SCHARLACH FA
Priority date: 1935-10-27
Filing date: 1935-10-27
Publication date: 1936-09-15

Description

Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken von. elektrischen Lichtmaschinen Die Erfindung betrifft eine Ein- und Ausrückvorrichtung fürelektrische Fahrradlichtmaschinen, die vom Sitz aus ohne Zuhilfenahme der Hand bedient wird.
Fußtritteinrückungen sind bereits bekannt. Diese bekannten Bauarten leiden jedoch unter dem Mangel, daß mit dem für den Fußtritt vorgesehenen Hebel zwar die Einrückung, nicht aber die Ausrückung in leichter und einwandfreier Weise vorgenommen werden kann. Es ist jedoch für den Radfahrer wichtig, gerade die Ausrückung vom Sitz aus bzw. mit dem Fuß vornehmen zu können; denn i. wird das Fahrrad zu weiten Fahrten zur Arbeitsstätte verwendet, so ist der Radfahrer bei Anbruch des Tages .gezwungen,' anzuhalten und abzusteigen, um die Maschine auszurücken.
z. Gerade nach Gebrauch des Dynamos, also bei Beendigung einer Fahrt mit eingeschalteter Lichtmaschine, sind diese selbst und vor allem die dazugehörigen Halterteile häufig so verschmutzt, daß es für den Radfahrer eine Erleichterung bedeutet, wenn er nicht mit der Hand auszurücken braucht, sondern mit einem einfachen Fußtritt die Maschine in die Ruhelage zurückführen kann.
Die Erfindung beseitigt diesen Mangel durch Einführung eines waageb.alkenähnlichen Hebels, der mit zwei Trittflächen, einer vorderen und einer hinteren, versehen ist; dieser waagebalkenähnliche Hebel ist an der feststehenden, an der . Fahrradgabel angeschraubten Halterschelle schwenkbar angebracht, und zwar .so, daß die beiden Endstellungen durch einen geeigneten Anschlag/ festgelegt werden.
In der Zeichnung .stellen dar; Abb. i eine Ansicht der Lichtmaschine mit ausgerücktem Halter, Abb. z eine Ansicht der Lichtmaschine mit eingerücktem Halter (Arbeitsstellung), Abb. 3 einen Schnitt A-B, der den Halter von der Seite zeigt.
Es bedeuten in sämtlichen Abbildungen a die Lichtmaschine, b den an der Lichtmaschine befestigten Halterwinkel, der ' mit dem feststehenden Winkel c durch den Stift d scharnierähnlich verbunden ist, b1 einen am Halterwinkel b fest angebrachten Nocken, e die Halterfeder, f leinen am Halterwinkel c angebrachten Anschlag, g, g1 einen waagebalkenähnlichen Hebel, der.bei h drehbar gelagert ist, zwei Trittflächen aufweist und bei g2 eine Nase besitzt, die in der Ruhestellung in den Nocken b1 einschnapp4 ,i die zur Befestigung des Ganzen am Fahrrad notwendigen Schellenschrauben und Muttern.
Der Vorgang des Einrückens der Lichtmaschine vollzieht sich aus der in Abb. i dargestellten ausgerückten Stellung folgendermaßen Der Radfahrer tritt mit seinem linken Fuß auf die Trittfläche g des waagebalkenähnlichen Hebels; dadurch wird die Nase g2 gehoben, der Nocken b1 wird frei, die Federe tritt in Tätigkeit und drückt den Halterwinkel b und damit die Lichtmaschine in die Arbeitsstellung. . Die Drehachse für diese Bewegung ist der Stift d. Die- erreichte Stellung ist in Abb,2 dargestellt..
Das Ausrücken der Lichtmaschine aus def in Abb.2 gezeigten Stellung heraus vollzieT" sich folgendermaßen: Der Radfahrer tritt mit seituem linken Fuß auf" die Trittfläche g1; dadurch geht die Nase g2 mit nach unten und dreht den Nocken bi (Abb. 3) so weit um die Scharnieraclise nach rechts, bis sie in die Rast dieses Nockens einschnappen kann und damit das Federgehäuse schließt und die Lichtmaschine in der in Abb. z gezeichneten ausgerückten Stellung festhält. "Die beiden Halterwinkel b und c liegen jetzt wieder dicht aufeinander, die Lichtmaschine steht wieder senkrecht.
Anstatt der gezeichneten Feder kann auch eine beliebige andere geeignete Feder verwendet werden; ebenso können die beiden Halterwinkel.b und c so ausgebildet werden, daß sie im ausgerückten Zustand ein geschlossenes Federgehäuse bilden, das die Federe vor unnötiger Verschmutzung zumindest @y'ährend der Tagfahrten bewahrt.

Claims

' PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Ein- und Ausrücken von elektrischen Lichtmaschinen mit aus zwei Scharnierlappen gebildetem Federgehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines an der Verlängerung des einen (feststehenden) Scharnierteiles gelagerten waagebalkenälmlichen Doppelhebels (g) und eines diesen Doppelhebel festhaltenden bzw. freigebenden Nockens oder Nase am anderen (beweglichen) Halterscharnierteil das Ein- bzw. Ausrücken der Lichtmaschine durch Treten mit dem Fuß auf die eine (g1) bzw. auf die andere Auflagefläche (g2) des Doppelhebels erfolgt.