DE612035C

DE612035C - Photographischer Objektivverschluss mit Raederhemmwerk

Info

Publication number: DE612035C
Application number: DEG86888D
Authority: DE
Original assignee: Alfred Gauthier GmbH
Current assignee: Hittech Prontor GmbH
Priority date: 1933-11-24
Filing date: 1933-11-24
Publication date: 1935-04-12

Description

Es sind photographische Objektivverschlüsse mit Räderhemmwerken bekannt, bei denen die Drehrichtung in jedem Hemmwerksablauf zwecks Vermeidung des Leerrücklaufs gewechselt wird und bei denen die Radsätze einzeln einer nach dem andern zwecks Änderung der Hemmwirkung ab- und zugeschaltet werden. Diese Einrichtung hat den Nachteil, daß es praktisch unmöglich ist, etwa sechs hintereinandergeschaltete Räderpaare immer wieder auf genau gleiche Eingriffstiefe zu bringen. Der Ablaufwiderstand wird deshalb bei der gleichen Anzahl von umlaufenden Radsätzen verschieden. Außerdem besteht die Gefahr, daß beim Zusammenschalten der Räder diese sich mit den Zahnköpfen aufeinandersetzen und eine Ablaufhemmung oder eine Beschädigung des Hemmwerkes eintritt.

Gegenstand der Erfindung ist ein Räderhemmwerk, bei dem sämtliche Radsätze ständig in Eingriff bleiben und einer der Radsätze mit einer nur in einer Richtung wirkenden Kupplung versehen ist. Das Hemmwerk wird vom Treiborgan je nach der Einstellung der Regelvorrichtung für die Belichtungszeiten in der einen oder anderen Drehrichtung angetrieben, so daß im einen Fall das ganze Räderwerk, im andern Fall nur der Teil bis zur Kupplung hemmend wirkt. Da alle Räder ständig im Eingriff bleiben, so sind die Nachteile der vorbekannten Einrichtung vermieden und wird trotzdem eine weitgehende Abstufung der Geschwindigkeit erreicht.

Das Hemmwerk wird vorteilhafterweise vom Treibhebel durch Vermittlung eines Zwischenhebels angetrieben, der mit einem Anschlag oder mit zwei auf derselben Seite des Hebeldrehpunktes liegenden Anschlägen ausgestattet ist. Hemmwerk und Zwischenhebel werden durch die Regelscheibe je nach der beabsichtigten Hemmwirkung so gegeneinander eingestellt, daß der Anschlag oder die Anschläge des Zwischenhebels mit dem einen oder dem anderen von zwei auf dem Antriebsegment des Hemmwerkes angeordneten Anschlägen zusammenwirken. Diese sind auf zwei verschiedenen Seiten des Segmentdrehpunktes angeordnet und erteilen ihm im Ablauf des Treibhebels im einen Fall eine Links-, im andern Fall eine Rechtsdrehung.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt Abb. 1 den Verschluß in Ruhestellung bei Einstellung auf kurze Belichtungszeit (¹Z₁₀ Sekunde), Abb. 2 in Ruhestellung bei Einstellung auf lange Belichtungszeit (1 Sekunde) und Abb. 3 die Kupplung mit den zugehörigen Rädern.

ι ist das Verschlußgehäuse, 2 der Treibhebel und 3 der Fingerhebel in üblicher An-Ordnung. Der um den Punkt 5 sich drehende Zwischenhebel 4 trägt am unteren Ende eine Nase4^a, an der er vom Treibhebel während des Wirkungshubes mitgenommen wird. Am anderen Ende hat er zwei Anschläge 6 und 7, die am Hemmwerk angreifen. Das Hemmwerk ist in einen aus zwei Platten 8 und 12 bestehenden Rahmen gefaßt, die durch zwei

Schrauben 13 miteinander verbunden sind, und 'dreht sich um den Punkt 9 der unteren Platte. Die Platte 8 trägt einen Schlitz 10 mit einer Staffel, in dem sich ein in der Regelscheibe befestigter Stift 11 bewegt. Je nach der Stellung des Stiftes 11 über oder unter der Staffel wirkt entweder der Anschlag 6 des Zwischenhebels mit dem Stift 16 des um den Punkt 15 sich drehenden Antriebsegmentes 14 zusammen, wie in Abb. 1 dargestellt, oder der Anschlag 7 mit dem Stift 17, wie aus Abb. 2 ersichtlich. Im ersten Fall wird dem Segment im Wirkungshub des Treibhebels eine Rechts- und der Kupplungsachse eine Linksdrehung erteilt, wie in Abb. 3 durch den gestrichelten Pfeil angedeutet. Die Kugeln oder Rollen 19 gehen frei, und die Räder 20, 21, 22 und der Anker 23 werden nicht mitgenommen. Im andern Fall, in dem, wie in Abb. 2 dargestellt, der Anschlag 7 mit dem Stift 17 zusammnewirkt, erfährt das An-• triebsegment 14 eine Links- und die Kupplungsachse eine Rechtsdrehung, wie in Abb. 3 durch, einen ausgezogenen Pfeil angedeutet. Die Kugeln 19 klemmen sich fest und nehmen die folgenden Räder und den Anker mit. Es kommt also je nach der -Stellung der Regelscheibe nur der Teil bis zur Kupplung oder das ganze Hemmwerk zur Wirkung. Selbstverständlich kann die Lagerung des Hemmwerkes und seine Beeinflussung durch die Regelscheibe auch in anderer Weise erfolgen. Die Rückführung des Antriebsegmentes 14 erfolgt durch zwei Federn 24 und 25, die sich in der Ruhelage des Segmentes gegen feste Anschläge anlegen und dieses nach beiden Richtungen festlegen. Die Feder 24, die im Wirkungshub des Treibhebels bei kurzen Belichtungszeiten gespannt wird, muß so stark sein, daß sie das ganze Hemmwerk einschließlich des Ankers im Rücklauf bewegen kann, während die bei den langen Belichtungszeiten in Wirksamkeit tretende Feder 25 nur imstande sein muß, das Räderwerk bis zur Kupplung zu bewegen. Die Federn werden dementsprechend ungleich stark ausgeführt und damit der Vorteil erreicht, daß bei Benutzung des ganzen Hemm Werkes einschließlich des Ankers, bei der erfahrungsgemäß eine starke Feder leicht zum Hängenbleiben des Hemmwerkes führen kann, nur eine schwache Feder in Wirkung kommt.

Die Ausführung kann in verschiedenen Punkten von dem dargestellten und beschriebenen Beispiel abweichen. So kann beispielsweise der eine der Anschläge 6 und 7 in Wegfall kommen und der andere durch entsprechend größere Verschiebung des Hemmwerkes zum Eingriff mit beiden Anschlägen und 17 des Antriebsegmentes gebracht werden. Die Umkehrung der Räderwerkdrehrichtung kann auch dadurch erfolgen, daß der Zwischenhebel 4 mit zwei Anschlägen auf verschiedenen Seiten seines Drehpunktes versehen wird, die auf denselben Arm des Antriebsegmentes einwirken.

Claims

. Patentansprüche:

1. Photographischer Objektivverschluß mit einem Räderhemmwerk, dessen Wirkung durch Abschalten eines Teiles der Räder veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Radsätze ständig in Eingriff bleiben und in das Räderwerk eine nur in einer Drehrichtung wirkende Kupplung eingefügt ist und mittels der Einstellvorrichtung für die Belichtungszeit die Drehrichtung, in der die vor dieser Kupplung liegenden Hemmwerkteile angetrieben werden, geändert werden kann.

2. ,Photographischer Objektivverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hemmwerksrahmen derart verstellbar ist, daß die Antriebskraft wahlweise auf entgegengesetzten Seiten eines zweiarmigen Segmenthebels angreift.

3. Photographischer Objektiwerschluß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsegment an seinen beiden Hebelarmen Anschlagstifte (16, 17) besitzt, die mit einem oder zwei am selben Hebelarm sitzenden Anschlägen (6, 7) eines Zwischenhebels (4) zusammenwirken, der die Treibhebelbewegung auf das Hemmwerk überträgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen