DE603183C - Fliehkraftregler fuer federgetriebene Aufnahmekinematographen - Google Patents

Description

Gegenstand des Patents 562 570 ist ein Fliehkraftregler für federgetriebene Kinemato graphen, dessen Fliehgewichte mit einer Bremsfläche (vorzugsweise Bremsscheibe) zusammenwirken, die auf der treibenden Welle lose drehbar gelagert ist und auf die durch den regelbaren Anpreßdruck der nicht rotierenden Bremsvorrichtung eine bremsende Wirkung ausgeübt wird. Es besteht hierbei der Nachteil, daß durch die in Richtung der Welle b axial wirkende regelbare Bremsvorrichtung eine unerwünschte Größe des Einbaugehäuses bedingt ist.

Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil dadurch, daß durch eine entsprechend eingerichtete regelbare Bremsvorrichtung die Geschwindigkeitsregelung nicht mehr in axialer, sondern in radialer Richtung erfolgt, und besteht darin, daß die nicht rotierende Bremsvorrichtung einen an einem Hebel befestigten Bremsklotz enthält, welcher auf den Bremsscheibenrand in radialer Richtung wirkt und dessen Bremsdruck durch eine an sich bekannte Einrichtung, wie Daumenscheibe, Schraubenspindel, Exzenter, einstellbar ist.

Die Erfindung ist in beispielsweiser Ausführungsform in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι eine Seitenansicht 'einer Ausführungsform,

Abb. 2 eine andere Ausführungsform der Bremsdruckreguliervorrichtung in Seitenansicht,

Abb. 3 eine Draufsicht auf die erste Ausführungsform in Richtung von Pfeile,

Abb. 4 eine Draufsicht auf die erste Ausführungsform in Richtung von Pfeil B.

Die Bezugszeichen sind die gleichen wie im Hauptpatent 562 570, soweit sie sich auf die dort dargestellten Teile beziehen; für die neu hinzukommenden Teile sind Ziffern verwendet. Auf der vom Federwerk getriebenen Welle δ ist die die Fliehkraftkörper tragende Lagerscheibe α befestigt. Diese wird von dem vom Hauptpatent her bekannten Bremsscheibenrand/ mit seiner nach innen ragenden Leiste h umgeben. Der auf den Bremsscheibenrand / auszuübende Regeldruck wird durch einen an ihm anliegenden Bremsklotz 2 mit Bremsbelag 3 erzeugt. Der Bremsklotz 2 ist an einem zweiarmigen Hebel 1, welcher bei 4 gelagert ist, befestigt. Die Einstellung des gewünschten Bremsdruckes geschieht durch eine Daumenscheibe 5, welche entgegen der Feder 7 eine mehr oder weniger stark bremsende Wirkung auf den Hebel 1 und somit auch über den Bremsklotz 2 und 3 auf den Bremsscheibenrand/ ausübt. Die Spannung der Feder 7 kann unabhängig von der übrigen Regeleinrichtung durch eine an ihr liegende, exzentrisch ausgebildete Schraube 8 eingestellt werden. Die Daumenscheibe 5, welche auf Welle 6 befestigt ist, kann durch den ebenfalls auf dieser Welle befestigten, aus dem Gehäuse hervorragenden Knopf m verstellt werden.

Die Einstellung des gewünschten Bremsdruckes, kann statt durch eine Daumenscheibe auch durch eine Spindel bewirkt werden, wie Abb. 2 darstellt. In diesem Fall trägt der zweiarmige Hebel 1 an seinem dem Bremsklotz abgewandten Ende ein Muttergewinde, in das eine Spindel 9 eingreift. Eine Drehung der Spindel 9 bewirkt ein Auf- bzw. Niedergehen des Hebels 1 und dadurch eine mehr oder weniger starke Bremsung.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Fliehkraftregler für federgetriebene Aufnahmekinematographen nach Hauptpatent 562 570, dadurch gekennzeichnet, daß. die nicht rotierende Bremsvorrichtung einen an einem Hebel (1) befestigten Bremsklotz (2 und 3) enthält, welcher auf den Bremsscheibenrand in radialer Richtung wirkt und dessen Bremsdruck durch eine an sich, bekannte, auf den Hebel (1) wirkende Einrichtung, wie z. B. Daumenscheibe, Schraubenspindel, Exzenter, einstellbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen