DE60307033T2 - Apparat mit pulsierender Verbrennung und verteilter Zündung - Google Patents
Apparat mit pulsierender Verbrennung und verteilter Zündung Download PDFInfo
- Publication number
- DE60307033T2 DE60307033T2 DE60307033T DE60307033T DE60307033T2 DE 60307033 T2 DE60307033 T2 DE 60307033T2 DE 60307033 T DE60307033 T DE 60307033T DE 60307033 T DE60307033 T DE 60307033T DE 60307033 T2 DE60307033 T2 DE 60307033T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ignition
- combustion
- boiler
- devices
- length
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 53
- 238000005474 detonation Methods 0.000 claims abstract description 12
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 23
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 5
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 claims description 3
- 238000010892 electric spark Methods 0.000 claims 1
- 238000010894 electron beam technology Methods 0.000 claims 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 10
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 8
- 239000003999 initiator Substances 0.000 description 4
- 206010061218 Inflammation Diseases 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N Nitric oxide Chemical compound O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 3
- 230000004054 inflammatory process Effects 0.000 description 3
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 3
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 description 1
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 238000010025 steaming Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
- F02K7/02—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof the jet being intermittent, i.e. pulse-jet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
- F02C3/14—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant
- F02C3/16—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor or in an other rotating part of the plant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
- F02C3/14—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant
- F02C3/16—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor or in an other rotating part of the plant
- F02C3/165—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid characterised by the arrangement of the combustion chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor or in an other rotating part of the plant the combustion chamber contributes to the driving force by creating reactive thrust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
- F02C5/02—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion characterised by the arrangement of the combustion chamber in the chamber in the plant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
- F02C5/02—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion characterised by the arrangement of the combustion chamber in the chamber in the plant
- F02C5/04—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion characterised by the arrangement of the combustion chamber in the chamber in the plant the combustion chambers being formed at least partly in the turbine rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C5/00—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion
- F02C5/10—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion the working fluid forming a resonating or oscillating gas column, i.e. the combustion chambers having no positively actuated valves, e.g. using Helmholtz effect
- F02C5/11—Gas-turbine plants characterised by the working fluid being generated by intermittent combustion the working fluid forming a resonating or oscillating gas column, i.e. the combustion chambers having no positively actuated valves, e.g. using Helmholtz effect using valveless combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
- F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
- F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
- F02K3/06—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type with front fan
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K7/00—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof
- F02K7/02—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof the jet being intermittent, i.e. pulse-jet
- F02K7/075—Plants in which the working fluid is used in a jet only, i.e. the plants not having a turbine or other engine driving a compressor or a ducted fan; Control thereof the jet being intermittent, i.e. pulse-jet with multiple pulse-jet engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluidized-Bed Combustion And Resonant Combustion (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft Pulsverbrennungsvorrichtungen und insbesondere Pulsostrahltriebwerke und Hybridpulsverbrennungs- und -turbinen-Maschinen.
- Beschreibung des Stands der Technik
- Es gibt diverse Pulsverbrennungstechnologien. Pulsdetonationsmaschinen (PDE's – pulse detonation engines) repräsentieren Bereiche spezieller Entwicklung. Bei einem generalisierten PDE lässt man Brennstoff und Oxidationsmittel (z. B. sauerstoffhaltiges Gas wie beispielsweise Luft) als eine Mischung in eine längliche Brennkammer an einem strömungsaufwärtigen Einlassende, typischerweise durch ein Einlassventil, ein. Nach dem Einbringen dieser Ladung wird das Ventil geschlossen und eine Zündeinrichtung wird verwendet, um die Ladung (direkt oder durch einen Übergang von Entflammung zu Detonation) detonieren zu lassen. Eine Detonationswelle breitet sich in Richtung zu dem Auslass mit Überschallgeschwindigkeit aus und bewirkt eine substantielle Verbrennung der Brennstoff/Luftmischung bevor die Mischung substantiell aus dem Auslass ausgetrieben werden kann. Das Ergebnis der Verbrennung ist das schnelle Erhöhen des Drucks in der Kammer, bevor substantiell Gas träge durch den Auslass entkommen kann. Der Effekt dieser Trägheitsrückhaltung ist es, eine Verbrennung bei annähernd konstantem Volumen im Unterschied beispielsweise zu einer Verbrennung bei konstantem Druck zu erzeugen.
- Die Detonationsentzündung hat jedoch einige Nachteile. Das Erzielen einer zuverlässigen Detonation bringt Komplexitätskosten mit sich. Diese ergeben sich aus einem Bedürfnis nach einer engen Kontrolle von Parametern, wie beispielsweise Druck, Temperatur, Brennstofftröpfchengröße und Brennstoffverteilung sowie die damit in Beziehung stehende Verwendung komplexer Initiatoren und Brennkammergeometrie und die Zugabe von Unterstützungs-Beschleunigern, wie beispielsweise Sauerstoff. Es kann Betriebsnachteile geben, einschließlich Ge räusch und Schwingung, hohe Betriebstemperaturen und -drücke und Stickoxidemissionen.
- PDE Technologie hat eine Vielzahl von Anwendungen. Eine traditionelle Anwendung sind Pulsostrahltriebwerke. Bestimmte jüngste Anwendungen beinhalten die Verwendung in Turbinen- oder Hybridtriebwerken. Das US Patent Nr. 6 442 930 und frühere Patente bezeichnen einige Hybridanwendungen. Diese beinhalten Verwendungen als Schubverstärker und Ersatz für konventionelle kontinuierliche Konstantdruckturbinenbrennkammereinrichtungen. Ein weiteres Beispiel einer PDE ist in US-A-2557198 beschrieben.
- KURZE ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Folglich ist ein Aspekt der Erfindung eine Pulsverbrennungsvorrichtung mit einem Kessel mit einem Gaseinlass und einem Gasauslass. Ein Ventil öffnet und schließt den Einlass, um eine Ladung aus Gas einzulassen. Die Vorrichtung beinhaltet eine Einrichtung zum Erzeugen einer verteilten Entzündung des Gases entlang eines Strömungswegs in dem Kessel. Die Verbrennung erfolgt im Wesentlichen über eine Entflammung. Die Entzündung kann vielpunktartig, kontinuierlich und/oder multi-kontinuierlich sein.
- Eine Anzahl derartiger Vorrichtungen kann als eine Brennkammereinrichtung einer Turbinenmaschine verwendet werden.
- Andere Aspekte der Erfindung und bevorzugte Merkmale der Erfindung sind in den Ansprüchen ausgeführt.
- Die Details von einer oder von mehreren Ausführungsformen der Erfindung sind in den begleitenden Zeichnungen und der nachfolgenden Beschreibung ausgeführt. Andere Merkmale, Ziele und Vorteile der Erfindung werden aus der Beschreibung und den Zeichnungen und aus den Ansprüchen ersichtlich.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
1 ist eine schematische Teilschnittansicht einer ersten Pulsverbrennungsvorrichtung. -
2 ist eine schematische Teilschnittansicht einer zweiten Pulsverbrennungsvorrichtung. -
3 ist eine schematische Teilschnittansicht einer dritten Pulsverbrennungsvorrichtung. -
4 ist eine schematische Teilschnittansicht einer vierten Pulsverbrennungsvorrichtung. -
5 ist eine Längs-Teilschnittansicht einer Turbobläsermaschine. -
6 ist eine erste isolierte isometrische Ansicht einer Brennkammervorrichtung der Maschine von5 . -
7 ist eine zweite isolierte isometrische Ansicht der Brennkammervorrichtung der Maschine von5 . -
8 ist eine Längsschnittteilansicht der Maschine von5 entlang einem Beladungssektor. -
9 ist eine Längsschnittansicht einer Verzweigungseinrichtung der Maschine von5 entlang dem Beladungssektor. -
10 ist eine Längsschnittteilansicht der Maschine von5 entlang einem Entladungssektor. -
11 ist eine Längsschnittansicht eines Brennkammerrohrs der Maschine von5 entlang dem Entladungssektor. - Gleiche Bezugszeichen und Bezeichnungen in den verschiedenen Zeichnungen bezeichnen gleiche Elemente.
- DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
-
1 zeigt eine Vorrichtung20 mit einem Einschlussrohr22 , welches sich entlang einer zentralen Längsachse500 von einem Einlassende24 zu einem Auslassende26 erstreckt. Das Einlassende ist mit einer Brennstoff/Luftleitung28 durch ein Ventil30 gekoppelt. Eine Reihe von Zündeinrichtungen32 ist an verschiedenen Positionen entlang dem Rohr positioniert. Das Rohr hat eine Gesamtlänge L und die Zündeinrichtungen sind mit einer beispielhaften Teilung P positioniert. Das Rohrinnere hat eine charakteristische Querabmessung, die durch einen Durchmesser D identifiziert ist. Beim Auslösen erzeugt jede Zündeinrichtung einen Entflammungspuls40 , der eine Flammenfront radial nach außen von einem zugehörigen Zündpunkt42 mit einer Unterschallgeschwindigkeit (z. B. unter etwa 2000 Fuß pro Sekunde (fps) (610 m/s) und typischerweise in der Nähe von 1000 fps (305 m/s)) ausbreitet. Bei mehreren Zündeinrichtungen wird eine annähernd vollständige Verbrennung in der Zeit erzielt, die die Flammenfront benötigen, um sich über die kleinere Strecke von Durchmesser D oder einer Hälfte der Teilung P zu bewegen. Das unterscheidet sich von einer Detonation von einem einzigen Initiierungspunkt mit einer beispielhaften Zündeinrichtung in der Nähe des Einlasses, wobei eine substantielle Verbrennung in dem Zeitintervall erreicht wird, welches eine Überschalldetonationswelle benötigt, um sich über die Länge des Rohrs zu bewegen. Folglich kann man mit einer ausreichend hohen Anzahl von Zündpunkten (und einem ausreichend kleinen Abstand dazwischen) eine substantielle Verbrennung durch Unterschallentflammung in einer ausreichend kurzen Zeit erreichen, die an die des Detonationssystems herankommen kann oder sogar kürzer sein kann. Bei einer ausreichend kurzen Verbrennungszeit ist der anfängliche Einschluss des Gases in dem Rohr (dessen Auslass offen ist) effektiv, um eine Verbrennung bei annähernd konstantem Volumen zu erreichen. Der sich ergebende Effekt kann das Erreichen von Wirkungsgraden sein, die ähnlich dem des Detonationssystems sind, jedoch ohne sämtliche oder manche der begleitenden Nachteile (z. B. enge Betriebsparameter, zusätzlicher Sauerstoff, exotische Kammergeometrien, Geräusch und ähnliches). -
1 zeigt ein lediglich rudimentäres Beispiel eines Mehrfach-Punkt-Zündsystems mit Mehrfachzündeinrichtung. Verschiedene Ausgestaltungen können vorgenommen werden, welche das Positionieren der Zündeinrichtungen und deren Auslösetiming beinhalten, um gewünschte Verbrennungsparameter zu erzielen. Zusätzlich zur diskreten Mehrpunktzündung kann es eine kontinuierliche oder multi-kontinuierliche Zündung geben. -
2 zeigt eine Vorrichtung60 mit einem Rohr62 , welches ansonsten ähnlich dem Rohr22 von1 sein kann. Das Rohr62 hat ein Einlassende und ein Auslassende64 und66 . Das Einlassende ist in selektiver Kommunikation mit einer Brennstoff/Luftleitung68 über ein Ventil70 . In der beispielhaften Ausführungsform ist ein Initiator72 auch von dem Ventil70 getragen oder anders damit gekoppelt, um einen Energiestrahl74 abzugeben. Der Energiestrahl geht von dem Einlassende über den gesamten Weg bis zu dem Auslassende und darüber hinaus. Da die Geschwindigkeit des Strahls relativ zur Schallgeschwindigkeit extrem hoch sein kann, wirkt der Strahl als eine verteilte lineare Zündquelle entlang der Achse500 . Die sich ergebende Entflammungs-Flammenfront76 bewegt sich im Wesentlichen radial weg von der Achse500 und muss sich so lediglich die Hälfte des Durchmessers D ausbreiten, um eine substantielle Verbrennung zu erzielen. Eine derartige Initiierung ist insbesondere nützlich bei Brennkammerkonfigurationen, die dem Strahl einen geraden Weg durch einen substantiellen Teil der Kammer liefern. -
3 zeigt eine Vorrichtung80 mit einem Initiator82 , der mehrere im Wesentlichen parallele Strahlen84 abgibt, um die relative Verbrennungszeit weiter zu verringern. -
4 zeigt eine Vorrichtung90 mit einem Initiator92 , der einen Strahl94 ein Volumen der Kammer mit einer ausreichend hohen Schwenkgeschwindigkeit überstreichen lässt, um weiter die charakteristische Verbrennungszeit zu verringern. - Die Vorrichtungen können in einer breiten Leistungseinhüllenden arbeiten. Beispielhafte Betriebsdruckverhältnisse (OPR – operating pressure ratios) können zwischen 2:1 und 30:1 sein. Das niedrige Ende des Spektrums kann typisch für Staudruck-befüllte Anwendungen sein und das hohe Ende für Vor-Kompressionsanwendungen. Grundlegende Anwendungen beinhalten die Verwendung als Pulsostrahltriebwerke. In einem beispielhaften Staudruck versorgten Pulsostrahltriebwerk wird die Einlassluft in die Vorrichtung durch die Bewegung des Fahrzeugs durch die Luft eingebracht und das Abgas als Schub aus dem Auslass ausgeworfen. Anwendungen für solche Pulsverbrennungsvorrichtungen beinhalten außerdem eine Vielzahl von Verwendungen in Turbinen- oder Hybrid-Triebwerken. Ein Bereich der Hybridtriebwerke beinhaltet das Verwenden der Vorrichtungen anstelle von konventioneller Brennkammertechnologie. Bei bestimmten Realisierungen können die Pulsverbrennungsvorrichtungen in einem oder in mehreren Ringen um die Maschine positioniert sein. Die Ringe können an einem rotierenden Karussell positioniert sein, dessen Rotation jede Vorrichtung durch einen ersten Bereich einer Rotation führt, während dem die Vorrichtung beladen wird, und zu einem zweiten Bereich, in dem sie entladen wird, wobei die Verbrennung dazwischen erfolgt. Bei vorgegebenen 360° Rotation kann es mehr als ein Paar von Beladungs- und Entladungsphasen geben. Das Drehen kann durch eine der Spulen der Turbine angetrieben werden oder durch tangentiales Ableiten von von den Vorrichtungen abgegebenen Gasen.
-
5 zeigt eine Turbobläsermaschine120 mit einem Kanal122 und einem Kern124 . Der Kanal ist relativ zu dem Kern durch Leitschaufeln126 abgestützt. Von der in den Kanal gelangenden Einlassluft treibt ein Bläser128 einen Bypassanteil entlang einem ersten Strömungsweg radial zwischen dem Kanal und dem Kern und einen Kernanteil entlang einem zweiten Strömungsweg durch den Kern. In dem Kern strömungsabwärts des Bläsers verdichtet ein Verdichterabschnitt130 mit alternierenden Ringen von Rotorlaufschaufeln und Starterleitschaufeln die Kernluft und liefert sie weiter strömungsabwärts zu einem Brennkammerabschnitt132 , wo sie mit Brennstoff vermischt und verbrannt wird. Ein Brennkammerbypassanteil der Kernluft kann die Brennkammereinrichtung umströmen und in einem Mischkanal134 strömungsabwärts der Brennkammereinrichtung mit dem Anteil vermischt werden, der durch die Brennkammereinrichtung strömt. Strömungsabwärts des Mischkanals wird ein Turbinenabschnitt136 von den Abgabeprodukten des Mischkanals angetrieben, um seinerseits den Verdichter und den Bläser anzutreiben. Ein Schubverstärker138 kann strömungsabwärts der Turbine angeordnet sein. - Die beispielhafte Brennkammereinrichtung beinhaltet einen Ring von Verbrennungsrohren
150 , die als Pulsverbrennungsrohre wie die der1 bis4 betrieben werden können. Obwohl sie vorteilhafterweise als Pulsentflammungsrohre betrieben werden, kann eine ähnliche Struktur potentiell mit Pulsdetonationsrohren verwendet werden. Die Rohre sind in einer Karussellstruktur152 (6 und7 ) zur Rotation um die zentrale Maschinenlängsachse510 angebracht. Jedes beispielhafte Rohr150 (8 ) hat ein vorderes strömungsaufwärtiges Einlassende153 und ein hinteres strömungsabwärtiges Auslassende154 . Die Rohreinlassenden sind in der Nähe eines hinteren, strömungsabwärtigen Bereichs einer festen Verzweigungseinrichtung160 . Das beispielhafte Karussell beinhaltet eine Anzahl von Scheiben170 ,172 ,174 und176 von vorne nach hinten. In der gezeigten Ausführungsform und wie nachfolgend weiter beschrieben werden wird, bildet das Karussell eine dritte freie Spule zusätzlich zu der hohen und der niedrigen Spule der Turbinen/Verdichterkombination. In der Nähe von deren Außenumfängen haben die Scheiben Öffnungen178 in denen die Rohre150 befestigt sind. Scheibenplattformen180 wirken zusammen, um eine zylinderförmige innere Wand des lokalen Kernströmungswegs zu bilden. In der beispielhaften Ausführungsform teilt die Verzweigungseinrichtung160 die Kernströmung entlang einem Beladungssektor der Verzweigungseinrichtung in 3 Anteile in den inneren, mittleren und äußeren Verzweigungsabschnitt180 ,182 und184 (9 ) auf. Entlang diesem Beladungssektor hat die Verzweigungseinrichtung eine umfangsmäßige Anordnung von Brennstoffinjektoren190 , die in einer äußeren Wand192 des Kerns angebracht sind und den äußeren Abschnitt184 zu einer Wand194 durchdringen, welche die Abschnitte182 und184 trennt. Ein Injektorauslass196 ist positioniert, um Brennstoff198 in den Mittelabschnitt182 einzubringen, wo er sich mit dem Anteil der Kernluft vermischt, welche durch den Mittelabaschnitt strömt. Entlang des Beladungssektors ist der Mittelabschnitt182 der Verzweigungseinrichtung in Kommunikation mit einer vorübergehend ausgerichteten Gruppe der Rohre150 . Ein Dichtungssystem200 ist an einem strömungsabwärtigen Ende der Wand194 und einem strömungsabwärtigen Ende einer Wand202 vorgesehen, welche die Sektionen180 und188 separieren. Das Dichtungssystem kooperiert mit der vorderen Scheibe170 , um die Brennstoff/Luftmischung von dem Verzweigungsabschnitt182 in die Rohre150 zu leiten, wenn die Rohre mit dem Beladungssektor ausgerichtet sind. In der ge zeigten Ausführungsform leitet der innere Verzweigungsabschnitt180 einen inneren Anteil der Kernluft zu dem Karussell, wo er durch innere Öffnungen204 in den Scheiben strömen kann, um die Rohre150 zu umströmen. Ähnlich leitet der äußere Abschnitt187 der Verzweigungseinrichtung einen äußeren Anteil der Kernluft um die äußeren Peripherien der Scheiben, um die Rohre zu umströmen. - In dem Karussell kann es zu einem Vermischen dieser zwei Bypassanteile zwischen den Scheiben kommen.
- Außerhalb des Beladungssektors hat die Verzweigungseinrichtung ein Blockierelement
220 (10 ), welches mit der vorderen Scheibe170 kooperiert, um das Einlassende des Rohrs150 abzudichten, um eine Brennkammer zu bilden. Die Brennkammer ist von einem Kessel begrenzt, der von dem Rohr150 , einem kleinen Anteil der Scheibe170 davor und einem hinteren Blockieroberflächenbereich des Elements220 gebildet ist. Zu einem Entzünden und Entladen kann es kommen, wenn jedes Rohr derart abgedichtet ist. Entlang diesem Entzündungs/Entladungssektor separiert die beispielhafte Verzweigungseinrichtung die Kernluftströmung in eine innere und eine äußere Strömung, welche die Rohre in einer ähnlichen Weise zu den Bypassströmen des Beladungssektors umströmen. Verbrennungsgase, die aus dem Rohrauslass154 abgegeben werden, treffen Dreh-Leitelemente240 , die mit der hinteren Karussellscheibe176 einstückig gebildet sein können. In der beispielhaften Ausführungsform ist eine gleiche Anzahl von Dreh-Leitelementen240 alternierend zwischen den Rohren150 angeordnet. Benachbarte Leitelemente leiten die Abgabeprodukte von den Rohren um einen Winkel θ (11 ) relativ zu der Rohrachse und der lokalen Längsmittelebene der Maschine ab. In der beispielhaften Ausführungsform liefert diese Ableitung ausreichend Drehmoment dem Karussell, um das Karussell mit einer gewünschten Drehzahl rotieren zu lassen. In einer beispielhaften Drei-Spulen-Maschine ist eine beispielhafte Dauerdrehzahl des Karussells 2000 bis 18000 U/min. Der spezielle Betriebsbereich wird durch Dimensionsüberlegungen der Maschine hinsichtlich der strukturellen Integrität des Karussells und der Anzahl von Beladungs/Entladungszyklen pro Umdrehung beeinflusst. Ein engerer Bereich einer Zieldrehzahl von 6000 bis 12000 U/min ist wahrscheinlich, wobei das untere Drittel dieses Bereichs wahrscheinlicher für eine Maschine mit zwei Zyklen/Umdrehung und das obere Drittel wahrscheinlicher für eine Maschine mit einem Zyklus/Umdrehung ist. Bei Betrieb werden diese Drehzahlen wahrscheinlich deutlich niedriger sein als die Drehzahl der hohen Spule und in etwa gleich der oder geringfügig niedriger als die Drehzahl der niedrigen Spule. Eine Anfangsrotation kann durch den Anlassermotor der Maschine oder einen zugewiesenen Anlassermotor für die Brennkammereinrichtung bereitgestellt werden. - Die Abgabeströmung wird mit den Brennkammereinrichtungs-Bypassströmungen vermischt, bevor sie auf die Turbine trifft. In der beispielhaften Ausführungsform kann sich ein äußerer Anteil der Strömung, die über die hintere Scheibe
176 strömt mindestens teilweise mit einer Abgabeströmung entlang der Leitschaufeln240 vermischen. Ein innerer Anteil, der durch die Öffnungen204 in der hinteren Scheibe strömt, kann sich damit weiter strömungsabwärts in dem Mischkanal136 vermischen. - Die äußere Kernwand
192 hat einen lokal radial erhöhten Abschnitt oder Buckel260 (10 ) mit einem ersten Teil262 , der von in der Nähe eines vorderen Endes des Karussells nach hinten geht, und einen zweiten Bereich264 , der entlang einem vorderen Bereich des Mischkanals136 weiter nach hinten geht. Bereiche der äußeren Wand vor und nach dem Buckel haben eine gleichmäßigere Radialposition um den Umfang des Kerns. Der Buckel ist dem Entladungssektor zugeordnet. Der Buckel ist geformt, um einen großen Prozentsatz des Kernbypassströmungsvolumens in die Nähe der feuernden Brennkammerrohre anzutreiben. Der Buckel liefert einen nicht gleichförmigen Querschnitt für einen vergrößerten Querschnittströmungsbereich in der feuernden Entladungszone einer Mischebene. Das große Volumen von relativ kühler Kernluft, welche das Brennkammerrohr umströmt, vermischt sich mit den Abgasausströmungsprodukten und verringert deren Temperatur. Der Querschnitt des Kanals geht zu einem gleichförmigen Querschnitt über, bevor die Turbinenfläche erreicht wird. Die Übergangsgeometrie erzwingt eine Kernbypass- und Abgasvermischung und eine gleichförmige Verteilung der vermischten Gase um den Umfang des Kanals. - Die Buckel- und Mischkanalgeometrie und das Volumen zwischen den Dreh-Leitelementen und der Turbinenfläche dienen drei primären Funktionen: 1) dem Diffundieren der Hochgeschwindigkeits-Abgas-Gase auf einen nützlichen Druckanstieg, der mit den Maschinen-Durchströmungsanforderungen kompatibel ist; 2) dem Herausmischen und Überführen von lokalen heißen, Hochgeschwindigkeits- Abgas-Ausströmprodukten und kalter Kernbypassluft zu einer gleichförmigen oder annähernd gleichförmigen Druck-Geschwindigkeits- und Temperatur-Gasströmung an der Turbinenfläche; und 3) dem Wirken als ein Druckpulsdämpfer, um die der Turbine dargebotene Strömung zu glätten. Ein beispielhafter Buckel kann schraubenförmig gemäß der schraubenförmigen Geschwindigkeitskomponente der die Brennkammer verlassenden Abgas-Gase sein.
- In beispielhaften Ausführungsformen können zwischen 4 und 60 Verbrennungsrohre, enger 20 und 40, vorgesehen sein. Beispielhafte Rohrlängen (und die annähernd ähnlichen Brennkammerlängen) sind zwischen 6 inch (15 cm) und 40 inch (102 cm), enger 12 Inch (30 cm) und 30 inch (76 cm). Die beispielhaften Rohrquerschnittsflächen sind zwischen 1,0 inch2(6,5 cm2) und 20 inch2 (129 cm2), enger 2,0 inch2 (12,9 cm2) und 8 inch2 (51,6 cm2). Ein beispielhafter Entladungssektor ist zwischen 5° und 120°, enger 10° und 100°. Jedoch ist die Schlüsselbeschränkung hinsichtlich des Beladungssektors die Zeit, die erforderlich ist, um die Verbrennungsrohre bei einem vorgegebenen Radius von der Maschinenmittellinie und einer vorgegebenen Rotationsgeschwindigkeit zu beladen. Wie vorangehend beschrieben, gibt das Anlass zu der Möglichkeit mehrerer Beladungs/Entladungszyklen während einer 360° Drehung des Karussells. In einer solchen Situation könnte es mehrere Beladungs- und Entladungssektoren, Buckel und ähnliches geben. Somit wäre für eine beispielhafte Konfiguration mit einem einzigen Zyklus pro Umdrehung ein beispielhafter Entladungssektor 80 bis 120°, wobei der im Wesentlichen komplementäre Beladungssektor 240 bis 180° wäre.
- Die Größe der Druckpulse von den einzelnen Verbrennungsrohren wird durch die offensichtlich hohe Frequenz (z. B. 1000 Hz bis 6000 Hz) minimiert, die durch das rotierende Rohrbündel geliefert wird. Die Druckpulse können sich bei einem relativ gleichförmigen Spitzenniveau überlappen, was zu einem quasi kontinuierlichen Ausflussproduktedruck führt. Zusätzliches viskoses Dämpfen sämtlicher verbleibender kleiner zyklischen Druckvariationen erfolgt in dem Volumen des Kanals, wenn sich die Kernbypass- und Brennkammerrohrabgas-Gase miteinander vermischen. Die vermischten Gase lässt man dann durch die Turbine expandieren.
- Wenn das Abdichten der Einlassenden der Leitungen hinsichtlich von Kosten- und Haltbarkeitsüberlegungen unpraktisch ist, beinhalten alternative Ausführungsformen das Vorsehen des Blockierbereichs mit einer U-förmigen Passage, von der ein Schenkel mit dem Rohreinlass und der andere Schenkel mit einem hilfsweise mindestens teilweise in Längsrichtung verlaufende Abgasleitung kommuniziert. Eine derartige Abgasleitung kann an dem Karussell angebracht sein oder extern davon befestigt sein. Nach dem Entzünden der Ladung in der Verbrennungsleitung werden die Verbrennungsprodukte sowohl aus dem Verbrennungsrohrauslass als auch aus dem Einlass ausgeworfen. Die letztere Strömung von Verbrennungsprodukten kann durch die Abgasleitung strömen und sich beispielsweise mit dem Rest an einem Auslass einer derartigen Abgasleitung in der Nähe des Brennkammerrohreinlasses verbinden. Das verringert die Druckbelastungen an der Dichtung zwischen der Verzweigungseinrichtung und dem Karussell.
- Eine oder mehrere Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wurde beschrieben. Dennoch wird man verstehen, dass verschiedene Modifikationen vorgenommen werden können, ohne von dem Geist und dem Umfang der Erfindung abzuweichen. Beispielsweise werden die Details einer speziellen Anwendung die Konfiguration der Anwendungsvorrichtungen beeinflussen. Verschiedene Merkmale der Brennkammereinrichtung können vollständig oder teilweise mit Merkmalen der Turbine oder des Verdichters integriert werden. Folglich sind andere Ausführungsformen in dem Umfang der nachfolgenden Ansprüche.
Claims (16)
- Pulsverbrennungsvorrichtung, aufweisend: einen Kessel (
22 ) mit einem Gaseinlass (24 ) und einem Gasauslass (26 ); und ein Ventil (30 ) zum Öffnen und Schließen des Einlass zum Einlassen einer Ladung von Gas; gekennzeichnet durch eine Einrichtung (32 ;72 ;82 ;92 ) zum Erzeugen einer verteilten Entzündung des Gases entlang einem Strömungsweg in dem Kessel, wodurch eine Verbrennung im Wesentlichen über Entflammung erfolgt. - Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Kessel (
22 ) eine Länge entlang einem Strömungsweg zwischen dem Einlass und dem Auslass hat, wobei die Länge mindestens 1,5 mal einer Quadratwurzel einer mittleren Querschnittsfläche ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Kessel (
22 ) zu einem Hauptteil aus einem Rohr mit im Wesentlichen gleichförmigen Kreisquerschnitt ist, das eine Länge von mindestens 1,5 mal einen charakteristischen Innendurchmesser hat. - Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, die unter einem Betriebsdruckverhältnis von zwischen 2:1 und 30:1 arbeitet.
- Turbobläsermaschine (
120 ), aufweisend: einen Bläser (128 ); einen Verdichter (130 ); eine Pulsverbrennungsbrennkammereinrichtung (132 ), die eine Mehrzahl von Pulsverbrennungsvorrichtungen gemäß Anspruch 1 aufweist, die Luft von dem Verdichter erhält und Verbrennungsgase abgibt, wobei jede der Vorrichtungen aufweist: eine längliche Brennkammer (150 ), wobei jede einen solchen Gaseinlass (153 ) und einen solchen Gasauslass (154 ) hat; und wobei die Zündeinrichtung eine verteilte Entzündung des Gases entlang einem Strömungsweg in der Brennkammer erzeugt, wobei die Entzündung ohne Detonation erfolgt; wobei die Maschine ferner eine Turbine (136 ) aufweist, welche Verbrennungsgase empfängt und den Verdichter und den Bläser antreibt. - Maschine nach Anspruch 5, welche unter Bedingungen eines Betriebsdrucksverhältnis von zwischen 2:1 und 20:1 arbeitet.
- Maschine nach Anspruch 5, welche unter Bedingungen eines Betriebsdruckverhältnisses von zwischen 10:1 und 20:1 arbeitet.
- Maschine nach einem der Ansprüche 5 bis 7, aufweisend mindestens acht derartiger Brennkammern.
- Maschine nach einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei die Brennkammern (
150 ) jeweils ein Rohr aufweisen und wobei die Rohre für arbeitsmäßige Rotation als eine Einheit um eine zentrale Längsachse (510 ) der Maschine getragen sind. - Pulsverbrennungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Zündeinrichtung aus der Gruppe ausgewählt ist, die besteht aus: eine Mehrzahl von Zündeinrichtungen (
32 ), die an einer Mehrzahl von Positionen von strömungsaufwärts nach strömungsabwärts entlang dem Kessel angeordnet sind; und eine Energiequelle (72 ;82 ;92 ), die mindestens einen Strahl in einer im wesentlichen strömungsaufwärtigen oder strömungsabwärtigen Richtung lenkt. - Vorrichtung nach Anspruch 10, wobei die Zündeinrichtungen (
32 ) elektrische Funken-Zündeinrichtungen sind. - Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, wobei mindestens eine erste derartige Zündeinrichtung (
32 ) in einem strömungsaufwärtigen 1/3 einer Länge des Kessels und eine zweite derartige Zündeinrichtung (32 ) in einem strömungsabwärigen 1/3 der Länge des Kessels (22 ) ist. - Vorrichtung nach Anspruch 10, 11 oder 12, wobei mindestens drei solche Zündeinrichtungen (
32 ) mit Abständen, die nicht größer als 1/2 einer Länge des Kessels (22 ) sind, angeordnet sind. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 13, wobei mindestens vier derartigen Zündeinrichtungen (
32 ) mit Abständen, die nicht größer als 1/3 einer Länge des Kessels (22 ) sind, vorhanden sind. - Vorrichtung nach Anspruch 10, wobei die Energiequelle (
72 ;82 ;92 ) aus der Gruppe gewählt ist, die besteht aus Lasern, Mikrowellenquellen, Elektronenstrahlquellen und Plasmastrahlquellen. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 15, welche unter Bedingungen eines Betriebsdruckverhältnisses zwischen 2:1 und 20:1 arbeitet.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US10/334,019 US7047724B2 (en) | 2002-12-30 | 2002-12-30 | Combustion ignition |
| US334019 | 2002-12-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE60307033D1 DE60307033D1 (de) | 2006-09-07 |
| DE60307033T2 true DE60307033T2 (de) | 2006-12-21 |
Family
ID=32507369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE60307033T Expired - Lifetime DE60307033T2 (de) | 2002-12-30 | 2003-12-24 | Apparat mit pulsierender Verbrennung und verteilter Zündung |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US7047724B2 (de) |
| EP (1) | EP1435449B1 (de) |
| AT (1) | ATE334307T1 (de) |
| DE (1) | DE60307033T2 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008028208A1 (de) * | 2008-06-09 | 2009-12-17 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Brennkammervorrichtung und Verfahren zu deren Betrieb |
Families Citing this family (60)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2829528B1 (fr) * | 2001-09-07 | 2004-02-27 | Bernard Gilbert Macarez | Pulsomoteur-turbomoteur a impulsion-turbine a gaz a chambre de combustion impulsionnelle et a detente de bouffees |
| US7367194B2 (en) * | 2003-02-12 | 2008-05-06 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Pulse detonation engine system for driving turbine |
| FR2855556B1 (fr) * | 2003-05-28 | 2007-04-13 | Mbda France | Moteur a detonations pulsees |
| US7124573B2 (en) * | 2004-03-18 | 2006-10-24 | General Electric Company | Rotary pulse detonation system with aerodynamic detonation passages for use in a gas turbine engine |
| US20050210862A1 (en) * | 2004-03-25 | 2005-09-29 | Paterro Von Friedrich C | Quantum jet turbine propulsion system |
| US7131260B2 (en) * | 2004-06-18 | 2006-11-07 | General Electric Company | Multiple detonation initiator for frequency multiplied pulsed detonation combustion |
| US7228683B2 (en) * | 2004-07-21 | 2007-06-12 | General Electric Company | Methods and apparatus for generating gas turbine engine thrust using a pulse detonator |
| US7080504B2 (en) * | 2004-07-23 | 2006-07-25 | Northrop Grumman Corporation | Laser augmented turbojet propulsion system |
| US7328570B2 (en) * | 2004-09-01 | 2008-02-12 | General Electric Company | Pulse detonation system for a gas turbine engine having multiple spools |
| US7096674B2 (en) * | 2004-09-15 | 2006-08-29 | General Electric Company | High thrust gas turbine engine with improved core system |
| US7093446B2 (en) * | 2004-09-15 | 2006-08-22 | General Electric Company | Gas turbine engine having improved core system |
| US20060053801A1 (en) * | 2004-09-15 | 2006-03-16 | Orlando Robert J | Cooling system for gas turbine engine having improved core system |
| US7278256B2 (en) * | 2004-11-08 | 2007-10-09 | United Technologies Corporation | Pulsed combustion engine |
| US7637096B2 (en) * | 2004-11-25 | 2009-12-29 | Rolls-Royce Plc | Pulse jet engine having pressure sensor means for controlling fuel delivery into a combustion chamber |
| US7448200B2 (en) * | 2005-03-24 | 2008-11-11 | United Technologies Corporation | Pulse combustion device |
| US7500348B2 (en) * | 2005-03-24 | 2009-03-10 | United Technologies Corporation | Pulse combustion device |
| US7685806B2 (en) * | 2005-12-29 | 2010-03-30 | General Electric Company | Method and apparatus for supersonic and shock noise reduction in aircraft engines using pneumatic corrugations |
| US20090320439A1 (en) * | 2006-01-31 | 2009-12-31 | General Electric Company | Pulsed detonation combustor cleaning device and method of operation |
| KR100785611B1 (ko) | 2006-07-14 | 2007-12-12 | 산 지 타이 | 제트 터빈용 회전체 및 그 제조 방법 |
| US7937945B2 (en) * | 2006-10-27 | 2011-05-10 | Kinde Sr Ronald August | Combining a series of more efficient engines into a unit, or modular units |
| US20080155959A1 (en) * | 2006-12-22 | 2008-07-03 | General Electric Company | Detonation combustor to turbine transition piece for hybrid engine |
| US8146371B2 (en) * | 2007-12-21 | 2012-04-03 | United Technologies Corporation | Direct induction combustor/generator |
| US20090165438A1 (en) * | 2007-12-26 | 2009-07-02 | Occhipinti Anthony C | Pulse detonation engine |
| US8205433B2 (en) * | 2008-08-21 | 2012-06-26 | Lockheed Martin Corporation | Pulse detonation/deflagration apparatus and related methods for enhancing DDT wave production |
| US8438834B2 (en) * | 2009-03-30 | 2013-05-14 | Alliant Techsystems Inc. | Helical cross flow (HCF) pulse detonation engine |
| US20100251992A1 (en) * | 2009-04-06 | 2010-10-07 | Davis Frank S | Radial pulsed rotary internal combustion engine |
| US8429893B2 (en) | 2009-08-11 | 2013-04-30 | Northrop Grumman Corporation | Airflow modulation for dual mode combined cycle propulsion systems |
| US20120102916A1 (en) * | 2010-10-29 | 2012-05-03 | General Electric Company | Pulse Detonation Combustor Including Combustion Chamber Cooling Assembly |
| AU2011323198B2 (en) | 2010-11-05 | 2015-06-18 | Thermochem Recovery International, Inc. | Solids circulation system and method for capture and conversion of reactive solids |
| US8539752B2 (en) * | 2010-11-30 | 2013-09-24 | General Electric Company | Integrated deflagration-to-detonation obstacles and cooling fluid flow |
| US8650856B2 (en) * | 2010-12-10 | 2014-02-18 | General Electric Company | Fluidic deflagration-to-detonation initiation obstacles |
| CN103958398B (zh) | 2011-09-27 | 2016-01-06 | 国际热化学恢复股份有限公司 | 合成气净化系统和方法 |
| US20130139486A1 (en) * | 2011-12-01 | 2013-06-06 | General Electric Company | Variable initiation location system for pulse detonation combustor |
| US9140456B2 (en) * | 2011-12-01 | 2015-09-22 | General Electric Company | Variable initiation location system for pulse detonation combustor |
| WO2013086625A1 (en) * | 2011-12-16 | 2013-06-20 | Daniel Guy Pomerleau | Rotary pulse detonation engine |
| JP2015524893A (ja) | 2012-07-24 | 2015-08-27 | リー、ブレント、ウェイ−テー | 内部デトネーションエンジン、内部デトネーションエンジンを含むハイブリッドエンジン、並びに、内部デトネーションエンジンおよびハイブリッドエンジンを製造し、用いる方法 |
| US9021783B2 (en) * | 2012-10-12 | 2015-05-05 | United Technologies Corporation | Pulse detonation engine having a scroll ejector attenuator |
| WO2015138033A1 (en) * | 2013-12-31 | 2015-09-17 | Hill James D | Inlet manifold for multi-tube pulse detonation engine |
| FI127525B (en) * | 2014-01-08 | 2018-08-15 | Finno Energy Oy | System and method for generating electrical energy |
| US9869190B2 (en) | 2014-05-30 | 2018-01-16 | General Electric Company | Variable-pitch rotor with remote counterweights |
| US10072510B2 (en) | 2014-11-21 | 2018-09-11 | General Electric Company | Variable pitch fan for gas turbine engine and method of assembling the same |
| US11225913B2 (en) | 2015-02-19 | 2022-01-18 | Raytheon Technologies Corporation | Method of providing turbine engines with different thrust ratings |
| US10100653B2 (en) | 2015-10-08 | 2018-10-16 | General Electric Company | Variable pitch fan blade retention system |
| US20170114752A1 (en) * | 2015-10-27 | 2017-04-27 | Honda Patents & Technologies North America, Llc | Standing wave compressor pulsejet engine |
| US10240794B2 (en) | 2016-02-11 | 2019-03-26 | Rolls-Royce Corporation | Thermal and thrust management in dynamic pressure exchangers |
| WO2017142515A1 (en) | 2016-02-16 | 2017-08-24 | Thermochem Recovery International, Inc., | Two-stage energy-integrated product gas generation system and method |
| EP3433340B1 (de) | 2016-03-25 | 2022-06-29 | ThermoChem Recovery International, Inc. | Dreistufiges energieintegriertes produktgaserzeugungssystem |
| US10526965B2 (en) * | 2016-04-29 | 2020-01-07 | Rolls-Royce Corporation | Ignition system for constant volume combustor |
| US20180010800A1 (en) * | 2016-06-14 | 2018-01-11 | Adithya Ananth NAGESH | Shock compression based supersonic combustor |
| US10364398B2 (en) | 2016-08-30 | 2019-07-30 | Thermochem Recovery International, Inc. | Method of producing product gas from multiple carbonaceous feedstock streams mixed with a reduced-pressure mixing gas |
| EP3619471B1 (de) * | 2017-04-30 | 2021-02-24 | King Abdullah University Of Science And Technology | Verbrennungsmotor mit automatisch angesteuerter plasmaaktuator für übergang vom deflagrations- zum detonationsverbrennungsraum und verfahren zum betrieb eines solchen motors |
| US9920926B1 (en) | 2017-07-10 | 2018-03-20 | Thermochem Recovery International, Inc. | Pulse combustion heat exchanger system and method |
| US10099200B1 (en) | 2017-10-24 | 2018-10-16 | Thermochem Recovery International, Inc. | Liquid fuel production system having parallel product gas generation |
| US20210140641A1 (en) * | 2019-11-13 | 2021-05-13 | General Electric Company | Method and system for rotating detonation combustion |
| US11555157B2 (en) | 2020-03-10 | 2023-01-17 | Thermochem Recovery International, Inc. | System and method for liquid fuel production from carbonaceous materials using recycled conditioned syngas |
| US11466223B2 (en) | 2020-09-04 | 2022-10-11 | Thermochem Recovery International, Inc. | Two-stage syngas production with separate char and product gas inputs into the second stage |
| CN113153569B (zh) * | 2021-04-27 | 2022-10-28 | 西北工业大学 | 一种平稳排气的多管脉冲爆震发动机 |
| US11674435B2 (en) | 2021-06-29 | 2023-06-13 | General Electric Company | Levered counterweight feathering system |
| US11795964B2 (en) | 2021-07-16 | 2023-10-24 | General Electric Company | Levered counterweight feathering system |
| US12510249B2 (en) * | 2023-06-20 | 2025-12-30 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Auxiliary power unit with pulse detonation combustion |
Family Cites Families (56)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE690569C (de) | 1937-03-09 | 1940-04-29 | Holzwarth Gasturbinen G M B H | Verfahren und Vorrichtung zur Aufladung langgestreckter Verpuffungskammern, insbesondere fuer Brennkraftturbinen, mit gasfoermigen Brennstoffen oder Brennstoffe tragenden Gasen |
| US2395403A (en) * | 1939-03-06 | 1946-02-26 | Daniel And Florence Guggenheim | Rotatable combustion apparatus for aircraft |
| US2479829A (en) * | 1943-10-23 | 1949-08-23 | Daniel And Florence Guggenheim | Rotating combustion chamber with continuous rearward discharge |
| US2442610A (en) * | 1946-03-05 | 1948-06-01 | Nat Lead Co | Precipitation of hydrous vanadium oxide |
| US2612750A (en) * | 1946-07-26 | 1952-10-07 | Daniel And Florence Guggenheim | Rotatable combustion chamber |
| US2630677A (en) * | 1947-01-20 | 1953-03-10 | Donald W Seifert | Axial flow jet motor with reversely rotating continuous combustion type combustion products generator and turbine |
| US2630676A (en) * | 1947-01-20 | 1953-03-10 | Donald W Seifert | Axial flow jet motor with rotating combustion products generator and turbine |
| US2612021A (en) * | 1947-05-12 | 1952-09-30 | Zuhn Arthur Attwood | Continuous combustion type rotating combustion products generator and turbine |
| US2557198A (en) | 1947-05-21 | 1951-06-19 | American Locomotive Co | Gas turbine |
| US2543864A (en) * | 1947-12-22 | 1951-03-06 | John A Melenric | Jet propulsion unit with rotatab combustion chamber |
| US2579049A (en) * | 1949-02-04 | 1951-12-18 | Nathan C Price | Rotating combustion products generator and turbine of the continuous combustion type |
| GB710252A (en) | 1950-05-25 | 1954-06-09 | Napier & Son Ltd | Improvements in or relating to power plants incorporating gas turbines |
| US2748564A (en) | 1951-03-16 | 1956-06-05 | Snecma | Intermittent combustion gas turbine engine |
| US2930196A (en) | 1951-03-30 | 1960-03-29 | Cornell Aeronautical Labor Inc | Valved intermittent combustion reaction engine |
| US2609663A (en) * | 1951-07-21 | 1952-09-09 | United Aircraft Corp | Rotatable combustion apparatus for aligning individual flame tubes with access partsor manholes |
| US2680949A (en) * | 1951-10-18 | 1954-06-15 | Butler Frank David | Internal-combustion turbine having rotating combustion chambers |
| US2736369A (en) * | 1953-06-22 | 1956-02-28 | James A Hall | Auto-rotative combustion heater |
| GB756288A (en) | 1953-10-15 | 1956-09-05 | Snecma | Improvements relating to thrust augmenters for rocket motors |
| US2836958A (en) * | 1954-02-17 | 1958-06-03 | Iii John A Ward | Jet power plant with unobstructed rotating combustion chamber |
| US2888803A (en) | 1954-08-30 | 1959-06-02 | Pon Lemuel | Intermittent combustion turbine engine |
| US3321911A (en) * | 1965-02-12 | 1967-05-30 | Myles Tommie Lynn | Gas turbine engine with rotating combustion chamber |
| US3469396A (en) * | 1966-07-02 | 1969-09-30 | Shigeru Onishi | Gas turbine |
| US3362157A (en) * | 1966-09-28 | 1968-01-09 | Navy Usa | Gas turbine engine with rotary regenerator and rotating constant volume combustion chambers |
| US3417564A (en) * | 1967-04-19 | 1968-12-24 | John G. Call | Jet engine with relatively rotatable combustion means, intake manifold and exhaust manifold |
| US3557551A (en) * | 1968-09-26 | 1971-01-26 | Gordon Keith Colin Campbell | Gas turbine engine with rotating combustion chamber |
| US3792584A (en) | 1972-02-16 | 1974-02-19 | Boeing Co | Increased or variable bypass ratio engines |
| US3798900A (en) * | 1972-11-22 | 1974-03-26 | Us Navy | Central igniter for rotatable combustion chamber |
| US3791139A (en) * | 1972-12-26 | 1974-02-12 | Ns Co | Turbine engine with valved, rotating combustion chamber |
| US4314444A (en) | 1980-06-23 | 1982-02-09 | Battelle Memorial Institute | Heating apparatus |
| AT379217B (de) | 1982-10-27 | 1985-12-10 | Lorenz Edmund | Impulsgesteuerte gasturbine |
| JPS6159108A (ja) * | 1984-08-29 | 1986-03-26 | Toshiba Corp | パルス燃焼装置 |
| US5138831A (en) * | 1991-03-07 | 1992-08-18 | Cowan Sr Howard H | Air cooled rotary combustion engine |
| US5218816A (en) | 1992-01-28 | 1993-06-15 | General Electric Company | Seal exit flow discourager |
| US5419118A (en) * | 1994-01-19 | 1995-05-30 | Universal Propulsion Company, Inc. | Multi-stage rocket motors |
| US5473885A (en) | 1994-06-24 | 1995-12-12 | Lockheed Corporation | Pulse detonation engine |
| US5557926A (en) * | 1994-06-24 | 1996-09-24 | Lockheed-Martin | Pulse detonation apparatus with inner and outer Spherical valves |
| US5579633A (en) | 1994-06-24 | 1996-12-03 | Lockheed Martin Corporation | Annular pulse detonation apparatus and method |
| US5494004A (en) * | 1994-09-23 | 1996-02-27 | Lockheed Corporation | On line pulsed detonation/deflagration soot blower |
| US5800153A (en) * | 1995-07-07 | 1998-09-01 | Mark DeRoche | Repetitive detonation generator |
| GB2313161B (en) | 1996-05-14 | 2000-05-31 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine casing |
| US5937635A (en) | 1996-11-27 | 1999-08-17 | Lockheed Martin Corporation | Pulse detonation igniter for pulse detonation chambers |
| US5864517A (en) * | 1997-03-21 | 1999-01-26 | Adroit Systems, Inc. | Pulsed combustion acoustic wave generator |
| DE19850812A1 (de) | 1997-11-06 | 2000-08-24 | Max Tobler | Brennkammer einer Gasturbine oder eines Strahltriebwerks und Verfahren zu deren Betrieb |
| US5960625A (en) * | 1998-08-21 | 1999-10-05 | Zdvorak, Sr.; Edward H. | Constant volume combustion turbine with plurality flow turbine wheels |
| US6442930B1 (en) * | 2000-03-31 | 2002-09-03 | General Electric Company | Combined cycle pulse detonation turbine engine |
| US6477829B1 (en) * | 2000-05-09 | 2002-11-12 | Lockheed Martin Corporation | Combined cycle pulse combustion/gas turbine engine |
| US6449939B1 (en) * | 2000-05-26 | 2002-09-17 | Rolls-Royce Corporation | Pulsed detonation engine wave rotor |
| US6349538B1 (en) * | 2000-06-13 | 2002-02-26 | Lockheed Martin Corporation | Annular liquid fueled pulse detonation engine |
| US6584761B2 (en) * | 2000-12-15 | 2003-07-01 | Lockheed Martin Corporation | MAPP gas fuel for flight vehicles having pulse detonation engines and method of use |
| US6484492B2 (en) * | 2001-01-09 | 2002-11-26 | General Electric Company | Magnetohydrodynamic flow control for pulse detonation engines |
| US6505462B2 (en) | 2001-03-29 | 2003-01-14 | General Electric Company | Rotary valve for pulse detonation engines |
| US6516605B1 (en) * | 2001-06-15 | 2003-02-11 | General Electric Company | Pulse detonation aerospike engine |
| US6584765B1 (en) * | 2001-12-21 | 2003-07-01 | United Technologies Corporation | Pulse detonation engine having an aerodynamic valve |
| US6877310B2 (en) * | 2002-03-27 | 2005-04-12 | General Electric Company | Shock wave reflector and detonation chamber |
| US6813878B2 (en) * | 2002-12-11 | 2004-11-09 | General Electric Company | Methods and apparatus for operating gas turbine engines |
| US6886325B2 (en) * | 2002-12-30 | 2005-05-03 | United Technologies Corporation | Pulsed combustion engine |
-
2002
- 2002-12-30 US US10/334,019 patent/US7047724B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-06-27 US US10/608,238 patent/US7100360B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-12-24 AT AT03258153T patent/ATE334307T1/de not_active IP Right Cessation
- 2003-12-24 DE DE60307033T patent/DE60307033T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-12-24 EP EP03258153A patent/EP1435449B1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008028208A1 (de) * | 2008-06-09 | 2009-12-17 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Brennkammervorrichtung und Verfahren zu deren Betrieb |
| DE202009018138U1 (de) | 2008-06-09 | 2011-02-17 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Brennkammervorrichtung |
| DE102008028208B4 (de) * | 2008-06-09 | 2012-03-22 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Brennkammervorrichtung und Verfahren zu deren Betrieb |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1435449B1 (de) | 2006-07-26 |
| US7100360B2 (en) | 2006-09-05 |
| DE60307033D1 (de) | 2006-09-07 |
| US7047724B2 (en) | 2006-05-23 |
| US20050000205A1 (en) | 2005-01-06 |
| EP1435449A1 (de) | 2004-07-07 |
| US20040123583A1 (en) | 2004-07-01 |
| ATE334307T1 (de) | 2006-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60307033T2 (de) | Apparat mit pulsierender Verbrennung und verteilter Zündung | |
| DE60305425T2 (de) | Gasturbine mit pulsierender Verbrennung | |
| DE69405281T2 (de) | Vormischbrennkammer mit konzentrischen Ringkanälen | |
| DE69205576T2 (de) | Gasturbinenbrennkammer. | |
| DE69419156T2 (de) | Einspritzdüse und verfahren zum betreiben derselben | |
| DE112010004467B4 (de) | Zwischenüberhitzungsbrenner für einen gasturbinenmotor | |
| DE69830131T2 (de) | Drallerzeuger ohne Venturi | |
| DE69306950T2 (de) | Brennkammer und verfahren dafür | |
| DE2839703C2 (de) | ||
| DE102018126462B4 (de) | Kraftstoffdüse und Brennkammer und Gasturbine, die diese enthält | |
| DE60031077T2 (de) | Turbinenschaufel mit unterschiedlich geneigten Filmkühlungsöffnungen | |
| DE602004000988T2 (de) | Pulsiertes Detonationssystem für Gasturbinen | |
| CH708992A2 (de) | Brennstoffinjektor mit Vormisch-Pilotdüse. | |
| DE3821078A1 (de) | Ringvergasungsbrenner fuer gasturbine | |
| DE2555085A1 (de) | Brennkammer und verfahren zum erzeugen einer emissionsarmen verbrennung | |
| CH697709B1 (de) | Brennkammer mit gekühltem Venturirohr. | |
| DE2345282B2 (de) | Verbrennungseinrichtung für Gasturbinentriebwerke | |
| DE2232025A1 (de) | Gasturbinenanlage, insbesondere triebwerk mit gleichraumverbrennung | |
| WO2014191495A1 (de) | Gasturbinen-ringbrennkammer mit tangentialeindüsung als späte mager-einspritzung | |
| DE3824121A1 (de) | Gasturbine | |
| DE102011056058A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer luftgestuften Diffusionsdüse | |
| DE602006000228T2 (de) | Vorrichtung mit pulsierender Verbrennung | |
| DE102011056057A1 (de) | Luftgestufte Diffusionsdüse | |
| DE60311151T2 (de) | Drallbrennstoffdüse zum verringern von lärm und zum verbessern der vermischung | |
| DE60124137T2 (de) | Aufeinanderfolgende doppelkühlung von brennkammerturbine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8364 | No opposition during term of opposition |