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DE60147T1 - Lenksystem und ausgleichventil. - Google Patents

Lenksystem und ausgleichventil.

Info

Publication number
DE60147T1
DE60147T1 DE198282301292T DE82301292T DE60147T1 DE 60147 T1 DE60147 T1 DE 60147T1 DE 198282301292 T DE198282301292 T DE 198282301292T DE 82301292 T DE82301292 T DE 82301292T DE 60147 T1 DE60147 T1 DE 60147T1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bores
return
passage
elements
compensation valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE198282301292T
Other languages
English (en)
Inventor
Richard Arthur Cedar Falls Iowa 50613 Wittren
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deere and Co
Original Assignee
Deere and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Deere and Co filed Critical Deere and Co
Publication of DE60147T1 publication Critical patent/DE60147T1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/09—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by means for actuating valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/2496—Self-proportioning or correlating systems
    • Y10T137/2559—Self-controlled branched flow systems
    • Y10T137/2564—Plural inflows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Claims (8)

Übersetzung der Ansprüche der europäischen Veröffentlichungsschrift Nr. 0 060 147 Hydrostatisches Kraftlenksvstem
1. Hydrostatisches Kraftlenksystem mit ersten und zweiten, mechanisch verbundenen und einfach wirkenden hydraulischen Betätigungseinrichtungen, die jede einen Kolben und eine Kolbenstange an einem Zylinder umfassen, wobei der Kolben einen Kopfraum von einer Rückführungskammer trennt, mit einem Richtungssteuerventil, welches selektiv die Strömung des hydraulischen Fluids von einer Zulieferpumpe zu dem Kopfraum steuert, mit ersten und zweiten hydraulischen Steuerleitungen, die sich von einer manuell kontrollierten , Zumeßpumpe zu dem Steuerventil erstrecken, welches auf das Druckdifferential zwischen der ersten und der zweiten Leitung anspricht, sowie mit Rückführungsverbindungen, die von den Rückführungskammern der ersten'und zweiten Betätigungseinrichtung zu jeweils der ersten bzw. zweiten Steuerleitung führen, gekenn zeichne t, durch ein Kompensationsventil (54), das zwischen der ersten und der zweiten Steuerleitung (48,49) angeschlossen ist und so arbeitet, daß die Druckdifferenz zwischen den Steuerleitungen auf einen vorbestimmten Bereich begrenzt wird.
2. Lenksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- ' net, daß das Kompensationsventil (54) ein Gehäuse (60) umfaßt mit zwei Bohrungen (62,63), wobei jede Bohrung eine , < Einlaßöffnung (64,65) aufweist und die Bohrungen durch einen ·; » durchgehenden Durchgang (66) miteinander verbunden sind, der
0060H7
mit einer Auslaßöffnung (68) in Verbindung steht, mit einem Pendelstift (70), der in dem Durchgang montiert ist und sich in die Bohrungen erstreckt, mit ersten und zweiten Rückschlagelementen (74· und 76; 75 und 73) in jeder der Bohrungen zur Regulierung der Strömung durch die Bohrungen, wobei die ersten Rückschlagelemente (74,75) gegen die Einlaßöffnungen (64,65) vorgespannt sind, um diese zu schließen mit Hilfe von Vorspanneinrichtungen (80, 81) in den Bohrungen, die zwischen den ersten und den zweiten Rückschlagelementen wirksam sind, und wobei die zweiten Rückschlagelemente (72,73) an entgegengesetzten Enden des Pendelstiftes (70) anliegen und jedes von diesen auf einen korrespondierenden Ventilsitz (78) an dem korrespondierenden Ende des Durchganges (66) bewegbar sind, wenn das korrespondierende erste Rückschlagelement um einen vorbestimmten Betrag von der Einlaßöffnung abgehoben ist.
3. Lenksystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannmittel Druckfedern (80,81) von annähernd gleicher Kompressions.kraft sind.
4. Kompensationsventil zum Begrenzen der Druckdifferenz zwischen zwei Steuerleitungen, gekennzeichnet durch ein Gehäuse (60) mit zwei Bohrungen ( 62 , 63 )y wobei jede Bohrung eine Einlaßöffnung (64,65) aufweist und die Bohrungen durch einen Durchgang (66) miteinander verbunden sind, der mit einer Auslaßöffnung (68) in Ver-
bindung steht, mit einem Pendelstift (70), der in dem Durchgang beweglich montiert ist und sich in die Bohrungen erstreckt, mit ersten und zweiten Rückschlagelementen (74 und 76; 75 und 73) in jeder der Bohrungen zum Steuern der Fluidströmung durch die Bohrung, wobei die ersten Rückschlagelemente (74,75) gegen die Einlaßöffnungen (64,65) vorgespannt sind um dieselben mit Hilfe von Vorspanneinrichtungen (80.81) zu schließen, die in den Bohrungen angeordnet sind und zwischen den ersten und zweiten Rücksc.hlagelementen wirksam sind, und wobei die zweiten Rückschlagelemente (72,73) an entgegengesetzten Enden des Pendelstiftes (70) anliegen und jedes bis zu einem korrespondierenden Ventilsitz (78) am korrespondierenden Ende des Durchganges (66) weiter bewegbar ist, wenn das korrespondierende erste Rückschlagelement um einen vorbestimmten Betrag von der Einlaßöffnung abgehoben wird.
5. Kompensationsventil· nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Vorspannmittel· Druckfedern (80, 81) von annähernd gl·eicher kompressiver Kraft sind.
6. Kompensationsventil· nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Pendeistift (70) variierende Querschnittsabmessungen aufweist.
7. Kompensationsventil nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (62,63) und der Durchgang (66) in axialer Fluchtung stehen.
0060U7
8. Kompensationsventil nach irgend einem der Ansprüche bis 7t dadurch gekennzeichnet, daß die Rückschlagelemente Rückschlagkugeln sind.
DE198282301292T 1981-03-16 1982-03-15 Lenksystem und ausgleichventil. Pending DE60147T1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/244,396 US4405030A (en) 1981-03-16 1981-03-16 Steering system and compensating valve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE60147T1 true DE60147T1 (de) 1983-04-14

Family

ID=22922568

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE198282301292T Pending DE60147T1 (de) 1981-03-16 1982-03-15 Lenksystem und ausgleichventil.
DE8282301292T Expired DE3271513D1 (en) 1981-03-16 1982-03-15 A steering system

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8282301292T Expired DE3271513D1 (en) 1981-03-16 1982-03-15 A steering system

Country Status (18)

Country Link
US (1) US4405030A (de)
EP (1) EP0060147B1 (de)
JP (1) JPS57160767A (de)
AR (1) AR242161A1 (de)
AT (1) ATE20218T1 (de)
AU (1) AU541899B2 (de)
BR (1) BR8201404A (de)
CA (1) CA1184510A (de)
DD (1) DD202336A5 (de)
DE (2) DE60147T1 (de)
DK (1) DK153930C (de)
ES (2) ES8307173A1 (de)
IE (1) IE52440B1 (de)
MX (1) MX153964A (de)
PL (1) PL131487B1 (de)
RO (1) RO82946B (de)
SU (1) SU1136746A3 (de)
ZA (1) ZA821721B (de)

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AU8120382A (en) 1982-09-23
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IE820591L (en) 1982-09-16
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