DE601212C

DE601212C - Shift lever assembly on motor vehicles

Info

Publication number: DE601212C
Application number: DEO19347D
Authority: DE
Original assignee: HANS OBERTH DR
Current assignee: HANS OBERTH DR
Priority date: 1931-09-12
Filing date: 1931-09-12
Publication date: 1934-08-10

Description

Die Erfindung betrifft eine neue Anordnung der Fußhebel und ihrer Trittflächen, welche an Kraftfahrzeugen zum Schalten der Gaszu-. fuhr und der Bremsen vorgesehen sind und hat den Zweck, daß der Fahrer schneller und sicherer, namentlich auch im Falle des Erschreckens, von dem Gasfußliebel auf den Bremsfußhebel übergehen kann. Hierdurch wird eine Verbesserung der BetriebssicherheitThe invention relates to a new arrangement of the foot levers and their treads, which on motor vehicles to switch the gas supply. drove and the brakes are provided and has the purpose of making the driver faster and safer, especially in the event of being frightened, can pass from the accelerator pedal to the brake pedal. Through this will improve operational safety

ίο des Kraftfahrzeuges sowohl zugunsten der Fahrzeuginsassen wie auch der Öffentlichkeit angestrebt.ίο the motor vehicle both in favor of Vehicle occupants as well as the public aimed at.

Es sind früher Schaltvorrichtungen vorgeschlagen worden, bei denen die Trittfläche des Bremsfußhebels in der Fahrtrichtung in kurzer Entfernung hinter der Trittfläche des Gasfußhebels liegt, wobei die Bedienungsgestänge beider Vorrichtungen verbunden tmd der Wechsel der Bedienung durch, eine wippende Bewegung des Fußes erfolgt, so daß abwechselnd der Ballen und der Hacken desselben den Druck auszuüben haben. Einer raschen und bequemen Zurückziehung des Ballens auf den Bremsfußhebel stehen dabei die Konstruktionsteile zur Lagerung der Trittplatten, welche diese überragen, entgegen. Diese Gruppe von vorgeschlagenen Vorrichtungen hat sich in den praktischen Kraftfahrzeugbau nicht eingeführt. Bevorzugt wird allgemein eine Anordnung, bei der Brems- und Gasgestänge unabhängig voneinander sind und mit dem vollen Ballen des rechten Fußes bedient werden können. Die Ursache für die Bevorzugung dieser letzteren Gruppe dürfte sein, daß damit eine kräftigere und gefühlsmäßig besser abzustufende Wirkung erzielbar ist.Switching devices have previously been proposed in which the tread of the brake pedal in the direction of travel a short distance behind the tread of the Accelerator pedal is, with the operating linkage of both devices connected tmd the change of operation by means of a rocking movement of the foot, so that alternately the ball and the heel of the same have to exert the pressure. One quick and easy retraction of the bale onto the brake pedal the construction parts for the storage of the step plates, which protrude over them, against. This group of proposed devices has found its way into practical automotive engineering not introduced. An arrangement is generally preferred in which braking and Throttle linkages are independent of each other and operated with the full ball of the right foot can be. The reason for the preference for this latter group may be that it is stronger and more emotional a better graded effect can be achieved.

Die Erfindung bezweckt die weitere Vervollkommnung dieser letzteren Gruppe von Bauarten. Bisher war bei ihnen die gegenseitige Lage der beiden erwähnten Trittplatten so, daß der Bremsfußhebel links seitlich vom Gasfußhebel und in der Fahrtrichtung vor letzterem liegt. Macht ein Hindernis oder eine sonstige Gefahr eine plötzliche Verringerung der Fahrgeschwindigkeit notwendig, so muß bei dieser Anordnung der rechte Fuß vom Gaspedal auf das Bremspedal wechseln, also eine Schrittbewegung, die hauptsächlich nach vorn, teilweise auch nach links seitlich ge,-richtet ist, ausführen.The invention aims to further perfect this latter group of Types. So far, the mutual position of the two step plates mentioned was with them so that the brake pedal to the left of the accelerator pedal and in front of the driving direction the latter lies. Makes an obstacle or other hazard a sudden decrease the driving speed is necessary, so with this arrangement the right foot of the Change the accelerator pedal to the brake pedal, i.e. a step movement that is mainly after in front, partly also to the left laterally is to run.

Gemäß der Erfindung ist die Trittplatte für die Bremsbedienung in einer dem Abstand Hacken-Ballen entsprechenden Entfernung vom Brennstofftrethebel nach dem Fahrer zu angeordnet, also im wesentlichen in der Fahrtrichtung gerade oder ein wenig seitlich, angeordnet, so daß der ruhende Teil des Fußes bereits in der Fahrstellung, wenn der Ballen das Gaspedal bedient, auf dem Bremsfußhebel aufsitzt, während er bei der bisher üblichen Anordnung auf einem festen Fußhalter oder dem Fußboden des Führerstandes ruht. Bei der Anordnung gemäß der Erfindung braucht der rechte Fuß des Fahrers bei plötzlichem Übergang zur Bremsung nur eine ganz geringfügige Bewegung auszuführen, die namentlich deshalb mit selbsttätiger Sicherheit in rieh.-According to the invention, the footplate for the brake control is in one of the distance Heel balls appropriate distance from the fuel pedal to the driver arranged, i.e. essentially straight in the direction of travel or a little to the side, arranged, so that the resting part of the foot is already in the driving position when the ball of the foot is the Accelerated pedal operated, sitting on the brake pedal, while he was with the usual Arrangement rests on a fixed foot holder or the floor of the driver's cab. at the arrangement according to the invention needs the right foot of the driver in case of sudden Transition to braking to only execute a very slight movement, namely the therefore with automatic security in rieh.-

tiger Weise erfolgen wird, weil sie im Sinne der natürlichen Schreckbewegung vom Hindernis weg liegt. In dieser Richtung bewegt sich der Fuß. unwillkürlich und veranlaßt unmittelbar auch ohne Willensimpuls, dessen Zustandekommen eine gewisse Zeitspanne benötigt, die für die Verminderung der Fahrgeschwindigkeit zweckmäßigen Schaltvorgänge, wogegen bei der bisher üblichen An-Ordnung bei unwillkürlicher Bewegung die Gefahr einer verstärkten Gaszufuhr besteht. Wichtig für die reflektorische Bewegung ist dabei die Schaffung einer freien Bewegungsbahn für den Fuß, die einen ungehinderten, Wechsel des Ballens von einer-Trittfläche auf die andere ermöglicht. Auf diese Weise wird nicht nur die Gefahr des Erschreckens für den Kraftfahrzeugbetrieb wesentlich herabgemindert, sondern sogar die natürliche Schreckwirkung der richtigen Beeinflussung des Betriebes nutzbar gemacht; denn bei so angeordneter freier Bewegungsbahn wird die Bremswirkung im Maße des Erschreckens schneller und kräftiger.tiger way, because it is in the sense of the natural shock movement of the obstacle lies away. The foot moves in this direction. involuntary and prompted Immediately even without an impulse of will, which takes a certain period of time to come about, the gearshifts that are appropriate for reducing the driving speed, whereas with the previously usual arrangement there is a risk of increased gas supply in the event of involuntary movement. It is important for the reflex movement creating a free path of movement for the foot, which allows an unhindered, The ball can be changed from one step to the other. That way will not only significantly reduces the risk of fright for motor vehicle operation, but even the natural frightening effect of correctly influencing the operation made usable; because with a free movement path arranged in this way, the braking effect is to the extent of the fright faster and stronger.

In der Zeichnung ist die Anordnung der Trittplatten gemäß der Erfindung in einer perspektivischen Ansicht dargestellt, α dient der Bedienung der Kupplung und unterscheidet sich nicht von der ■ üblichen Anordnung. b dient der Einstellung der Gaszufuhr. c ist die Trittplatte für die Bremse.In the drawing, the arrangement of the step plates according to the invention is shown in a perspective view, α is used to operate the clutch and does not differ from the ■ usual arrangement. b is used to adjust the gas supply. c is the footplate for the brake.

Wird c so dicht hinter b angeordnet, daß der Fuß in der Betriebsstellung bereits auf c ruht, so darf natürlich die Bremsauslösung nicht mit so geringer Kraft erfolgen, daß bereits das Gewicht des Fußes oder ein geringer Druck ausreicht, um sie hervorzurufen. Es läßt sich aber unschwer, z. B. durch geeignete Anordnung von Federn, erreichen, daß die Bedienung der Bremse erst auf Grund eines erheblichen Druckes auf c eintritt. Das ist übrigens auch bei üblicher Ausführung der Bremsvorrichtung der Fall. Mit bekannten Mitteln ist es ohne weiteres möglich, die Trittplatten in der Anordnung der Erfindung so mit den von ihnen verstellbaren Einrichtungen zu verbinden, daß Verstellen ebenso wie bei der bisher üblichen Anordnung eintritt. Dabei kann auch durch geeignete und bekannte Mittel dafür gesorgt werden, daß ebenso wie bei der üblichen Anordnung der rechte Fuß nur entweder den Gas- oder den Bremsfußhebel bedienen kann. Eine zweckmäßige Ausführung dieser Art besteht z. B. darin, daß, man das Gestänge des Bremsfußhebels mit ■ einem Hebelt verbindet, der beim Niedertreten um einen Drehpunkte schwingt und durch einen Fortsatz/ die Trittplatte des Gasfuß'hebels vor Berührung schützt.If c is arranged so close behind b that the foot is already resting on c in the operating position, the brake release must of course not take place with so little force that the weight of the foot or a slight pressure is sufficient to cause it. But it is not difficult, for. B. by a suitable arrangement of springs, achieve that the operation of the brake occurs only due to a significant pressure on c . Incidentally, this is also the case with the conventional design of the braking device. With known means, it is readily possible to connect the footplates in the arrangement of the invention to the devices that can be adjusted by them in such a way that adjustment occurs just as in the previously customary arrangement. It can also be ensured by suitable and known means that, just as in the usual arrangement, the right foot can only operate either the accelerator or the brake pedal. An expedient embodiment of this type consists, for. B. in the fact that the linkage of the brake foot lever is connected with ■ a lever that swings around a pivot point when you step down and protects against contact by an extension / the footplate of the gas foot lever.

Für den technischen Fortschritt, der mit der Erfindung erzielbar ist, ist es auch wichtig, daß sie auch an bereits vorhandenen Kraftwagen leicht eingeführt werden kann. Die Trittplatten werden mit dem Brems- und dem Gasgestänge verbunden, ohne daß die übrigen Teile des Verbindungsgestänges verlegt zu werden brauchen. Das kann z. B. in der Weise geschehen, daß man an die senkrecht durch den Fußboden zum Gasfußhebel führende Stange oder an dem am Gasfußhebel befestigten Hebel ein Zusatzstück anschraubt, welches unter oder über dem Fußboden eine diesem etwa parallele Richtung hat und erst dort nach oben geführt wird>_: wo gemäß der neuen Anordnung der Gasfußhebel liegen soll, d.h. vor dem Bremsfußhebel. Ein solches Zusatzstück ist in der Abbildung gestrichelt eingezeichnet und mit g benannt.For the technical progress that can be achieved with the invention, it is also important that it can be easily introduced to existing motor vehicles. The footplates are connected to the brake and throttle linkages without the need to move the remaining parts of the connecting linkage. This can be B. done in such a way that you screw an additional piece to the rod leading vertically through the floor to the accelerator pedal or to the lever attached to the accelerator pedal, which has a direction approximately parallel to this under or above the floor and is only guided up there> _: where, according to the new arrangement, the accelerator pedal should be, ie in front of the brake pedal. Such an additional piece is shown in dashed lines in the figure and named g.

Neben der neuen Anordnung der Trittplatten kann man auch die alte beibehalten, und zwar zweckmäßig dadurch, daß man zwei Fußhebel für das Gas vorsieht, von denen einer an der bisher üblichen, einer an der neuen Stelle liegt. Das ist besonders vorteilhaft für die allmähliche Umgewöhnung der Kraftfahrer und namentlich dann bequem durchführbar, wenn die Umwandlung in bisher¹ üblicher Weise ausgeführter Schaltanordnungen durch die oben beschriebenen Zusiatzstücke erfolgt.In addition to the new arrangement of the footplates, the old one can also be retained, expediently by providing two foot levers for the gas, one of which is in the usual position and one in the new position. This is particularly advantageous for the gradual getting used to the motorists and can be conveniently carried out when the conversion is carried out in the previously ¹ usual manner using the additional pieces described above.

Claims

Claim:

Shift lever assembly on motor vehicles with separate, independent of each other pedal levers that can be operated with the bale for the fuel control and the vehicle brakes, characterized in that, that the pedal lever to operate the brakes in a heel-ball distance corresponding distance from the fuel pedal to be arranged after the driver and between the two pedal levers as well behind the brake foot lever a free movement cock for the foot is created in order to avoid reflex shocking movements the ball of the foot an unhindered change from the fuel to the brake pedal to enable.

1 sheet of drawings