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DE60119346T2 - Sitzeinheit mit selbsteinstellender kopfstütze - Google Patents

Sitzeinheit mit selbsteinstellender kopfstütze Download PDF

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DE60119346T2
DE60119346T2 DE60119346T DE60119346T DE60119346T2 DE 60119346 T2 DE60119346 T2 DE 60119346T2 DE 60119346 T DE60119346 T DE 60119346T DE 60119346 T DE60119346 T DE 60119346T DE 60119346 T2 DE60119346 T2 DE 60119346T2
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DE
Germany
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headrest
seat back
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positions
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James Steven Pinckney REED
John Kevin Grosse Pointe Park VENTURA
Aaron Jacob Linden BONTEKOE
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Intier Automotive Inc
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/206—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access to a position in which it can be used as a support for objects, e.g. as a tray
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

  • Hintergrund der Erfindung
  • 1. Gebiet der Erfindung
  • Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitzanordnung mit einer selbsteinstellenden Kopfstützenanordnung und spezieller eine selbsteinstellende Kopfstützenanordnung zum automatischen und kontinuierlichen Einstellen der Winkelposition einer Kopfstütze in Reaktion auf eine Schwenkbewegung einer Sitzlehne relativ zu einem Sitzkissen.
  • 2. Beschreibung des Standes der Technik
  • Kraftfahrzeuge weisen Fahrzeugsitzanordnungen zum Tragen eines Insassen in einem Fahrzeug auf. Die Sitzanordnungen weisen ein Sitzkissen und eine Sitzlehne auf, die typischerweise schwenkbar an dem Sitzkissen mittels eines Lehnmechanismus montiert ist. Die Sitzlehne ist oftmals zwischen einer Anzahl von zurückgelehnten Sitzpositionen und einer nach vorne gefalteten, flachen Position schwenkbar. Die Sitzanordnungen weisen üblicherweise auch eine Kopfstütze auf, die mit der Sitzlehne zum Unterstützen des Kopfes des Sitzinsassen verbunden ist. Typischerweise kann die Höhe oder die Schwenkanordnung der Kopfstütze entweder manuell oder durch einen elektrischen Betrieb unabhängig von der Position der Sitzlehne eingestellt werden.
  • Es bleibt erstrebenswert, einen Mechanismus zum automatischen und kontinuierlichen Einstellen der Winkelposition der Kopfstütze relativ zur Sitzlehne in Reaktion auf die Schwenkeinstellungen der Sitzlehne bereitzustellen.
  • In der US-A-3 929 374 wird eine Sitzanordnung mit einem Sitzkissen, einer Sitzlehne, die operativ bzw. wirkend mit dem Kissen für eine Schwenkbewegung relativ zu dem Kissen zwischen einer aufrechten und einer zurückgelehnten Position verbunden ist, und mit einer Kopfstütze, die schwenkbar mit der Sitzlehne verbunden und relativ zu der Sitzlehne zwischen einer aufrechten und einer zurückgelehnten Kopfstützposition bewegbar ist, und mit einem Mechanismus, der wirkend die Kopfstütze mit der Sitzlehne zum Bereitstellen einer automatischen Einstellung der Kopfstütze in die Kopfstützposition in Reaktion auf die Schwenkeinstellung der Sitzlehne verbindet, offenbart.
  • In der US-A-5 482 349 wird ein kombinierter Lehn- und Faltmechanismus für Kraftfahrzeugsitzanordnungen offenbart, um eine Bewegung eines Sitzlehnenelements aus einer aufrechten Verwendungsposition in eine nach vorne verstaute Position innerhalb des Fahrzeugs zu ermöglichen. Jedoch ist diese Sitzanordnung für die Passagiere unbequem zu benutzen, weil die Kopfstütze unabhängig von der Position der Sitzlehne unverändert in derselben Position bleibt.
  • In der JP-A-11 198 697 ist eine Sitzanordnung mit einem Sitzkissen, einer Sitzlehne, einer Kopfstütze und einem Mechanismus offenbart, der die Kopfstütze mit der Sitzlehne zum Bereitstellen einer Schwenkeinstellung der Kopfstütze in Reaktion auf die Schwenkeinstellung der Sitzlehne operativ verbindet. Die Kopfstütze ist wirkend mit der Sitzlehne unter Verwendung mechanischer Halterungen und Stäbe verbunden.
  • Weiterhin wird in der FR-A-1 244 928 eine Sitzanordnung mit einem Sitzkissen, einer Sitzlehne, einer Kopfstütze und einem Mechanismus, der die Kopfstütze wirkend mit der Sitzlehne verbindet, offenbart. Eine Kopfstütze ist wirkend mit einer Sitzlehne unter Verwendung einer Sektorscheibe verbunden.
  • In dem oben genannten Stand der Technik ist die Bewegung der Kopfstütze nicht optimal auf die Bewegung der Sitzlehne angepasst.
  • Es ist Ziel der vorliegenden Erfindung, diese verschiedenen, oben erwähnten Nachteile zu beseitigen. Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sitzanordnung anzugeben, die eine automatische und kontinuierliche Einstellung der Kopfstütze in Abhängigkeit von der Sitzlehnenposition ermöglicht, welche eine nach vorne gefaltete Position, eine aufrechte oder eine zurückgelehnte Position sein kann, und die die Nutzung und Bewegung für die Passagiere ohne das Erfordernis einer Betätigung von Griffen zur Bewegung der Sitzstütze in unterschiedliche Positionen erleichtert bzw. ermöglicht.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzanordnung mit einem Sitzkissen, das einen vorderen und hinteren Abschnitt aufweist, und einer Sitzlehne, die einen oberen und unteren Abschnitt aufweist. Die Sitzlehne ist wirkend an dem unteren Abschnitt mit dem hinteren Abschnitt des Sitzkissens für eine Schwenkbewegung relativ zu dem Sitzkissen zwischen einer Anzahl von zurückgelehnten Sitzpositionen und einer nach vorne gefalteten flachen Position verbunden. Die Sitzlehne weist ferner eine Vorderfläche zum Unterstützen des Rückens eines Insassen, der auf der Sitzanordnung sitzt, auf. Eine Kopfstütze mit einer Vorderfläche zum Unterstützen des Kopfes des Insassen, der auf der Sitzanordnung sitzt, ist schwenkend mit dem oberen Abschnitt der Sitzlehne verbunden und relativ zu der Sitzlehne zwischen einer Anzahl von abgewinkelten Kopfstützpositionen und einer nach vorne gefalteten verstauten Position, die dadurch definiert wird, dass die Vorderfläche der Kopfstütze im wesentlichen senkrecht zur Vorderfläche der Sitzlehne verläuft, bewegbar. Die Sitzanordnung weist ferner einen Mechanismus auf, der die Kopfstütze wirkend mit der Sitzlehne zum Bereitstellen einer automatischen und kontinuierlichen Schwenkeinstellung der Kopfstütze in eine der Kopfstützpositionen in Reaktion auf die Schwenkeinstellung der Sitzlehne in eine der zurückgelehnten Sitzpositionen verbindet. Erfindungsgemäß ist eine solche Sitzanordnung der Art, wie sie in der US-A-3 929 374 offenbart ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus ferner eine automatische und kontinuierliche Schwenkbewegung der Kopfstütze zwischen einer der Kopfstützpositionen und der nach vorne gefalteten verstauten Position in Reaktion auf die Schwenkeinstellung der Sitzlehne zwischen einer der zurückgelehnten Sitzpositionen und den nach vorne gefalteten Positionen bereitstellt. Der Mechanismus weist ferner eine Nockenplatte auf, die wirkend die Sitzlehne und die Kopfstütze zum Steuern der automatischen Schwenkbewegung der Kopfstütze in Reaktion auf die Schwenkbewegung der Sitzlehne verbindet. Der Mechanismus weist einen Steuerstab auf, der wirkend die Nockenplatte mit der Kopfstütze verbindet, um die Kopfstütze zum Schwenken um den oberen Abschnitt der Sitzlehne in Reaktion auf eine Drehbewegung der Nockenplatte, die von der Schwenkbewegung der Sitzlehne verursacht wird, zu zwingen.
  • Weitere Ausgestaltungen in Fortführung des Anspruchs 1 sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Vorteile der vorliegenden Erfindung werden gewürdigt werden, wenn dieselben durch Bezugnahme auf die folgende detaillierte Beschreibung besser verstanden werden, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen betrachtet werden, in denen:
  • 1 eine schematische Seitenansicht einer Kraftfahrzeugsitzanordnung, die eine selbsteinstellende Kopfstützenanordnung gemäß dem Gegenstand der Erfindung enthält, ist;
  • 2 eine perspektivische Ansicht der Sitzanordnung, die die selbsteinstellende Kopfstützenanordnung enthält, ist;
  • 3 eine Seitenansicht der Sitzanordnung mit einer Sitzlehne in einer im wesentlichen aufrechten Sitzposition ist;
  • 4 eine Seitenansicht der Sitzanordnung mit der Sitzlehne in einer vollständig zurückgelehnten Sitzposition ist;
  • 5 eine vergrößerte Seitenansicht eines Teils eines Mechanismus zum Einstellen der Winkelposition der Kopfstütze ist, wobei sich die Sitzlehne in der vollständig zurückgelehnten Sitzposition befindet;
  • 6 eine vergrößerte Seitenansicht eines Teils des Mechanismus zum Einstellen der Winkelposition der Kopfstütze ist, wobei sich die Sitzlehne in einer nach vorne gefalteten flachen Position befindet;
  • 7 eine Seitennahansicht des hinteren und vorderen Abschnitts der Sitzanordnung ist, wobei sich die Sitzlehne in der nach vorne gefalteten flachen Position befindet.
  • Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
  • Unter Bezugnahme auf die Figuren, in denen gleiche Bezugszeichen gleiche oder korrespondierende Teile innerhalb der einzelnen Ansichten bezeichnen, offenbart 1 eine Sitzanordnung 10 zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug. Die Sitzanordnung 10 weist eine im wesentlichen horizontale Sitzkissenanordnung 11 und eine Sitzlehnenanordnung 12 zum Tragen eines Insassen auf dem Sitz 10 auf. Das Sitzkissen 11 hat gegenüberliegende und beabstandete vordere und hintere Abschnitte 13, 14. Die Sitzlehne 12 hat gegenüberliegende und beabstandete obere und untere Abschnitte 15, 16. Die Sitzlehne 12 hat ferner eine Vorderfläche 17 zum Unterstützen des Rückens eines Insassen, der in der Sitzanordnung 10 getragen wird. Die Sitzlehne 12 ist wirkend an ihrem unteren Abschnitt 16 mit dem hinteren Abschnitt 14 des Sitzkissens 11 durch ein Paar von synchronisierten Lehnmechanismen 30, 31 verbunden. Die Lehnmechanismen 30, 31 ermöglichen eine Schwenkeinstellung der Sitzlehne 12 um eine erste Schwenkachse 24 zwischen einer Anzahl von zurückgelehnten Sitzpositionen, wie bei A in 1 gezeigt. Die Lehnmechanismen 30, 31 ermöglichen ferner eine Schwenkbewegung der Sitzlehne 12 um eine zweite Schwenkachse 26 aus einer der zurückgelehnten Sitzpositionen A in eine nach vorne gefaltete flache Position, wie bei B in 1 gezeigt. Wie weiter unten detailliert beschrieben, weist die Sitzanordnung 10 ferner eine Kopfstütze 20 auf, die wirkend mit dem oberen Abschnitt 15 der Sitzlehne 12 verbunden ist und eine Vorderfläche 22 zum Unterstützen des Kopfes eines Insassen aufweist.
  • Unter Bezugnahme auf 2 weist die Sitzlehne 12 einen Sitzlehnenrahmen 40 mit beabstandeten und im wesentlichen parallelen Seitenelementen 42, 44 auf. Jedes der Seitenelemente 42, 44, hat gegenüberliegende obere und untere Enden 46, 48. Ein oberes Querelement 50 erstreckt sich zwischen den oberen Enden 46 eines jeden Seitenelements 42, 44. Erste und zweite Lehnhalterungen 52, 54 sind fest mit den unteren Enden 48 eines jeden Seitenelements 42 bzw. 44 durch herkömmliche Mittel wie z.B. Schweißen oder Verschrauben verbunden. Ein Deponierschwenkanschlag 56 erstreckt sich von jeder der ersten und zweiten Lehnhalterungen 52, 54 nach außen.
  • Jeder der Lehnmechanismen 30, 31 weist einen oberen Abschnitt 32 auf, der schwenkbar an einem unteren Abschnitt 33 durch einen Schwenkstift 34, der die erste Schwenkachse 24 definiert, angebracht ist. Die oberen Abschnitte 32 eines jeden Lehnmechanismus 30, 31 sind schwenkbar an den ersten und zweiten Lehnhalterungen 52 bzw. 54 durch einen Schwenkstift 35, der daher die zweite Schwenkachse 26 definiert, angebracht. Die oberen Abschnitte 32 eines jeden Lehnmechanismus 30, 31 weisen ferner einen bogenförmigen Schlitz 36 zum gleitbaren Führen der Deponierschwenkanschläge 56 einer jeden der ersten und zweiten Lehnhalterungen 52 bzw. 54 auf. Der bogenförmige Schlitz 36 hat erste und zweite Enden 37, 38, die den Bewegungsbereich für die Sitzlehne 12 definieren, wenn die Sitzlehne 12 um die zweite Schwenkachse 26 zwischen einer der zurückgelehnten Sitzpositionen A und der nach vorne gefalteten flachen Position B geschwenkt wird. Der Deponierschwenkanschlag 56 ist lösbar gegen eines der ersten und zweiten Enden 37, 38 des bogenförmigen Schlitzes 36 verriegelbar. Zusätzlich ist der obere Abschnitt 32 wahlweise mit dem oberen Abschnitt 33 zum Ermöglichen einer Schwenkeinstellung der Sitzlehne 12 um die erste Schwenkachse 24 in eine der zurückgelehnten Sitzpositionen verriegelbar, wobei der Deponierschwenkanschlag 56 verriegelnd gegen das erste Ende 37 des bogenförmigen Schlitzes 36 gehalten wird. Eine weitere detaillierte Beschreibung und der Betrieb der Lehnmechanismen 30, 31 werden vollständig in dem US-Patent 5,558,403, erteilt am 24. September 2000, dargelegt.
  • Unter Bezugnahme auf die 2 und 3 stellt die Sitzanordnung 10 ferner einen Mechanismus zum automatischen und kontinuierlichen Einstellen der Winkelanordnung der Kopfstütze 20 um eine dritte Schwenkachse 28 relativ zu der Sitzlehne 12 in Reaktion auf eine Schwenkbewegung der Sitzlehne 12 relativ zu dem Sitzkissen 11 bereit. Spezieller sind ein Paar von beabstandeten Schwenkhalterungen 60, 62 fest an dem oberen Querelement 50 angebracht. Ein zylindrischer Schaft 63 ist drehbar zu jeder der Schwenkhalterungen 60, 62 gelagert, was die dritte Schwenkachse 28 definiert. Ein Paar von beabstandeten Kopfstützenführungsstangen 64, 66 erstreckt sich im wesentlichen von dem zylindrischen Schaft 63 vor dem oberen Querelement 50 für eine gleitbare Aufnahme der Kopfstütze 20 nach oben. Ein Arm 68 erstreckt sich vom zylindrischen Schaft 63 radial. Die Kopfstütze 20 ist relativ zu der Sitzlehne 12 zwischen einer Anzahl von Kopfstützpositionen, wie in 1 gezeigt, und einer verstauten Position, wie in 6 gezeigt, schwenkbar.
  • Eine exzentrische Nockenplatte 70 ist drehbar mit der ersten Lehnhalterung 52 durch einen Schwenkstift 72 verbunden. Ein Führungsschlitz 74 ist in der Nockenplatte 70 gebildet. Ein Steuerstab 80 mit oberen und unteren Enden 82, 84 erstreckt sich im wesentlichen durch die Sitzlehne 12 zwischen der Kopfstütze 20 und der Nockenplatte 70. Das obere Ende 82 des Stabs 80 ist schwenkbar an dem distalen Ende des Arms 68 angebracht. Das untere Ende 84 des Stabs 80 steht gleitbar mit dem Schlitz 74 der Nockenplatte 70 in Eingriff. Ein Nockenglied 86 verbindet die Nockenplatte 70 mit dem Sitzkissen 11. Spezieller hat das Nockenglied 86 ein erstes Ende 87, das schwenkbar an der Nockenplatte 70 angebracht ist, und ein zweites Ende 88, das schwenkbar an dem hinteren Abschnitt 14 des Sitzkissens durch geeignete Mittel, wie z.B. durch einen Stift, eine Niete oder einen Bolzen, angebracht ist. Eine Auslegerhalterung 90 ist fest an der ersten Lehnhalterung 52 angebracht. Ein Steuerglied 92 mit ersten und zweiten Enden 94, 96 verbindet das untere Ende 84 des Stabs 80 mit der Auslegerhalterung 90, wobei das erste Ende 94 schwenkbar an der Auslegerhalterung 90 angebracht ist und das zweite Ende 96 schwenkbar an dem unteren Ende 84 des Stabs 80 angebracht ist.
  • Unter Bezugnahme auf die 3 bis 7 ist beim Betrieb die Winkelposition der Kopfstütze 20 relativ zu der Sitzlehne 12 eine Funktion der Winkelposition der Sitzlehne 12 relativ zu dem Sitzkissen 11. D.h., dass es wünschenswert ist, die Kopfstütze 20 relativ zu der Sitzlehne 12 (gegen den Uhrzeigersinn, wie gezeigt) und näher an den Kopf des Insassen für eine weitere Unterstützung dessen zu schwenken, wenn die Sitzlehne 12 schwenkbar (im Uhrzeigersinn, wie gezeigt) von der aufrechten Sitzposition, wie in 1 bis 3 gezeigt, und eine zurückgelehnte Position (in Richtung der vollständig zurückgelehnten Position, die in 4 gezeigt ist) geschwenkt wird. Spezieller wird eine entsprechende Winkelposition der Nockenplatte 70 relativ zu der Sitzlehne 12 durch das Nockenglied 86 und wiederum eine entsprechende Position des unteren Endes 84 des Stabs 80 innerhalb des Schlitzes 74 der Nockenplatte 70 durch das Steuerglied 92 erhalten, wenn die Winkelposition der Sitzlehne 12 relativ zu dem Sitzkissen 11 durch die Lehnmechanismen 30, 31 verriegelt wird. Das Steuerglied 92 hindert das untere Ende 84 am freien Gleiten innerhalb des Füh rungsschlitzes 74 der Nockenplatte 70. Durch diese Anordnung ist die Winkelposition der Kopflehne 20 eine Funktion der Winkelposition der Sitzlehne 12.
  • Wenn die Sitzlehne 12 nach hinten eingestellt wird, z.B. von einer im wesentlichen aufrechten Sitzpositioen, wie in 3 gezeigt, in eine vollständig zurückgelehnte Sitzposition, wie in den 4 und 5 gezeigt, verursacht das Nockenglied 86, dass die Nockenplatte 70 gegen den Uhrzeigersinn relativ zu der Sitzlehne 12 um den Schwenkstift 72 schwenkt. Wie am besten in 5 gezeigt, verursacht das Steuerglied 92 wiederum, dass das untere Ende 84 des Stabs 80 im wesentlichen im Uhrzeigersinn innerhalb des Schlitzes 74 von einer ersten Position D, welche der im wesentlichen aufrechten Sitzposition entspricht, in eine zweite Position E, welche der vollständig zurückgelehnten Position entspricht, gleitet. Die Kopfstütze 20 ist linear relativ zu der Sitzlehne 12 angeordnet, wobei die Vorderfläche 17 der Sitzlehne 12 und die Vorderfläche 22 der Kopfstütze 20 eine im wesentlichen flache oder ebene Insassenunterstützungsfläche bilden, wobei sich das untere Ende 84 des Stabs 80 entweder in der ersten Position D oder in der zweiten Position E befindet.
  • Wie am besten in den 5 und 7 zu sehen, wächst der Radialabstand des Schlitzes 74 von dem Schwenkstift 72 zwischen der ersten und der zweiten Position D, E an, was eine Erhebung 75 bildet. Wenn die Sitzlehne 12 zwischen der im wesentlichen aufrechten Sitzposition und der vollständig zurückgelehnten Sitzposition geschwenkt wird, gleitet das untere Ende 84 des Stabs 80 über die Erhebung 75 in den Schlitz 74, wodurch verursacht wird, dass der Stab 80 die Kopfstütze 20 schwenkend nach vorne relativ zu der Sitzlehne 12 zieht. Das Vorschwenken der Kopfstütze 20 auf die Schwenkbewegung der Sitzlehne 12 von der aufrechten Sitzpo sition in eine der zurückgelehnten Sitzpositionen hin behält automatisch und kontinuierlich den optimalen Winkel zwischen der Kopfstütze 20 und der Sitzlehne 12 und damit den Abstand zum Kopf des Sitzinsassen zur Unterstützung desselben bei. Die entgegengerichtete Bewegung tritt auf, wenn die Sitzlehne 14 von der vollständig zurückgelehnten Position in die aufrechte Sitzposition zurückgebracht wird. Daher stellt der Mechanismus die Position der Kopfstütze 20 relativ zu der Sitzlehne und zum Kopf des Insassen in Reaktion auf eine Schwenkbewegung der Sitzlehne 12 automatisch und kontinuierlich ein und optimiert sie.
  • Wenn die Sitzlehne 12 in die nach vorne gefaltete flache Position B, die in den 6 und 7 gezeigt ist, eingestellt wird, verursacht das Nockenglied 86, dass die Nockenplatte 70 im Uhrzeigersinn relativ zu der Sitzlehne 12 um den Schwenkstift 72 schwenkt. Das Steuerglied 92 wiederum verursacht, dass das untere Ende 84 des Stabs 80 im wesentlichen gegen den Uhrzeigersinn in Richtung eines Abschnitts F in dem Schlitz 74 schwenkt, der den größten Radialabstand vom Schwenkstift 72 hat. Der Stab 80 zieht die Kopfstütze 20 schwenkend nach vorne oder gegen den Uhrzeigersinn, wie gezeigt, relativ zu der Sitzlinie 12, bis die Kopfstütze 20 im wesentlichen senkrecht zu der Sitzlehne 12 angeordnet ist. Dies ermöglicht, dass die Kopfstütze 20 Behinderungen vor der Sitzanordnung 10, wie sie typischerweise in einer Fahrzeugumgebung vorhanden sind, wie z.B. ein Armaturenbrett oder ein anderer Sitz, beseitigt.
  • Die Menge bzw. das Ausmaß und Richtung der Schwenkbewegung der Kopfstütze 20, die in Reaktion auf eine Schwenkbewegung der Sitzlehne 12 erhalten wird, kann durch Modifizierung der Abmessungen und der Schwenkstellen der Nockenplatte 70, des Nockenglieds 86, des Steuerglieds 92 und des Arms 68 zugeschnitten werden, um die Anforderungen eines speziellen Sitzeinsatzgebietes zu erfüllen. Zum Beispiel kann die Erhebung 75 in dem Schlitz 74 in ihrem Vorsprung relativ zu den ersten und zweiten Positionen D, E verkleinert oder vergrößert werden, um die Menge der Vorwärtsbewegung der Kopfstütze 20 zu vergrößern bzw. zu verkleinern, wenn die Sitzlehne 12 zwischen der im wesentlichen aufrechten Sitzposition und der vollständig zurückgelehnten Position geschwenkt wird.

Claims (4)

  1. Sitzanordnung (10) mit: einem Sitzkissen (11) mit einem vorderen und einem hinteren Abschnitt (13, 14); einer Sitzlehne (12) mit einem oberen und einem unteren Abschnitt (15, 16), wobei die Sitzlehne (12) wirkend bzw. operativ an ihrem unteren Abschnitt (16) mit dem hinteren Abschnitt (14) des Sitzkissens (11) für eine Schwenkbewegung relativ zu dem Sitzkissen (11) zwischen einer Anzahl von zurückgelehnten bzw. liegenden Sitzpositionen verbunden bzw. vorgesehen ist, wobei die Sitzlehne (12) ferner eine Vorderfläche (17) zum Unterstützen bzw. Tragen des Rückens eines Insassen, der auf der Sitzanordnung (10) sitzt, aufweist; einer Kopfstütze (20) mit einer Vorderfläche (22) zum Unterstützen des Kopfes des Insassen, der auf der Sitzanordnung (10) sitzt, wobei die Kopfstütze (20) schwenkbar bzw. drehbar mit dem oberen Abschnitt (15) der Sitzlehne (12) verbunden und relativ zu der Sitzlehne (12) zwischen einer Anzahl von Kopfstützpositionen bewegbar ist; und einem Mechanismus, der wirkend die Kopfstütze (20) mit der Sitzlehne (12) zum Bereitstellen einer automatischen und kontinuierlichen Schwenkeinstellung der Kopfstütze (20) in eine der Kopfstützpositionen in Reaktion auf eine Schwenkeinstellung der Sitzlehne (12) in eine der zurückgelehnten Sitzpositionen verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus ferner eine automatische und kontinuierliche Schwenkbewegung der Kopfstütze (20) zwischen einer der Kopfstützpositionen und einer nach vorne gefalteten, verstauten Position in Reaktion auf die Schwenkeinstellung der Sitzlehne (12) zwischen einer der zurückgelehnten Sitzpositionen und einer im wesentlichen gegen das Sitzkissen nach vorne gefalteten, flachen Position bereitstellt, und dadurch, dass der Mechanismus eine Nockenplatte (70) aufweist, die wirkend die Sitzlehne (12) und die Kopfstütze (20) zum Steuern der automatischen Schwenkbewegung der Kopfstütze in Reaktion auf die Schwenkbewegung der Sitzlehne verbindet, und der Mechanismus einen Steuerstab (80) aufweist, der wirkend die Nockenplatte (70) und die Kopfstütze (20) verbindet, um die Kopfstütze (20) zu zwingen bzw. drängen, um den oberen Abschnitt der Sitzlehne (12) in Reaktion auf eine Drehbewegung der Nockenplatte (70), die von der Schwenkbewegung der Sitzlehne (12) verursacht wird, zu schwenken.
  2. Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus ferner ein Nockenglied (86) aufweist, das zwischen dem Sitzkissen (11) und der Nockenplatte (70) zum Drehen der Nockenplatte (70) relativ zu dem Sitzkissen (12) in Reaktion auf die Schwenkbewegung der Sitzlehne (12) relativ zu dem Sitzkissen (11) verbunden bzw. vorgesehen ist.
  3. Sitzanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenplatte (70) einen konturierten bzw. abgegrenzten Führungsschlitz (74) zum Aufnehmen und Führen eines Abschnitts des Steuerstabs (80) und der Schwenkbewegung der Kopfstütze (20) in Reaktion auf die Drehung der Nockenplatte (70) aufweist.
  4. Sitzanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Mechanismus ein Steuerglied (92) aufweist, das die Sitzlehne (12) mit dem Steuerstab (80) zum Steuern der Bewegung des Steuerstabs (80) entlang des Führungsschlitzes (74) während der Drehung der Nockenplatte (70) verbindet.
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