DE60117927T2

DE60117927T2 - Detecting fuel leaks

Info

Publication number: DE60117927T2
Application number: DE60117927T
Authority: DE
Inventors: Kjell Eklund; Dave Jay; Kai Lehtonen
Original assignee: Wartsila Finland Oy
Current assignee: Wartsila Finland Oy
Priority date: 2000-04-27
Filing date: 2001-04-26
Publication date: 2006-10-26
Anticipated expiration: 2021-04-27
Also published as: FI108070B; DK1150006T3; EP1150006A3; FI20000985A0; EP1150006A2; DE60117927D1; ATE320557T1; EP1150006B1

Abstract

In an arrangement for locating fuel leak in connection with a large combustion engine (5), particularly a large diesel engine, fuel is fed into several fuel injectors (8) from a common fuel space (9, 10), and a fuel injection system comprises a double wall (15) fuel pipe system (11, 12, 3), which in turn comprises an inner flow space (14) for fuel and outer flow space (16) for possibly leaking fuel. The fuel injection system comprises at least one leaking fuel detection arrangement (18, 18', 18", 18"') in connection with an outer flow channel (16) of at least one section of the pipe system (11, 12, 13). <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks in Verbindung mit einem großen Verbrennungsmotor, insbesondere einem Dieselmotor, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, wobei Verbrennungsmotorenkraftstoff aus einem gemeinsamen Kraftstoffraum in mehrere Kraftstoffeinspritzdüsen eingespeist wird und wobei eine Kraftstoffeinspritzanlage ein doppelwandiges Kraftstoffleitungssystem aufweist, das wiederum einen inneren Strömungsraum für Kraftstoff und einen äußeren Strömungsraum für möglicherweise entweichenden Kraftstoff aufweist. Die Merkmale gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sind in US-A-3,783,842 offenbart, Der Ausdruck "großer Verbrennungsmotor" meint in diesem Zusammenhang einen Motor wie beispielsweise jene, die beispielsweise als Haupt- oder Hilfsmotoren auf Schiffen oder in Kraftwerken zur Erzeugung von Wärme und/oder Elektrizität eingesetzt werden.The The present invention relates to an arrangement for finding a Fuel leaks in conjunction with a large internal combustion engine, in particular a diesel engine, according to the preamble of Claim 1, wherein engine fuel from a common Fuel space is fed into a plurality of fuel injectors and wherein a fuel injection system a double-walled fuel rail system which in turn has an internal flow space for fuel and an outer flow space for possibly escaping Fuel has. The features according to the preamble of claim 1 are disclosed in US-A-3,783,842. The term "large combustion engine" means in this A motor such as those, for example as main or auxiliary engines on ships or in power plants Generation of heat and / or electricity be used.

Es ist gemeinhin bekannt, die Kraftstoffleitungen eines Dieselmotors im Inneren eines weiteren Leitungsmantels anzuordnen, um möglicherweise auslaufenden Kraftstoff in dem äußeren Mantel zu halten. Im Fall eines Lecks kann der Leckkraftstoff im Inneren des äußeren Mantels entlang aus der Nähe des Motors weg geführt werden. Um bei einer solchen Lösung das Leck zu erkennen, sind beispielsweise verschiedene Arten von Stöpseln verwendet worden. Auf diese Weise könnte das Leck durch Abnehmen des Stöpsels gefunden werden. Ein anderes Verfahren ist die Verwendung abnehmbarer Schläuche. Durch Abnehmen dieser Schläuche kann ein Leck ebenfalls gefunden werden. Dieses bekannte Verfahren ist allerdings überaus primitiv, weil das Orten eines Lecks auf diese Weise sehr langsam und mühsam vonstatten geht. Die Schläuche und/oder Stöpsel müssen einer nach dem anderen abgenommen werden, bis die Leckstelle schließlich gefunden ist.It is commonly known, the fuel lines of a diesel engine to arrange inside another conduit jacket, possibly to expire Fuel in the outer jacket to keep. In the case of a leak, the leak fuel inside of the outer coat along from near the Motors led away become. To be in such a solution For example, recognizing the leak are different types of plugs used. That way, the leak could be reduced by losing weight of the stopper being found. Another method is the use of removable Hoses. By removing these tubes a leak can also be found. This known method is over the top primitive, because the location of a leak in this way is very slow and laboriously goes on. The tubes and / or pegs have to one at a time until the leak is finally found.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine neue Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks bereitzustellen, die eine schnelle Kraftstoffleckerkennung sowie eine systematische Ortung des Lecks ermöglicht.It It is an object of the invention to provide a novel arrangement for locating to provide a fuel leak that is a quick fuel leak detection and a systematic location of the leak allows.

Die vorliegende Erfindung stellt eine Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks nach Anspruch 1 bereit. Bevorzugte oder optionale Merkmale der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert. Gemäß der Erfindung weist die Kraftstoffeinspritzanlage ein doppelwandiges Kraftstoffleitungssystem auf. Das Leitungssystem weist einen inneren Strömungskanal für Kraftstoff und einen äußeren Strömungskanal für möglicherweise auslaufenden Kraftstoff auf, Kraftstoff wird durch das Kraftstoffleitungssystem von einer Kraftstoffquelle zu einer Kraftstoffeinspritzdüse jedes einzelnen Zylinders des Verbrennungsmotors transportiert. Die Einspritzanlage weist des Weiteren wenigstens eine Leckkraftstofferkennungsanordnung in Verbindung mit einem äußeren Strömungskanal von wenigstens einer Sektion des Leitungssystems auf. So kann im Fall eines Lecks entweichender Kraftstoff in einem geschlossenen Strömungskanal zu einer Kraftstoffleckalarmstelle transportiert werden, wo das Vorhandensein des Lecks registriert wird, woraufhin notwendige Maßnahmen ergriffen werden können.The The present invention provides an arrangement for finding a Fuel leak according to claim 1 ready. Preferred or optional Features of the invention are defined in the dependent claims. According to the invention the fuel injection system has a double-walled fuel rail system on. The piping system has an internal flow channel for fuel and an outer flow channel for possibly leaking fuel, fuel is through the fuel line system from a fuel source to a fuel injector each transported individual cylinder of the internal combustion engine. The injection system points further at least one leak detection device in Connection with an outer flow channel from at least one section of the conduit system. So can in the Case of leakage escaping fuel in a closed flow channel transported to a fuel leak alarm point where the Presence of the leak is registered, prompting necessary action can be taken.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist die Leckkraftstofferkennungsanordnung Mittel zum selektiven Verbinden oder Trennen der äußeren Strömungskanäle des Leitungssystems miteinander bzw. voneinander auf. Auf diese Weise kann jede zu inspizierende Sektion des Leitungssystems während der Inspektion vom übrigen Teil des Leitungssystems abgetrennt werden, so dass das Leck effizient aufgefunden werden kann.According to one embodiment The invention features the leaking fuel detection assembly for selectively connecting or disconnecting the outer flow channels of the conduit system with each other or from each other. In this way, every one to be inspected Section of the pipe system during the inspection from the rest Part of the piping system can be disconnected, making the leak efficient can be found.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Anordnung zum Auffinden des Kraftstofflecks Mittel auf, um den auslaufenden Kraftstoff in dem geschlossenen Strömungskanal des Leitungssystems selektiv vorwärts oder aus dem Leitungssystem heraus zu leiten, um das Leck aufzufinden.According to one another embodiment The invention comprises the means for finding the fuel leak means on to the leaking fuel in the closed flow channel of the conduit system selectively forward or out of the conduit system to find out to find the leak.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist die Anordnung zum Auffinden des Kraftstofflecks eine Konfiguration auf, in der das Kraftstoffleitungssystem verzweigt ist. Die äußeren Strömungskanäle mehrerer Abzweigleitungen können mit einem äußeren Strömungskanal einer gemeinsamen Kraftstoffversorgungsleitung, die Kraftstoff zu den Abzweigleitungen leitet, bzw. mit einem gemeinsamen Leckkraftstoffauslassströmungskanal verbunden werden. Dadurch kann ein mögliches Leck auf zentralisierte Weise erkannt werden, und die Ortung des Lecks kann überaus systematisch erfolgen.According to one another embodiment The invention has the arrangement for finding the fuel leak a configuration in which the fuel line system branches is. The outer flow channels of several Branch lines can with an outer flow channel a common fuel supply line, the fuel too directs the branch lines, or connected to a common Leckstoffstoffauslassströmungskanal become. This can be a potential leak be detected in a centralized manner, and the location of the leak can be overwhelming systematically.

Die Kraftstoffeinspritzanlage weist vorzugsweise wenigstens eine Druckaufbaueinheit auf, die mit einer Leckkraftstofferkennungsanordnung versehen ist, wobei die Druckaufbaueinheit Verbindungskanäle aufweist, die in der Druckaufbaueinheit angeordnet sind. Die Verbindungskanäle können selektiv mit äußeren Strömungskanälen von an die Druckaufbaueinheit angeschlossenen Kraftstoffleitungssektionen verbunden werden. Es kann wenigstens ein Aktionsmittel in Verbindung mit der oder jeder Druckaufbaueinheit vorhanden sein, wobei die Funktion der Leckkraftstofferkennungsanordnung durch die zusammenwirkende Aktion des Aktionsmittels und/oder der Verbindungskanäle bestimmt wird. Die äußeren Strömungskanäle von Kraftstoffversorgungsleitungen und Kraftstoffzuleitungen können selektiv mit dem äußeren Strömungskanal von Kraftstoffverbindungsleitungen verbunden werden.The fuel injection system preferably comprises at least one pressure buildup unit provided with a leak detection device, the pressure buildup unit having connection channels arranged in the pressure buildup unit. The connection channels may be selectively connected to outer flow channels of fuel line sections connected to the pressure buildup unit. There may be at least one action means associated with the or each pressure build-up unit, wherein the function of the leak detection arrangement is determined by the cooperative action of the action means and / or the connection channels. The outer flow channels of fuel supply lines and fuel supply lines can selectively with be connected to the outer flow channel of fuel connection lines.

Ein Aktionsmittel gemäß einer bestimmten Ausführungsform der Erfindung weist ein ringförmiges Bauelement auf, das die Druckaufbaueinheit umgibt. Die Druckaufbaueinheit enthält Strömungskanäle, die durch Drehen des ringförmigen Bauelements selektiv mit den Verbindungskanälen verbunden werden können, durch deren zusammenwirkende Aktion der Kraftstoffleckstrom in dem äußeren Strömungskanal vorwärts oder aus dem Leitungssystem heraus geleitet werden kann, um das Leck aufzufinden.One Action means according to a particular embodiment The invention has an annular component on, which surrounds the pressure buildup unit. The pressure buildup unit includes flow channels that by turning the annular Device can be selectively connected to the connection channels, through their cooperative action is the fuel leakage in the outer flow channel forward or can be routed out of the pipe system to the To find a leak.

Ein Aktionsmittel gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist eine Schraube, einen Stift oder dergleichen auf, die bzw. der in Verbindung mit einer Wand der Druckaufbaueinheit und ihrer Verbindungskanälen bereitgestellt ist, Die Position des Aktionsmittels relativ zu der Druckaufbaueinheit und den Verbindungskanälen kann verändert werden. Auf der Grundlage dieser Position können Strömungsräume für den ausgelaufenen Kraftstoff miteinander verbunden oder voneinander getrennt werden, um den Leckkraftstoff in dem äußeren Strömungsraum des Kraftstoffleitungssystems selektiv vorwärts zu leiten.One Action means according to a another embodiment The invention includes a screw, a pin or the like on, in conjunction with a wall of the pressure build-up unit and their connection channels The position of the action means relative to the Pressure build-up unit and the connection channels can be changed. On the basis of this position, flow spaces for the spilled fuel can be combined with each other connected or separated from each other to the leak fuel in the outer flow space selectively forward the fuel rail system.

Die Position des Aktionsmittels relativ zu der Druckaufbaueinheit kann auch so eingestellt werden, dass sie durch die Wirkung des Drucks des Leckkraftstoffs verändert wird.The Position of the action means relative to the pressure build-up unit can also be adjusted so that they are affected by the effect of pressure of the leaking fuel changed becomes.

Die erfindungsgemäße Kraftstofferkennungsanordnung eignet sich besonders für eine Kraftstoffeinspritzanlage, die eine Hochdruckpumpe aufweist, mittels der Kraftstoff zu einer Druckquelle geleitet werden kann, die wenigstens eine Druckaufbaueinheit aufweist. Der Kraftstoff kann des Weiteren von der Druckaufbaueinheit mittels Einspritzdüsen in Zylinder des Motors verbracht werden. In dem System verbinden die Kraftstoffversorgungsleitungen die Hochdruckpumpe und die Druckquelle miteinander; Kraftstoffzuleitungen verbinden die Druckaufbaueinheiten und die Einspritzdüsen miteinander; und eine Kraftstoffverbindungsleitung verbindet eventuell mehrere Druckaufbaueinheiten miteinander. Somit weisen wenigstens Kraftstoffversorgungsleitungen, Kraftstoffzuleitungen und Kraftstoffverbindungsleitungen doppelwandige Leitungen auf. Gemäß der Erfindung können die äußeren Strömungsräume vorzugsweise mittels wenigstens einer Kraftstoffleckerkennungsanordnung in Verbindung mit dem äußeren Strömungsraum des Leitungssystems selektiv miteinander verbunden oder voneinander getrennt werden. Das Kraftstoffleitungssystem ist an der Druckaufbaueinheit verzweigt, während die äußeren Strömungskanäle mehrerer Abzweigleitungen mit einem äußeren Strömungskanal einer gemeinsamen Kraftstoffversorgungsleitung, die Kraftstoff zu den Abzweigleitungen führt, oder in einigen Fällen mit einem gemeinsamen Leckkraftstoffauslassströmungskanal verbunden werden können. Auf diese Weise kann ein mögliches Leck zentralisiert und vorwärts geleitet werden und ist weiterhin erkennbar.The Inventive fuel detection arrangement is particularly suitable for a fuel injection system having a high pressure pump, by means of the fuel can be directed to a pressure source, which has at least one pressure buildup unit. The fuel can further from the pressure build-up unit by means of injectors in cylinder the engine are spent. In the system, the fuel supply lines connect the high pressure pump and the pressure source together; Fuel lines connect the pressure buildup units and the injectors with each other; and a fuel connection may connect more than one Pressure buildup units with each other. Thus, at least fuel supply lines, fuel supply lines and fuel lines on double-walled lines. According to the invention can the outer flow spaces preferably by means of at least one fuel leak detection arrangement in connection with the outer flow space of the conduit system selectively connected to each other or from each other be separated. The fuel line system is at the pressure buildup unit branches while the outer flow channels of several Branch pipes with an outer flow channel a common fuel supply line, the fuel too leads the branch lines, or in some cases be connected to a common Leckstoffstoffauslassströmungskanal can. In this way, a possible Leak centralized and forward and is still recognizable.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Kraftstoffverbindungsleitung der Kraftstoffeinspritzanlage mit einer Trennwand oder dergleichen versehen, mittels der der äußere Strömungskanal in zwei Abteile unterteilt ist. An ein Abteil sind eine Druckaufbaueinheit und Einspritzdüsen sowie eine Kraftstoffpumpe angeschlossen, und an das andere Abteil sind eine weitere Druckaufbaueinheit und Einspritzdüsen sowie die Kraftstoffpumpe angeschlossen. Beide Abteile sind mit einer Leckkraftstofferkennungsanordnung verbunden, die Mittel aufweist, um den Kraftstoffleckstrom selektiv in einem separaten Ablassströmungskanal vorwärts zu einer Leckkraftstoffalarmvorrichtung oder aus dem Strömungsraum heraus zu leiten, um das Leck aufzufinden. Dadurch ist es möglich, auf sehr sichere Weise und mit großer Gewissheit mittels der Leckkraftstofferkennungsanordnung herauszufinden, von welcher Leitung oder von welcher Leitungssektion der auslaufende Kraftstoff kommt. Die Anordnung kann des Weiteren zwei oder mehr Einspritzsysteme aufweisen, die über Kraftstoffverbindungsleitungen miteinander verbunden sind.According to one another embodiment The invention is the fuel connection line of the fuel injection system provided with a partition wall or the like, by means of which the outer flow channel is divided into two compartments. To a compartment are a pressure build-up unit and injectors as well as a fuel pump connected, and to the other compartment are another pressure build-up unit and injectors as well the fuel pump connected. Both compartments are with one Leak detection device connected, which has means around the fuel leakage stream selectively in a separate bleed flow channel forward to a leak fuel alarm device or from the flow space to find out to find the leak. This makes it possible on very safe way and with great To find out certainty by means of the leak detection device from which line or from which line section the expiring one Fuel is coming. The arrangement may further be two or more Have injection systems over Fuel connection lines are interconnected.

Die Erfindung bietet mehrere Vorteile. Die Betriebssicherheit des Motors ist deutlich höher, und andererseits erreicht man die Ortung von entweichendem Kraftstoff auf sichere Weise. Außerdem kann der Leckbereich vom übrigen Teil des Leitungssystems isoliert werden, so dass man das Leck schneller auffinden kann als mittels bekannter Lösungen.The Invention offers several advantages. The operational safety of the engine is much higher, and on the other hand one achieves the location of escaping fuel in a safe way. In addition, can the leak area from the rest Part of the piping system can be isolated so that you can get the leak faster can find as by means of known solutions.

Die Erfindung wird beispielhaft anhand der angehängten Zeichnungen beschrieben.The The invention will be described by way of example with reference to the attached drawings.

1 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks. 1 schematically shows an inventive arrangement for finding a fuel leak.

2 zeigt schematisch einen Prüfbetriebsmodus der Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks. 2 schematically shows a Prüfbetriebsmodus the arrangement for finding a fuel leak.

3 zeigt schematisch einen normalen Betriebsmodus der Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks nach 2. 3 schematically shows a normal operating mode of the arrangement for finding a fuel leak 2 ,

4 zeigt schematisch einen normalen Betriebsmodus einer weiteren Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks. 4 schematically shows a normal operating mode of another arrangement for finding a fuel leak.

5 zeigt schematisch einen Prüfbetriebsmodus der Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks nach 4. 5 schematically shows a Prüfbetriebsmodus the arrangement for finding a force substance leaks 4 ,

6 zeigt einen Verbindungsring der Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks nach den 4 und 5. 6 shows a connecting ring of the arrangement for finding a fuel leak after the 4 and 5 ,

7 zeigt schematisch eine weitere Ausführungsform der Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks gemäß einer Implementierung der Erfindung in ihrem normalen Betriebsmodus. 7 schematically shows another embodiment of the arrangement for finding a fuel leak according to an implementation of the invention in its normal operating mode.

8 zeigt die Ausführungsform von 7 in ihrem Prüfbetriebsmodus. 8th shows the embodiment of 7 in their test mode of operation.

9 zeigt schematisch eine weitere Ausführungsform der. Anordnung zum Auffinden eines Kraftstofflecks gemäß einer Implementierung der Erfindung in ihrem Prüfbetriebsmodus. 9 schematically shows a further embodiment of the. Arrangement for finding a fuel leak according to an implementation of the invention in its test operating mode.

10 zeigt die Ausführungsform von 9 in ihrem normalen Betriebsmodus. 10 shows the embodiment of 9 in their normal operating mode.

1 zeigt schematisch eine Sektion einer Kraftstoffeinspritzanlage 1 eines großen Verbrennungsmotors 5, insbesondere eines großen Dieselmotors. Der Verbrennungsmotor 5 wurde in diesem Kontext aus Gründen der Klarheit sehr schematisch veranschaulicht, und es kann sich dabei um einen gemeinhin bekannten großen Verbrennungsmotor handeln. In 1 sind die Zylinder und Zylinderköpfe 7 in einer etwas detaillierteren Weise gezeigt. Aus einem Kraftstofftank 2 wird Kraftstoff mittels einer Kraftstoffpumpe 3 über ein Kraftstoffleitungssystem 4 zu jeder Hochdruckpumpe 6 geleitet, die ihrerseits den Druck des Kraftstoffs so erhöhen, dass an den Einspritzdüsen 8 genügend Einspritzdruck anliegt. Die Hochdruckpumpe ist mit einer Druckquelle 10 verbunden, die wenigstens eine Druckaufbaueinheit 9 aufweist, in die durch die Hochdruckpumpe 6 Kraftstoff geleitet wird. Der Kraftstoff wird aus der Druckaufbaueinheit 9 über Kraftstoffversorgungsleitungen 11 weiter zu Einspritzdüsen 8 geleitet. Die Kraftstoffeinspritzanlage weist vorzugsweise eine Vorrichtung auf, in der Kraftstoff mittels einer Hochdruckpumpe 6 zu der Druckquelle 10 geleitet wird, die wenigstens zwei separate Druckaufbaueinheiten 9 aufweist, und von wo aus Kraftstoff weiter mittels Einspritzdüsen 8 in die Zylinder des Motors 5 eingebracht wird. Jede der Druckaufbaueinheiten 9 ist mit wenigstens zwei Einspritzdüsen 8 verbunden und ist mit einer eigenen Hochdruckpumpe 6 versehen. Kraftstoffversorgungsleitungen 12 verbinden die Hochdruckpumpe 6 und die Druckquelle 10 miteinander; Kraftstoffzuleitungen 11 verbinden die Druckaufbaueinheiten 9 und die Einspritzdüsen 8 miteinander; und Kraftstoffverbindungsleitungen 13 verbinden die Druckaufbaueinheiten 9 miteinander. Wenigstens die Kraftstoffversorgungsleitungen 12, die Zuleitungen 11 und die Kraftstoffverbindungsleitungen 13 sind mit Doppelwandungen 15 versehen, deren äußere Strömungsräume 16 miteinander verbunden werden können. Auf diese Weise kann im Fall eines Lecks an irgend einer Stelle im System der auslaufende Kraftstoff in dem äußeren Strömungsraum 16 und einem Ablassströmungskanal 23 entlang transportiert werden, bis der Leckkraftstoff an einer Kraftstoffleckalarmvorrichtung 17 bemerkt wird. Um die Stelle des Kraftstofflecks zu orten, ist die Kraftstoffverbindungsleitung 13 mit wenigstens einer Leckkraftstofferkennungsanordnung 18 in Verbindung mit einem äußeren Strömungskanal 16 des Leitungssystems versehen. Um ein Leck zu erkennen, weist die Leckkraftstofferkennungsanordnung 18 Mittel zum selektiven Verbinden oder Trennen der äußeren Strömungskanäle des Leitungssystems miteinander bzw. voneinander auf. 1 schematically shows a section of a fuel injection system 1 a big combustion engine 5 , in particular a large diesel engine. The internal combustion engine 5 has been very schematically illustrated in this context for the sake of clarity, and may be a commonly known large internal combustion engine. In 1 are the cylinders and cylinder heads 7 shown in a slightly more detailed way. From a fuel tank 2 becomes fuel by means of a fuel pump 3 via a fuel line system 4 to every high-pressure pump 6 which, in turn, increase the pressure of the fuel so that at the injectors 8th sufficient injection pressure is applied. The high pressure pump is with a pressure source 10 connected, the at least one pressure build-up unit 9 in which through the high-pressure pump 6 Fuel is passed. The fuel gets out of the pressure buildup unit 9 via fuel supply lines 11 continue to injectors 8th directed. The fuel injection system preferably has a device in the fuel by means of a high-pressure pump 6 to the pressure source 10 is passed, the at least two separate pressure buildup units 9 and from where fuel continues through injectors 8th into the cylinders of the engine 5 is introduced. Each of the pressure buildup units 9 is with at least two injectors 8th connected and is with its own high-pressure pump 6 Mistake. Fuel supply lines 12 connect the high pressure pump 6 and the pressure source 10 together; Fuel lines 11 connect the pressure buildup units 9 and the injectors 8th together; and fuel lines 13 connect the pressure buildup units 9 together. At least the fuel supply lines 12 , the supply lines 11 and the fuel lines 13 are with double walls 15 provided, the outer flow spaces 16 can be connected to each other. In this way, in the event of a leak at any point in the system, the leaking fuel in the outer flow space 16 and a bleed flow channel 23 be transported along until the leak fuel at a fuel leak alarm device 17 is noticed. To locate the location of the fuel leak is the fuel connection line 13 with at least one leak detection device 18 in conjunction with an outer flow channel 16 provided the conduit system. To detect a leak, the leak detection device has 18 Means for selectively connecting or disconnecting the outer flow channels of the conduit system with each other or from each other.

Die Kraftstoffverbindungsleitung 13 der Kraftstoffeinspritzanlage, welche die Druckaufbaueinheiten 9 miteinander verbindet, ist mit einer Trennwand 19 oder dergleichen versehen, mittels der der äußere Strömungskanal 16 in separate Abteile unterteilt ist, von denen hier zwei Stück gezeigt sind.The fuel connection line 13 the fuel injection system containing the pressure buildup units 9 connects with each other, is with a partition wall 19 or the like, by means of which the outer flow channel 16 is divided into separate compartments, of which two are shown here.

An eines der Abteile sind eine Druckaufbaueinheit und Einspritzdüsen sowie eine Kraftstoffpumpe angeschlossen, und an das andere Abteil sind eine weitere Druckaufbaueinheit und Einspritzdüsen sowie eine Kraftstoffpumpe angeschlossen. Der äußere Strömungskanal 16 beider Abteile ist mit einer Leckkraftstofferkennungsanordnung 18 verbunden. Die Kraftstofferkennungsanordnung 18, die mit der Kraftstoffverbindungsleitung 13 verbunden ist, ist jedoch nicht immer erforderlich, da bei einigen Kraftstoffzuleitungssystemen und Motoren das Auffinden des Lecks hauptsächlich mittels der Kraftstofferkennungsanordnungen 18', 18'' oder 18''' geschieht, die nur in Verbindung mit den Druckaufbaueinheiten 9 bereitgestellt sind.To one of the compartments, a pressure build-up unit and injectors and a fuel pump are connected, and to the other compartment another pressure build-up unit and injectors and a fuel pump are connected. The outer flow channel 16 both compartments is equipped with a leak detection system 18 connected. The fuel identification system 18 connected to the fuel line 13 However, it is not always necessary because with some fuel delivery systems and engines, the location of the leak is primarily through the use of fuel detection systems 18 ' . 18 '' or 18 ' happens only in conjunction with the pressure buildup units 9 are provided.

Die 2 und 3 zeigen zwei verschiedene Betriebsmodi der Leckerkennungsanordnung 18, die in Verbindung mit der Kraftstoffverbindungsleitung bereitgestellt ist. Die Leckerkennungsanordnung 18 weist einen Körperabschnitt 20 auf, in dem Einlassströmungskanäle 21a, 21b angeordnet sind. Die Einlassströmungskanäle 21a, 21b sind mit dem äußeren Strömungsraum 16 jeweiliger Abteile verbunden. Die Leckkraftstofferkennungsanordnung 18 weist des Weiteren einen Auslassströmungskanal 23 auf, um möglicherweise entweichenden Kraftstoff zu der Kraftstoffalarmvorrichtung 17 zu leiten, sowie Verbindungsmittel 24, die zwischen jedem Einlassströmungskanal 21a, 21b und dem Auslassströmungskanal 23 angeordnet sind. Die Verbindungsmittel dienen zum Verbinden oder Trennen der Strömung entweder zwischen dem Einlassströmungskanal 21a, 21b und dem Auslassströmungskanal 23 oder zwischen dem Einlassströmungskanal 21a, 21b und einem Leckerkennungskanal 22a, 22b. Die Verbindungsmittel 24 können zwischen verschiedenen Verbindungspositionen, beispielsweise mittels eines Gewindes, bewegt werden, wenn die Verbindungsmittel 24 gedreht werden. Unter normalen Bedingungen befinden sich die Verbindungsmittel 24 in einer in 3 gezeigten Position, d. h. in einer äußeren Position, in der möglicherweise ausgelaufener Kraftstoff von Einlassströmungskanälen 21a, 21b über Auslassströmungskanäle 23 bis zur Leckalarmvorrichtung 17 fließen kann. Die Verbindungsmittel sind mit einem Mittel, beispielsweise einem Dichtungselement 25, ausgestattet, um zu gewährleisten, dass möglicherweise ausgelaufener Kraftstoff in der in 3 gezeigten Situation zum Auslassströmungskanal fließt und auf diese Weise weiter an der Leckalarmvorrichtung 17 erkannt werden kann, und um andererseits noch zu gewährleisten, dass im Prüfbetriebsmodus die Strömungsverbindung nur zwischen einem zu prüfenden Leitungsabschnitt und dem Leckerkennungskanal 22a, 22b hergestellt ist.The 2 and 3 show two different operating modes of the leak detection arrangement 18 , which is provided in connection with the fuel connection line. The leak detection arrangement 18 has a body portion 20 in, in the inlet flow channels 21a . 21b are arranged. The inlet flow channels 21a . 21b are with the outer flow space 16 associated compartments. The leak detection system 18 further comprises an outlet flow channel 23 on to potentially escaping fuel to the fuel alarm device 17 to guide, as well as connecting means 24 between each inlet flow channel 21a . 21b and the outlet flow channel 23 are arranged. The connecting means serve to connect or disconnect the flow either between the inlet flow channel 21a . 21b and the outlet flow channel 23 or between the inlet flow channel 21a . 21b and a leak detection channel 22a . 22b , The connecting means 24 can be between different Connection positions, for example by means of a thread, to be moved when the connecting means 24 to be turned around. Under normal conditions, the connecting means are located 24 in an in 3 shown position, that is, in an outer position in the possibly leaked fuel from inlet flow channels 21a . 21b over outlet flow channels 23 until the leak alarm device 17 can flow. The connecting means are provided with a means, for example a sealing element 25 equipped to ensure that any spilled fuel in the 3 shown situation flows to the outlet flow channel and in this way on the leak alarm device 17 can be recognized, and on the other hand still to ensure that in Prüfbetriebsmodus the flow connection only between a line section to be tested and the leak detection channel 22a . 22b is made.

Diese Art der Leckerkennungsanordnung aus verschiedenen Abteilen kann man auch eine Vor-Erkennungsanordnung nennen, weil sie zuerst eine systematische Suche nach leckenden Abteilen ermöglicht.These Type of leak detection arrangement from different compartments can You can also call a pre-recognition arrangement, because they first one systematic search for leaking compartments.

Wenn ein Leck an der Leckalarmvorrichtung 17 registriert wurde, so werden die folgenden Maßnahmen ergriffen, um das Leck zu orten. Im Fall von 1 wird jedes Verbindungsmittel 24 in der Leckerkennungsanordnung 18 abwechselnd in die in 2 gezeigte Prüfposition bewegt, indem die Verbindungsmittel 24 gedreht werden. Auf diese Weise werden Informationen darüber erhalten, in welchem Abteil oder in welchen Abteilen der Kraftstoffeinspritzanlage sich das Leck befindet. Dies kann als ein leichter Leckkraftstoffstrom von dem Leckerkennungskanal 22a, 22b angezeigt werden. Das Verbindungsmittel 24 wurde so konstruiert, dass sich in der in 3 gezeigten Position das Dichtungselement 25 in einer Position befindet, in der entweichender Kraftstoff nicht in den Auslassströmungskanal 23 fließen kann und dass mögliche Lecks aus anderen Abteilen in Verbindung mit der Erkennungsanordnung nicht in den Leckerkennungskanal 22a, 22b des betreffenden Abteils fließen können. Auf diese Weise ist es möglich, die Sektion, das Abteil oder mehrere Abteile der Kraftstoffeinspritzanlage, wo es zu einem Leck kommt, präzise und sicher zu finden. Im Fall einer Anlage, wo es keine Leckkraftstofferkennungsanordnungen 18 in den Kraftstoffverbindungsleitungen gibt, kann das Auffinden eines Lecks in der Hauptsache durch Leckkraftstoffdetektoren 18', 18'', 18''' bewerkstelligt werden, die nur in Verbindung mit Druckaufbaueinheiten 9 bereitgestellt sind, worauf später noch näher eingegangen wird.If there is a leak on the leak alarm device 17 was registered, the following measures are taken to locate the leak. In case of 1 becomes every connection means 24 in the leak detection arrangement 18 alternately in the in 2 shown test position moved by the connecting means 24 to be turned around. In this way, information is obtained in which compartment or compartments of the fuel injection system the leak is located. This can be considered a slight leakage flow from the leak detection channel 22a . 22b are displayed. The connecting means 24 was designed so that in the in 3 shown position the sealing element 25 is in a position where escaping fuel does not enter the outlet flow channel 23 can flow and that possible leaks from other compartments in conjunction with the detection arrangement is not in the leak detection channel 22a . 22b of the relevant compartment. In this way it is possible to find the section, the compartment or several compartments of the fuel injection system, where there is a leak, precisely and safely. In the case of a plant where there are no leak detection systems 18 In the fuel lines, finding leaks can be accomplished mainly by leak detectors 18 ' . 18 '' . 18 ' be accomplished, which only in conjunction with pressure build-up units 9 are provided, which will be discussed later.

Gemäß der Erfindung enthält die Kraftstoffeinspritzanlage des Weiteren in den Abteilen angeordnete Kraftstoffleckerkennungsanordnungen 18', 18'', 18''', sogenannte Gruppenerkennungsanordnungen, vorzugsweise so, dass jede eigenständige Sektion des Kraftstoffleitungssystems mit einer eigenen Erkennungsanordnung ausgestattet ist. Gemäß der Anordnung von 1 wurden Kraftstofferkennungsanordnungen 18' in Verbindung mit Druckaufbaueinheiten 9 angeordnet. Diese werden nun anhand der 4–6 erläutert, wo eine vorteilhafte Ausführungsform der Bereitstellung von Leckkraftstofferkennungsanordnungen in Verbindung mit Druckaufbaueinheiten gezeigt ist.In accordance with the invention, the fuel injection system further includes fuel leak detection assemblies disposed in the compartments 18 ' . 18 '' . 18 ' so-called group recognition arrangements, preferably so that each independent section of the fuel rail system is equipped with its own recognition arrangement. According to the arrangement of 1 were fuel identification systems 18 ' in conjunction with pressure buildup units 9 arranged. These are now based on the 4 - 6 illustrates where an advantageous embodiment of the provision of leak detection systems in connection with pressure buildup units is shown.

4 und 5 zeigen Kraftstoffzuleitungen 11a, 11b, die mit einer Doppelwandung 15 versehen sind und die zwischen den Einspritzdüsen und der Druckaufbaueinheit 9 verlaufen und an das Hochdruckvolumen v der Druckaufbaueinheit angeschlossen sind. Eine Kraftstoffversortungsleitung 12a, die mit einer Doppelwandung 15 versehen ist, verläuft zwischen der Druckaufbaueinheit und der Hochdruckpumpe 6. Der äußere Strömungsraum 16 ist zwischen der Strömungsleitung und der Doppelwandung angeordnet, um eventuell auslaufenden Kraftstoff aus der unmittelbaren Nähe des Motors abzuleiten. Verbindungskanäle 31, die in den Druckaufbaueinheiten angeordnet sind, enthalten die Leckkraftstofferkennungsanordnung 18', deren Funktion durch ein Zusammenwirken eines separaten Aktionsmittels und/oder Verbindungskanälen 31 bestimmt wird. In Verbindung mit der Druckaufbaueinheit ist ein Verbindungsring 26 bereitgestellt, der Kanäle und Nuten aufweist und mittels dem die folgende Funktionsweise bewerkstelligt werden kann. Das ringartige Mittel, d. h. der Verbindungsring 26, enthält Strömungsöffnungen 27, 28, die durch Drehen des Rings mit Verbindungskanälen der Druckaufbaueinheit in Verbindung gebracht werden. Mittels der Strömungsöffnungen kann der Leckkraftstoffstrom in dem äußeren Strömungskanal des Kraftstoffleitungssystems vorwärts geleitet oder aus dem Leitungssystem heraus geleitet werden, um das Leck aufzufinden. Unter normalen Umständen befindet sich der Verbindungsring in der Position A-A (6), was 4 entspricht. So werden die äußeren Strömungskanäle der Kraftstoffleitungen 11a, 11b, 12a durch eine Nut oder einen entsprechenden Kanal 27 des Verbindungsrings 26 mit einem Kanal 31 in der Druckaufbaueinheit 9 verbunden, durch den der Leckkraftstoffstrom in dem äußeren Strömungskanal des Kraftstoffleitungssystems weiter vorwärts zu der Leckalarmvorrichtung 17 geleitet wird. Wie den 4 und 5 zu entnehmen ist, ist es möglich, eine entsprechende Anordnung mit geeigneten Kanälen 31 auch zum Auffinden von Lecks der Dichtungselemente 30 der Druckaufbaueinheit 9 selbst zu haben. Also weist die Leckkraftstofferkennungsanordnung 18' ein verzweigtes Kraftstoffleitungssystem auf, in dem die äußeren Strömungskanäle 16 mehrerer Abzweigungen mit einem äußeren Strömungskanal einer gemeinsamen Kraftstoffversorgungsleitung 12 verbunden sind, die Kraftstoff in die Abzweigleitungen einspeist. Auf diese Weise ist es möglich, eine sehr effektive zentralisierte Leckerkennung zu bewerkstelligen. Diese Ausführungsform ist sehr zweckmäßig in Verbindung mit einer sogenannten Common-Rail-Kraftstoffeinspritzanlage, weil die Kraftstoffleckstofferkennungsanordnung in die Druckaufbaueinheit integriert werden kann. 4 and 5 show fuel supply lines 11a . 11b that with a double wall 15 are provided and between the injectors and the pressure build-up unit 9 run and connected to the high pressure volume v of the pressure build-up unit. A fuel supply line 12a that with a double wall 15 is provided, extends between the pressure build-up unit and the high-pressure pump 6 , The outer flow space 16 is arranged between the flow line and the double wall to divert any leaking fuel from the immediate vicinity of the engine. connecting channels 31 which are arranged in the pressure buildup units, contain the leak detection device 18 ' whose function is through a cooperation of a separate action means and / or connecting channels 31 is determined. In connection with the pressure build-up unit is a connecting ring 26 provided having channels and grooves and by means of which the following operation can be accomplished. The ring-like means, ie the connecting ring 26 , contains flow openings 27 . 28 , which are brought by turning the ring with connection channels of the pressure build-up unit in combination. By means of the flow openings, the leakage fuel flow in the outer flow channel of the fuel line system can be forwarded or directed out of the conduit system to find the leak. Under normal circumstances, the connecting ring is in position AA ( 6 ), What 4 equivalent. This is how the outer flow channels of the fuel lines become 11a . 11b . 12a through a groove or a corresponding channel 27 of the connecting ring 26 with a channel 31 in the pressure buildup unit 9 through which the leakage fuel flow in the outer flow channel of the fuel rail system continues forward to the leak alarm device 17 is directed. Like that 4 and 5 it can be seen, it is possible to have a corresponding arrangement with suitable channels 31 also for finding leaks of the sealing elements 30 the pressure buildup unit 9 to have oneself. So, the leak detection device has 18 ' a branched fuel line system in which the outer flow channels 16 multiple branches with an outer flow channel of a common fuel supply line 12 are connected, the Feed fuel into the branch lines. In this way it is possible to accomplish a very effective centralized leak detection. This embodiment is very useful in connection with a so-called common-rail fuel injection system, because the fuel leak detection arrangement can be integrated into the pressure build-up unit.

Der Verbindungsring wird folgendermaßen aus einer Position A-A von 4 in eine Position B-B (6) gedreht, was in 5 gezeigt ist. Eine Klemmschraube 29 oder dergleichen wird gelöst, so dass der Verbindungsring gedreht werden kann. Um die Positionen A-A und B-B zu definieren, ist der Verbindungsring mit einem Führungsstift 39 oder dergleichen ausgestattet, dessen Ende sich in einen Raum 40 hinein erstreckt und der so die Bewegung des Rings begrenzt, so dass die äußersten Positionen den Positionen A-A und B-B entsprechen. Es ist nun in Position B-B möglich, den Leckkraftstoffstrom in dem Leckerkennungskanal 28 in Verbindung mit der Leckleitung zu finden. Eine Nut oder ein entsprechender Kanal 27 und ein Leckerkennungskanal 28 sind für jede Kraftstoffleitung, die mit der Druckaufbaueinheit verbunden ist, bereitgestellt, um den äußeren Strömungskanal mit dem äußeren Strömungskanal der benachbarten Leitungssektionen und mit dem Leck zu verbinden. In 6 sind vier solcher Faare gezeigt. Wenn das Leck lokalisiert wurde, kann der Verbindungsring in die Position A-A zurückgedreht werden.The connecting ring is as follows from a position AA of 4 into a position BB ( 6 Turned what was in 5 is shown. A clamping screw 29 or the like is released, so that the connecting ring can be rotated. To define positions AA and BB, the connecting ring is a guide pin 39 or the like, whose end is in a room 40 and thus limits the movement of the ring so that the outermost positions correspond to the positions AA and BB. It is now possible in position BB, the leakage fuel flow in the leak detection channel 28 to be found in connection with the leakage line. A groove or a corresponding channel 27 and a leak detection channel 28 are provided for each fuel line connected to the pressure build-up unit to connect the outer flow channel to the outer flow channel of the adjacent pipe sections and to the leak. In 6 there are four such cases. Once the leak has been located, the connecting ring can be turned back to position AA.

7 und 8 zeigen eine weitere Ausführungsform der Leckkraftstofferkennungsanordnung 18'' gemäß der Erfindung. In den 7 und 8 sind die Zuleitungen 11a, 11b, 11c, welche die Einspritzdüsen und die Druckaufbaueinheit verbinden und mit Doppelwandungen 15 ausgestattet sind, mit der Druckaufbaueinheit 9 und ihrem Hochdruckvolumen v verbunden. So ist der äußere Strömungskanal 16 zwischen der Strömungsleitung und der Doppelwandung angeordnet, um eventuell auslaufenden Kraftstoff aus der unmittelbaren Nähe des Motors abzuleiten. Die Druckaufbaueinheit ist mit Verbindungskanälen 31, 31' versehen, die zusammen mit den Aktionsmitteln 32, 32' die Leckerkennungsanordnung 18'' bilden. Bei dieser Ausführungsform ist eine in geeigneter Weise maschinell hergestellte Schraube 32, 32' in Verbindung mit den Verbindungskanälen angepasst. Bei dem in 7 gezeigten normalen Betriebsmodus stehen alle äußeren Strömungsräume miteinander in Verbindung. Dies wird durch einen Strömungsraum 33 bewerkstelligt, der in der Schraube 32, 32' angeordnet ist und der zusammen mit dem Verbindungskanal den Leckkraftstoffstrom in eine bestimmte Richtung leitet. In dieser Situation wird eventuell auslaufender Kraftstoff zuerst zu einem Raum, der zwischen dem Dichtungselement 30 und den Körperabschnitten der Druckaufbaueinheit 9 ausgebildet ist, und aus dem Raum weiter über die Schraube 32' und den Verbindungskanal 31' zu der Leckalarmvorrichtung 17 transportiert. In den 7 und 8 ist der Strömungsraum 33 der Schrauben 32, 32' dafür konfiguriert, den äußeren Strömungskanal der Leitungssektion, die unter der Kontrolle der Schraube steht, von dem anderen äußeren Strömungsraum abzusperren, wie aus 8 zu ersehen ist, in der die Figuren als im Prüfbetriebsmodus geöffnet gezeigt sind. So kann eventuell auslaufender Kraftstoff aus jeder einzelnen Sektion durch eine Nut 34, die in dem Körperabschnitt ausgebildet ist, herausfließen, und das Leck kann unabhängig von anderen möglichen Lecks festgestellt werden. 7 and 8th show a further embodiment of the leak detection device 18 '' according to the invention. In the 7 and 8th are the supply lines 11a . 11b . 11c connecting the injectors and the pressure buildup unit and with double walls 15 equipped with the pressure build-up unit 9 and their high pressure volume v connected. So is the outer flow channel 16 arranged between the flow line and the double wall to divert any leaking fuel from the immediate vicinity of the engine. The pressure buildup unit is with connection channels 31 . 31 ' provided together with the means of action 32 . 32 ' the leak detection arrangement 18 '' form. In this embodiment, a suitably machined screw 32 . 32 ' adapted in connection with the connection channels. At the in 7 shown normal operating mode are all outer flow spaces with each other. This is done by a flow space 33 accomplished in the screw 32 . 32 ' is arranged and which conducts the leakage fuel flow in a certain direction together with the connecting channel. In this situation, any leaking fuel will first become a space between the sealing element 30 and the body portions of the pressurizing unit 9 is formed, and out of the room further over the screw 32 ' and the connection channel 31 ' to the leak alarm device 17 transported. In the 7 and 8th is the flow space 33 the screws 32 . 32 ' configured to shut off the outer flow channel of the line section, which is under the control of the screw, from the other outer flow space, as shown 8th it can be seen in which the figures are shown open in test mode of operation. Thus, any leaking fuel from each individual section through a groove 34 , which is formed in the body portion, flow out, and the leak can be detected independently of other possible leaks.

Wie ebenfalls in den 7 und 8 gezeigt, kann die Kraftstoffleckerkennungsanordnung 18'' für eine solche Funktion konfiguriert sein, dass, wenn das Kraftstoffleitungssystem – wie in diesem Fall – verzweigt ist, nämlich mittels der Kraftstoffzuleitungen 11a, 11b, 11c, die äußeren Strömungskanäle 16 der Zuleitungen mit einem gemeinsamen Leckkraftstoffauslasskanal 31' verbunden sind. Somit ist es, wenn die Leckalarmvorrichtung 17 ein Leck ankündigt, bei dem in den 7 und 8 gezeigten Fall möglich, die Schraube 32'' zu öffnen, wodurch ein eventueller Leckkraftstoffstrom aus allen Zuleitungen dieser Druckaufbaueinheit entlang der in dem Körper ausgebildeten Nut 34 herausgeleitet wird, während zentral herausgefunden werden kann, ob es überhaupt ein Leck in dieser Sektion gibt. Somit weist die Leckkraftstofferkennungsanordnung 18'' ein System auf, bei dem die Kraftstoffleitung verzweigt ist und die, äußeren Strömungsräume 16 von mehreren Kraftstoffleitungsabzweigungen mit einem Leckkraftstoffauslasskanal 31' in Verbindung stehen, den diese Abzweigungen gemeinsam nutzen. Auf diese Weise ist es möglich, eine sehr effektive zentralisierte Leckerkennung zu bewerkstelligen.As also in the 7 and 8th shown, the fuel leak detection arrangement 18 '' be configured for such a function that when the fuel line system - as in this case - is branched, namely by means of the fuel supply lines 11a . 11b . 11c , the outer flow channels 16 the supply lines with a common Leckstoffstoffauslasskanal 31 ' are connected. Thus it is when the leak alarm device 17 announces a leak in which 7 and 8th possible case, the screw 32 '' opening, whereby a possible leakage flow from all supply lines of this pressure build-up unit along the groove formed in the body 34 is deduced while centrally finding out if there is any leak in this section. Thus, the leak detection device has 18 '' a system in which the fuel line is branched and the, outer flow spaces 16 of a plurality of fuel line branches with a leak fuel outlet passage 31 ' that these junctions share. In this way it is possible to accomplish a very effective centralized leak detection.

Die 9 und 10 zeigen eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Leckkraftstofferkennungsanordnung. Sie zeigen als ein Beispiel ein Detail zum Auffinden eines Lecks in einer Kraftstoffleitung 11a, doch dies kann auch entsprechend auf das Auffinden von Lecks in Dichtungselementen 30 der Druckaufbaueinheit 9 Anwendung finden. Bei dieser Ausführungsform gibt es einen Stift 35 und ein geeignetes Gehäuse 36 sowie eine federbelastete Kugel 37 oder dergleichen, die in Verbindung mit dem äußeren Strömungskanal 16 in der Druckaufbaueinheit 9 angeordnet sind. 10 zeigt eine normale Situation, wo es kein Leck gibt und der Stift sich in seiner inneren Position in dem Gehäuse 36 befindet. Normalerweise sind alle äußeren Strömungsräume in dieser Ausführungsform voneinander abgeteilt. Die Stifte bleiben ungeachtet der Tatsache, dass die Komponenten in der Regel vibrieren, in dieser Position, weil die federbelastete Kugel 37 oder dergleichen mittels einer (nicht gezeigten) Nut oder dergleichen, die in dem Stift angeordnet ist und mit der Kugel oder dergleichen zusammenwirkt, den Stift in seiner Position hält. Wenn es beispielsweise in der Leitung 11a zu einem Leck kommt, so fängt der Druck in dem Druckraum 38 des Stiftgehäuses an zu steigen. Durch richtige Auslegung der federbelasteten Kugel 37 oder dergleichen und der zusammenwirkenden Nut oder dergleichen ist es möglich, in dem Druckraum 38 einen Druck einzustellen, bei dem der Stift beginnt, sich in dem Stiftgehäuse 36 nach außen zu bewegen, bis die in 9 gezeigte Situation erreicht ist, in der der Leckkraftstoff zu der Leckalarmvorrichtung 17 abfließen kann. Dadurch agiert der Stift als ein Aktionsmittel, das in Verbindung mit einer Wand der Druckaufbaueinheit bereitgestellt ist, wobei die Position dieses Mittels durch den Druck des Leckkraftstoffs verändert werden kann und wobei die Position des Mittels relativ zu der Druckaufbaueinheit die Strömung des Leckkraftstoffs in dem äußeren Strömungsraum des Kraftstoffleitungssystems bestimmt, um das Leck aufzufinden. Bei dieser Ausführungsform tritt selbst während der Ortungsphase kein Kraftstoff aus, sondern das Leck wird anhand des Stiftes erkannt, der aus dem Körper herausragt.The 9 and 10 show a further embodiment of the leak detection device according to the invention. They show as an example a detail for finding a leak in a fuel line 11a However, this may also apply to finding leaks in sealing elements 30 the pressure buildup unit 9 Find application. In this embodiment, there is a pin 35 and a suitable housing 36 and a spring-loaded ball 37 or the like, in communication with the outer flow channel 16 in the pressure buildup unit 9 are arranged. 10 shows a normal situation where there is no leak and the pin is in its inner position in the housing 36 located. Normally, all outer flow spaces in this embodiment are partitioned from each other. The pins, despite the fact that the components usually vibrate, remain in that position because of the spring-loaded ball 37 or the like by means of a groove (not shown) or The like, which is located in the pin and cooperates with the ball or the like, holds the pin in position. If, for example, in the line 11a If there is a leak, the pressure in the pressure chamber begins 38 of the pen housing. By correct design of the spring-loaded ball 37 or the like and the cooperating groove or the like, it is possible in the pressure space 38 to set a pressure at which the pen begins to settle in the pen case 36 move outward until the in 9 reached situation shown, in which the leak fuel to the leak alarm device 17 can drain away. Thereby, the pin acts as an action means provided in connection with a wall of the pressure buildup unit, the position of this means can be changed by the pressure of the leak fuel, and the position of the means relative to the pressure buildup unit is the flow of the leaked fuel in the outer flow space of the fuel rail system to find the leak. In this embodiment, no fuel leaks out even during the locating phase, but the leak is detected by the pin protruding from the body.

Die oben beschriebenen Ausführungsformen der Leckkraftstofferkennungsanordnung wurden als eigenständig beschrieben, doch es ist auch möglich, mehrere Basislösungen, die gemäß unterschiedlichen Ausführungsformen funktionieren, in denselben Motor zu integrieren. Im Kontext der vorliegenden Erfindung ist es auch möglich, den Betrieb verschiedener beschriebener Ausführungsformen miteinander zu verknüpfen.The Embodiments described above Leak detection system were described as independent, but it is also possible to have several Based solutions, the according to different embodiments work to integrate into the same engine. In the context of Present invention, it is also possible to operate various described embodiments to connect with each other.

Es ist somit klar, dass die oben gezeigten technischen Lösungen nur beispielhaft sind, so dass die Erfindung nicht auf die gezeigte Ausführungsform beschränkt ist, sondern es sind verschiedene Modifikationen innerhalb des Geltungsbereichs der angehängten Ansprüche möglich.It It is therefore clear that the technical solutions shown above only by way of example, so that the invention is not limited to those shown Embodiment is limited but there are several modifications within the scope the attached claims possible.

Claims

Arrangement for finding a fuel leak in connection with a large combustion engine ( 5 ) in which a fuel injection system is a double-walled ( 15 ) Fuel line system ( 11 . 12 . 13 ), which in turn has an internal flow space ( 14 ) for fuel and an outer flow space ( 16 ) for possibly escaping fuel, wherein the fuel injection system comprises at least one leak detection device ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ) in conjunction with an outer flow channel ( 16 ) of at least one section of the pipeline system ( 11 . 12 . 13 ), characterized in that fuel from a common fuel space ( 9 . 10 ) into a plurality of fuel injectors ( 8th ) is fed to the fuel injection system at least pressure build-up unit ( 9 ), with which together the leakage fuel detection arrangement ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ), and that the leaking fuel detection arrangement ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ) Connection channels ( 31 . 31 ' ), which in the pressure build-up unit ( 9 ) are arranged, these connecting channels ( 31 . 31 ' ) selectively with the outer flow channels ( 16 ) of fuel line sections connected to the pressure buildup unit can be connected.

Arrangement according to claim 1, characterized in that the leakage fuel detection arrangement ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ) Medium ( 21 . 22 . 23 . 24 . 26 . 27 . 28 . 29 . 31 . 31 ' . 33 . 34 . 35 ) for selectively connecting or disconnecting outer flow channels of the conduit system with each other or from each other.

Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the leakage fuel detection arrangement ( 18 . 18 ' . 18 '' ) Medium ( 21 . 22 . 23 . 24 . 26 . 27 . 28 . 29 . 31 . 31 ' . 33 . 34 ) to direct the fuel leakage from the conduit system to locate the leak or to direct fuel leakage in a closed flow passage or in the outer flow passage of the conduit.

Arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the leakage fuel detection arrangement ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ) at least one action means ( 26 . 32 . 35 ), which in conjunction with the or each pressure build-up unit ( 9 ) and that the function of the leak detection device ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ) by the cooperative action of the at least one action means ( 26 . 32 . 35 ) and / or the connection channels ( 31 . 31 ' ) is determined.

Arrangement according to claim 4, characterized in that the action means ( 26 . 32 . 35 ) an annular component ( 26 ), the flow channels ( 27 . 28 ) obtained by rotating the annular component ( 26 ) selectively with the connection channels ( 31 . 31 ' ), by whose cooperative action the fuel leakage in the outer flow channel can be directed forward or out of the conduit system to find the leak.

Arrangement according to claim 4 or 5, characterized in that the action means ( 26 . 32 . 35 ) a screw, a pin or the like ( 32 . 35 ) whose position relative to the pressure build-up unit ( 9 ) and the connection channels ( 31 . 31 ' ), wherein based on this position, the flow spaces for the leak fuel are connected or disconnected to selectively forward the leak fuel in the outer flow space of the fuel rail system.

Arrangement according to claim 6, characterized in that the position of the action means ( 26 . 32 . 35 ) relative to the pressure buildup unit ( 9 ) is changed by the effect of the pressure of the leak fuel.

Arrangement according to claim 1 or 2, the at least two pressure buildup units ( 9 ) through a fuel line ( 13 ), characterized in that the fuel connection line ( 13 ) with a partition wall ( 19 ) or the like, by means of which the outer flow channel ( 16 ) is divided into separate compartments, wherein to a compartment a pressure build-up unit ( 9 ) and injectors ( 8th ) and a fuel pump ( 6 ) and to another compartment another pressure building unit ( 9 ) and injectors ( 8th ) as well as the fuel pump ( 6 ) are connected, and that the outer flow channel ( 16 ) of both compartments with a leak detection device ( 18 ), the funds ( 21 . 22 . 23 . 24 ) to selectively remove fuel leakage in a separate bleed flow channel (US Pat. 23 ) forward to a leak fuel alarm device ( 17 ) or out of the flow space to find the leak.

Arrangement according to claim 8, characterized in that the leakage fuel detection arrangement ( 18 ) Comprising: a body portion ( 20 ), in the inlet flow channels ( 21a . 21b ), these inlet flow channels ( 21a . 21b ) with the outer flow space ( 16 ) of respective compartments; an outlet flow channel ( 23 ) to allow potentially escaping fuel to the fuel alarm device ( 17 ) to direct; and a connecting means ( 24 ) for connecting or disconnecting the flow either between the inlet flow channel (FIG. 21a . 21b ) and an outlet flow channel ( 23 ) or between the inlet flow channel and a leak detection channel ( 22a . 22b )

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the leakage fuel detection arrangement ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ) has a configuration in which the fuel line system is branched, wherein the outer flow channel ( 16 ) of several branch lines ( 11a . 11b . 11c . 11d ) with an outer flow channel ( 16 ) of a common fuel supply line ( 12 ), which supplies fuel to the branch lines, can be connected.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the leakage fuel detection arrangement ( 18 . 18 ' . 18 '' . 18 ' ) has a configuration in which the fuel line system is branched, wherein the outer flow channel ( 16 ) of several branch lines ( 11a . 11b . 11c . 11d ) with a common leakage fuel outlet flow channel ( 23 . 31 ' ) can be connected.