DE60102436T2

DE60102436T2 - Wartungs- und Identifizierungsgerät für Reifen und Räder mit Reifen

Info

Publication number: DE60102436T2
Application number: DE60102436T
Authority: DE
Inventors: Tullio Gonzaga
Original assignee: Butler Engineering and Marketing SpA
Current assignee: Butler Engineering and Marketing SpA
Priority date: 2000-11-20
Filing date: 2001-11-19
Publication date: 2005-01-27
Anticipated expiration: 2021-11-20
Also published as: PT1207061E; DE60102436D1; IT1314455B1; ES2217077T3; JP2002225518A; ITVR20000115A1; TR200400778T4; EP1207061B1; US20030084977A1; EP1207061A3; EP1207061B9; EP1207061A2; ATE262426T1; DK1207061T3

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine für die Identifizierung und Wartung von Reifen und von mit Reifen versehenen Fahrzeugrädern geeignete Einrichtung.
Seit einigen Jahren haben die großen Reifenhersteller Reifen mit Mikrochips oder Identifizierungsstrichcodes oder anderen Identifizierungscodes für ein teilautomatisiertes Lagerbestandsmanagement und einen teilautomatisierten Versand auf den Markt gebracht.
US-A-3 781 798 offenbart eine Einrichtung für die Identifizierung von Reifen und mit Reifen versehenen Rädern einschließlich einer Erfassungsvorrichtung, die mehrere Erfassungsfinger aufweist, wobei jeder als Reaktion auf Vertiefungen oder Erhöhungen, die jeweils speziell angetroffen werden, einzeln verschoben wird, während die Erfassungsvorrichtung über Zeichen, die einen Code bilden, bewegt wird.
Die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer für die Identifizierung und Wartung von Reifen und mit Reifen versehenen Rädern geeigneten Einrichtung, die das Vorhandensein von Chips oder Identifizierungscodes in einem Reifen ausnutzen kann, um dem Betreiber, der die Reifen typischerweise in einem Reifenzentrum wartet, ein ganzes Informationsspektrum wie etwa das Herstellungsjahr eines Reifens, wie viele Male er aufgepumpt worden ist, welchen Belastungen der Reifen ausgesetzt worden ist, seinen Idealdruck und weitere Informationen und technische Merkmale, die den Reifen betreffen, bereitzustellen, um den Betreiber in die Lage zu versetzen, beim Ausführen seiner Wartungsarbeit an dem Reifen oder beim Treffen der Wahl, den Reifen auszuwechseln, fundierte Entscheidungen zu treffen.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung oder Einrichtung für die Wartung von Reifen und mit Reifen versehenen Rädern, die eine Reifenidentifizierungsvorrichtung aufweist, die sogar von Betreibern, die nicht speziell ausgebildet sind, problemlos verwendet werden kann.
Diese und weitere Aufgaben, die weiter unten deutlicher werden, werden durch eine Einrichtung, wie sie in Anspruch 1 angegeben ist, gelöst.
Weitere Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlicher aus der folgenden ausführlichen Beschreibung einiger ihrer Ausführungsformen, die lediglich anhand nicht einschränkender Beispiele mit Bezug auf die beigefügte Zeichnung gegeben wird, in der:
1 ein Blockschaltplan ist, der eine Erkennungs- oder Identifizierungseinrichtung für einen Reifen gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt,
2 eine schematische Aufrissseitenansicht einer Reifenmontage- und Reifendemontage-Maschine ist, die mit einer Reifenidentifizierungsvorrichtung aus 1 ausgestattet ist;
3 eine schematische Aufrissseitenansicht eines Aufpumpkäfigs ist, der mit einer Reifenidentifizierungsvorrichtung aus 1 ausgestattet ist; und
4 eine schematische Aufrissseitenansicht einer Auswuchtmaschine ist, die mit einer Reifenidentifizierungsvorrichtung aus 1 ausgestattet ist.
In der beigefügten Zeichnung wurden gleichen oder ähnlichen Teilen oder Komponenten dieselben Bezugszeichen gegeben.
Mit Bezug auf die oben aufgelisteten Figuren wird angemerkt, dass eine Identifizierungseinrichtung 1 für einen Reifen P im Wesentlichen einen Detektor 2, z. B. einen Codeleser geeigneter Art und einen Minicomputer umfasst, der einen Speicher 3 (in einem gestrichelten Rechteck in 1), einen Komparator 4, eine Anzeige 5 (typischerweise einen Monitor geeigneten Typs), einen Decodierer 6 und eine Zugriffstastatur 7 umfasst. Der Speicher 3 umfasst einen Abschnitt 3a, der für das Speichern einer vorgegebenen Codeanzahl ausgelegt ist, einen Abschnitt 3b, der eine vorher festgesetzte Zeichenanzahl von 1 bis n speichern kann, und einen Abschnitt 3c, der angeordnet ist, um die Funktion der Zeichenerkennung jener Zeichen in dem Abschnitt 3b auszuführen, um sie erforderlichenfalls auf der Anzeige 5 anzuzeigen, und um die Funktion des Erzeugens neuer Zeichen auszuführen, um neue Codes zu bilden und/oder auf dem Monitor 5 anzuzeigen.
Die Erfassungsvorrichtung 2 ist dafür entworfen, den Identifizierungscode eines Reifens P zu erfassen oder zu lesen, wobei der Code in dem Komparator 4 mit den in dem Bereich 3a des Speichers gespeicherten Codes verglichen wird. Wenn festgestellt wird, dass der auf eine andere Weise gelesene oder erfasste Code einem im Speicher gespeicherten Code entspricht, wird er auf der Anzeige 5 angezeigt.
Wenn der von dem Detektor 2 erfasste Code nicht mit einem schon im Speicher gespeicherten Code übereinstimmt, ist ein Diskriminator 8 so ausgelegt, dass er feststellt, ob es ein Code ist, der wirklich existiert, jedoch nicht im Speicher gespeichert ist, wobei der gelesene Code in dem Fall, auf Wunsch, auf der Anzeige 5 angezeigt wird, oder ob der Code auf dem Reifen P fehlt, wobei in dem Fall der Wortlaut "kein Code" oder etwas Ähnliches angezeigt wird, um den Betreiber auf diese Tatsache aufmerksam zu machen.
Wenn ein neuer Code oder andere Informationen in den Speicher 3 eingegeben werden sollen, wird die Tastatur 7 verwendet, die durch den Decodierer 6 und die Leitung 6a erfasst, ob die Daten schon in dem Speicher vorhanden sind, wobei diese Daten, wenn es gewünscht wird, auf dem Monitor 5 angezeigt werden können, während durch eine Leitung 6b neue numerische und alphabetische Daten in den Speicher 3 speichert werden.
Wie in den 2 bis 4 schematisch gezeigt ist, kann die Vorrichtung 1 leicht und vorteilhaft an einer Reifenmontage- und Reifendemontage-Maschine 10 (2), an einem Aufpumpkäfig (3) und/oder an einer Auswuchtmaschine 12 (4) für mit Reifen versehenen Rädern installiert werden, so dass der Betreiber vor Ort und in Echtzeit sowohl über die tatsächlichen, die Konstruktion kennzeichnenden Merkmale des Reifens als auch über eine den Reifen P, an dem gearbeitet wird, betreffende "Vergangenheit" (wie etwa sein Herstellungsdatum, das Datum, an dem er auf das Rad montiert wurde, wie viele Male er bereits aufgepumpt worden ist, den idealen oder empfohlenen Aufpumpdruck, die Materialart, die am geeignetsten ist, wenn es notwendig ist, den Reifen zu reparieren, zu befolgende Reparaturverfahren usw.) informiert werden kann.
Dies ist jedoch nicht alles. Wie ein Reifenarbeiter weiß, müssen die Reifenzentren, wenn sie die Ausrüstung 10, 11, 12 mit einer Einrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung besitzen, nicht länger aufgrund der Notwendigkeit, die Reifenarbeiter weit im Voraus zu informieren und richtig auszubilden, Vorlaufkosten haben, wenn Reifenhersteller beschließen, einen neuen Reifentyp auf den Markt zu bringen, da es einfach ausreicht, die verschiedenen Maschinen überall in dem geographischen Gebiet z. B. mittels Internet über eine geeignete Internetverbindung 9, die auf die Speicher 3 zugreift, zu aktualisieren und neue Daten und Anweisungen bereitzustellen, die sich auf den neuen Reifentyp beziehen, um die mit der Reifenwartungsarbeit beschäftigten Betreiber schnell und wirksam auf den neuesten Stand zu bringen.
Es wird angemerkt, dass es mit einer Einrichtung, die gemäß der vorliegenden Erfindung ausgelegt ist, möglich ist:

– Aktualisierungen der Daten in dem Speicher einerseits mittels der Tastatur 7 durch manuelles Eingeben von neuen Codes oder durch Hinzufügen von Daten in den Speicher 3, nachdem die Wartungsarbeit, an einem bestimmten Reifen ausgeführt worden ist, so dass dann von einem in den Reifen eingesetzten Chip Überprüfungen ausgeführt werden können, um den Reifen, nachdem die Wartungsarbeit an diesem Reifen ausgeführt worden ist, zu aktualisieren, und andererseits durch Verbinden der Wartungsmaschinen mit dem Netz, um die Maschinen, die über große Gebiete verstreut sind, hinsichtlich neuer Reifentypen, Anweisungen für ihre Verwendung usw. auf den neuesten Stand zu bringen, auszuführen;
– dass die Einrichtung als eine aktive Anleitung für eine Reifenmontage- und Reifendemontage-Maschine dient, wobei sie zweckmäßig mit Montage- und Demontage-Belastungssensoren, z. B. mit einem Sensor 10a (2), der im Fall eines Elektromotors die elektrische Stromaufnahme oder im Fall eines Druckluftmotors den Druck der zugeführten Luft überwacht, ausgestattet ist, sie folglich eine Kontrolle des Grads an Belastungen ausführt, denen der Reifen während der Wartungsvorgänge ausgesetzt ist;
– die Einrichtung, z. B. eine Reifenmontage- und Reifendemontage-Maschine, automatisch zu fahren, wobei die Maschine alle oder einige der Reifenmontage- und/oder Reifendemontageschritte auf eine automatisierte Art oder durch die Verwendung von Robotern ausführt.

Die oben beschriebene Erfindung ist im Rahmen der Ansprüche für zahlreiche Modifikationen und Änderungen offen.

Claims

Einrichtung für die Identifizierung und Wartung von Reifen und von mit Reifen versehenen Rädern, die umfasst: eine Maschine (10, 11, 12) für eine Reifenwartungsarbeit, die eine Reifenidentifizierungs- oder Reifenerkennungsvorrichtung (1) aufweist, wenigstens einen Codedetektor (2), wenigstens einen Datenspeicher (3) für die Codes und für Daten über vorgegebene Reifentypen, wenigstens eine Komparatorschaltung (4), die einen von der Codedetektorvorrichtung (1) erfassten Code mit den im Speicher (3) gespeicherten Codes vergleichen kann, und wenigstens eine Anzeigevorrichtung (5), die Informationsdaten bezüglich eines identifizierten Reifens (P) anzeigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Identifizierungsvorrichtung (1) wenigstens ein Mittel (7) für den Zugriff auf den Speicher (3) und einen Decodierer (6) zwischen dem oder jedem Zugriffsmittel und dem Speicher (3) zum Speichern von Daten und Codes in dem Speicher (3) und zum Anzeigen von Daten und Codes auf der Anzeigevorrichtung (5) umfasst.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die oder jede Anzeigevorrichtung (5) an die oder jede Komparatorschaltung (4) angeschlossen ist.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Unterscheidungsmittel (8) zwischen einem Ausgang der Komparatorschaltung (4) und der Anzeigevorrichtung (5) umfasst.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Reifenmontage- und Reifendemontage-Maschine (10) umfasst.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Aufpumpstation (11) umfasst.