DE600372C - Einrichtung zur Verdampfungskuehlung fuer Brennkraftmaschinen zum Antrieb von Rammen - Google Patents

Description

• Einrichtung zur Veräampfungskühlung für Brennkratmaschinen zum Antrieb von Rammen Rammen, welche als Verpuffungskraftmaschinen betrieben werden, lassen sich nicht wie andere VerpuffungsIraftmaschinen durch fließendes oder rückgekühltes Wasser kühlen, denn den Erschütterungen, denen die Ramme ausgesetzt ist, würden die erforderlichen Zuleitungen und Ableitungen nicht standhalten. Man war deshalb hier in der Hauptsache auf die Luftkühlung angewiesen. Der wirksameren Kühlung durch zur Verdampfung gebrachtes Kühlwasser stand die besondere Schwierigkeit im Wege, den entstehenden Dampf abzuleiten, ohne daß Kühlwasser mitgerissen wird, weil das Wasser beim Hochfliegen und Aufschlagen der Ramme im ganzen Kühlwasserraum sehr stark herumgeschleudert wird und dabei auch zu den Dampfauslässen gelangt.
• Gemäß der Erfindung ist es jedoch gelungen, diese sehr wirksame und keinerlei Zu- oder Ableitungen für Kühlwasser benötigende Kühlung für Zylinder von Rammen verwendbar zu machen.
• Im wesentlichen besteht die Erfindung darin, daß der Kühlmantel m einen unteren, mit Wasser zu füllenden Raum und einen oberen Dampfraum durch eine Abschnürung solcher Art unterteilt wird, daß in den oberen Raum nur Spritzwasser und Dampf gelangen und infolgedessen der Dampf aus ihm ohne Verlust an unverdampftem Wasser ausgelassen werden kann.
• Zwei Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung je im Mittellängsschnitt dargestellt.
• Gemäß Fig. z ist der Arbeitszylinder a der Ramme von einem Blechmantel b umgeben, derart, daß zwischen diesem Blechmantel und dem Zylinder ein. Kühlmantel e verbleibt, der in der Hauptsache mit Wasser'd gefüllt wird. Der Zylinderdeckel e ist mit einem als Kühlmantel dienenden Hohlraum fversehen. Der Raume steht mit dem Raum/ durch verhältnismäßig ;enge Kanäleg in Verbindung. Das Wasser d im Raum c kühlt den äußeren Umfang des Zylinders unmittelbar. Der sich entwickelnde Dampf gelangt durch die Kanäle g in den Hohlraum Fund kann von dort durch Auslässe lt, die mit geeignet angebrachten Prallflächen i versehen sind, ins Freie abziehen. Bei den Erschütterungen, die mit dem Betrieb der Ramme verknüpft sind, bewegt sich zwar auch das Wasser d in dem Raum c auf und ,ab. Es kann jedoch die Auslässe lt nicht unmittelbar erreichen, sondern durch die Kanäle & kann nur Spritzwasser in den Raum/ gelangen, welches dann zur Kühlung des Bodens k des Zylinderdeckels e sowie des Ventils m dient.
• Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 besteht die äußere Wand bi des Kühlmantels c mit dem Arheitszylinder aus einem Stück. Der als Wasserbehälter dienende Raum c steht mit dem Dampfraum f nur durch einen ringförmigen Verbindungskanal o oder eine entsprechende Einschnürung in Verbindung, die zweckmäßig so gestaltet ist, daß das sich im Raum c nach oben bewegende Wasser nach dem Zylinderboden h1 hin abgelenkt wird.
• Auf diese Weise kann eine besonders wirksame Ver dampfungskühlung des Zylinderbodens hl erreicht werden, wiederum, ohne daß die Gefahr besteht, daß unverdampftes Wasser durch die Auslässe lt verlorengehen kann.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Verdampfungskühlung für Brennkraftmaschinen zum Antrieb von Rammen, bei welcher ein unterer mit Wasser gefüllter Raum mit einem oberen Dampfraum unmittelbar in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf (e) als Dampfraum (f) ausgebildet ist und durch eine Abschnürung (g, o) derart mit dem Wassermantel (d) des Zylinders in Verbindpng steht, daß Spritzwasser aus dem unteren Raum (d) nicht -unmittelbar durch die Dampfabzugsöffnungen (h) des Dampfraumes (f) geschleudert werden kann.
2. 2. Verdampfungskühlung nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschnürung (o) dem wassergefüllten Raum (d) Ablenkfiächen zukehrt, die das beim Betrieb der Ramme nach oben spritzende Kühlwasser gegen zu kühlende Wandungen im Zylinderkopf (Zylinderboden,' Ventilgehäuse) richten.